一種新型的電瓶車控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型的電瓶車控制器。該控制器包括殼體、在殼體設(shè)有的PCB板、在PCB板上設(shè)有的功率管和電容器。其中，電容器上設(shè)置有容納電容器的框體散熱器?？蝮w散熱器由分別設(shè)置于電容器四個側(cè)面上的側(cè)邊散熱片和在側(cè)邊散熱片頂部設(shè)有的頂面散熱片組成。側(cè)邊散熱片設(shè)置于緊貼功率管的位置，頂面散熱片上設(shè)置有多個散熱孔。本實用新型具有散熱效果好、延長了整體結(jié)構(gòu)的使用壽命，及結(jié)構(gòu)簡單和易于安裝的效果。
【專利說明】—種新型的電瓶車控制器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種新型的電瓶車控制器。

【背景技術(shù)】
[0002]電瓶車作為新能源汽車，近幾年得到了非常快速的發(fā)展，這得益于技術(shù)的快速發(fā)展更新。電瓶車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。
[0003]目前，電瓶車主要應(yīng)用于平原地區(qū)較多，原因是平原地區(qū)沒有山路、陡坡。如果要將電瓶車進一步應(yīng)用于丘陵地區(qū)行駛使用，就需要有更優(yōu)秀的電瓶車控制器來支持，特別是在輸出能力方面需要更強的控制器?，F(xiàn)有的電瓶車控制器都存在一個普遍性的缺陷性問題，就是輸出電流加大的情況，電源紋波很大，用于支撐母線電壓的電容器也要承受巨大的紋波電流，這樣容易導致母線電容發(fā)熱嚴重。假設(shè)控制器不進行大電流輸出，那么一般認為控制器的主要發(fā)熱元件就是功率管，控制器的散熱問題就可以得到很好的解決。但是，隨著控制器功率加大和輸出電流加大，因在控制器組成部件中的母線支撐電容發(fā)熱已經(jīng)超過了功率管的發(fā)熱，這嚴重制約電瓶車控制器采用大功率可能的一道瓶頸，并且采用大功率電瓶車控制器也存在經(jīng)常損壞的問題，制約其性能發(fā)揮的一個非常重要的原因。另外，大功率電動車控制器雖然發(fā)展迅速，但是本身散熱問題一直是各方研發(fā)的趨勢。主要是因為大功率電動車控制器要求要具有防水、防塵，并且要具有不能直接通風降溫特點。
實用新型內(nèi)容
[0004]鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種散熱效果好、延長了整體結(jié)構(gòu)的使用壽命，及結(jié)構(gòu)簡單和易于安裝的新型的電瓶車控制器。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的一種新型的電瓶車控制器，包括殼體、在殼體設(shè)有的PCB板、在PCB板上設(shè)有的功率管和電容器。其中，電容器上設(shè)置有容納電容器的框體散熱器?？蝮w散熱器由分別設(shè)置于電容器四個側(cè)面上的側(cè)邊散熱片和在側(cè)邊散熱片頂部設(shè)有的頂面散熱片組成。側(cè)邊散熱片設(shè)置于緊貼功率管的位置，頂面散熱片上設(shè)置有多個散熱孔，該散熱孔的作用是能夠有效地對框體散熱器內(nèi)的電容器進行散熱。
[0006]在一些實施方式中，框體散熱器是方框體或者圓框體或者任意形狀。
[0007]在一些實施方式中，側(cè)邊散熱片是鋁片散熱片，頂面散熱片是鋁片散熱片。
[0008]在一些實施方式中，散熱孔的形狀是圓形或者方形或者星形或者任意形狀。
[0009]在一些實施方式中，多個散熱孔是有規(guī)律排列于頂面散熱片上。
[0010]在一些實施方式中，散熱孔的數(shù)量與電容器內(nèi)的電容數(shù)量相同，也可以不相同。
[0011]在一些實施方式中，在對應(yīng)框體散熱器的散熱孔上方的殼體上還設(shè)置散熱風扇。其目的是進一步對控制器內(nèi)部產(chǎn)生的熱量進行散熱。
[0012]本實用新型的有益效果是具有散熱效果好、延長了整體結(jié)構(gòu)的使用壽命，及結(jié)構(gòu)簡單和易于安裝的效果。由于電容器的外圍設(shè)置有容納電容器的框體散熱器，并且框體散熱器的側(cè)邊散熱片是采用鋁片散熱片，頂面散熱片是采用鋁片散熱片和在頂面散熱片上設(shè)置有數(shù)量與電容器內(nèi)部的電容數(shù)量相同的散熱孔。使用時，將電容塞到散熱孔中。同時側(cè)邊散熱片設(shè)置于緊貼功率管的位置。如此一來，不僅可以保證不僅可以保證功率管良好的散熱效果，同時也能夠解決母線電壓的電容器散熱問題，起到一舉兩得的作用。實現(xiàn)對電瓶車控制器內(nèi)部進行高效散熱的目的。又由于整體結(jié)構(gòu)的高效散熱，電瓶車控制器輸出性能明顯提升，對比試驗結(jié)果其熱保護距離增加了三倍，電容器在散熱的環(huán)境下，壽命大大延伸，同時控制器的使用壽命也得到延伸。又由于框體散熱器由分別設(shè)置于電容器四個側(cè)面上的側(cè)邊散熱片和在側(cè)邊散熱片頂部設(shè)有的頂面散熱片組成，所以上結(jié)構(gòu)十分簡單，安裝也十分簡便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型中框體散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型上增加散熱風扇的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對實用新型作進一步詳細的說明。
[0017]如圖1-2所不,一種新型的電瓶車控制器,包括殼體1、在殼體I設(shè)有的PCB板2、在PCB板2上設(shè)有的功率管3和電容器4。電容器4上設(shè)置有容納電容器4的框體散熱器5?？蝮w散熱器5由分別設(shè)置于電容器4四個側(cè)面上的側(cè)邊散熱片51和在側(cè)邊散熱片51頂部設(shè)有的頂面散熱片52組成。側(cè)邊散熱片51設(shè)置于緊貼功率管3的位置，頂面散熱片52上設(shè)置有多個散熱孔6，該散熱孔6的作用是能夠有效地對框體散熱器5內(nèi)的電容器4進行散熱?？蝮w散熱器5是方框體或者圓框體或者任意形狀。側(cè)邊散熱片51是鋁片散熱片，頂面散熱片52是鋁片散熱片。散熱孔6的形狀是圓形或者方形或者星形或者任意形狀，多個散熱孔6是有規(guī)律排列于頂面散熱片52上，散熱孔6的數(shù)量與電容器4內(nèi)的電容數(shù)量相同，也可以不相同。如圖3所示，在對應(yīng)框體散熱器5的散熱孔6上方的殼體I上還設(shè)置散熱風扇7。其目的是進一步對控制器內(nèi)部產(chǎn)生的熱量進行散熱。
[0018]使用時，電容器4的外圍設(shè)置有容納電容器4的框體散熱器5,并且框體散熱器5的側(cè)邊散熱片51是采用鋁片散熱片，頂面散熱片52是采用鋁片散熱片和在頂面散熱片52上設(shè)置有數(shù)量與電容器4內(nèi)部的電容數(shù)量相同的散熱孔6，將電容塞到散熱孔6中。同時側(cè)邊散熱片51設(shè)置于緊貼功率管3的位置。如此一來，不僅可以保證不僅可以保證功率管3良好的散熱效果，同時也能夠解決母線電壓的電容器4散熱問題，起到一舉兩得的作用。
[0019]以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型的電瓶車控制器，包括殼體、在殼體設(shè)有的PCB板、在PCB板上設(shè)有的功率管和電容器，其特征在于，所述的電容器上設(shè)置有容納電容器的框體散熱器； 所述的框體散熱器由分別設(shè)置于電容器四個側(cè)面上的側(cè)邊散熱片和在側(cè)邊散熱片頂部設(shè)有的頂面散熱片組成； 所述的側(cè)邊散熱片設(shè)置于緊貼功率管的位置； 所述的頂面散熱片上設(shè)置有多個散熱孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的電瓶車控制器，其特征在于，所述的框體散熱器是方框體或者圓框體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的電瓶車控制器，其特征在于，所述的側(cè)邊散熱片是鋁片散熱片；頂面散熱片是鋁片散熱片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種新型的電瓶車控制器，其特征在于，所述散熱孔的形狀是圓形或者方形或者星形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型的電瓶車控制器，其特征在于，所述的多個散熱孔是有規(guī)律排列于頂面散熱片上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型的電瓶車控制器，其特征在于，所述的散熱孔的數(shù)量與電容器內(nèi)的電容數(shù)量相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的電瓶車控制器，其特征在于，在對應(yīng)框體散熱器的散熱孔上方的殼體上還設(shè)置散熱風扇。
【文檔編號】H05K7/20GK204090408SQ201420434402
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】付友君 申請人:長沙源創(chuàng)環(huán)保科技有限公司