一種雜物電梯導(dǎo)軌的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雜物電梯導(dǎo)軌，包括兩個平行的轎廂導(dǎo)軌邊和與轎廂導(dǎo)軌邊平行的兩個對重導(dǎo)軌邊，所述兩個平行的轎廂導(dǎo)軌邊組成轎廂導(dǎo)軌面，兩個對重導(dǎo)軌邊組成對重導(dǎo)軌面，在轎廂導(dǎo)軌面連接著與之垂直的導(dǎo)軌體底面和轎廂支持面，在對重導(dǎo)軌面連接著與之垂直的導(dǎo)軌體底面和對重支持面，所述轎廂支持面連接有與轎廂支持面垂直的導(dǎo)軌支架連接支持面A，所述對重支持面連接有與對重支持面垂直的導(dǎo)軌支架連接支持面B，所述導(dǎo)軌支架連接支持面A和導(dǎo)軌支架連接支持面B為平行結(jié)構(gòu)，本實用新型電梯導(dǎo)軌為轎廂和對重共用，節(jié)省了材料，并且運行穩(wěn)定。
【專利說明】一種雜物電梯導(dǎo)軌

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及雜物電梯附件，特別是涉及一種雜物電梯導(dǎo)軌。

【背景技術(shù)】
[0002]雜物電梯的轎廂和配重通過繩索拉力沿著導(dǎo)軌做上下垂直運動，在轎廂和配重上設(shè)置有導(dǎo)靴，完成貨物的運送過程，傳統(tǒng)的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)是2組平行的導(dǎo)軌邊構(gòu)成的導(dǎo)軌體，一部雜物電梯的導(dǎo)軌通常由很多空心導(dǎo)軌串接而成，一般有四根導(dǎo)軌，配重用兩個平行導(dǎo)軌，轎廂采用兩個平行導(dǎo)軌，也有采用三根導(dǎo)軌，其中兩根導(dǎo)軌在轎廂和配重之間共用，傳統(tǒng)的電梯導(dǎo)軌有實心導(dǎo)軌和空心導(dǎo)軌，實心導(dǎo)軌大多是T型導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌本體和連接板，導(dǎo)軌本體采用矩形，裝配效率低下，空心導(dǎo)軌一般如專利CN200920042286.4所述，為凸字型結(jié)構(gòu)，安裝方便，但是缺點也很明顯，轎廂和對重設(shè)置在導(dǎo)軌兩側(cè)，并且只能是轎廂或者對重單獨使用，不能結(jié)合使用，浪費材料。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種雜物電梯導(dǎo)軌，能夠節(jié)約材料，使得雜物電梯運行更加穩(wěn)定方便。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種雜物電梯導(dǎo)軌，包括兩個平行的轎廂導(dǎo)軌邊和與轎廂導(dǎo)軌邊平行的兩個對重導(dǎo)軌邊，所述兩個平行的轎廂導(dǎo)軌邊組成轎廂導(dǎo)軌面，兩個對重導(dǎo)軌邊組成對重導(dǎo)軌面，在轎廂導(dǎo)軌面連接著與之垂直的導(dǎo)軌體底面和轎廂支持面，在對重導(dǎo)軌面連接著與之垂直的導(dǎo)軌體底面和對重支持面，所述轎廂支持面連接有與轎廂支持面垂直的導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面A，所述對重支持面連接有與對重支持面垂直的導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面B，所述導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面A和導(dǎo)軌支架連接支持面B為平行結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)軌支架連接支持面A，導(dǎo)軌支架連接支持面B靠近導(dǎo)軌支架處分別設(shè)置有折彎部，所述的轎廂導(dǎo)軌面，對重導(dǎo)軌面，轎廂支持面，對重支持面，導(dǎo)軌體底面，導(dǎo)軌支架連接支持面A，導(dǎo)軌支架連接支持面B之間為空心結(jié)構(gòu)，上述所述的導(dǎo)軌的橫截面圍城一個接近凸字形，上端開口，上端向兩邊平行延伸的空心結(jié)構(gòu)，其中導(dǎo)軌支架連接支持面A，導(dǎo)軌支架連接支持面B與導(dǎo)軌支架連接，導(dǎo)軌支架連接支持面A，導(dǎo)軌支架連接支持面B，折彎部組成了導(dǎo)軌的兩個安裝面A，安裝面B，安裝面折彎部兩側(cè)分別是安裝邊，導(dǎo)軌支架連接支持面A和導(dǎo)軌支架連接支持面B上設(shè)置有兩個導(dǎo)軌長度連接孔，導(dǎo)軌長度連接孔上可以設(shè)置有螺栓穿過，采用螺母固定，用來加強導(dǎo)軌的長度，導(dǎo)軌通過導(dǎo)軌支架連接在橫梁上，從而使導(dǎo)軌固定在電梯上，與電梯立柱成為平行的結(jié)構(gòu)，轎廂和對重利用導(dǎo)靴沿著轎廂導(dǎo)軌面，對重導(dǎo)軌面上下運動，完成貨物的運送過程。
[0005]一種優(yōu)選技術(shù)方案，為了更加方便安裝，增強強度，所述的導(dǎo)軌體底面設(shè)置有凹槽或凸起部。
[0006]一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述本實用新型一種雜物電梯導(dǎo)軌，兩根空心電梯導(dǎo)軌通過內(nèi)連接矩形固定塊的方法，串接在一起，多個雜物電梯導(dǎo)軌連成一個足夠電梯井高度的導(dǎo)軌，同時保證了串接后的兩根空心導(dǎo)軌的平直度。
[0007]—種優(yōu)選技術(shù)方案，所述雜物電梯導(dǎo)軌采用冷軋鋼板材料。
[0008]一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述雜物電梯導(dǎo)軌的轎廂導(dǎo)軌面頂邊和對重導(dǎo)軌面頂邊可以采用外弧度或者內(nèi)弧度的形式來代替直邊。
[0009]一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述折彎部與導(dǎo)軌支架連接支持面A，折彎部與導(dǎo)軌支架連接支持面B除了采用垂直角度外，也可以采用O到180度任意角度。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型兩根電梯導(dǎo)軌為轎廂和對重共用，節(jié)省了材料，并且運行穩(wěn)定，保證了導(dǎo)軌上下運行的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是傳統(tǒng)雜物電梯空心導(dǎo)軌作為轎廂導(dǎo)軌俯視圖；
[0012]圖2是本實用新型電梯導(dǎo)軌第一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實用新型電梯導(dǎo)軌第二種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實用新型電梯導(dǎo)軌俯視圖；
[0015]附圖中各部件的標記如下:1為轎廂導(dǎo)軌面，2為對重導(dǎo)軌面，3為轎廂導(dǎo)軌面頂邊，4為對重導(dǎo)軌面頂邊,5為導(dǎo)軌體底面,6為導(dǎo)軌體底面頂邊,7為轎廂支持面,8為對重支持面，9為導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面A，10為導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面B，11為凹槽，12為折彎部，13為導(dǎo)軌長度連接孔。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]實施例一:
[0018]請參閱圖1，圖2，圖4本實用新型實施例包括:
[0019]一種雜物電梯導(dǎo)軌，包括兩個平行的轎廂導(dǎo)軌邊和與轎廂導(dǎo)軌邊平行的兩個對重導(dǎo)軌邊，所述兩個平行的轎廂導(dǎo)軌邊組成轎廂導(dǎo)軌面1，兩個對重導(dǎo)軌邊組成對重導(dǎo)軌面2，在轎廂導(dǎo)軌面I連接著與之垂直的導(dǎo)軌體底面5和轎廂支持面7，在對重導(dǎo)軌面2連接著與之垂直的導(dǎo)軌體底面5和對重支持面8，所述轎廂支持面7連接有與轎廂支持面垂直的導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面A，所述對重支持面連接有與對重支持面垂直的導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面B，所述導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面A和導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面B為平行結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面A，導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面B靠近支架處分別設(shè)置有折彎部12，所述的轎廂導(dǎo)軌面I，對重導(dǎo)軌面2，轎廂支持面7，對重支持面8，導(dǎo)軌體底面5，導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面A，導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面B之間為空心結(jié)構(gòu)，上述所述的導(dǎo)軌的橫截面圍成一個接近凸字形，上端開口，上端向兩邊平行延伸的空心結(jié)構(gòu)，其中導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面A，導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面B與導(dǎo)軌支架連接，導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面A，導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面B，折彎部組成了導(dǎo)軌的兩個安裝面A，安裝面B,安裝面折彎部兩側(cè)分別是安裝邊，導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面A和導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架連接支持面B上設(shè)置有導(dǎo)軌長度連接孔13，通孔上可以設(shè)置有螺栓穿過，采用螺母固定，加長導(dǎo)軌的長度，導(dǎo)軌與電梯立柱成為平行的結(jié)構(gòu)，轎廂和對重利用導(dǎo)靴沿著轎廂導(dǎo)軌面，對重導(dǎo)軌面上下運動，完成貨物的運送過程。
[0020]實施例二:參閱圖3
[0021]作為一種雜物電梯導(dǎo)軌的一種變形，為了更加方便安裝，增強強度，所述的導(dǎo)軌體底面5設(shè)置有向?qū)к壸较虻陌疾?1，其他各個部分和功能和實施例一相同。
[0022]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雜物電梯導(dǎo)軌，其特征在于，包括兩個平行的轎廂導(dǎo)軌邊和與轎廂導(dǎo)軌邊平行的兩個對重導(dǎo)軌邊，所述兩個平行的轎廂導(dǎo)軌邊組成轎廂導(dǎo)軌面，兩個對重導(dǎo)軌邊組成對重導(dǎo)軌面，在轎廂導(dǎo)軌面連接著與之垂直的導(dǎo)軌體底面和轎廂支持面，在對重導(dǎo)軌面連接著與之垂直的導(dǎo)軌體底面和對重支持面，所述轎廂支持面連接有與轎廂支持面垂直的導(dǎo)軌支架連接支持面A，所述對重支持面連接有與對重支持面垂直的導(dǎo)軌支架連接支持面B，所述導(dǎo)軌支架連接支持面A和導(dǎo)軌支架連接支持面B為平行結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)軌支架連接支持面A，導(dǎo)軌支架連接支持面B靠近支架連接處分別設(shè)置有折彎部，所述的轎廂導(dǎo)軌面，對重導(dǎo)軌面，轎廂支持面，對重支持面，導(dǎo)軌體底面，導(dǎo)軌支架連接支持面A，導(dǎo)軌支架連接支持面B之間為空心結(jié)構(gòu)，上述所述的導(dǎo)軌的橫截面圍城一個接近凸字形，上端開口，上端向兩邊平行延伸的密封空心結(jié)構(gòu)，其中導(dǎo)軌支架連接支持面A，導(dǎo)軌支架連接支持面B連接著導(dǎo)軌支架，導(dǎo)軌支架連接支持面A，導(dǎo)軌支架連接支持面B，折彎部組成了導(dǎo)軌的兩個安裝面A，安裝面B，安裝面折彎部兩側(cè)分別是安裝邊，導(dǎo)軌支架連接支持面A和導(dǎo)軌支架連接支持面B上設(shè)置有導(dǎo)軌長度連接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雜物電梯導(dǎo)軌，其特征在于，所述的導(dǎo)軌體底面設(shè)置有凹槽或凸起部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雜物電梯導(dǎo)軌，其特征在于，所述折彎部與導(dǎo)軌支架連接支持面A，折彎部與導(dǎo)軌支架連接支持面B的角度采用O到180度。
【文檔編號】B66B7/02GK203922372SQ201420291405
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】彭士強 申請人:北京九品電梯有限公司