一種直角開門的電梯布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種直角開門的電梯布置結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在井道內(nèi)的轎廂、對重和終端開關(guān)組件，轎廂的右側(cè)和前側(cè)分別開設(shè)有轎廂門，兩側(cè)轎廂門相互垂直；所述對重設(shè)置在所述轎廂的后側(cè)，所述轎廂的后側(cè)還設(shè)有導(dǎo)軌立柱，所述導(dǎo)軌立柱上分別設(shè)有與所述對重相配合的對重導(dǎo)軌、與所述轎廂相配合的轎廂導(dǎo)軌，其特征在于：所述終端開關(guān)組件包括終端開關(guān)和與所述終端開關(guān)相對應(yīng)的擋棒，所述終端開關(guān)固定在井道壁上，所述擋棒固定在所述轎廂的轎壁上。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型直角開門的電梯布置結(jié)構(gòu)，針對直角開門的電梯的安裝特點，通過將終端開關(guān)組件安裝在井道壁和轎廂之間，避免了終端開關(guān)與對重系統(tǒng)的干涉，確保電梯安全運行。
【專利說明】一種直角開門的電梯布置結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種直角開門的電梯布置結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在傳統(tǒng)電梯中，終端開關(guān)一般都安裝在電梯轎廂和轎廂導(dǎo)軌之間，用于保護轎廂升降不超出容許的范圍。但是在直角開門的電梯中，由于轎廂相鄰的兩側(cè)都設(shè)有轎廂門，井道中空間不足，需要把轎廂導(dǎo)軌和對重設(shè)置在轎廂的同一側(cè)，此時，如果把終端開關(guān)安裝在轎廂導(dǎo)軌上就會與對重系統(tǒng)產(chǎn)生干涉。請參閱圖1及圖2，其繪示現(xiàn)有技術(shù)的直角開門的電梯布置結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在井道內(nèi)的轎廂1、對重2和終端開關(guān)組件，轎廂I的右側(cè)和前側(cè)分別開設(shè)有轎廂門3，兩側(cè)的轎廂門3相互垂直；對重2設(shè)置在轎廂I的后側(cè)，轎廂I的后側(cè)還設(shè)有導(dǎo)軌立柱4，導(dǎo)軌立柱4上從后往前分別設(shè)有與對重2相配合的對重導(dǎo)軌41、與轎廂I相配合的轎廂導(dǎo)軌42。如圖2所示，在傳統(tǒng)電梯布置結(jié)構(gòu)中，終端開關(guān)組件都是安裝在轎廂導(dǎo)軌42和轎廂I之間，終端開關(guān)51通過終端開關(guān)手臂固定在轎廂導(dǎo)軌42的后側(cè)，擋棒53通過擋棒手臂54固定在轎廂I的后側(cè)，這樣由于終端開關(guān)組件位于轎廂I和對重2之間，會和對重2產(chǎn)生干涉，影響電梯運行。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種直角開門的電梯布置結(jié)構(gòu)，避免終端開關(guān)與井道中的對重系統(tǒng)干涉，確保電梯安全運行。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供一種直角開門的電梯布置結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在井道內(nèi)的轎廂、對重和終端開關(guān)組件，轎廂的右側(cè)和前側(cè)分別開設(shè)有轎廂門，兩側(cè)轎廂門相互垂直；所述對重設(shè)置在所述轎廂的后側(cè)，所述轎廂的后側(cè)還設(shè)有導(dǎo)軌立柱，所述導(dǎo)軌立柱上分別設(shè)有與所述對重相配合的對重導(dǎo)軌、與所述轎廂相配合的轎廂導(dǎo)軌，其特征在于:所述終端開關(guān)組件包括終端開關(guān)和與所述終端開關(guān)相對應(yīng)的擋棒，所述終端開關(guān)固定在井道壁上，所述擋棒固定在所述轎廂的轎壁上。
[0005]較佳地，所述終端開關(guān)固定在所述轎廂的左側(cè)的井道壁上，所述擋棒固定在所述轎廂的左側(cè)的轎壁上。由于轎廂左側(cè)的轎壁和井道壁之間還具有較多的空間，可用于安裝終端開關(guān)組件，更加合理。
[0006]較佳地，所述終端開關(guān)組件還包括固定在井道壁上的終端開關(guān)支架、與所述終端開關(guān)支架連接的終端開關(guān)手臂和固定在轎壁上的擋棒手臂；所述終端開關(guān)安裝在所述終端開關(guān)手臂上，所述擋棒安裝在所述擋棒手臂上。
[0007]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型直角開門的電梯布置結(jié)構(gòu)，針對直角開門的電梯的安裝特點，通過將終端開關(guān)組件安裝在井道壁和轎廂之間，克服了傳統(tǒng)技術(shù)偏見，避免了終端開關(guān)與對重系統(tǒng)的干涉，確保電梯安全運行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的直角開門的電梯的井道布置圖。
[0009]圖2為圖1中的A部放大圖。
[0010]圖3為本實用新型的直角開門的電梯的井道布置圖。
[0011]圖4為圖3中的B部放大圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。
[0013]請參閱圖3和圖4，一種直角開門的電梯布置結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在井道內(nèi)的轎廂10、對重20和終端開關(guān)組件，轎廂10的右側(cè)和前側(cè)分別開設(shè)有轎廂門30，兩側(cè)轎廂門30相互垂直形成直角開門結(jié)構(gòu)。對重20設(shè)置在轎廂10的后側(cè)，10轎廂的后側(cè)還設(shè)有導(dǎo)軌立柱40，導(dǎo)軌立柱40上分別設(shè)有與對重20相配合的對重導(dǎo)軌410、與轎廂10相配合的轎廂導(dǎo)軌420。
[0014]所述終端開關(guān)組件包括終端開關(guān)510和與終端開關(guān)510相對應(yīng)的擋棒520，終端開關(guān)510固定在轎廂10的左側(cè)的井道壁上，擋棒520固定在轎廂10的左側(cè)的轎壁11上。所述終端開關(guān)組件還包括固定在井道壁上的終端開關(guān)支架530、與終端開關(guān)支架530連接的終端開關(guān)手臂540和固定在轎壁11上的擋棒手臂550，終端開關(guān)510安裝在終端開關(guān)手臂540上，擋棒520安裝在擋棒手臂550上。終端開關(guān)支架530通過膨脹螺釘固定在井道壁上。擋棒手臂550通過固定支架固定在轎廂10的轎壁11上。
[0015]由于本實用新型將終端開關(guān)組件安裝在轎廂10左側(cè)的轎壁11和井道壁之間，避免了終端開關(guān)與對重的干涉，克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，確保電梯運行的安全。
[0016]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種直角開門的電梯布置結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在井道內(nèi)的轎廂、對重和終端開關(guān)組件，轎廂的右側(cè)和前側(cè)分別開設(shè)有轎廂門，兩側(cè)轎廂門相互垂直；所述對重設(shè)置在所述轎廂的后偵牝所述轎廂的后側(cè)還設(shè)有導(dǎo)軌立柱，所述導(dǎo)軌立柱上分別設(shè)有與所述對重相配合的對重導(dǎo)軌、與所述轎廂相配合的轎廂導(dǎo)軌，其特征在于:所述終端開關(guān)組件包括終端開關(guān)和與所述終端開關(guān)相對應(yīng)的擋棒，所述終端開關(guān)固定在井道壁上，所述擋棒固定在所述轎廂的轎壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直角開門的電梯布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述終端開關(guān)固定在所述轎廂的左側(cè)的井道壁上，所述擋棒固定在所述轎廂的左側(cè)的轎壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直角開門的電梯布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述終端開關(guān)組件還包括固定在井道壁上的終端開關(guān)支架、與所述終端開關(guān)支架連接的終端開關(guān)手臂和固定在轎壁上的擋棒手臂；所述終端開關(guān)安裝在所述終端開關(guān)手臂上，所述擋棒安裝在所述擋棒手臂上。
【文檔編號】B66B7/00GK203998516SQ201420358334
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】王春香, 龔曉峰, 汪敏偉 申請人:蘇州富士電梯有限公司