數(shù)控可調(diào)開(kāi)口下模的制作方法
【專利摘要】一種數(shù)控可調(diào)開(kāi)口下模，它具有底座和裝在底座上方的前后模座，其特征是：在底座上表面及前、后模座底面上均制有棘齒，在底座上表面位于中線位置開(kāi)有一條橫向凹槽內(nèi)裝傳動(dòng)軸外接伺服電機(jī)，在底座上表面還開(kāi)設(shè)有至少兩條縱向凹槽和若干條縱向階梯凹槽，在靠外端的一條縱向凹槽中設(shè)置有前后連接組件將前后模座與推拉油缸構(gòu)成驅(qū)動(dòng)連接，在其余縱向凹槽中，布置有前、后滾珠絲桿及螺母分別與前、后模座構(gòu)成傳動(dòng)連接；同一凹槽中的前、后滾珠絲桿通過(guò)轉(zhuǎn)向器與傳動(dòng)軸構(gòu)成傳動(dòng)連接；在每條縱向階梯凹槽內(nèi)安裝有壓板及鉤型夾緊塊與前、后模座連接，在底座中安裝有頂出機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)鍛壓機(jī)械開(kāi)口下模開(kāi)口空間精度低，生產(chǎn)效率低的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
數(shù)控可調(diào)開(kāi)口下模

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鍛壓機(jī)械設(shè)備的改進(jìn)技術(shù)，具體是折彎?rùn)C(jī)或液壓機(jī)中使用的一種數(shù)控可調(diào)開(kāi)口下模。

【背景技術(shù)】
[0002]因不同的材料厚度、不同的材料材質(zhì)、不同的工件內(nèi)半徑、不同的上模等原因而要求調(diào)整下模的開(kāi)口寬度，傳統(tǒng)的可調(diào)開(kāi)口下模，采用片裝組合型式結(jié)構(gòu)，這往往需要花費(fèi)很大的人工及很長(zhǎng)的換模時(shí)間，通過(guò)裝拆側(cè)面螺釘，加減墊板方式來(lái)實(shí)現(xiàn)下模的開(kāi)口調(diào)整。傳統(tǒng)的下模開(kāi)口調(diào)節(jié)方式存在的問(wèn)題是:調(diào)節(jié)精度低，速度慢，生產(chǎn)效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是要解決傳統(tǒng)開(kāi)口下模調(diào)節(jié)精度低，速度慢，生產(chǎn)效率低的問(wèn)題，提供一種數(shù)控可調(diào)開(kāi)口下模。
[0004]本實(shí)用新型的具體方案是:一種數(shù)控可調(diào)開(kāi)口下模，具有底座和裝在底座上方的前后模座，其特征是:在底座上表面制有前后兩組棘齒，兩組棘齒相向傾斜布置，在前、后模座底面上均制有棘齒，兩模座上的棘齒與底座上的前、后兩組棘爪相互嚙合形成防退結(jié)構(gòu)；在底座上表面位于中線位置開(kāi)有一條橫向凹槽，在底座上表面還開(kāi)設(shè)有至少兩條縱向凹槽和若干條縱向階梯凹槽，在橫向凹槽中布置有傳動(dòng)軸，在靠外端的一條縱向凹槽中設(shè)置有前后連接組件分別與前后模座連接，在其余縱向凹槽中，均布置有前、后滾珠絲桿，在前、后滾珠絲桿上裝有螺母分別與前、后模座構(gòu)成傳動(dòng)連接；同一凹槽中的前、后滾珠絲桿通過(guò)轉(zhuǎn)向器與傳動(dòng)軸構(gòu)成傳動(dòng)連接；在每條縱向階梯凹槽的中間臺(tái)階面上安裝有壓板，壓板的一側(cè)伸出臺(tái)階面，在前、后模座底面對(duì)應(yīng)每條縱向階梯凹槽安裝有鉤型夾緊塊，所有鉤型夾緊塊伸進(jìn)對(duì)應(yīng)的階梯凹槽中與壓板構(gòu)成掛靠連接；在底座的一端部，安裝有伺服電機(jī)減速器與傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)連接，在底座靠近連接組件一側(cè)的端部還裝有前后推拉油缸分別與前后連接組件驅(qū)動(dòng)連接；在底座中安裝有左右兩組升降油缸和左、右頂出墊板，左、右頂出墊板與前、后模座接觸連接。
[0005]本實(shí)用新型中在前、后模座相對(duì)一側(cè)的頂部各安裝有一個(gè)小模座和折板圓棒。
[0006]本實(shí)用新型中在前后模座之間位于下部安裝有一風(fēng)琴式防塵罩。
[0007]本實(shí)用新型中在前后模座各自的尾部設(shè)有防塵擋板。
[0008]本實(shí)用新型中所述連接組件由凹型塊及T型板組成，凹型塊裝在縱向凹槽中，可橫向滑動(dòng)，前后推拉油缸的活塞頭部與凹型塊構(gòu)成推拉驅(qū)動(dòng)連接，T型板的頂部與前后模座底部采用螺栓固定連接，T型板的下部插裝在凹型塊的槽中。
[0009]本實(shí)用新型中所述安裝鉤型夾緊塊的寬度小于階梯槽底部寬度，使鉤型夾緊塊具有橫向移動(dòng)脫鉤空間。
[0010]本實(shí)用新型的工作原理是:需要調(diào)整下模開(kāi)口時(shí)，首先操作前后推拉油缸往外拉動(dòng)凹型塊帶動(dòng)左右模座，脫離鎖緊，此時(shí)鉤型夾緊塊離開(kāi)底座階梯凹槽中的壓板。再通過(guò)升降油缸頂起頂出墊板，從而頂出前后模座，使前、后模座與底座中的鋸齒處于非嚙合即完全脫開(kāi)狀態(tài)，數(shù)控系統(tǒng)控制伺服電機(jī)通過(guò)減速機(jī)、傳動(dòng)軸及轉(zhuǎn)向器驅(qū)動(dòng)精密滾珠絲桿和螺母實(shí)現(xiàn)下模開(kāi)口調(diào)節(jié)至設(shè)定值。下模開(kāi)口調(diào)節(jié)完成后，升降油缸回程，使前、后模座與底座中的鋸齒又處于嚙合狀態(tài)，側(cè)面推拉油缸回程，鉤型夾緊塊與壓板掛靠，使前、后模座又被鎖緊，完成了下模開(kāi)口調(diào)節(jié)的全過(guò)程。
[0011]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)新穎，工作可靠，下模開(kāi)口調(diào)整極為方便快捷，調(diào)節(jié)精度高，生產(chǎn)效率高，并具備了完美的結(jié)構(gòu)工藝性能，尺寸緊湊。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型右半主剖視圖；
[0013]圖2是拆除前后模座的右半俯視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的右視圖；
[0015]圖4是圖2的A-A視圖(加裝有前后模座)；
[0016]圖5是前模座的主視圖；
[0017]圖6是前模座的左視圖；
[0018]圖7是鉤型夾緊塊的主剖視圖；
[0019]圖8是鉤型夾緊塊的俯視圖。
[0020]圖中:I一底座，2—前模座，3—螺釘，4一壓板，5—鉤型夾緊塊，6—縱向階梯凹槽，7—頂出墊板，8—升降油缸，9—T型板，10—凹型塊，11—凹槽，12—前推拉油缸，13—前組棘齒，14 一后組棘齒，15—后滾珠絲桿，16—螺母，17—轉(zhuǎn)向器，18—后推拉油缸，19—減速器,20一伺服電機(jī)，21一傳動(dòng)軸，22一支承組件，23一前滾珠絲桿，24一棘齒,25一防塵擋板，26—后模座，27—小模座，28—折板圓棒，29—風(fēng)琴式防塵罩，30—棘齒，31—縱向凹槽，32—橫向凹槽。

【具體實(shí)施方式】
[0021]參見(jiàn)圖1-4，本實(shí)用新型具有底座I和裝在底座I上方的前后模座2和26，特別是:在底座I上表面制有前后兩組棘齒13和14,兩組棘齒相向傾斜布置,在前后模座2和26底面上均制有棘齒24和30 (參見(jiàn)圖5、6)，兩模座上的棘齒30與底座I上的前后兩組棘爪相互哨合形成防退結(jié)構(gòu)，在底座I上表面位于中線位置開(kāi)有一條橫向凹槽32,在底座I上表面還開(kāi)設(shè)有三條縱向凹槽31和六條縱向階梯凹槽6 (各凹槽條數(shù)根據(jù)底座長(zhǎng)度合理設(shè)計(jì))，在橫向凹槽32中布置有傳動(dòng)軸21，在右端的一條縱向凹槽11中設(shè)置有前后連接組件分別與前后模座2和26連接，在其余兩條縱向凹槽31中，均布置有前后滾珠絲桿23和15 (滾珠絲桿的外端由支承組件22支承)，在前后滾珠絲桿上裝有螺母16分別與前、后模座2和26構(gòu)成傳動(dòng)連接；同一凹槽11中的前后滾珠絲桿23和15通過(guò)轉(zhuǎn)向器17與傳動(dòng)軸21構(gòu)成傳動(dòng)連接；在每條縱向階梯凹槽6的中間臺(tái)階面上采用螺釘3安裝有壓板4，壓板4的一側(cè)伸出臺(tái)階面，在前后模座2和26底面對(duì)應(yīng)每條縱向階梯凹槽6安裝有鉤型夾緊塊5，所有鉤型夾緊塊5伸進(jìn)對(duì)應(yīng)的階梯凹槽中與壓板4構(gòu)成掛靠連接；在底座I的一端部，安裝有伺服電機(jī)20減速器19與傳動(dòng)軸21驅(qū)動(dòng)連接，在底座I靠近連接組件一側(cè)的端部還裝有前后推拉油缸12和18，與前后連接組件驅(qū)動(dòng)連接；在底座I中安裝有左右兩組升降油缸8和左右頂出墊板7，左右頂出墊板7與前后模座2和26接觸連接。
[0022]本實(shí)施例中在前后模座2和26相對(duì)一側(cè)的頂部各安裝有一個(gè)小模座27和折板圓棒28。
[0023]本實(shí)施例中在前后模座2和26之間位于下部安裝有一風(fēng)琴式防塵罩29。
[0024]本實(shí)施例中在前后模座2和26各自的尾部設(shè)有防塵擋板25。
[0025]本實(shí)施例中所述連接組件由凹型塊10及T型板9組成(參見(jiàn)圖1、2)，凹型塊10裝在縱向凹槽31中，可橫向滑動(dòng)，前后推拉油缸的活塞頭部與凹型塊10構(gòu)成推拉驅(qū)動(dòng)連接，T型板9的頂部與前后模座2和26底部采用螺栓固定連接，T型板9的下部插裝在凹型塊10的槽中。
[0026]本實(shí)施例中所述安裝鉤型夾緊塊5的寬度小于階梯槽底部寬度，使鉤型夾緊塊5具有橫向移動(dòng)脫鉤空間。
【權(quán)利要求】
1.數(shù)控可調(diào)開(kāi)口下模，具有底座和裝在底座上方的前后模座，其特征是:在底座上表面制有前后兩組棘齒，兩組棘齒相向傾斜布置，在前、后模座底面上均制有棘齒，兩模座上的棘齒與底座上的前、后兩組棘爪相互嚙合形成防退結(jié)構(gòu)；在底座上表面位于中線位置開(kāi)有一條橫向凹槽，在底座上表面還開(kāi)設(shè)有至少兩條縱向凹槽和若干條縱向階梯凹槽，在橫向凹槽中布置有傳動(dòng)軸，在靠外端的一條縱向凹槽中設(shè)置有前后連接組件分別與前后模座連接，在其余縱向凹槽中，均布置有前、后滾珠絲桿，在前、后滾珠絲桿上裝有螺母分別與前、后模座構(gòu)成傳動(dòng)連接；同一凹槽中的前、后滾珠絲桿通過(guò)轉(zhuǎn)向器與傳動(dòng)軸構(gòu)成傳動(dòng)連接；在每條縱向階梯凹槽的中間臺(tái)階面上安裝有壓板，壓板的一側(cè)伸出臺(tái)階面，在前、后模座底面對(duì)應(yīng)每條縱向階梯凹槽安裝有鉤型夾緊塊，所有鉤型夾緊塊伸進(jìn)對(duì)應(yīng)的階梯凹槽中與壓板構(gòu)成掛靠連接；在底座的一端部，安裝有伺服電機(jī)減速器與傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)連接，在底座靠近連接組件一側(cè)的端部還裝有前后推拉油缸分別與前后連接組件驅(qū)動(dòng)連接；在底座中安裝有左右兩組升降油缸和左、右頂出墊板，左、右頂出墊板與前、后模座接觸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控可調(diào)開(kāi)口下模，其特征是:在前、后模座相對(duì)一側(cè)的頂部各安裝有一個(gè)小模座和折板圓棒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控可調(diào)開(kāi)口下模，其特征是:在前、后模座之間位于下部安裝有一風(fēng)琴式防塵罩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控可調(diào)開(kāi)口下模，其特征是:在前、后模座各自的尾部設(shè)有防塵擋板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控可調(diào)開(kāi)口下模，其特征是:所述連接組件由凹型塊及T型板組成，凹型塊裝在縱向凹槽中可橫向滑動(dòng)，前、后推拉油缸的活塞頭部與凹型塊構(gòu)成推拉驅(qū)動(dòng)連接，T型板的頂部與前后模座底部采用螺栓固定連接，T型板的下部插裝在凹型塊的槽中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的數(shù)控可調(diào)開(kāi)口下模，其特征是:所述安裝鉤型夾緊塊的寬度小于階梯槽底部寬度，使鉤型夾緊塊具有橫向移動(dòng)脫鉤空間。
【文檔編號(hào)】B30B15/02GK203919808SQ201420329753
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】吳順勝, 何國(guó)榮 申請(qǐng)人:湖北三環(huán)鍛壓設(shè)備有限公司