快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置及快速鍛造壓的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于鍛造設(shè)備，具體涉及一種快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置及快速鍛造壓機(jī)。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供了一種快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置及快速鍛造壓機(jī)，通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中用油泵直接給回程缸供油所存在的諸多缺陷。本實(shí)用新型所提出的技術(shù)方案為：一種快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置，包括通過(guò)管路與回程缸連接的蓄能器和電機(jī)控制的補(bǔ)油泵，所述的管路上有蓄能器控制閥塊。本實(shí)用新型的有益效果為：該快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置類似彈簧般吸收、釋放能量，從而實(shí)現(xiàn)快速鍛造壓機(jī)快速回程，并且運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)沖擊。該快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置為快速鍛造壓機(jī)實(shí)現(xiàn)高頻次、低能耗工作提供了可靠保障。
【專利說(shuō)明】快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置及快速鍛造壓機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鍛造設(shè)備，具體涉及一種快速鍛造機(jī)快速回程裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的鍛造壓機(jī)的回程控制是用油泵直接給回程缸供油，油泵排量大、能耗高、響應(yīng)速度慢。大大影響鍛造壓機(jī)的回程時(shí)間，嚴(yán)重影響鍛造壓機(jī)的工作效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供了一種快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置，通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中用油泵直接給回程缸供油所存在的諸多缺陷。
[0004]本實(shí)用新型所提出的技術(shù)方案為:一種快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置，包括回程缸、油箱、電機(jī)控制的補(bǔ)油泵以及蓄能器，所述的蓄能器和補(bǔ)油泵由單向管路連接，補(bǔ)油泵和油箱由雙向管路連接，回程缸和蓄能器由雙向管路連接，在連接蓄能器和回程缸的管路上還設(shè)置有蓄能器控制閥塊。
[0005]優(yōu)化地，所述的快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置，所述的蓄能器控制閥塊包括連接在回程缸和蓄能器之間的插裝式單向閥、插裝式電控截止閥，連接在蓄能器和油箱之間的插裝式電控溢流閥，安裝在回程缸與油箱之間的插裝式溢流閥；
[0006]所述的插裝式電控截止閥入口連接蓄能器，與補(bǔ)油泵連接，插裝式電控截止閥控制端和出口連接在回程缸的進(jìn)油管路，并與插裝式單向閥的入口連接；
[0007]插裝式單向閥的出口與插裝式溢流閥的控制端和入口連接，并入插裝式電控截止閥入口和蓄能器及補(bǔ)油泵的管路；
[0008]插裝式電控溢流閥出口和插裝式溢流閥出口均連接油箱，插裝式電控截止閥第二控制端、插裝式溢流閥的第二控制端與插裝式電控溢流閥的第二控制端串聯(lián)后連接油箱。
[0009]優(yōu)化地，所述的快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置，所述的補(bǔ)油泵和蓄能器之間有電磁卸荷溢流閥，所述的蓄能器通過(guò)電磁卸荷溢流閥與油箱相連通，控制補(bǔ)油泵的加載。
[0010]優(yōu)化地，所述的快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置，所述的插裝式電控截止閥入口通過(guò)電磁卸荷溢流閥與補(bǔ)油泵連接。
[0011]本實(shí)用新型還提供了采用上述快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置的回程缸，包括回程缸及與回程缸通過(guò)管路連接的快速回程裝置。
[0012]本實(shí)用新型還提供了回程缸采用上述快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置的快速鍛造壓機(jī)，包括主缸、回程缸及與回程缸通過(guò)管路連接的快速回程裝置，所述的回程缸柱塞上端與活動(dòng)橫梁固定連接，所述的活動(dòng)橫梁與主缸缸體上端固定連接。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0014]該快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置類似彈簧般吸收、釋放能量，從而實(shí)現(xiàn)快速鍛造壓機(jī)快速回程，并且運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)沖擊。該快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置為快速鍛造壓機(jī)實(shí)現(xiàn)高頻次、低能耗工作提供了可靠保障。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]油箱I ;電機(jī)2 ;補(bǔ)油泵3 ;電磁卸荷溢流閥4 ;蓄能器5 ;插裝式電控溢流閥6 ;插裝式單向閥7 ;插裝式溢流閥8 ;插裝式電控截止閥9 ;回程缸10 ;主缸11。

【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，回程缸10采用快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置的快速鍛造壓機(jī)，包括主缸11、回程缸10及與回程缸10通過(guò)管路連接的快速回程裝置，所述的回程缸10柱塞上端與活動(dòng)橫梁固定連接，所述的活動(dòng)橫梁與主缸11缸體上端固定連接。
[0018]快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置，包括回程缸10、油箱1、電機(jī)控制的補(bǔ)油泵3，還包括蓄能器5，所述的蓄能器5和補(bǔ)油泵3由單向管路連接，補(bǔ)油泵3和油箱I由雙向管路連接，回程缸10和蓄能器5由雙向管路連接，在連接蓄能器5和回程缸10的管路上還設(shè)置有蓄能器控制閥塊。蓄能器5控制閥塊包括連接在回程缸10和蓄能器5之間的插裝式單向閥
7、插裝式電控截止閥9，連接在蓄能器5和油箱I之間的插裝式電控溢流閥6，安裝在回程缸10與油箱I之間的插裝式溢流閥8 ;所述的插裝式電控截止閥9入口連接蓄能器5，與補(bǔ)油泵3連接，插裝式電控截止閥9控制端和出口連接在回程缸10的進(jìn)油管路，并與插裝式單向閥7的入口連接，插裝式單向閥7的出口與插裝式溢流閥8的控制端和入口連接，并入插裝式電控截止閥9入口和蓄能器5及補(bǔ)油泵3的管路，插裝式電控溢流閥6出口和插裝式溢流閥8出口均連接油箱1，插裝式電控截止閥9第二控制端、插裝式溢流閥8的第二控制端與插裝式電控溢流閥6的第二控制端串聯(lián)后連接油箱I。補(bǔ)油泵3和蓄能器5之間有電磁卸荷溢流閥4，所述的蓄能器5通過(guò)電磁卸荷溢流閥4與油箱I相連通，控制補(bǔ)油泵3的加載。插裝式電控截止閥9入口通過(guò)電磁卸荷溢流閥4與補(bǔ)油泵3連接。蓄能器5為多個(gè)。
[0019]回程缸10采用快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置的快速鍛造壓機(jī)在工作時(shí)，電機(jī)2帶動(dòng)補(bǔ)油泵3給蓄能器5組件補(bǔ)油，使蓄能器5組件壓力保持在一定范圍內(nèi)。補(bǔ)油泵3的加載通過(guò)電磁卸荷溢流閥4進(jìn)行控制，當(dāng)蓄能器5壓力低于電磁卸荷溢流閥4的調(diào)定壓力時(shí)，電磁卸荷溢流閥4自動(dòng)得電加載，補(bǔ)油泵3給蓄能器5補(bǔ)油。當(dāng)蓄能器5壓力達(dá)到電磁卸荷溢流閥4的調(diào)定壓力時(shí)，電磁卸荷溢流閥4自動(dòng)斷電，補(bǔ)油泵3卸荷。壓機(jī)下壓時(shí)，主缸11壓下，回程缸10內(nèi)的液壓油通過(guò)插裝式單向閥7進(jìn)入蓄能器5，蓄能器5內(nèi)液壓油壓力升高。蓄能器5的最高工作壓力由插裝式電控溢流閥6調(diào)定?；爻谈?0最高工作壓力由插裝式溢流閥8調(diào)定。當(dāng)壓機(jī)回程時(shí)，插裝式電控截止閥9得電打開(kāi)，蓄能器5內(nèi)的液壓油經(jīng)過(guò)插裝式電控截止閥9進(jìn)入回程缸10，實(shí)現(xiàn)壓機(jī)快速回程的動(dòng)作。
[0020]需要指出的是，以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化相替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置，包括回程缸、油箱、電機(jī)控制的補(bǔ)油泵，其特征在于:還包括蓄能器，所述的蓄能器和補(bǔ)油泵由單向管路連接，補(bǔ)油泵和油箱由雙向管路連接，回程缸和蓄能器由雙向管路連接，在連接蓄能器和回程缸的管路上還設(shè)置有蓄能器控制閥塊。
2.如權(quán)利要求1所述的快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置，其特征在于，所述的蓄能器控制閥塊包括連接在回程缸和蓄能器之間的插裝式單向閥、插裝式電控截止閥，連接在蓄能器和油箱之間的插裝式電控溢流閥，安裝在回程缸與油箱之間的插裝式溢流閥； 所述的插裝式電控截止閥入口連接蓄能器，與補(bǔ)油泵連接，插裝式電控截止閥控制端和出口連接在回程缸的進(jìn)油管路，并與插裝式單向閥的入口連接； 插裝式單向閥的出口與插裝式溢流閥的控制端和入口連接，并入插裝式電控截止閥入口和蓄能器及補(bǔ)油泵的管路； 插裝式電控溢流閥出口和插裝式溢流閥出口均連接油箱； 插裝式電控截止閥第二控制端、插裝式溢流閥的第二控制端與插裝式電控溢流閥的第_■控制端串聯(lián)后連接油箱。
3.如權(quán)利要求2所述的快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置，其特征在于，所述的補(bǔ)油泵和蓄能器之間有電磁卸荷溢流閥，所述的蓄能器通過(guò)電磁卸荷溢流閥與油箱相連通，控制補(bǔ)油泵的加載。
4.如權(quán)利要求3所述的快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置，其特征在于，所述的插裝式電控截止閥入口通過(guò)電磁卸荷溢流閥與補(bǔ)油泵連接。
5.一種采用如權(quán)利要求1-4任一所述的快速鍛造壓機(jī)快速回程裝置的快速鍛造壓機(jī)，其特征在于:包括主缸、回程缸及與回程缸通過(guò)管路連接的快速回程裝置，所述的回程缸柱塞上端與活動(dòng)橫梁固定連接，所述的活動(dòng)橫梁與主缸缸體上端固定連接。
【文檔編號(hào)】B30B15/20GK204020051SQ201420370481
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】王安基 申請(qǐng)人:青島華東工程機(jī)械有限公司