一種單梁行車無(wú)線遙控裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種單梁行車無(wú)線遙控裝置，其包括：第一發(fā)射器和第一接收器，所述第一發(fā)射器和所述第一接收器通過(guò)無(wú)線電路連接，所述第一發(fā)射器包括按鍵電路，所述第一接收器包括上下走向控制電路和南北走向控制電路；第二接收器和所述第一發(fā)射器通過(guò)無(wú)線電路連接，所述第二接收器包括東西走向控制電路。所述第一發(fā)射器的按鍵電路包括電源電路、開關(guān)機(jī)電路、上下走向控制電路、東西走向控制電路和南北走向控制電路。所述第一接收器和所述第二接收器還包括電源電路和開關(guān)機(jī)電路。本實(shí)用新型提供的單梁行車無(wú)線遙控裝置，采用一個(gè)發(fā)射器與兩個(gè)接收器配合使用，避免行車控制箱和電動(dòng)葫蘆控制箱之間控制線的損壞和短路對(duì)單梁行車運(yùn)行的影響。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種工業(yè)用遙控器，具體地說(shuō)，涉及一種用于控制單梁行車移動(dòng) 的無(wú)線遙控裝置。 一種單梁行車無(wú)線遙控裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 單梁行車通常是指電動(dòng)單梁起重機(jī)以及電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)。單梁行車通過(guò)用線 纜連接到控制手柄，地面遙控操作控制運(yùn)行。單梁行車的地面操作的電氣控制部分設(shè)有行 車控制箱和電動(dòng)葫蘆控制箱。
[0003] 圖1是現(xiàn)有技術(shù)中行車的行車控制箱的電氣原理圖。如圖1所示，行車控制箱包括 一個(gè)斷路器D1，一個(gè)斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器，一個(gè)變壓器T1和三個(gè)交流接觸器，以及1' -19' 接線端子組成。1' -3'是電源線，4' -6'、14' -19'與電動(dòng)葫蘆控制箱連接；三個(gè)交流 接觸器代號(hào)分別為[KMO]、[KM1]和[KM2]，[ΚΜ0]負(fù)責(zé)送電或停電，[KM1]和[KM2]與東西 走向控制電機(jī)Ml和M2連接，負(fù)責(zé)單梁行車東、西走向移動(dòng)。圖2是現(xiàn)有技術(shù)中行車的電 動(dòng)葫蘆控制箱的電氣原理圖。如圖2所示，電動(dòng)葫蘆控制項(xiàng)箱的包括四個(gè)交流接觸器和一 個(gè)變壓器以及P ' -19''接線端子組成。四個(gè)交流接觸器的代號(hào)分別為[KM3]、[KM4]、 [KM5]和[KM6]，均勻電動(dòng)葫蘆運(yùn)行電機(jī)M3連接，[KM3]和[KM4]負(fù)責(zé)單梁行車上、下走向 移動(dòng)，[KM5]和[KM6]負(fù)責(zé)單梁行車南、北走向移動(dòng)。
[0004] 行車控制箱伸出多根電源線和多根控制線連至電動(dòng)葫蘆控制箱，控制線包括電源 線、啟動(dòng)線、停止線和兩根東西走向電機(jī)控制線。位于電動(dòng)葫蘆控制箱的接收器伸出多根控 制線，包括電源線、啟動(dòng)線和停止線、上下走向電機(jī)控制線、東西走向電機(jī)控制線和南北走 向電機(jī)控制線。
[0005] 電動(dòng)葫蘆控制項(xiàng)箱連接有接收器R11，與地面的發(fā)射器配合使用，接收器可以直接 控制[KM3]、[KM4]、[KM5]和[KM6]，通過(guò)行車控制箱和電動(dòng)葫蘆控制箱之間的連接線，間接 控制[KM1]和[KM2]。但是，控制線通常采用軟電纜，容易出現(xiàn)短路，斷線，破皮等故障，導(dǎo)致 行車無(wú)法控制，影響正常生產(chǎn)。又因?yàn)閱瘟盒熊囄挥诟呖?，需要專業(yè)維修人員更換控制線， 不但耽誤時(shí)間，而且維修造價(jià)高。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0006] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種單梁行車無(wú)線遙控裝置，行車控制箱 和電動(dòng)葫蘆控制箱分別連接接收器，發(fā)射器對(duì)兩個(gè)接收器分別控制，避免行車控制箱和電 動(dòng)葫蘆控制箱之間控制線的損壞和短路對(duì)單梁行車運(yùn)行的影響。
[0007] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種單梁行車無(wú)線遙控裝置，其包括，第一發(fā)射 器和第一接收器，所述第一發(fā)射器和所述第一接收器通過(guò)無(wú)線電路連接，所述第一發(fā)射器 包括按鍵電路，所述第一接收器包括上下走向控制電路和南北走向控制電路；第二接收器 和所述第一發(fā)射器通過(guò)無(wú)線電路連接，所述第二接收器包括東西走向控制電路。
[0008] 優(yōu)選地，所述第一接收器位于電動(dòng)葫蘆控制箱一側(cè)，所述第二接收器位于行車控 制箱一側(cè)，所述行車控制箱伸出多根電源線連至所述電動(dòng)葫蘆控制箱。
[0009] 優(yōu)選地，所述第一發(fā)射器的所述按鍵電路包括電源電路、開關(guān)機(jī)電路、上下走向控 制電路、東西走向控制電路和南北走向控制電路。
[0010] 優(yōu)選地，所述第一接收器和所述第二接收器還包括電源電路和開關(guān)機(jī)電路。
[0011] 優(yōu)選地，所述第一發(fā)射器的按鍵包括啟動(dòng)鍵、停止鍵、向上鍵、向下鍵、向東鍵、向 西鍵、向南鍵和向北鍵。
[0012] 優(yōu)選地，所述第一發(fā)射器的按鍵還包括磁力開關(guān)。
[0013] 另外，優(yōu)選地,所述停止鍵連接紅色警示燈，所述啟動(dòng)鍵連接綠色警示燈。
[0014] 從上述的描述和實(shí)踐可知，本實(shí)用新型提供的單梁行車無(wú)線遙控裝置，其一，采用 第二接收器代替了行車控制箱和電動(dòng)葫蘆控制箱之間的控制線，行車控制箱和電動(dòng)葫蘆控 制箱之間只通過(guò)電源線連接，可以解決由于控制線故障造成的高空維修問(wèn)題，避免造成的 人力和財(cái)力的浪費(fèi)；其二，第一發(fā)射器可以同時(shí)控制第一接收器和第二接收器，兩個(gè)接受器 分別控制單梁行車不同的運(yùn)動(dòng)軌跡，兩個(gè)接受器之間不存在相互影響，而且增加了無(wú)線信 號(hào)遙控控制的力度；其三，第一發(fā)射器的各個(gè)按鍵對(duì)應(yīng)明確的指示命令，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方 便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015] 通過(guò)下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例的描述，本實(shí)用新型的上述特征和技術(shù)優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得 更加清楚和容易理解。在附圖中，
[0016] 圖1是現(xiàn)有技術(shù)中行車的行車控制箱的電氣原理圖；
[0017] 圖2是現(xiàn)有技術(shù)中行車的電動(dòng)葫蘆控制箱的電氣原理圖；
[0018] 圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例所述的單梁行車無(wú)線遙控裝置的第二接收器的電氣 原理圖；
[0019] 圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施例所述的單梁行車無(wú)線遙控裝置的第一接收器的電氣 原理圖；
[0020] 圖5是本實(shí)用新型一實(shí)施例所述的單梁行車無(wú)線遙控裝置的第一發(fā)射器的結(jié)構(gòu) 示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021] 為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具 體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0022] 單梁行車無(wú)線遙控裝置包括第一發(fā)射器、第一接收器R1和第一接收器R2。
[0023] 第一發(fā)射器用于發(fā)送無(wú)線信號(hào)，第一發(fā)射器還包括按鍵電路，優(yōu)選地，第一發(fā)射器 的按鍵電路包括電源電路、開關(guān)機(jī)電路、上下走向控制電路、東西走向控制電路和南北走向 控制電路。優(yōu)選地，第一發(fā)射器的按鍵包括啟動(dòng)鍵、停止鍵、向上鍵、向下鍵、向東鍵、向西 鍵、向南鍵和向北鍵。
[0024] 第一接收器R1和第一發(fā)射器通過(guò)無(wú)線電路連接。第一接收器R1連接在電動(dòng)葫蘆 控制箱上。第一接收器R1用于接收第一發(fā)射器發(fā)送的無(wú)線信號(hào)，第一接收器R1用于控制 上下走向控制電路和南北走向控制電路。優(yōu)選地，第一接收器R1電源電路和開關(guān)機(jī)電路。
[0025] 第一接收器R2和第一發(fā)射器通過(guò)無(wú)線電路連接，第一接收器R2連接在行車控制 箱上，第一接收器R2控制東西走向控制電路。優(yōu)選地，第一接收器R2還包括電源電路和開 關(guān)機(jī)電路。
[0026] 優(yōu)選地，第一接收器R1位于電動(dòng)葫蘆控制箱一側(cè)，第一接收器R2位于行車控制箱 一側(cè)，行車控制箱伸出多根電源線連至電動(dòng)葫蘆控制箱。
[0027] 上下走向控制電路的閉合和斷開，則可以控制上下走向電機(jī)的閉合和斷開；南北 走向控制電路的閉合和斷開，則可以控制南北走向電機(jī)的閉合和斷開。上下走向電機(jī)和南 北走向電機(jī)即是電動(dòng)葫蘆運(yùn)行電機(jī)M3。東西走向控制電路的閉合和斷開，則可以控制東西 走向電機(jī)的閉合和斷開，東西走向電機(jī)即是東西走向控制電機(jī)Ml和M2。
[0028] 圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例所述的單梁行車無(wú)線遙控裝置的第二接收器的電氣 原理圖。第二接收器R2包括斷路器D1，變壓器Tl，l，，，-4'，，、9'，，-10'，，接 線端等，L1、L2和L3為電源線，X2UX22和Χ23為電動(dòng)葫蘆控制箱電源線，線路W ^ ^為公 用啟動(dòng)，線路4'''為停止線路。第一接收器R2設(shè)有三個(gè)交流接觸器代號(hào)分別為[ΚΜ0]、 [KM1]和[KM2]，[KM0]與線路2' η和線路4' η連接，[ΚΜ0]負(fù)責(zé)送電或停電，[KM1] 和[ΚΜ2]與線路9' ^ ^、線路1(V ^ ^連接，[ΚΜ1]和[ΚΜ2]與東西走向控制電機(jī)Ml和 M2連接，負(fù)責(zé)單梁行車東、西走向移動(dòng)。
[0029] 圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施例所述的單梁行車無(wú)線遙控裝置的第一接收器的電氣 原理圖。第一接收器R1包括變壓器T2,1-8接線端等，X21、X22和X23由行車控制箱引進(jìn)， 還包括限位器電路和斷火電路，線路1和線路2是電源線路，線路3為R1和R2為公用啟 動(dòng)，線路4為停止線路。第一接收器R1設(shè)有四個(gè)交流接觸器的代號(hào)分別為[KM3]、[KM4]、 [KM5]和[KM6]，均勻電動(dòng)葫蘆運(yùn)行電機(jī)M3連接，[KM3]和[KM4]分別與線路5和線路6連 接，[KM3]和[KM4]負(fù)責(zé)單梁行車上、下走向移動(dòng)，[KM5]和[KM6]分別與線路7和線路8連 接，[KM5]和[KM6]負(fù)責(zé)單梁行車南、北走向移動(dòng)。
[0030] 圖5是本實(shí)用新型一實(shí)施例所述的單梁行車無(wú)線遙控裝置的第一發(fā)射器的結(jié)構(gòu) 示意圖。如圖5所示，第一發(fā)射器的按鍵包括啟動(dòng)鍵、停止鍵、向上鍵、向下鍵、向東鍵、向西 鍵、向南鍵和向北鍵。當(dāng)按下啟動(dòng)鍵時(shí)，單梁行車進(jìn)入通電狀態(tài)，當(dāng)按下停止鍵，單梁行車則 會(huì)進(jìn)入斷電狀態(tài)。當(dāng)需要控制單梁行車移動(dòng)時(shí)，可以按下對(duì)應(yīng)方向的移動(dòng)控制鍵，當(dāng)移動(dòng)到 指定位置時(shí)，可以再次按下該移動(dòng)控制鍵。優(yōu)選地，第一發(fā)射器的按鍵還包括磁力開關(guān)。磁 力開關(guān)可以利用磁場(chǎng)信號(hào)控制線路開關(guān)。優(yōu)選地，停止鍵連接紅色警示燈，啟動(dòng)鍵連接綠色 警示燈。可以直觀獲得線路的開啟關(guān)斷情況。
[0031] 下面介紹單梁行車無(wú)線遙控裝置使用過(guò)程。
[0032] 當(dāng)按下第一發(fā)射器的啟動(dòng)鍵時(shí)，第一接收器R1和第二接收器R2均接收到無(wú)線電 路信號(hào)，則第一接收器R1和第二接收器R2均處于開啟狀態(tài)，等待第一發(fā)射器的進(jìn)一步指 令。由于第一接收器R1和第二接收器R2控制不同的行走方向的控制電路，所以二者之間 不會(huì)相互影響。當(dāng)按下第一發(fā)射器的停止鍵時(shí)，第一接收器R1和第二接收器R2均接收到 無(wú)線電路信號(hào)，則第一接收器R1和第二接收器R2均處于停止?fàn)顟B(tài)。
[0033] 當(dāng)單梁行車需沿著上下方向移動(dòng)時(shí)，只需要按下第一發(fā)射器的向上鍵或向下鍵， 第一接收器R1接收到第一發(fā)射器發(fā)送的無(wú)線電路信號(hào)，則上下走向控制電路閉合，則電動(dòng) 葫蘆運(yùn)行電機(jī)M3動(dòng)作，移動(dòng)至預(yù)定位置后，再次按下第一發(fā)射器的向上鍵或向下鍵，第一 接收器R1接收到第一發(fā)射器發(fā)送的無(wú)線電路信號(hào)，則上下走向控制電路斷開，則電動(dòng)葫蘆 運(yùn)行電機(jī)M3停止動(dòng)作，單梁行車靜止。
[0034] 當(dāng)單梁行車需沿著南北方向移動(dòng)時(shí)，只需要按下第一發(fā)射器的向南鍵或向北鍵， 第一接收器R1接收到第一發(fā)射器發(fā)送的無(wú)線電路信號(hào)，則南北走向控制電路閉合，則電動(dòng) 葫蘆運(yùn)行電機(jī)M3動(dòng)作，移動(dòng)至預(yù)定位置后，再次按下第一發(fā)射器的向南鍵或向北鍵，第一 接收器接R1收到第一發(fā)射器發(fā)送的無(wú)線電路信號(hào)，則南北走向控制電路斷開，則電動(dòng)葫蘆 運(yùn)行電機(jī)M3停止動(dòng)作，單梁行車靜止。
[0035] 當(dāng)單梁行車需沿著東西方向移動(dòng)時(shí)，只需要按下第一發(fā)射器的向東鍵或向西鍵， 第二接收器R2接收到第一發(fā)射器發(fā)送的無(wú)線電路信號(hào)，則東西走向控制電路閉合，則東西 走向控制電機(jī)Ml和M2動(dòng)作，移動(dòng)至預(yù)定位置后，再次按下第一發(fā)射器的向向東鍵或向西 鍵，第二接收器R2接收到第一發(fā)射器發(fā)送的無(wú)線電路信號(hào)，則東西走向控制電路斷開，則 東西走向控制電機(jī)Ml和M2停止動(dòng)作，單梁行車靜止。
[0036] 通過(guò)上述本實(shí)用新型提供的實(shí)施例提供的單梁行車無(wú)線遙控裝置，其一，采用第 二接收器代替了行車控制箱和電動(dòng)葫蘆控制箱之間的控制線，行車控制箱和電動(dòng)葫蘆控制 箱之間只通過(guò)電源線連接，可以解決由于控制線故障造成的高空維修問(wèn)題，避免造成的人 力和財(cái)力的浪費(fèi)；其二，第一發(fā)射器可以同時(shí)控制第一接收器和第二接收器，兩個(gè)接受器分 別控制單梁行車不同的運(yùn)動(dòng)軌跡，兩個(gè)接受器之間不存在相互影響，而且增加了無(wú)線信號(hào) 遙控控制的力度；其三，第一發(fā)射器的各個(gè)按鍵對(duì)應(yīng)明確的指示命令，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
[0037] 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不 局限于此，任何熟悉該技術(shù)的人在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或 替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要 求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種單梁行車無(wú)線遙控裝置，其包括，第一發(fā)射器和第一接收器，所述第一發(fā)射器和 所述第一接收器通過(guò)無(wú)線電路連接，所述第一發(fā)射器包括按鍵電路，其特征在于： 所述第一接收器包括上下走向控制電路和南北走向控制電路； 第二接收器和所述第一發(fā)射器通過(guò)無(wú)線電路連接，所述第二接收器包括東西走向控制 電路。
2. 如權(quán)利要求1所述的單梁行車無(wú)線遙控裝置，其特征在于，所述第一接收器位于電 動(dòng)葫蘆控制箱一側(cè)，所述第二接收器位于行車控制箱一側(cè)，所述行車控制箱伸出多根電源 線連至所述電動(dòng)葫蘆控制箱。
3. 如權(quán)利要求1所述的單梁行車無(wú)線遙控裝置，其特征在于，所述第一發(fā)射器的所述 按鍵電路包括電源電路、開關(guān)機(jī)電路、上下走向控制電路、東西走向控制電路和南北走向控 制電路。
4. 如權(quán)利要求1所述的單梁行車無(wú)線遙控裝置，其特征在于，所述第一接收器和所述 第二接收器還包括電源電路和開關(guān)機(jī)電路。
5. 如權(quán)利要求1所述的單梁行車無(wú)線遙控裝置，其特征在于，所述第一發(fā)射器的按鍵 包括啟動(dòng)鍵、停止鍵、向上鍵、向下鍵、向東鍵、向西鍵、向南鍵和向北鍵。
6. 如權(quán)利要求5所述的單梁行車無(wú)線遙控裝置，其特征在于，所述第一發(fā)射器的按鍵 還包括磁力開關(guān)。
7. 如權(quán)利要求5所述的單梁行車無(wú)線遙控裝置，其特征在于，所述停止鍵連接紅色警 示燈，所述啟動(dòng)鍵連接綠色警示燈。
【文檔編號(hào)】B66C11/00GK203903811SQ201420274128
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】于自龍 申請(qǐng)人:于自龍