一種電纜蓋板起重裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電纜蓋板起重裝置，包括車架以及設(shè)置在車架下方的兩組滾輪，每組滾輪包括兩個滾輪，兩個滾輪通過轉(zhuǎn)軸連接；所述車架包括四根立柱、頂板和承接板，所述頂板位于四根立柱的頂端，頂板的中心處設(shè)有通孔，頂板的外沿設(shè)有定滑輪，所述承接板的中心處設(shè)有能夠使電纜蓋板穿過的大圓孔；還包括繩索和掛鉤，所述繩索的一端固定在其中一根轉(zhuǎn)軸的中部，另一端依次穿過定滑輪、通孔，然后與掛鉤連接。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，能夠在提升電纜蓋板使更省力，同時電纜蓋板的起重操作更安全可靠。
【專利說明】一種電纜蓋板起重裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及電纜溝巡檢領(lǐng)域，具體是一種電纜蓋板起重裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 電纜溝是用于鋪設(shè)電纜的地下結(jié)構(gòu)，電纜溝設(shè)有井口，井口用電纜蓋板蓋住。巡檢 的時候，巡檢人員需要將電纜蓋板挪開，對電纜進(jìn)行檢查，由于起重電纜蓋板沒有專門的工 具或設(shè)備，一般只能靠巡檢人員撬開，然后挪動，由于電纜蓋板較重，造成操作十分不便，不 僅影響巡檢的工作效率，同時還可能使巡檢人員受傷（電纜蓋板壓傷或刮傷之類)。
[0003] 專利號為"ZL201320777874. 9"、名稱為"變電站可移動式電纜蓋板起重小車"的專 利公開了一種小車結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)整體是一個小車，在小車上設(shè)置一個手動絞盤來將電纜蓋 板升起，然后推動小車將電纜蓋板移開，雖然相比傳統(tǒng)的手動撬開電纜蓋板是方便了不少， 但是還是存在一定的問題，比如，由于電纜蓋板本身較為笨重，如果采用手動絞盤，則對于 女性和年長者來說，相對比較吃力，而且一邊要控制手動絞盤，一邊要檢查電纜，這在一定 程度上就需要較大的人力投入。由于該起重小車的掛鉤屬于可直接鉤入電纜蓋板的結(jié)構(gòu)， 因此也容易滑出，安全得不到保障。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型的目的在于提供一種電纜蓋板起重裝置，解決以往的電纜蓋板起重方 式較為費力，需要較大的人力投入，同時安全得不到保障的問題。
[0005] 本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種電纜蓋板起重裝置， 包括車架以及設(shè)置在車架下方的兩組滾輪，每組滾輪包括兩個滾輪，兩個滾輪通過轉(zhuǎn)軸連 接；
[0006] 所述車架包括四根立柱、頂板和承接板，所述頂板位于四根立柱的頂端，頂板的中 心處設(shè)有通孔，頂板的外沿設(shè)有定滑輪，所述承接板的中心處設(shè)有能夠使電纜蓋板穿過的 大圓孔；
[0007] 還包括繩索和掛鉤，所述繩索的一端固定在其中一根轉(zhuǎn)軸的中部，另一端依次穿 過定滑輪、通孔，然后與掛鉤連接；
[0008] 所述掛鉤包括中心筒以及連接在中心筒上的兩個懸臂，兩個懸臂對稱固定在中心 筒的兩側(cè)，所述兩個懸臂的遠(yuǎn)端固定有呈堅直狀態(tài)的插桿，所述插桿的下端固定有與插桿 垂直的擋桿；還包括動桿和彈簧，動桿的長度大于擋桿的長度，所述動桿活動固定在插桿與 擋桿的連接處，所述彈黃的一端固定在插桿的中部，另一端固定在動桿的中部，彈黃始終處 于壓縮狀態(tài)；還包括拉繩和拉板，所述拉繩的一端與動桿的自由端固定連接，拉繩的另一端 穿入中心筒并從中心筒的下端穿出，然后與拉板固定連接；還包括套環(huán)，所述套環(huán)固定在懸 臂與插桿的連接處，且拉繩穿過套環(huán)。
[0009] 本方案有兩個重要的組成部分，一個是提升部分，另一個是掛鉤部分；提升部分設(shè) 計十分巧妙，提升部分包括轉(zhuǎn)軸、繩索、定滑輪和掛鉤，將繩索的一端固定在轉(zhuǎn)軸上，當(dāng)推動 車體時，實現(xiàn)繩索在轉(zhuǎn)軸上的纏線與放線，即實現(xiàn)掛鉤的升降，從而無需單獨再增加絞線盤 之類的來控制掛鉤的升降，使結(jié)構(gòu)更合理，更方便操作；而掛鉤部分設(shè)計也很巧妙，用插桿、 擋桿和動桿組合成一個可開關(guān)的直角掛鉤，傳統(tǒng)的掛鉤是弧形掛鉤，弧形掛鉤相對于直角 掛鉤而言，穩(wěn)定性沒那么可靠，弧形掛鉤可能從電纜蓋板的孔中滑出，而以前之所以沒有采 用直角掛鉤來提升電纜蓋板，是因為一般結(jié)構(gòu)的直角掛鉤基本掛不上去，也不容易取下來， 因此很麻煩，才用弧形掛鉤勉強(qiáng)取代，但弧形掛鉤存在它自身的問題，而本方案的掛鉤為一 種可控的直角掛鉤，在掛鉤插入電纜蓋板上的小孔之前，下拉拉板，通過拉繩將動桿的自由 端往上拉，使動桿基本保持堅直狀態(tài)，此時插桿、動桿、擋桿剛好能夠向下插入電纜蓋板的 小孔內(nèi)，然后松開拉板，在彈簧和擋桿的作用下，動桿被向下彈開，使動桿與插桿成90度直 角，此時插桿、動桿、擋桿組成一個直角掛鉤，死死地將電纜蓋板鉤住，將電纜蓋板復(fù)位后， 又下拉拉板，將動桿收起，從電纜蓋板的小孔上取下掛鉤即可。
[0010] 進(jìn)一步地，作為優(yōu)選方案，所述繩索在轉(zhuǎn)軸上的固定點與定滑輪之間的連線呈堅 直狀態(tài)。
[0011] 進(jìn)一步地，作為優(yōu)選方案，所述承接板與頂板平行。
[0012] 進(jìn)一步地，作為優(yōu)選方案，所述承接板固定在四根立柱的中點處。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果：
[0014](1)本實用新型通過將轉(zhuǎn)軸、繩索、定滑輪和掛鉤巧妙地結(jié)合，組成了一個升降機(jī) 構(gòu)，將繩索的一端固定在轉(zhuǎn)軸上，當(dāng)推動車體時，實現(xiàn)繩索在轉(zhuǎn)軸上的纏線與放線，即實現(xiàn) 掛鉤的升降，從而無需單獨再增加絞線盤之類的來控制掛鉤的升降，使結(jié)構(gòu)更合理，更方便 操作，同時更省力，只需一個人即可實現(xiàn)操作，在一定程度上可減少人力的投入。
[0015](2)本實用新型用插桿、擋桿和動桿組合成一個可開關(guān)的直角掛鉤，方便了掛鉤的 插入和取出當(dāng)掛鉤鉤住電纜蓋板后，直角掛鉤死死地將蓋板鉤住，使掛鉤完全沒有滑落的 可能，從而提高了掛鉤的可靠性以及操作的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1為本實用新型的實施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖2為本實用新型的實施例1的掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 附圖中附圖標(biāo)記對應(yīng)的名稱為：1、立柱，2、頂板，3、承接板，4、滾輪，5、轉(zhuǎn)軸，6、繩 索，7、定滑輪，8、掛鉤，9、通孔，10、大圓孔，81、中心筒，82、懸臂，83、插桿，84、動桿，85、拉 繩，86、套環(huán)，87、擋桿，88、彈簧，89、拉板。

【具體實施方式】
[0019] 下面結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本實用新型的實施方式不 限于此。
[0020] 實施例1 :
[0021] 如圖1所示，本實施例所述的一種電纜蓋板起重裝置，包括車架以及設(shè)置在車架 下方的兩組滾輪4,每組滾輪4包括兩個滾輪4,兩個滾輪4通過轉(zhuǎn)軸5連接。
[0022] 本實施例的車架包括四根立柱1、頂板2和承接板3,頂板2位于四根立柱1的頂 端，頂板2的中心處設(shè)有通孔9,頂板2的外沿設(shè)有定滑輪7,承接板3的中心處設(shè)有能夠使 電纜蓋板穿過的大圓孔10。本實施例還包括繩索6和掛鉤8,繩索6的一端固定在其中一 根轉(zhuǎn)軸5的中部，另一端依次穿過定滑輪7、通孔9,然后與掛鉤8連接。
[0023] 當(dāng)向遠(yuǎn)離井口的方向推動車體時，繩索6纏繞在轉(zhuǎn)軸5上，使掛鉤8向上運動，并 穿過大圓孔10,此時可稍稍帶點力將電纜蓋板向偏移堅直方向拉動，并將車體回退一點，使 電纜蓋板落在承接板3上，從而即使停車，電纜蓋板也不會影響車體的運動；使電纜蓋板回 歸到大圓孔10的正上方也十分方便，繼續(xù)使小車向遠(yuǎn)離井口的方向運動，繩索6被拉直，并 將電纜蓋板拉回到大圓孔10的正上方位置。
[0024] 如圖2所示，本實施例的掛鉤8包括中心筒81以及連接在中心筒81上的兩個懸 臂82,兩個懸臂82對稱固定在中心筒81的兩側(cè)，兩個懸臂82的遠(yuǎn)端固定有呈堅直狀態(tài)的 插桿83,插桿83的下端固定有與插桿83垂直的擋桿87 ;還包括動桿84和彈簧88,動桿84 的長度大于擋桿87的長度，動桿84活動固定在插桿83與擋桿87的連接處，彈簧88的一 端固定在插桿83的中部，另一端固定在動桿84的中部，彈黃88始終處于壓縮狀態(tài)；還包括 拉繩85和拉板89,所述拉繩85的一端與動桿84的自由端固定連接，拉繩85的另一端穿入 中心筒81并從中心筒81的下端穿出，然后與拉板89固定連接；還包括套環(huán)86,套環(huán)86固 定在懸臂82與插桿83的連接處，且拉繩85穿過套環(huán)86。
[0025]作為優(yōu)選，本實施例的繩索7在轉(zhuǎn)軸5上的固定點與定滑輪7之間的連線呈堅直 狀態(tài)。
[0026]作為優(yōu)選，本實施例的承接板3與頂板2平行。
[0027] 本實施例的工作原理：首先，將本起重裝置移動到電纜蓋板正上方，將拉板89下 拉，使動桿84收起呈堅直狀態(tài)，將掛鉤8插入到電纜蓋板的小孔中，然后松開拉板89,動桿 84在彈簧88的作用下?lián)伍_，并與插桿83、擋桿87形成一個直角掛鉤，從而將電纜蓋板鉤 住，接著推動車體，繩索6開始在轉(zhuǎn)軸5上纏繞并帶動掛鉤8和電纜蓋板向上運動，然后電 纜蓋板穿過大圓孔10,拉動掛鉤8使電纜蓋板偏離大圓孔10的正上方，并使電纜蓋板落在 承接板3上，停車，進(jìn)行電纜檢查，檢查完畢，將車體推回到井口，將電纜蓋板放回，并拉動 拉板89,取下掛鉤8,完成巡檢。
[0028] 實施例2:
[0029] 本實施例在實施例1的基礎(chǔ)上，對承接板3的位置進(jìn)行了如下限定：本實施例的承 接板3固定在四根立柱1的中點處，從而使車體在偏離井口不至于太遠(yuǎn)或太近的基礎(chǔ)上，電 纜蓋板能夠被很好地升起，并可通過承接板3來起到暫時支撐的作用，方便停車進(jìn)行電纜 檢查。
[0030] 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限 制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入 本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種電纜蓋板起重裝置，其特征在于：包括車架以及設(shè)置在車架下方的兩組滾輪 (4 )，每組滾輪（4 )包括兩個滾輪（4 )，兩個滾輪（4 )通過轉(zhuǎn)軸（5 )連接； 所述車架包括四根立柱（1)、頂板（2)和承接板（3)，所述頂板（2)位于四根立柱（1)的 頂端，頂板（2)的中心處設(shè)有通孔（9)，頂板（2)的外沿設(shè)有定滑輪（7)，所述承接板（3)的 中心處設(shè)有能夠使電纜蓋板穿過的大圓孔（10); 還包括繩索（6)和掛鉤（8)，所述繩索（6)的一端固定在其中一根轉(zhuǎn)軸（5)的中部，另一 端依次穿過定滑輪（7)、通孔（9)，然后與掛鉤（8)連接； 所述掛鉤（8)包括中心筒（81)以及連接在中心筒（81)上的兩個懸臂（82)，兩個懸臂 (82) 對稱固定在中心筒（81)的兩側(cè)，所述兩個懸臂（82)的遠(yuǎn)端固定有呈堅直狀態(tài)的插桿 (83) ，所述插桿（83)的下端固定有與插桿（83)垂直的擋桿（87);還包括動桿（84)和彈簧 (88)，動桿（84)的長度大于擋桿（87)的長度，所述動桿（84)活動固定在插桿（83)與擋桿 (87)的連接處，所述彈黃（88)的一端固定在插桿（83)的中部，另一端固定在動桿（84)的 中部，彈簧（88)始終處于壓縮狀態(tài)；還包括拉繩（85)和拉板（89)，所述拉繩（85)的一端與 動桿（84)的自由端固定連接，拉繩（85)的另一端穿入中心筒（81)并從中心筒（81)的下端 穿出，然后與拉板（89)固定連接；還包括套環(huán)（86)，所述套環(huán)（86)固定在懸臂（82)與插桿 (83)的連接處，且拉繩（85)穿過套環(huán)（86)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜蓋板起重裝置，其特征在于：所述繩索（7)在轉(zhuǎn)軸 (5)上的固定點與定滑輪（7)之間的連線呈堅直狀態(tài)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜蓋板起重裝置，其特征在于：所述承接板（3)與頂板 (2)平行。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜蓋板起重裝置，其特征在于：所述承接板（3)固定在 四根立柱（1)的中點處。
【文檔編號】B66D3/00GK203865930SQ201420304349
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】楊克蓉 申請人:國網(wǎng)四川省電力公司雙流縣供電分公司