一種雙推舉液壓電梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙推舉液壓電梯，包括轎廂和對(duì)重，所述轎廂和對(duì)重的下方均設(shè)置有至少一液壓缸，所述液壓缸之間相互連通。采用本實(shí)用新型，能降低驅(qū)動(dòng)功率、節(jié)省機(jī)房面積，降低了電梯成本和建筑成本，實(shí)現(xiàn)了電梯的綠色節(jié)能降耗的目標(biāo)。
【專利說(shuō)明】一種雙推舉液壓電梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電梯行業(yè)，尤其涉及一種雙推舉液壓電梯。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓電梯是靠液壓驅(qū)動(dòng)的電梯，具有運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠、舒適、低噪音、利用率高、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0003]但是，目前液壓電梯一般包括轎廂、液壓缸、液壓泵和用于存儲(chǔ)液壓油的液壓桶。上述液壓電梯采用直接頂舉法，轎廂上升時(shí)需要克服轎廂自身和載重兩者的重力，帶動(dòng)液壓泵的電機(jī)功率大，耗能嚴(yán)重。而且，提升重量越大，此問(wèn)題越突出。
[0004]此外，柱塞的液壓油在轎廂下降時(shí)回流到液壓桶，液壓桶的存在和大小導(dǎo)致機(jī)房建筑面積大。而且，提升高度越高，此問(wèn)題越突出。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種能降低驅(qū)動(dòng)功率、節(jié)省機(jī)房面積的雙推舉液壓電梯。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種雙推舉液壓電梯，包括轎廂和對(duì)重，所述轎廂和對(duì)重的下方均設(shè)置有至少一液壓缸，所述液壓缸之間相互連通。
[0007]作為上述方案的改進(jìn)，所述液壓缸設(shè)于所述轎廂和對(duì)重的底部。
[0008]作為上述方案的改進(jìn)，所述轎廂的底部設(shè)有液壓缸A，所述對(duì)重的底部設(shè)有液壓缸B0
[0009]作為上述方案的改進(jìn)，所述液壓缸A和液壓缸B之間通過(guò)連通管相連通。
[0010]作為上述方案的改進(jìn)，所述連通管設(shè)有液壓泵。
[0011]作為上述方案的改進(jìn)，所述液壓泵為雙向驅(qū)動(dòng)液壓泵。
[0012]作為上述方案的改進(jìn)，所述液壓泵設(shè)于所述連通管的中間。
[0013]作為上述方案的改進(jìn)，所述轎廂和液壓缸之間通過(guò)活塞柱桿相連接。
[0014]實(shí)施本實(shí)用新型，具有如下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型提供一種雙推舉液壓電梯，其引入對(duì)重，在對(duì)重底部和轎廂底部均設(shè)置液壓缸，并且兩液壓缸連通，省去了液壓桶。連通管設(shè)有雙向驅(qū)動(dòng)液壓泵。轎廂上升時(shí)，液壓泵驅(qū)動(dòng)轎廂上升；轎廂下降時(shí)，液壓泵驅(qū)動(dòng)對(duì)重上升。
[0016]采用對(duì)重后的液壓電梯，由于對(duì)重的平衡作用，所需驅(qū)動(dòng)的質(zhì)量降低，所以驅(qū)動(dòng)功率也大幅降低。而且，液壓油無(wú)需從液壓缸回流到液壓桶，省去了液壓桶，節(jié)省了機(jī)房面積，降低了電梯成本和建筑成本，實(shí)現(xiàn)了電梯的綠色節(jié)能降耗的目標(biāo)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型一種雙推舉液壓電梯的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0019]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型提供了一種雙推舉液壓電梯，包括轎廂I和對(duì)重2，所述轎廂I和對(duì)重2的下方均設(shè)置有至少一液壓缸，所述液壓缸之間通過(guò)連通管5相互連通，所述轎廂I和液壓缸之間通過(guò)活塞柱桿6相連接。
[0020]所述液壓缸優(yōu)選設(shè)于轎廂I和對(duì)重2的底部。
[0021]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，所述雙推舉液壓電梯包括兩個(gè)液壓缸，分別為液壓缸A和液壓缸B。其中,所述轎廂I的底部設(shè)有所述液壓缸A3,所述對(duì)重2的底部設(shè)有所述液壓缸B4。
[0022]所述液壓缸A3和液壓缸B4之間通過(guò)連通管5相連通，所述連通管5設(shè)有液壓泵7。
[0023]優(yōu)選的，所述液壓泵7為雙向驅(qū)動(dòng)液壓泵，但不限于此。
[0024]更佳的，所述液壓泵7設(shè)于所述連通管5的中間。
[0025]本實(shí)用新型雙推舉液壓電梯，其引入對(duì)重2，在對(duì)重2底部設(shè)置液壓缸B4，在轎廂I底部設(shè)置液壓缸A3，并且兩液壓缸3、4連通，省去了液壓桶。連通管5設(shè)有雙向驅(qū)動(dòng)液壓泵7。轎廂I上升時(shí)，液壓泵7驅(qū)動(dòng)轎廂I上升；轎廂I下降時(shí)，液壓泵7驅(qū)動(dòng)對(duì)重2上升。
[0026]采用對(duì)重后的液壓電梯，由于對(duì)重2的平衡作用，所需驅(qū)動(dòng)的質(zhì)量降低，所以驅(qū)動(dòng)功率也大幅降低。而且，液壓油無(wú)需從液壓缸回流到液壓桶，省去了液壓桶，節(jié)省了機(jī)房面積，降低了電梯成本和建筑成本，實(shí)現(xiàn)了電梯的綠色節(jié)能降耗的目標(biāo)。
[0027]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，或在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下所做的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種雙推舉液壓電梯，包括轎廂，其特征在于，還包括對(duì)重，所述轎廂和對(duì)重的下方均設(shè)置有至少一液壓缸，所述液壓缸之間相互連通。
2.如權(quán)利要求1所述的雙推舉液壓電梯，其特征在于，所述液壓缸設(shè)于所述轎廂和對(duì)重的底部。
3.如權(quán)利要求1所述的雙推舉液壓電梯，其特征在于，所述轎廂的底部設(shè)有液壓缸A，所述對(duì)重的底部設(shè)有液壓缸B。
4.如權(quán)利要求3所述的雙推舉液壓電梯，其特征在于，所述液壓缸A和液壓缸B之間通過(guò)連通管相連通。
5.如權(quán)利要求4所述的雙推舉液壓電梯，其特征在于，所述連通管設(shè)有液壓泵。
6.如權(quán)利要求5所述的雙推舉液壓電梯，其特征在于，所述液壓泵為雙向驅(qū)動(dòng)液壓泵。
7.如權(quán)利要求5所述的雙推舉液壓電梯，其特征在于，所述液壓泵設(shè)于所述連通管的中間。
8.如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的雙推舉液壓電梯，其特征在于，所述轎廂和液壓缸之間通過(guò)活塞柱桿相連接。
【文檔編號(hào)】B66B9/04GK203998533SQ201420330196
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】夏龍軍 申請(qǐng)人:佛山住友富士電梯有限公司