一種能夠緊急駐車的斜井箕斗的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種能夠緊急駐車的斜井箕斗，包括斗箱、卸載閘門、懸掛牽引裝置、車輪組，所述斗箱前端設(shè)置懸掛牽引裝置，后端設(shè)置卸載閘門；所述斗箱下部前、后兩端分別設(shè)置車輪組；所述斗箱之下部前端車輪組的前面設(shè)置觸發(fā)裝置；所述觸發(fā)裝置上方設(shè)置接收器，后端設(shè)置車載電池；所述斗箱下部設(shè)置連桿機(jī)構(gòu)；所述斗箱下部靠近前端車輪組處設(shè)置抱軌裝置，靠近后端車輪組處設(shè)置插爪駐車裝置；所述連桿機(jī)構(gòu)前端與觸發(fā)裝置連接，中部與抱軌裝置連接，后部與插爪駐車裝置連接。本實(shí)用新型采用設(shè)置抱軌裝置、插爪駐車裝置的方法，對(duì)斜井箕斗進(jìn)行制動(dòng)。本實(shí)用新型工作穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)便，安全可靠，能夠有效的對(duì)斜井箕斗進(jìn)行緊急制動(dòng)。
【專利說明】一種能夠緊急駐車的斜井箕斗

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于礦山機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，進(jìn)一步屬于礦物裝載容器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種工作穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)便，安全可靠，能夠緊急駐車的斜井箕斗。

【背景技術(shù)】
[0002]在礦石開采中，很多情況下采用斜井提升，而斜井提升的容器主要是箕斗?；肥且环N直接裝載有用礦物、廢石或矸石的容器，分斜井用和立井用兩種。主井箕斗按提升機(jī)型式不同又分單繩箕斗和多繩箕斗；按卸載方法不同分用于立井的底卸式和翻轉(zhuǎn)式箕斗，以及用于斜井的后卸式和翻轉(zhuǎn)式箕斗。后卸式斜井箕斗適用于井筒傾斜角度20度?30度的斜井提升?，F(xiàn)有技術(shù)的后卸式斜井箕斗，在使用過程中，在發(fā)生斷繩的情況下，箕斗失控將沿軌道快速下落，沖擊井下，導(dǎo)致箕斗及井下的設(shè)備損壞，造成財(cái)產(chǎn)損失，并影響生產(chǎn)作業(yè)，進(jìn)而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。為此，研制開發(fā)一種工作穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)便，安全可靠，能夠緊急駐車的斜井箕斗是解決這一問題的關(guān)鍵。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種工作穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)便，安全可靠，能夠緊急駐車的斜井箕斗。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括斗箱、卸載閘門、懸掛牽引裝置、車輪組，所述的斗箱前端設(shè)置懸掛牽引裝置，后端設(shè)置卸載閘門；所述的斗箱下部前、后兩端分別設(shè)置車輪組；所述的斗箱之下部前端車輪組的前面設(shè)置觸發(fā)裝置；所述的觸發(fā)裝置上方設(shè)置接收器，后端設(shè)置車載電池；所述的斗箱下部設(shè)置連桿機(jī)構(gòu)；所述的斗箱下部靠近前端車輪組處設(shè)置抱軌裝置，靠近后端車輪組處設(shè)置插爪駐車裝置；所述的連桿機(jī)構(gòu)前端與觸發(fā)裝置連接，中部與抱軌裝置連接，后部與插爪駐車裝置連接。
[0005]本實(shí)用新型采用在箕斗斗箱下方設(shè)置接收器、觸發(fā)裝置、連桿機(jī)構(gòu)、抱軌裝置、插爪駐車裝置的方法，來實(shí)現(xiàn)在牽引鋼絲繩斷裂的情況下，對(duì)斜井箕斗進(jìn)行制動(dòng)，制動(dòng)方式為機(jī)械式及電磁式并列。機(jī)械式制動(dòng)為:當(dāng)箕斗牽引鋼絲繩斷裂后，箕斗懸掛牽引裝置的牽引頭在重力的作用下下落，撥動(dòng)觸發(fā)搖臂，觸發(fā)搖臂拉動(dòng)制動(dòng)軸前移，放開伸縮軸，伸縮軸在彈簧的作用下向下拉動(dòng)連桿動(dòng)作，從而脫鉤連桿脫鉤，放下抱軌裝置和插爪駐車裝置；電磁式制動(dòng)為:當(dāng)箕斗牽引鋼絲繩斷裂后，卷揚(yáng)機(jī)操作員在操作室內(nèi)按下制動(dòng)按鈕，連接在整條斜井內(nèi)的信號(hào)發(fā)射裝置發(fā)出制動(dòng)信號(hào)，箕斗上的接收器接收到信號(hào)后，指令電磁鐵工作，拉動(dòng)制動(dòng)軸前移，放開伸縮軸，伸縮軸在彈簧的作用下向下拉動(dòng)連桿動(dòng)作，從而脫鉤連桿脫鉤，放下抱軌裝置和插爪駐車裝置。本實(shí)用新型在使用過程中，當(dāng)發(fā)生牽引鋼絲繩斷裂的情況時(shí)，能夠?qū)⒒愤M(jìn)行制動(dòng)，避免了箕斗失控沿軌道快速下落沖擊井下及井下的設(shè)備，避免了財(cái)產(chǎn)損失，進(jìn)而提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)用新型工作穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)便，安全可靠，能夠有效的對(duì)斜井箕斗進(jìn)行緊急制動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)關(guān)系主視不意圖；
[0007]圖2為圖1的左視示意圖；
[0008]圖3為本實(shí)用新型之觸發(fā)裝置示意圖；
[0009]圖4為本實(shí)用新型之連桿機(jī)構(gòu)示意圖；
[0010]圖5為箕斗在正常工作狀態(tài)下抱軌裝置的位置圖；
[0011]圖6為箕斗在制動(dòng)狀態(tài)下抱軌裝置的位置圖；
[0012]圖中:1-斗箱，2-卸載閘門，3-懸掛牽引裝置，4-車輪組，5-接收器，6_觸發(fā)裝置，61-機(jī)座，62-觸發(fā)搖臂軸，63-觸發(fā)搖臂,64-伸縮軸，65-制動(dòng)軸導(dǎo)向套，66-電磁鐵,67-制動(dòng)軸，7-車載電池，8-抱軌裝置，9-連桿機(jī)構(gòu)，91-短連桿，92-彎連桿，93-長(zhǎng)連桿I，94-抱軌裝置脫鉤連桿，95-連桿支撐座，96-支撐連桿，97-長(zhǎng)連桿II，98-插爪駐車裝置脫鉤連桿，10-插爪駐車裝置，11-鋼軌。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不以任何方式對(duì)本實(shí)用新型加以限制，基于本實(shí)用新型教導(dǎo)所作的任何變換或改進(jìn)，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0014]如圖1?6所示，本實(shí)用新型包括斗箱1，卸載閘門2，懸掛牽引裝置3，車輪組4，所述的斗箱I前端設(shè)置懸掛牽引裝置3，后端設(shè)置卸載閘門2 ;所述的斗箱I下部前、后兩端分別設(shè)置車輪組4 ;所述的斗箱I之下部前端車輪組4的前面設(shè)置觸發(fā)裝置6 ;所述的觸發(fā)裝置6上方設(shè)置接收器5，后端設(shè)置車載電池7 ;所述的斗箱I下部設(shè)置連桿機(jī)構(gòu)9 ;所述的斗箱I下部靠近前端車輪組4處設(shè)置抱軌裝置8，靠近后端車輪組4處設(shè)置插爪駐車裝置
10;所述的連桿機(jī)構(gòu)9前端與觸發(fā)裝置6連接，中部與抱軌裝置8連接，后部與插爪駐車裝置10連接。
[0015]所述的觸發(fā)裝置6包括機(jī)座61，觸發(fā)搖臂軸62，觸發(fā)搖臂63，伸縮軸64，制動(dòng)軸導(dǎo)向套65,電磁鐵66,制動(dòng)軸67,所述的觸發(fā)搖臂63設(shè)置于機(jī)座61之前端,并通過觸發(fā)搖臂軸62與機(jī)座61連接；所述的制動(dòng)軸67之前端通過銷軸與觸發(fā)搖臂63配合；中部設(shè)置電磁鐵66 ;尾部設(shè)置制動(dòng)軸導(dǎo)向套65，并且尾部與伸縮軸64配合；所述的伸縮軸64沿垂直方向設(shè)置于機(jī)座61之中部。
[0016]所述的觸發(fā)裝置6之制動(dòng)軸導(dǎo)向套65內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧，彈簧內(nèi)圈與制動(dòng)軸67配入口 ο
[0017]所述的觸發(fā)裝置6之伸縮軸64之下端設(shè)置壓縮彈簧。
[0018]所述的觸發(fā)裝置6之伸縮軸64之上端與連桿機(jī)構(gòu)9連接。
[0019]所述的車載電池7與電磁鐵66之間設(shè)置供電線纜。
[0020]所述的連桿機(jī)構(gòu)9包括短連桿91，彎連桿92，長(zhǎng)連桿I 93，抱軌裝置脫鉤連桿94，連桿支撐座95，支撐連桿96，長(zhǎng)連桿II 97，插爪駐車裝置脫鉤連桿98 ;所述的彎連桿92上端與短連桿91連接，下端通過銷軸與支承座連接；所述的長(zhǎng)連桿I 93之一端與彎連桿92之中部連接，另一端與抱軌裝置脫鉤連桿94連接；所述的長(zhǎng)連桿II 97—端與抱軌裝置脫鉤連桿94連接，另一端與插爪駐車裝置脫鉤連桿98連接；所述的長(zhǎng)連桿II 97之中部設(shè)置連桿支撐座95及支撐連桿96。
[0021]所述的連桿機(jī)構(gòu)9之支撐連桿96設(shè)置于連桿支撐座95之中部。
[0022]所述的連桿機(jī)構(gòu)9之長(zhǎng)連桿I 93的中間段與兩端頭段之間螺紋連接。
[0023]所述的懸掛牽引裝置3繞銷軸向下旋轉(zhuǎn)可碰撞觸發(fā)搖臂。
[0024]本實(shí)用新型的工作原理及工作過程:
[0025]本實(shí)用新型采用在箕斗斗箱下方設(shè)置接收器、觸發(fā)裝置、連桿機(jī)構(gòu)、抱軌裝置、插爪駐車裝置的方法，來實(shí)現(xiàn)在牽引鋼絲繩斷裂的情況下，對(duì)斜井箕斗進(jìn)行制動(dòng)，制動(dòng)方式為機(jī)械式及電磁式并列。機(jī)械式制動(dòng)為:當(dāng)箕斗牽引鋼絲繩斷裂后，箕斗懸掛牽引裝置的牽引頭在重力的作用下下落，撥動(dòng)觸發(fā)搖臂，觸發(fā)搖臂拉動(dòng)制動(dòng)軸前移，放開伸縮軸，伸縮軸在彈簧的作用下向下拉動(dòng)連桿動(dòng)作，從而脫鉤連桿脫鉤，放下抱軌裝置和插爪駐車裝置；電磁式制動(dòng)為:當(dāng)箕斗牽引鋼絲繩斷裂后，卷揚(yáng)機(jī)操作員在操作室內(nèi)按下制動(dòng)按鈕，連接在整條斜井內(nèi)的信號(hào)發(fā)射裝置發(fā)出制動(dòng)信號(hào)，箕斗上的接收器接收到信號(hào)后，指令電磁鐵工作，拉動(dòng)制動(dòng)軸前移，放開伸縮軸，伸縮軸在彈簧的作用下向下拉動(dòng)連桿動(dòng)作，從而脫鉤連桿脫鉤，放下抱軌裝置和插爪駐車裝置。本實(shí)用新型在使用過程中，當(dāng)發(fā)生牽引鋼絲繩斷裂的情況時(shí)，能夠?qū)⒒愤M(jìn)行制動(dòng)，避免了箕斗失控沿軌道快速下落沖擊井下及井下的設(shè)備，避免了財(cái)產(chǎn)損失。
【權(quán)利要求】
1.一種能夠緊急駐車的斜井箕斗，包括斗箱(I)、卸載閘門(2)、懸掛牽引裝置(3)、車輪組(4)，所述的斗箱(I)前端設(shè)置懸掛牽引裝置(3)，后端設(shè)置卸載閘門(2);所述的斗箱(I)下部前、后兩端分別設(shè)置車輪組(4);其特征是:所述的斗箱(I)之下部前端車輪組(4)的前面設(shè)置觸發(fā)裝置(6);所述的觸發(fā)裝置(6)上方設(shè)置接收器(5)，后端設(shè)置車載電池(7);所述的斗箱(I)下部設(shè)置連桿機(jī)構(gòu)(9);所述的斗箱(I)下部靠近前端車輪組(4)處設(shè)置抱軌裝置(8)，靠近后端車輪組(4)處設(shè)置插爪駐車裝置(10);所述的連桿機(jī)構(gòu)(9)前端與觸發(fā)裝置(6)連接，中部與抱軌裝置(8)連接，后部與插爪駐車裝置(10)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠緊急駐車的斜井箕斗，其特征是:所述的觸發(fā)裝置(6)包括機(jī)座(61)、觸發(fā)搖臂軸(62 )、觸發(fā)搖臂(63 )、伸縮軸(64 )、制動(dòng)軸導(dǎo)向套(65 )、電磁鐵(66)、制動(dòng)軸(67)，所述的觸發(fā)搖臂(63)設(shè)置于機(jī)座(61)之前端，并通過觸發(fā)搖臂軸(62)與機(jī)座(61)連接；所述的制動(dòng)軸(67)之前端通過銷軸與觸發(fā)搖臂(63)配合；中部設(shè)置電磁鐵(66);尾部設(shè)置制動(dòng)軸導(dǎo)向套(65)，并且尾部與伸縮軸(64)配合；所述的伸縮軸(64)沿垂直方向設(shè)置于機(jī)座(61)之中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能夠緊急駐車的斜井箕斗，其特征是:所述的觸發(fā)裝置(6)之制動(dòng)軸導(dǎo)向套(65)內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧,彈簧內(nèi)圈與制動(dòng)軸(67)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能夠緊急駐車的斜井箕斗，其特征是:所述的觸發(fā)裝置(6)之伸縮軸(64)之下端設(shè)置壓縮彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能夠緊急駐車的斜井箕斗，其特征是:所述的觸發(fā)裝置(6)之伸縮軸(64)之上端與連桿機(jī)構(gòu)(9)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能夠緊急駐車的斜井箕斗，其特征是:所述的車載電池(7)與電磁鐵(66)之間設(shè)置供電線纜。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠緊急駐車的斜井箕斗，其特征是:所述的連桿機(jī)構(gòu)(9)包括短連桿(91)、彎連桿(92)、長(zhǎng)連桿I (93)、抱軌裝置脫鉤連桿(94)、連桿支撐座(95)、支撐連桿(96)、長(zhǎng)連桿II (97)、插爪駐車裝置脫鉤連桿(98);所述的彎連桿(92)上端與短連桿(91)連接，下端通過銷軸與支承座連接；所述的長(zhǎng)連桿I (93)之一端與彎連桿(92)之中部連接，另一端與抱軌裝置脫鉤連桿(94)連接；所述的長(zhǎng)連桿II (97)—端與抱軌裝置脫鉤連桿(94)連接，另一端與插爪駐車裝置脫鉤連桿(98)連接；所述的長(zhǎng)連桿II (97)之中部設(shè)置連桿支撐座(95 )及支撐連桿(96 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的能夠緊急駐車的斜井箕斗，其特征是:所述的連桿機(jī)構(gòu)(9)之支撐連桿(96)設(shè)置于連桿支撐座(95)之中部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的能夠緊急駐車的斜井箕斗，其特征是:所述的連桿機(jī)構(gòu)(9)之長(zhǎng)連桿I (93)的中間段與兩端頭段之間螺紋連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠緊急駐車的斜井箕斗，其特征是:所述的懸掛牽引裝置(3)繞銷軸向下旋轉(zhuǎn)可碰撞觸發(fā)搖臂。
【文檔編號(hào)】B66B17/08GK204022185SQ201420413477
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】陳曉東, 張樹敏, 楊學(xué)文, 鄒尤森, 李連鑫 申請(qǐng)人:云南楚雄礦冶有限公司機(jī)械制造分公司