一種靜音散熱電梯轎廂的制作方法
【專利摘要】一種靜音散熱電梯轎廂，包括廂體，所述廂體的前表面設(shè)有廂門(mén)，所述廂體的側(cè)面和背面的外表面設(shè)置有消音層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要額外能耗，降噪效果明顯。
【專利說(shuō)明】一種靜音散熱電梯轎廂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種靜音散熱電梯轎廂，屬于電梯制造領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]廂式電梯作為建筑物內(nèi)豎直方向的交通工具正被應(yīng)用越來(lái)越廣泛，隨著人們生活水平的提高，建筑物的樓層正越來(lái)越高。隨著建筑物高度的增加，電梯的功率越來(lái)越大，使得電梯運(yùn)行時(shí)的噪聲越來(lái)越大。
[0003]專利號(hào)CN202193519的專利公開(kāi)了一種懸掛式轎架的靜音轎廂，使高速運(yùn)行的電梯在發(fā)生晃動(dòng)時(shí)，盡可能少的產(chǎn)生噪音傳遞到轎廂內(nèi)。但該結(jié)構(gòu)的轎廂結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由于彈性支撐件的使用，使得電梯本身載荷不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，提供一種不影響電梯本身載荷的靜音散熱電梯轎廂。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種靜音散熱電梯轎廂，包括廂體，所述廂體的前表面設(shè)有廂門(mén)，所述廂體的側(cè)面和背面的外表面設(shè)置有消音層。
[0006]作為優(yōu)選，所述消音層包括若干設(shè)置于所述廂體外表面的錐體。
[0007]作為優(yōu)選，所述錐體的側(cè)面與所述廂體外表面呈45度；相鄰所述錐體的側(cè)面之間夾角為90度。
[0008]作為優(yōu)選，所述廂體的側(cè)面和背而均設(shè)置有中空隔層，所述中空隔層與外界相互密封。
[0009]作為優(yōu)選，所述中空隔層內(nèi)水平設(shè)置有若干隔板。
[0010]作為優(yōu)選，相鄰所述隔板之間形成分隔腔，相鄰所述分隔腔相互密封。
[0011]作為優(yōu)選，相鄰所述隔板之間形成分隔腔，相鄰所述分隔腔的出口和入口分別位于所述廂體側(cè)壁的相對(duì)端。
[0012]本實(shí)用新型在轎廂的外表面設(shè)置有消音層，消音層由大量向外的錐體構(gòu)成，相鄰錐體之間的側(cè)面呈90度，當(dāng)噪聲傳至轎廂外表面時(shí)，大部分噪聲通過(guò)錐體的外側(cè)面被反射并沿原路返回至井道內(nèi)，然后在井道內(nèi)被多次反射直至能量耗盡，因此電梯自身產(chǎn)生的噪聲中的大部分被轎廂外的消音層消耗掉而不會(huì)被傳入轎廂內(nèi)，有效提升轎廂內(nèi)的靜音水平。
[0013]本實(shí)用新型還可進(jìn)一步在轎廂壁內(nèi)設(shè)置中空隔層，通過(guò)密封于中空隔層中的空氣進(jìn)一步提升隔音效果。
[0014]由于密封的空氣還是熱的不良導(dǎo)體，因此本實(shí)用新型的轎廂還具有良好的隔熱效果。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型還可在中空隔層設(shè)置若干水平隔板，將中空隔層分成若干不同的水平分隔腔，因中空隔層內(nèi)的部分空氣受熱后還會(huì)在中空隔層內(nèi)形成一定的熱對(duì)流，具有一定的傳導(dǎo)熱能作用，因此本實(shí)用新型的水平的隔板可破壞中空隔層內(nèi)的對(duì)流，進(jìn)一步降低中空隔層的導(dǎo)熱能力。
[0015]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要額外能耗，降噪效果明顯；
[0017]2、隔熱效果好，節(jié)能效果明顯。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型視角一解剖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一視角二解剖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二視角二解剖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中，1、廂體，2、錐體，3、中空隔層，4、隔板，5、分隔腔，6、入口，7、出口。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面以實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0024]實(shí)施例一:
[0025]一種靜音散熱電梯轎廂，包括廂體I，廂體I的前表面設(shè)有廂門(mén)，廂體I的側(cè)面和背面的外表面設(shè)置有消音層。消音層包括若干設(shè)置于廂體I外表面的錐體2，錐體2的側(cè)面與廂體I外表面呈45度；相鄰錐體2的側(cè)面之間夾角為90度。
[0026]廂體I的側(cè)面和背而均設(shè)置有中空隔層3，中空隔層3與外界相互密封，中空隔層3內(nèi)水平設(shè)置有若干隔板4，相鄰隔板4之間形成分隔腔5，相鄰分隔腔5相互密封。
[0027]實(shí)施例二:
[0028]與實(shí)施例一的不同之處在于，相鄰隔板4之間形成分隔腔5，相鄰分隔腔5的出口7和入口 6分別位于廂體I側(cè)壁的相對(duì)端。
【權(quán)利要求】
1.一種靜音散熱電梯轎廂，包括廂體(I)，所述廂體(I)的前表面設(shè)有廂門(mén)，其特征在于:所述廂體(I)的側(cè)面和背面的外表面設(shè)置有消音層；所述消音層包括若干設(shè)置于所述廂體⑴外表面的錐體⑵；所述錐體⑵的側(cè)面與所述廂體⑴外表面呈45度；相鄰所述錐體(2)的側(cè)面之間夾角為90度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述靜音散熱電梯轎廂，其特征在于:所述廂體(I)的側(cè)面和背而均設(shè)置有中空隔層(3)，所述中空隔層(3)與外界相互密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述靜音散熱電梯轎廂，其特征在于:所述中空隔層(3)內(nèi)水平設(shè)置有若干隔板⑷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述靜音散熱電梯轎廂，其特征在于:相鄰所述隔板(4)之間形成分隔腔(5)，相鄰所述分隔腔(5)相互密封。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述靜音散熱電梯轎廂，其特征在于:相鄰所述隔板(4)之間形成分隔腔(5)，相鄰所述分隔腔(5)的出口(7)和入口(6)分別位于所述廂體(I)側(cè)壁的相對(duì)端。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK204111127SQ201420364863
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】張力濤, 張政華, 錢(qián)國(guó)良 申請(qǐng)人:德森克電梯（中國(guó)）有限公司