一種方便叉車裝卸噸包用的裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于輔助吊裝作業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種方便叉車裝卸噸包用的裝置。包括受力桿，在受力桿表面下半部至少匹配套裝有一層加固板，在受力桿的前端至少設(shè)有一個(gè)防脫桿，在受力桿的后端及中部分別設(shè)有一個(gè)支撐板，在每個(gè)支撐板的下部分別設(shè)有兩個(gè)叉車前臂插裝孔，受力桿后端支撐板上的兩個(gè)叉車前臂插裝孔距受力桿中心線的高度要低于受力桿中部支撐板上的兩個(gè)叉車前臂插裝孔距受力桿中心線的高度。本實(shí)用新型方便叉車裝卸噸包用的裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使得噸包貨物裝卸方便，安全可靠，不會(huì)造成貨物破損的，而且，加工方便，生產(chǎn)成本低，非常適于推廣實(shí)施。
【專利說(shuō)明】—種方便叉車裝卸噸包用的裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于輔助吊裝作業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種方便叉車裝卸噸包用的
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【背景技術(shù)】
[0002]各叉車用戶在裝卸噸包貨物時(shí)都會(huì)面臨由于叉車前臂短，且升降不到位，而造成貨物噸包袋破損，以及裝卸不到位的難題。因?yàn)閲嵃由系跹b帶總高度將近達(dá)到2m，汽車底板高度在1.2m左右，而叉車前臂有效升高行程只有2m左右，且叉車前臂的長(zhǎng)度約1.2m左右，所以給噸包貨物的裝卸帶來(lái)限大不便。因此，研究設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使得噸包貨物裝卸方便，并且不會(huì)造成貨物破損的輔助裝卸工具，就顯得尤為重要了。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使得噸包貨物裝卸方便，并且不會(huì)造成貨物破損的方便叉車裝卸噸包用的裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]一種方便叉車裝卸噸包用的裝置，包括受力桿，在受力桿表面下半部至少匹配套裝有一層加固板，在受力桿的前端至少設(shè)有一個(gè)防脫桿，在受力桿的后端及中部分別設(shè)有一個(gè)支撐板，在每個(gè)支撐板的下部分別設(shè)有兩個(gè)叉車前臂插裝孔，受力桿后端支撐板上的兩個(gè)叉車前臂插裝孔距受力桿中心線的高度要低于受力桿中部支撐板上的兩個(gè)叉車前臂插裝孔距受力桿中心線的高度。
[0006]所述加固板有兩層。
[0007]所述防脫桿前后設(shè)有兩個(gè)。
[0008]所述受力桿為圓形，與其匹配套裝的加固板為半圓弧形。
[0009]所述支撐板的端面為近似梯形結(jié)構(gòu)。
[0010]加固板和支撐板分別與受力桿之間為焊接固定。
[0011]本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:
[0012]1、在結(jié)構(gòu)上，本實(shí)用新型方便叉車裝卸噸包用的裝置包括受力桿、加固板和支撐板，以及防脫桿，其中，在受力桿表面下半部匹配套裝有至少一層加固板，是為了防止受力桿因前端受力而發(fā)生彎曲變形，在受力桿的前端設(shè)有至少一個(gè)防脫桿，是用于防止噸包袋在裝卸噸包貨物過(guò)程中從受力桿上滑脫，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。
[0013]2、在結(jié)構(gòu)上，本實(shí)用新型依據(jù)叉車的基本特性，以及利用杠桿的原理，制作了加長(zhǎng)的受力桿，并在重力受力部位進(jìn)行了加固，考慮到本裝置只有套在叉車前臂上才能執(zhí)行，在支撐鋼板上預(yù)設(shè)了兩個(gè)插裝孔，為了分解在裝卸噸包貨物過(guò)程中重力前移，制作了形狀相同高低不同的支撐鋼板，這樣便很好的把受力點(diǎn)進(jìn)行了后移，使叉車在裝卸過(guò)程不至于重心前移；在結(jié)構(gòu)上，由于受力桿后端支撐板上的兩個(gè)叉車前臂插裝孔距受力桿中心線的高度要低于受力桿中部支撐板上的兩個(gè)叉車前臂插裝孔距受力桿中心線的高度，因而，叉車前臂在插裝完成之后，受力桿整體為前端向上傾斜，這樣一來(lái)，便將包袋整個(gè)給挑了起來(lái)，從而使得裝卸方便，安全可靠，還不會(huì)造成貨物破損。
[0014]3、在結(jié)構(gòu)上，本實(shí)用新型根據(jù)具體情況所述加固板有可以是兩層，所述防脫桿前后可以設(shè)有兩個(gè)，所述受力桿為圓形，與其匹配套裝的加固板為半圓弧形，以及所述支撐板的端面為近似梯形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工，降低生產(chǎn)成本；加固板和支撐板分別與受力桿之間為焊接固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施。
[0015]4、綜上，本實(shí)用新型方便叉車裝卸噸包用的裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使得噸包貨物裝卸方便，安全可靠，不會(huì)造成貨物破損的，而且，加工方便，生產(chǎn)成本低，因此，非常適于推廣實(shí)施。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中:
[0017]圖1為本實(shí)用新型方便叉車裝卸噸包用的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1所示方便叉車裝卸噸包用的裝置的右視放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖1所示方便叉車裝卸噸包用的裝置的左視放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中序號(hào):1、受力桿，2、加固板，3、防脫桿，4、受力桿的后端支撐板，5、受力桿的中部支撐板，6、叉車前臂插裝孔。
[0021]

【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施例一:
[0023]參見(jiàn)圖1至圖3，圖中，本實(shí)用新型方便叉車裝卸噸包用的裝置，包括受力桿1，在受力桿表面下半部匹配套裝有兩層加固板2，在受力桿的前端前后設(shè)有兩個(gè)防脫桿3，在受力桿的后端及中部分別設(shè)有一個(gè)支撐板4、5，在每個(gè)支撐板4或5的下部分別設(shè)有兩個(gè)叉車前臂插裝孔6，受力桿后端支撐板上的兩個(gè)叉車前臂插裝孔距受力桿中心線的高度要低于受力桿中部支撐板上的兩個(gè)叉車前臂插裝孔距受力桿中心線的高度。所述受力桿為圓形，與其匹配套裝的加固板為半圓弧形。所述支撐板的端面為近似梯形結(jié)構(gòu)。
[0024]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下:
[0025]使用時(shí)，首先將噸包袋的吊帶由受力桿的前端掛入；然后，依次將叉車前臂插入到受力桿的后端和中部支撐板上的叉車前臂插裝孔內(nèi)，由于受力桿后端支撐板上的兩個(gè)叉車前臂插裝孔距受力桿中心線的高度要低于受力桿中部支撐板上的兩個(gè)叉車前臂插裝孔距受力桿中心線的高度，因而，叉車前臂在插裝完成之后，受力桿整體為前端向上傾斜，這樣一來(lái)，便將包袋整個(gè)給挑了起來(lái)。受力桿表面下半部匹配套裝有兩層加固板，防止受力桿因前端受力而發(fā)生彎曲變形；在受力桿的前端前后設(shè)有兩個(gè)防脫桿，防止噸包袋在裝卸噸包貨物過(guò)程中從受力桿上滑脫，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，裝卸方便，安全可靠，不會(huì)造成貨物破損。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，譬如:改變受力桿為方形或其它形狀，加固板為與其適配的套裝結(jié)構(gòu)等，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種方便叉車裝卸噸包用的裝置，其特征是:包括受力桿，在受力桿表面下半部至少匹配套裝有一層加固板，在受力桿的前端至少設(shè)有一個(gè)防脫桿，在受力桿的后端及中部分別設(shè)有一個(gè)支撐板，在每個(gè)支撐板的下部分別設(shè)有兩個(gè)叉車前臂插裝孔，受力桿后端支撐板上的兩個(gè)叉車前臂插裝孔距受力桿中心線的高度要低于受力桿中部支撐板上的兩個(gè)叉車前臂插裝孔距受力桿中心線的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便叉車裝卸噸包用的裝置，其特征是:所述加固板有兩層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便叉車裝卸噸包用的裝置，其特征是:所述防脫桿前后設(shè)有兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便叉車裝卸噸包用的裝置，其特征是:所述受力桿為圓形，與其匹配套裝的加固板為半圓弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便叉車裝卸噸包用的裝置，其特征是:所述支撐板的端面為近似梯形結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便叉車裝卸噸包用的裝置，其特征是:加固板和支撐板分別與受力桿之間為焊接固定。
【文檔編號(hào)】B66F9/12GK203998839SQ201420335865
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】李志強(qiáng), 劉培軍, 劉紅賓 申請(qǐng)人:河南竹林耐材有限公司