塔機套架防扭裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種塔機套架防扭裝置，以解決現(xiàn)有塔機套架在頂升過程中受到不平衡載荷時易于扭轉(zhuǎn)側(cè)翻的問題。本實用新型技術方案如下：塔機套架防扭裝置，包括套架、導輪座和導輪，套架包括在同一水平面內(nèi)的相鄰的兩個套架體，其中，還包括連接板，所述連接板的兩個側(cè)邊分別與兩個套架體連接，導輪座設置于連接板上，連接板的面積大于導輪座的面積，導輪安裝于所述導輪座上，并且導輪的徑向外緣伸出所述連接板的外緣。
【專利說明】塔機套架防扭裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及塔吊技術，具體涉及一種塔機套架防扭裝置。

【背景技術】
[0002]塔式起重機簡稱塔機，亦稱塔吊，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構(gòu)件的安裝。塔式起重機主要包括塔身、塔身上部外側(cè)的頂升套架、用于套架爬升的頂升機構(gòu)、設置在塔身上部的吊臂和平衡臂、設置在平衡臂端部的配重、設置在塔身上部并用于吊臂和平衡臂回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)機構(gòu)、用于提升重物的卷揚機構(gòu)和駕駛室，其中，塔身包括塔身標準節(jié)，塔身標準節(jié)外周為主弦桿，頂升機構(gòu)通常采用液壓頂升。
[0003]套架用于建筑施工中塔身標準節(jié)的爬升，其爬升過程為:吊臂提升一個塔身標準節(jié)，液壓缸下部抵住塔身標準節(jié)，上部頂升套架，套架爬升一個塔身標準節(jié)的距離，將吊臂提升的塔身標準節(jié)通過吊臂上設置的小車運送到套架處，通過套架的外框架進入到套架內(nèi)，將進入到套架內(nèi)的塔身標準節(jié)與套架下方的塔身標準節(jié)固定連接。
[0004]為了保證套架頂升的穩(wěn)定性，在相鄰的套架上分別設置了導輪座，兩個導輪座之間設置導輪，在套架頂升時導輪以主弦桿為滑軌滑動。
[0005]而套架在頂升過程中，存在風載荷等不平衡載荷，這些不平衡載荷有繞塔身中心的扭轉(zhuǎn)載荷，這些載荷完全通過套架上安裝的導輪與塔身主弦桿相抵來支撐，存在以下弊端:第一，導輪座本身的抗彎度差，導輪座受到上述載荷作用易于扭轉(zhuǎn)；第二，每個導輪座僅是豎置的短邊端部與套架連接，結(jié)合面積小，水平方向截面較窄，受到不平衡載荷時同樣易于變形或扭轉(zhuǎn)，穩(wěn)固性差。因此，套架隨時存在扭轉(zhuǎn)側(cè)翻的危險。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型提供一種塔機套架防扭裝置，以解決現(xiàn)有塔機套架在頂升過程中受到不平衡載荷時易于扭轉(zhuǎn)側(cè)翻的問題。
[0007]本實用新型技術方案如下:塔機套架防扭裝置，包括套架、導輪座和導輪，套架包括在同一水平面內(nèi)的相鄰的兩個套架體，其中，還包括連接板，所述連接板的兩個側(cè)邊分別與兩個套架體連接，導輪座設置于連接板上，連接板的面積大于導輪座的面積，導輪安裝于所述導輪座上，并且導輪的徑向外緣伸出所述連接板的外緣。
[0008]本實用新型的有益效果是:連接板與套架體連接，導輪座設置在連接板上，相當于將原有由導輪座承受的不平衡載荷，現(xiàn)在由連接板承受，物體的抗彎強度通過抗彎模量來表征，抗彎模量的公式為Wx=bh2/6,式中,Wx為抗彎模量，b為物體短邊長度，h為物體長邊長度，從式中可以看出，連接板的面積大于導輪座的面積，連接板相比于原有的導輪座，增大了抗彎模量，可以承受更大的不平衡載荷，更穩(wěn)固，不易扭轉(zhuǎn)側(cè)翻。
[0009]作為對連接板和導輪座的進一步限定，所述的連接板為沿兩個套架體中心夾角對稱的板體，導輪座沿連接板的中心線平行設置。上述連接板對稱結(jié)構(gòu)及導輪座位置的設計，保證連接板與導輪座整體結(jié)構(gòu)的平衡。
[0010]進一步，導輪座具有長邊和短邊，連接板與套架體的連接處形成結(jié)合部，結(jié)合部的長度大于導輪座短邊的長度。通過連接板板體的側(cè)邊與套架體連接，結(jié)合部的長度大于導輪座短邊的長度，與導輪座短邊的端部與套架體連接相比，結(jié)合面積增大，進一步提高抗彎強度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型塔機套架防扭裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0013]如圖1所示的塔機套架防扭裝置，包括套架、兩個導輪座3、導輪4和連接板2。
[0014]套架包括在同一水平面內(nèi)的相鄰的兩個套架體1，兩個套接體I相互垂直設置。連接板2為沿兩個套架體I中心夾角對稱的板體，連接板的對稱中心線與兩個套架體均呈45°，連接板2具有六個側(cè)邊，其中間隔一個側(cè)邊的兩個側(cè)邊分別與與兩個套架體連接，連接板2與套架體I的連接處形成結(jié)合部5，連接板2與結(jié)合部5相對的一個側(cè)邊為具有與標準節(jié)主弦桿6周向弧度相同的側(cè)端面。
[0015]兩個導輪座3沿連接板2的中心線平行設置在連接板2上，每個導輪座3均具有長邊31和短邊32，結(jié)合部5的長度大于導輪座短邊32的長度。本例中，連接板2的面積大于導輪座3的面積，更具體的，連接板2側(cè)邊的長度大于兩個導輪座3外側(cè)長邊之間的距離。導輪4安裝于兩個導輪座3之間，并且導輪4的徑向外緣伸出連接板2側(cè)端面的外緣。
[0016]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權(quán)利要求】
1.塔機套架防扭裝置，包括套架、導輪座和導輪，套架包括在同一水平面內(nèi)的相鄰的兩個套架體，其特征在于，還包括連接板，所述連接板的兩個側(cè)邊分別與兩個套架體連接，導輪座設置于連接板上，連接板的面積大于導輪座的面積，導輪安裝于所述導輪座上，并且導輪的徑向外緣伸出所述連接板的外緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機套架防扭裝置，其特征在于，所述的連接板為沿兩個套架體中心夾角對稱的板體，導輪座沿連接板的中心線平行設置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機套架防扭裝置，其特征在于，導輪座具有長邊和短邊，連接板與套架體的連接處形成結(jié)合部，結(jié)合部的長度大于導輪座短邊的長度。
【文檔編號】B66C23/62GK203998726SQ201420389377
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】劉升志, 莫宇川, 雷仕軍 申請人:重慶大江本大工程機械有限責任公司