一種液壓電梯轎廂連接裝置制造方法
【專利摘要】一種液壓電梯轎廂連接裝置，包括設(shè)置于于轎廂頂部的活動(dòng)連接件，以及與所述活動(dòng)連接件相配合的固定連接件，所述活動(dòng)連接件包括至少兩個(gè)安裝抱箍，每個(gè)所述安裝抱箍均設(shè)置有一懸掛孔，兩個(gè)所述懸掛孔同軸，所述懸掛孔橫截面為圓形；所述固定連接件為一貫穿于所述懸掛孔內(nèi)的橫梁，所述橫梁的橫截面為凸輪；所述懸掛孔的內(nèi)表面和所述橫梁的外表面均為光滑表面。本實(shí)用新型轎廂在進(jìn)出乘客而產(chǎn)生前后晃動(dòng)時(shí)，具有一定緩沖，不會(huì)直接沖擊柱塞，延長柱塞使用壽命。
【專利說明】一種液壓電梯轎廂連接裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓電梯轎廂連接裝置，屬于電梯制造領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓電梯依靠液壓驅(qū)動(dòng)的電梯，通過液壓動(dòng)力源，把油壓入油缸使柱塞作直線運(yùn)動(dòng)，直接或通過鋼絲繩間接地使轎廂運(yùn)動(dòng)的電梯。液壓電梯具有運(yùn)行平穩(wěn)、舒適、低噪音、并道利用率高的優(yōu)點(diǎn)。
[0003]由于液壓動(dòng)力的柱塞一般為較細(xì)的桿狀結(jié)構(gòu)，與體積較大的立方體結(jié)構(gòu)的轎廂相連接的連接部往往面積較小，且相比于傳統(tǒng)的曳引式電梯，液壓動(dòng)力的柱塞采用頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)而不是掛的結(jié)構(gòu)，因此穩(wěn)定性較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種穩(wěn)定性高、對柱塞沖擊小的液壓電梯轎廂連接裝置。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種液壓電梯轎廂連接裝置，包括設(shè)置于于轎廂頂部的活動(dòng)連接件，以及與所述活動(dòng)連接件相配合的固定連接件，所述活動(dòng)連接件包括至少兩個(gè)安裝抱箍，每個(gè)所述安裝抱箍均設(shè)置有一懸掛孔，兩個(gè)所述懸掛孔同軸，所述懸掛孔橫截面為圓形；所述固定連接件為一貫穿于所述懸掛孔內(nèi)的橫梁，所述橫梁的橫截面為凸輪；所述懸掛孔的內(nèi)表面和所述橫梁的外表面均為光滑表面。
[0006]作為優(yōu)選，所述橫梁的上表面呈一沿所述懸掛孔軸向延伸的上弧形，所述橫梁的下表面呈一沿所述懸掛孔軸向延伸的下弧形；所述上弧形與所述下弧形相互平行，且所述上弧形的半徑大于所述下弧形的半徑。
[0007]作為優(yōu)選，所述上弧形的半徑為所述下弧形的半徑1.5^2倍。
[0008]作為優(yōu)選，所述橫梁的兩端分別設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)。
[0009]作為優(yōu)選，所述安裝機(jī)構(gòu)包括固定連接于所述橫梁兩端的固定件，所述固定件下端設(shè)置有用于連接液壓缸活塞的套管。
[0010]作為優(yōu)選，所述套管內(nèi)設(shè)置有彈性連接件。
[0011]作為優(yōu)選，所述懸掛孔內(nèi)位于所述橫梁下端的兩側(cè)各設(shè)置有一彈性限位件。
[0012]作為優(yōu)選，所述懸掛孔內(nèi)壁沿圓周開有一限位槽，所述彈性限位件安裝于所述限位槽內(nèi)，且可調(diào)節(jié)固定位置。
[0013]由于液壓缸的柱塞由于承載了轎廂及電梯所載貨物的全部重量，因此機(jī)械強(qiáng)度須極高，而較硬的材料必須有較差的韌性，因此柱塞較脆，一旦轎廂有較大晃動(dòng)，對柱塞產(chǎn)生的側(cè)向應(yīng)力，極易破壞柱塞，由于轎廂的門設(shè)置于前端，因此在日常使用時(shí)，轎廂橫向的晃動(dòng)較小，前后兩端的縱向晃動(dòng)較大。
[0014]本實(shí)用新型的兩個(gè)支撐套管用于套置于液壓缸柱塞上，轎廂懸掛于兩個(gè)套管之間的橫梁上，側(cè)向穩(wěn)定性極佳。而在轎廂的縱向上，采用凸輪結(jié)構(gòu)，使得轎廂具有一定緩沖，減小轎廂受力晃動(dòng)時(shí)對柱塞的直接沖擊。凸輪的結(jié)構(gòu)使得凸輪上表面支撐懸掛孔的內(nèi)表面，當(dāng)轎廂前后晃動(dòng)時(shí)，凸輪的下表面會(huì)隨之抵于懸掛孔內(nèi)表面，且晃動(dòng)幅度越大，凸輪下端抵于懸掛孔內(nèi)表面的力越大，以此對晃動(dòng)產(chǎn)生阻礙。凸輪下端直接抵于懸掛孔內(nèi)表面，在無良好潤滑的情況下極易對懸掛孔內(nèi)表面產(chǎn)生損害且會(huì)有較大噪聲，因此本實(shí)用新型還可加裝彈性限位件，通過彈性限位件對凸輪的偏移產(chǎn)生反作用力。套管內(nèi)設(shè)置的彈性連接件用于使得柱塞與套管的連接具有一定緩沖。
[0015]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、轎廂在進(jìn)出乘客而產(chǎn)生前后晃動(dòng)時(shí)，具有一定緩沖，不會(huì)直接沖擊柱塞，延長柱塞使用壽命；
[0017]2、結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型橫梁及懸掛孔局部解剖示意圖；
[0020]圖3為圖2中A處局部放大圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型套管局部解剖示意圖。
[0022]圖中，1、轎廂，2、固定連接件，3、活動(dòng)連接件，4、懸掛孔，5、固定件，6、套管，7、限位槽，8、彈性限位件，9、彈性連接件。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面以實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0024]實(shí)施例一:
[0025]一種液壓電梯轎廂連接裝置，包括設(shè)置于于轎廂I頂部的活動(dòng)連接件3，以及與活動(dòng)連接件3相配合的固定連接件2，活動(dòng)連接件3包括至少兩個(gè)安裝抱箍，每個(gè)安裝抱箍均設(shè)置有一懸掛孔4，兩個(gè)懸掛孔4同軸，懸掛孔4橫截面為圓形；固定連接件2為一貫穿于懸掛孔4內(nèi)的橫梁,橫梁的橫截面為凸輪；懸掛孔4的內(nèi)表面和橫梁的外表面均為光滑表面。橫梁的上表面呈一沿懸掛孔4軸向延伸的上弧形，橫梁的下表面呈一沿懸掛孔4軸向延伸的下弧形；上弧形與下弧形相互平行，且上弧形的半徑為下弧形的半徑1.5^2倍。懸掛孔4內(nèi)壁沿圓周開有一限位槽7，限位槽7內(nèi)安裝有兩個(gè)彈性限位件8，且可調(diào)節(jié)固定位置。兩個(gè)彈性限位件8分別調(diào)節(jié)于橫梁下端的兩側(cè)。
[0026]橫梁的兩端分別設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)。安裝機(jī)構(gòu)包括固定連接于橫梁兩端的固定件5，固定件5下端設(shè)置有用于連接液壓缸活塞的套管6。套管6內(nèi)設(shè)置有彈性連接件9。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓電梯轎廂連接裝置，包括設(shè)置于于轎廂(I)頂部的活動(dòng)連接件(3)，以及與所述活動(dòng)連接件(3)相配合的固定連接件(2)，其特征在于:所述活動(dòng)連接件(3)包括至少兩個(gè)安裝抱箍，每個(gè)所述安裝抱箍均設(shè)置有一懸掛孔(4)，兩個(gè)所述懸掛孔(4)同軸，所述懸掛孔(4)橫截面為圓形；所述固定連接件(2)為一貫穿于所述懸掛孔(4)內(nèi)的橫梁，所述橫梁的橫截面為凸輪；所述懸掛孔(4)的內(nèi)表面和所述橫梁的外表面均為光滑表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述液壓電梯轎廂連接裝置，其特征在于:所述橫梁的上表面呈一沿所述懸掛孔(4)軸向延伸的上弧形，所述橫梁的下表面呈一沿所述懸掛孔(4)軸向延伸的下弧形；所述上弧形與所述下弧形相互平行，且所述上弧形的半徑大于所述下弧形的半徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述液壓電梯轎廂連接裝置，其特征在于:所述上弧形的半徑為所述下弧形的半徑1.5?2倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述液壓電梯轎廂連接裝置，其特征在于:所述橫梁的兩端分別設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述液壓電梯轎廂連接裝置，其特征在于:所述安裝機(jī)構(gòu)包括固定連接于所述橫梁兩端的固定件(5)，所述固定件(5)下端設(shè)置有用于連接液壓缸活塞的套管(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述液壓電梯轎廂連接裝置，其特征在于:所述套管￠)內(nèi)設(shè)置有彈性連接件(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述液壓電梯轎廂連接裝置，其特征在于:所述懸掛孔(4)內(nèi)位于所述橫梁下端的兩側(cè)各設(shè)置有一彈性限位件(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述液壓電梯轎廂連接裝置，其特征在于:所述懸掛孔(4)內(nèi)壁沿圓周開有一限位槽(7)，所述彈性限位件(8)安裝于所述限位槽(7)內(nèi)，且可調(diào)節(jié)固定位置。
【文檔編號】B66B7/00GK203959577SQ201420364854
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】陸衛(wèi)江, 張政華, 張力濤 申請人:德森克電梯（中國）有限公司