一種雙鋼絲繩故障報警起重機小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙鋼絲繩故障報警起重機小車。通過小車架上設置平衡支座，平衡梁中部通過平衡心軸與平衡支座連接；平衡梁一端設置第一壓塊和第一繩扣，第一繩扣與第一鋼絲繩連接，另一端設置第二壓塊和第二繩扣，第二繩扣與第二鋼絲繩連接；第一壓塊下方的小車架上設置第一限位座和第一行程開關，第二壓塊下方的小車架上設置第二限位座和第二行程開關，第一行程開關和第二行程開關同時與報警控制器信號連接。當任意一根鋼絲繩發(fā)生故障時，平衡梁兩端所受鋼絲繩拉力不相等，受力大的一端會向下傾斜，觸動行程開關，從而可以及時報警，提醒操作人員及時檢修，大大提高了起重機可靠性。
【專利說明】一種雙鋼絲繩故障報警起重機小車

【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于起重機【技術領域】，具體涉及一種雙鋼絲繩故障報警起重機小車。

【背景技術】
[0002] 現(xiàn)代工業(yè)生產中所搬運的物件越來越大，單靠人力無法直接完成搬運工作。起重 機是搬運大型物件的有力助手。多數(shù)起重機都是使用鋼絲繩與滑輪組配合，鋼絲繩卷繞系 統(tǒng)收緊鋼絲繩時提起被起重物件。鋼絲繩是起重機中最關鍵的零部件之一，鋼絲繩發(fā)生斷 裂時可能會造成被起重物件跌落，發(fā)生安全事故。為了確保被起重物件的安全性，部分起重 機采用了雙鋼絲繩同時工作的冗余配置以提高可靠性。雙鋼絲繩起重系統(tǒng)中，單根鋼絲繩 工作都能滿足最大起重要求。當一根鋼絲繩發(fā)生故障時，另一根鋼絲繩可以正常工作，但是 工作人員不易發(fā)現(xiàn)故障，而此時工作于單鋼絲繩狀態(tài)，起重機可靠性大大降低。 實用新型內容
[0003] 本實用新型針對上述不足之處而提供的一種雙鋼絲繩故障報警起重機小車，可以 在一根鋼絲繩發(fā)生故障時，提醒操作人員及時檢修，提高起重機工作可靠性。
[0004] 本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種雙鋼絲繩故障報警起重機小車，包括小車架，卷 筒，吊鉤，小車行走輪，小車架上設置平衡支座，平衡梁中部通過平衡心軸與平衡支座連接； 平衡梁一端設置第一壓塊和第一繩扣，另一端設置第二壓塊和第二繩扣；第一壓塊下方的 小車架上設置第一限位座和第一行程開關，第二壓塊下方的小車架上設置第二限位座和第 二行程開關，第一行程開關和第二行程開關同時與報警控制器信號連接；第一繩扣與第一 鋼絲繩一端固定連接，第一鋼絲繩依次繞過第一動滑輪，第一定滑輪，第四動滑輪后卷繞到 卷筒；第二繩扣與第二鋼絲繩一端固定連接，第二鋼絲繩依次繞過第二動滑輪，第二定滑 輪，第三動滑輪后卷繞到卷筒。第一動滑輪、第二動滑輪、第三動滑輪和第四動滑輪通過滑 輪心軸與吊鉤連接。
[0005] 進一步地，第一定滑輪和第二定滑輪同軸設置。
[0006] 進一步地，第一行程開關和第二行程開關為防爆型行程開關。
[0007] 本實新型的雙鋼絲繩故障報警起重機小車，通過設置可擺動的平衡梁，兩鋼絲繩 分別固定于平衡梁兩端。當任意一根鋼絲繩發(fā)生故障時，平衡梁兩端所受鋼絲繩拉力不相 等，受力大的一端會向下傾斜，觸動行程開關，從而可以及時報警，提醒操作人員及時檢修， 大大提高了起重機可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1為本實用新型主視圖。
[0009] 圖2為本實用新型俯視圖。
[0010] 圖3為起吊部分示意圖。
[0011] 圖4為圖3的A-A剖視圖。
[0012] 圖5為故障狀態(tài)平衡梁示意圖。
[0013] 圖6為報警控制器連接示意圖。
[0014] 圖7為鋼絲繩繞繩示意圖。
[0015] 附圖中：1-小車架，2-報警控制器，21-第一定滑輪，22-第二定滑輪，3-平衡梁， 31-第一壓塊，32-第二壓塊，33-第一繩扣，34-第二繩扣，4-卷筒，5-小車行走輪，6-平 衡心軸，71-第一限位座，72-第二限位座，81-第一行程開關，82-第二行程開關，9-吊鉤， 91-第一動滑輪，92-第二動滑輪，93-第三動滑輪，94-第四動滑輪，10-平衡支座，11-第一 鋼絲繩，12-第二鋼絲繩，13-滑輪心軸。

【具體實施方式】
[0016] 結合圖1到圖7,一種雙鋼絲繩故障報警起重機小車，包括小車架1，卷筒4,吊鉤 9,小車行走輪5,小車架1上設置平衡支座10,平衡梁3中部通過平衡心軸6與平衡支座10 連接；平衡梁3 -端設置第一壓塊31和第一繩扣33,另一端設置第二壓塊32和第二繩扣 34 ;第一壓塊31下方的小車架1上設置第一限位座71和第一行程開關81，第二壓塊32下 方的小車架1上設置第二限位座72和第二行程開關82,第一行程開關81和第二行程開關 82同時與報警控制器2信號連接；第一繩扣33與第一鋼絲繩11 一端固定連接，第一鋼絲 繩11依次繞過第一動滑輪91，第一定滑輪21，第四動滑輪94后卷繞到卷筒4 ;第二繩扣34 與第二鋼絲繩12-端固定連接，第二鋼絲繩12依次繞過第二動滑輪92,第二定滑輪22,第 三動滑輪93后卷繞到卷筒4。第一動滑輪91、第二動滑輪92、第三動滑輪93和第四動滑輪 94通過滑輪心軸13與吊鉤9連接。
[0017] 進一步地，第一定滑輪21和第二定滑輪22同軸設置。
[0018] 進一步地，第一行程開關81和第二行程開關82為防爆型行程開關。
[0019] 本實用新型的雙鋼絲繩故障報警起重機小車在使用時，卷筒4上卷繞有第一鋼絲 繩11和第二鋼絲繩12,第一鋼絲繩11和第二鋼絲繩12單獨使用時，均可以滿足起重載荷 的需求。兩鋼絲繩同時使用，提供了起重要鋼絲繩的可靠性。第一鋼絲繩11和第二鋼絲繩 12通過定滑輪和動滑輪繞繩后，兩端分別固定于平衡梁3上的兩端。安裝時，可以調整后使 第一鋼絲繩11和第二鋼絲繩12的長度相等，平衡梁3處理平衡狀態(tài)，不會觸碰到第一行程 開關81，也不會觸碰到第二行程開關82。工作時，卷筒4帶動第一鋼絲繩11和第二鋼絲繩 12同步卷繞，平衡梁3始終處理平衡狀態(tài)。
[0020] 當兩根鋼絲繩之一發(fā)生故障時，假設第二鋼絲繩12斷裂，如附圖5所示。第二鋼 絲繩12斷裂后，吊鉤9上的重力通過第一鋼絲繩11承受，平衡梁3上第一繩扣33上所受 拉力遠大于第二繩扣34所受拉力，平衡梁3向第一繩扣33方向傾斜。由于有第一限位座 71，平衡梁3上第一壓塊31與第一限位座71接觸后，平衡梁3處理穩(wěn)定狀態(tài)，同時第一壓 塊31觸發(fā)第一行程開關81，使報警控制器2發(fā)出報警信號，用以提供操作人員進行檢修。 當?shù)诙摻z繩12發(fā)生故障斷裂時，平衡梁3向第二限位座72方向傾斜，第二壓塊32觸發(fā) 第二行程開關82,使報警控制器2發(fā)出報警信號，用以提醒操作人員進行檢修。
【權利要求】
1. 一種雙鋼絲繩故障報警起重機小車，包括小車架（1)，卷筒（4)，吊鉤（9)，小車行走 輪（5)，其特征是，小車架⑴上設置平衡支座（10)，平衡梁⑶中部通過平衡心軸（6)與 平衡支座（10)連接；平衡梁（3) -端設置第一壓塊（31)和第一繩扣（33)，另一端設置第二 壓塊（32)和第二繩扣（34);第一壓塊（31)下方的小車架（1)上設置第一限位座（71)和第 一行程開關（81)，第二壓塊（32)下方的小車架（1)上設置第二限位座（72)和第二行程開 關（82)，第一行程開關（81)和第二行程開關（82)同時與報警控制器（2)信號連接；第一 繩扣（33)與第一鋼絲繩（11) 一端固定連接，第一鋼絲繩（11)依次繞過第一動滑輪（91)， 第一定滑輪（21)，第四動滑輪（94)后卷繞到卷筒（4);第二繩扣（34)與第二鋼絲繩（12) 一端固定連接，第二鋼絲繩（12)依次繞過第二動滑輪（92)，第二定滑輪（22)，第三動滑輪 (93)后卷繞到卷筒（4)，第一動滑輪（91)、第二動滑輪（92)、第三動滑輪（93)和第四動滑 輪（94)通過滑輪心軸（13)與吊鉤（9)連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的雙鋼絲繩故障報警起重機小車，其特征是第一定滑輪（21)和 第二定滑輪（22)同軸設置。
3. 根據(jù)權利要求1所述的雙鋼絲繩故障報警起重機小車，其特征是第一行程開關（81) 和第二行程開關（82)為防爆型行程開關。
【文檔編號】B66C15/06GK203877775SQ201420307877
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權日:2014年6月10日
【發(fā)明者】田順天, 林德聰, 陳國輝 申請人:四川川起起重設備有限公司