叉車用箱裝貨物裝卸車裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了叉車用箱裝貨物裝卸車裝置，包括升降軌道和固定底板，其特征在于：所述的升降軌道的上端通過燕尾滑塊與前后向橫向軌道連接，其下部連接上第一汽缸，固定底板上放置雙面輥架；雙面輥架的后部設(shè)有推動箱裝貨物的第二汽缸和拉動雙面輥架的拉動裝置；所述的升降軌道的前側(cè)設(shè)有箱裝貨物“U”形彈性伸縮套；所述的升降軌道的側(cè)壁上設(shè)有箱裝貨物“U”形彈性伸縮套的升降裝置。該叉車用箱裝貨物裝卸車裝置，不僅能夠使箱裝貨物升降，而且箱裝貨物容易移動、裝卸輕便、省時省力、勞動效率高、結(jié)構(gòu)簡單、不容易損壞箱體。可廣泛用于大型箱裝貨物轉(zhuǎn)運的裝卸。
【專利說明】叉車用箱裝貨物裝卸車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種將箱體貨物采用叉車裝車的工具，特別是一種叉車用箱裝貨 物裝卸車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前的貨物轉(zhuǎn)運，大多將貨物裝入箱內(nèi)，由人工裝卸，費時費力，勞動強度大，裝卸 時間長，效率低。為了提高一次性裝卸量，往往采用大型箱體，或集裝箱，但大型箱體或集裝 箱，其重量較大，用人工難以完成裝卸任務(wù)，通常情況下，采用叉車裝卸。采用叉車裝卸時， 需將叉車的兩根叉爪伸入大型箱體或集裝箱的底部，然后開啟叉車的升降機構(gòu)，使叉爪托 起，至與轉(zhuǎn)運車車箱底平齊時，再由人工推至轉(zhuǎn)運車車箱內(nèi)；當從車上卸下時，需反向操作。 這種用叉車裝卸箱裝貨物的不足在于：由于兩根叉爪伸入箱裝貨物底部托起或是在轉(zhuǎn)運車 上從箱裝貨物底部退出時，均為滑動摩擦，這樣，需要用較大的力量才能裝卸，而且還容易 損壞箱裝貨物的箱體，其裝卸仍然比較費時、費力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的目的在于提供一種不僅能夠使箱裝貨物升降，而且箱裝貨物容易移 動、裝卸輕便、省時省力、勞動效率高、結(jié)構(gòu)簡單、不容易損壞箱體的叉車用箱裝貨物裝卸車 裝直。
[0004] 為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：該叉車用箱裝貨物裝卸車 裝置，包括升降軌道和固定底板，升降軌道的下端垂直的焊接固定在固定底板的后邊框上， 其特征在于：所述的升降軌道的上端設(shè)有燕尾滑塊，燕尾滑塊卡入前后向橫向軌道的燕尾 槽內(nèi)；所述的升降軌道下部后壁連接上第一汽缸；所述的固定底板的上板面放置雙面輥 架，在雙面輥架上設(shè)有等距離、左右向平行排例的上層托輥和下層托輥，上層托輥的轉(zhuǎn)動面 高出雙面輥架框架的上表面；同理，下層托輥的轉(zhuǎn)動面高出雙面輥架框架的下表面；所述 的固定底板的后邊沿中部通過支撐架固定第二汽缸的缸套口，第二汽缸的活塞桿端部設(shè)有 箱裝貨物推動板；所述的固定底板的后邊沿中部設(shè)有單向微型電機，單向微型電機的軸端 設(shè)有可反向拉動棍，在反向拉動棍上繞有拉繩，拉繩的端部固定在雙面棍架后框的中部；所 述的升降軌道的前側(cè)設(shè)有箱裝貨物"U"形彈性伸縮套，箱裝貨物"U"形彈性伸縮套的滑腳 卡入升降軌道的導(dǎo)向滑槽內(nèi)；所述的升降軌道的側(cè)壁上、下端各設(shè)一個滑輪，其中一個滑輪 的軸與雙向微型電機的主軸連接傳動，鋼絲繩的兩端分別繞過上、下滑輪焊接固定在箱裝 貨物"U"形彈性伸縮套底座的上、下端壁上。
[0005] 本實用新型還通過如下措施實施：所述的升降軌道設(shè)左、右兩根，分別焊接固定在 固定底板的后邊框左、右端部；與此對應(yīng)，其升降軌道上端的燕尾滑塊均卡入相應(yīng)的兩根前 后向橫向軌道的燕尾槽內(nèi)，在每個升降軌道的下部后壁均連接上第一汽缸，在每個升降軌 道的側(cè)壁上、下端均各設(shè)一個滑輪，其中一個滑輪的軸均與相應(yīng)的雙向微型電機的主軸連 接傳動，鋼絲繩的兩端分別繞過相應(yīng)的上、下滑輪焊接固定在箱裝貨物"U"形彈性伸縮套底 座的上、下端壁上；所述的左、右側(cè)的兩個第一汽缸與同一個油壓控制裝置連接，從而使兩 個第一汽缸同時、同步、同力動作；所述的兩個雙向微型電機與同一個啟動控制器相連接， 從而使兩個雙向微型電機同時、同步、同速、同向轉(zhuǎn)動。
[0006] 所述的固定底板的左右向?qū)挾缺炔孳嚽岸说膬蓚€車輪的寬度大10-40cm，前后向 長度與叉車的兩根叉爪的長度一致。
[0007] 所述的雙面輥架的左右向?qū)挾扰c轉(zhuǎn)運車車箱內(nèi)寬相適配，雙面輥架的前后向長度 與固定底板的前后向長度一致。
[0008] 所述的箱裝貨物"U"形彈性伸縮套包括一體式"U"形框和兩根套管，兩根套管分 別套在一體式"U"形框的兩側(cè)臂上，在一體式"U"形框的兩側(cè)臂端部設(shè)有復(fù)位拉簧。
[0009] 本實用新型的有益效果在于：該叉車用箱裝貨物裝卸車裝置，不僅能夠使箱裝貨 物升降，而且箱裝貨物容易移動、裝卸輕便、省時省力、勞動效率高、結(jié)構(gòu)簡單、不容易損壞 箱體?？蓮V泛用于大型箱裝貨物轉(zhuǎn)運的裝卸。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)右視示意圖。
[0011] 圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)前視示意圖。
[0012] 圖3為本實用新型的箱裝貨物"U"形彈性伸縮套結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
[0013] 圖4為本實用新型的雙面輥架、固定底板、單向微型電機、第二汽缸裝配結(jié)構(gòu)右視 示意圖。
[0014] 圖中：1、升降軌道；2、固定底板；3、燕尾滑塊；4、前后向橫向軌道；5、第一汽缸； 6、雙面輥架；7、上層托輥；8、下層托輥；9、第二汽缸；10、箱裝貨物"U"形彈性伸縮套；10a、 一體式"U"形框；10b、套管；10c、復(fù)位拉簧；11、滑輪；12、鋼絲繩；13、導(dǎo)向滑槽；14、單向微 型電機；15、支撐架；16、箱裝貨物推動板；17、反向拉動輥；18、拉繩；19、雙向微型電機。

【具體實施方式】
[0015] 參照圖1、圖2、圖3、圖4制作本實用新型。該叉車用箱裝貨物裝卸車裝置，包括升 降軌道1和固定底板2,升降軌道1的下端垂直的焊接固定在固定底板2的后邊框上，其特 征在于：所述的升降軌道1的上端設(shè)有燕尾滑塊3,燕尾滑塊3卡入前后向橫向軌道4的燕 尾槽內(nèi)，使燕尾滑塊3能夠沿前后向橫向軌道4的燕尾槽作前、后移動，從而帶動升降軌道 1作前、后移動；所述的升降軌道1下部后壁連接上第一汽缸5,通過第一汽缸5的活塞桿的 推拉實現(xiàn)升降軌道1的前、后移動；所述的固定底板2的上板面放置雙面輥架6,在雙面輥 架6上設(shè)有等距離、左右向平行排例的上層托輥7和下層托輥8,上層托輥7的轉(zhuǎn)動面高出 雙面輥架6框架的上表面，這樣，當上層托輥7伸入箱裝貨物底部時，箱裝貨物可在雙面輥 架6的上層托輥7上很容易的向前或向后推動，變滑動摩擦為滾動摩擦，達到省力的目的； 同理，下層托輥8的轉(zhuǎn)動面高出雙面輥架6框架的下表面，這樣，雙面輥架6的下層托輥8 觸及固定底板2的上表面，當雙面輥架6在固定底板2上作前、后移動時，也為滾動摩擦，達 到省力的目的；所述的固定底板2的后邊沿中部通過支撐架15固定第二汽缸9的缸套口， 第二汽缸9的活塞桿端部設(shè)有箱裝貨物推動板16,通過第二汽缸9活塞桿的推動，使雙面 輥架6及其雙面輥架6上的箱裝貨物被推下固定底板2 ;所述的固定底板2的后邊沿中部 設(shè)有單向微型電機14,單向微型電機14的軸端設(shè)有可反向拉動輥17,在反向拉動輥17上 繞有拉繩18,拉繩18的端部固定在雙面輥架6后框的中部，當通過第二汽缸9活塞桿的推 動，使雙面輥架6及其雙面輥架6上的箱裝貨物被推下固定底板2并裝在轉(zhuǎn)運車箱內(nèi)后，通 過啟動單向微型電機14拉緊雙面輥架6,同時啟動第二汽缸9推動雙面輥架6上的箱裝貨 物，便可將箱裝貨物裝在車上，同時拉出雙面輥架6,并使雙面輥架6回復(fù)到固定底板2上； 所述的升降軌道1的前側(cè)設(shè)有箱裝貨物"U"形彈性伸縮套10,箱裝貨物"U"形彈性伸縮套 10的滑腳卡入升降軌道1的導(dǎo)向滑槽13內(nèi)，通過箱裝貨物"U"形彈性伸縮套10沿升降軌 道1的導(dǎo)向滑槽13上、下升降，以及箱裝貨物"U"形彈性伸縮套10的彈性作用，可套緊箱 體貨物的腰部；所述的升降軌道1的側(cè)壁上、下端各設(shè)一個滑輪11，其中一個滑輪11的軸 與雙向微型電機19的主軸連接傳動，鋼絲繩12的兩端分別繞過上、下滑輪11焊接固定在 箱裝貨物"U"形彈性伸縮套10底座的上、下端壁上，通過啟動雙向微型電機19,可實現(xiàn)鋼絲 繩12的轉(zhuǎn)動，從而拉動箱裝貨物"U"形彈性伸縮套10上、下移動，同時，由于鋼絲繩12的 牽拉作用，可防止箱裝貨物"U"形彈性伸縮套10的滑腳脫出升降軌道1的導(dǎo)向滑槽13。
[0016] 作為本實用新型的改進：所述的升降軌道1設(shè)左、右兩根，分別焊接固定在固定底 板2的后邊框左、右端部；與此對應(yīng)，其升降軌道1上端的燕尾滑塊3均卡入相應(yīng)的兩根前 后向橫向軌道4的燕尾槽內(nèi)，在每個升降軌道1的下部后壁均連接上第一汽缸5,在每個升 降軌道1的側(cè)壁上、下端均各設(shè)一個滑輪11，其中一個滑輪11的軸均與相應(yīng)的雙向微型電 機19的主軸連接傳動，鋼絲繩12的兩端分別繞過相應(yīng)的上、下滑輪11焊接固定在箱裝貨 物"U"形彈性伸縮套10底座的上、下端壁上；所述的左、右側(cè)的兩個第一汽缸5與同一個油 壓控制裝置連接，從而使兩個第一汽缸5同時、同步、同力動作，從而保證兩根升降軌道1在 向前、向后移動中同步，避免偏斜、扭曲；所述的兩個雙向微型電機19與同一個啟動控制器 相連接，從而使兩個雙向微型電機19同時、同步、同速、同向轉(zhuǎn)動，從而保證箱裝貨物"U"形 彈性伸縮套10兩側(cè)的升降同時、同步、同速、同向，避免扭曲。
[0017] 所述的固定底板2的左右向?qū)挾缺炔孳嚽岸说膬蓚€車輪的寬度大10-40cm，前后 向長度與叉車的兩根叉爪的長度一致。
[0018] 所述的雙面輥架6的左右向?qū)挾扰c轉(zhuǎn)運車車箱內(nèi)寬相適配，雙面輥架6的前后向 長度與固定底板2的前后向長度一致。
[0019] 所述的箱裝貨物"U"形彈性伸縮套10包括一體式"U"形框10a和兩根套管10b， 兩根套管l〇b分別套在一體式"U"形框10a的兩側(cè)臂上，在一體式"U"形框10a的兩側(cè)臂 端部設(shè)有復(fù)位拉簧l〇c。
[0020] 使用本實用新型時，將固定底板2置于叉車的叉爪上面，將兩根前后向橫向軌道 4的后端固定在叉車升降架的上端，將兩個第一汽缸5的座端固定在叉車升降架的下端外 偵牝即可用于箱裝貨物裝卸。裝車時，啟動叉車的下降機構(gòu)，本實用新型下降，再同時啟動兩 個第一汽缸5,使兩根升降軌道1帶動固定底板2及其雙面輥架6向前移動，當移至箱裝貨 物底部后，再啟動兩個雙向微型電機19,并拉伸箱裝貨物"U"形彈性伸縮套10的一體式"U" 形框10a，將一體式"U"形框10a套在箱裝貨物的腰部；再啟動叉車提升機構(gòu)，即可將固定 底板2提升至轉(zhuǎn)運車車箱底壁高度；并把叉車開到轉(zhuǎn)運車的后部，使固定底板2貼緊轉(zhuǎn)運車 車箱底壁后沿，并同高；再反向啟動兩個雙向微型電機19,脫除一體式"U"形框10a;再啟動 第二汽缸9推動雙面輥架6上的箱裝貨物，便可將箱裝貨物裝在車上；裝好車后，在第二汽 缸9的推動板16推緊箱裝貨物的狀態(tài)下，啟動單向微型電機14,拉繩18便拉動雙面輥架 6,并使雙面輥架6回復(fù)到固定底板2上，箱裝貨物便落在轉(zhuǎn)運車上，再使第二汽缸9回位， 即第一次裝車完畢。同理，反向操作，可實現(xiàn)卸車。
【權(quán)利要求】
1. 叉車用箱裝貨物裝卸車裝置，包括升降軌道（1)和固定底板（2)，升降軌道（1)的下 端垂直的焊接固定在固定底板（2)的后邊框上，其特征在于：所述的升降軌道（1)的上端設(shè) 有燕尾滑塊（3)，燕尾滑塊（3)卡入前后向橫向軌道（4)的燕尾槽內(nèi)；所述的升降軌道（1)下 部后壁連接上第一汽缸（5);所述的固定底板（2)的上板面放置雙面輥架（6)，在雙面輥架 (6)上設(shè)有等距離、左右向平行排例的上層托輥（7)和下層托輥（8);所述的固定底板（2)的 后邊沿中部通過支撐架（15)固定第二汽缸（9)的缸套口，第二汽缸（9)的活塞桿端部設(shè)有 箱裝貨物推動板（16);所述的固定底板（2)的后邊沿中部設(shè)有單向微型電機（14)，單向微 型電機（14)的軸端設(shè)有可反向拉動輥（17 )，在反向拉動輥（17 )上繞有拉繩（18 )，拉繩（18 ) 的端部固定在雙面輥架（6)后框的中部；所述的升降軌道（1)的前側(cè)設(shè)有箱裝貨物"U"形彈 性伸縮套（10)，箱裝貨物"U"形彈性伸縮套（10)的滑腳卡入升降軌道（1)的導(dǎo)向滑槽（13) 內(nèi)；所述的升降軌道（1)的側(cè)壁上、下端各設(shè)一個滑輪（11)，其中一個滑輪（11)的軸與雙向 微型電機（19)的主軸連接傳動，鋼絲繩（12)的兩端分別繞過上、下滑輪（11)焊接固定在箱 裝貨物"U"形彈性伸縮套（10)底座的上、下端壁上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車用箱裝貨物裝卸車裝置，其特征在于：所述的升降軌道 (1)設(shè)左、右兩根，分別焊接固定在固定底板（2)的后邊框左、右端部；與此對應(yīng)，其升降軌 道（1)上端的燕尾滑塊（3)均卡入相應(yīng)的兩根前后向橫向軌道（4)的燕尾槽內(nèi)，在每個升降 軌道（1)的下部后壁均連接上第一汽缸（5)，在每個升降軌道（1)的側(cè)壁上、下端均各設(shè)一 個滑輪（11 )，其中一個滑輪（11)的軸均與相應(yīng)的雙向微型電機（19)的主軸連接傳動，鋼絲 繩（12)的兩端分別繞過相應(yīng)的上、下滑輪（11)焊接固定在箱裝貨物"U"形彈性伸縮套（10) 底座的上、下端壁上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車用箱裝貨物裝卸車裝置，其特征在于：所述的箱裝貨物 "U"形彈性伸縮套（10)包括一體式"U"形框（10a)和兩根套管（10b)，兩根套管（10b)分別 套在一體式"U"形框（10a)的兩側(cè)臂上，在一體式"U"形框（10a)的兩側(cè)臂端部設(shè)有復(fù)位拉 簧（10c)。
【文檔編號】B66F9/19GK203833566SQ201420252168
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月17日
【發(fā)明者】劉合軍 申請人:劉合軍