一種車載流動(dòng)式汽車維修舉升的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)，配合車載平臺(tái)使用，包括水平推送機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及舉升機(jī)構(gòu)；舉升機(jī)構(gòu)包括支撐組件、舉升組件、動(dòng)力裝置及傳動(dòng)裝置，其中舉升組件和傳動(dòng)裝置設(shè)于所述的支撐組件上，且舉升組件與傳動(dòng)裝置相連，動(dòng)力裝置通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)舉升組件進(jìn)行上下位移；而水平推送機(jī)構(gòu)安裝在車載平臺(tái)上，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將舉升機(jī)構(gòu)與水平推送機(jī)構(gòu)鉸鏈。本實(shí)用新型可以滿足客戶要求在維修站點(diǎn)之外的維修請(qǐng)求，為客戶提供上門服務(wù)，就地解決故障車輛的問題，以提高對(duì)故障車輛的維修效率。
【專利說明】一種車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車維修設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及汽車維修舉升機(jī)，特別是一種車載流動(dòng)式的汽車維修舉升機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前有兩種形式的傳統(tǒng)的汽車維修舉升機(jī):
[0003]第一種是固定式維修舉升機(jī)，其立柱通常固定安裝在汽車維修站地基內(nèi)，使用時(shí)將需要維修的汽車移動(dòng)到固定舉升機(jī)的舉升架上方，舉升架在舉升油缸的作用下，將待修汽車托舉至適當(dāng)高度，以方便維修人員對(duì)被修車輛的底部進(jìn)行檢查和修理；
[0004]第二種是移動(dòng)式維修舉升機(jī)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，其立柱固定在一個(gè)底部帶滾輪的可移動(dòng)底座上，使用時(shí)先將維修舉升機(jī)移動(dòng)至待修的車輛下方，再調(diào)整舉升架托架的位置使其托住汽車的底盤，然后啟動(dòng)舉升油缸，將待修車輛托舉至適當(dāng)高度以便檢修。
[0005]上述兩種形式的維修舉升機(jī)僅適用于在固定的汽車維修站點(diǎn)使用，即使是第二種移動(dòng)式維修舉升機(jī)也只能在汽車維修站點(diǎn)內(nèi)作小范圍、短距離移動(dòng)。受其局限，行駛在路途中的汽車若發(fā)生故障需進(jìn)行車輛底部檢修作業(yè)時(shí)，仍需租用專用拖車將故障車輛拖送至維修站，否則束手無策。以上兩種傳統(tǒng)的維修方式，不但增加維修費(fèi)用，且造成時(shí)間浪費(fèi)。
[0006]另外，現(xiàn)有的維修舉升機(jī)的舉升行程與作用力的行程相同，待修汽車被向上舉升的作用力位移即是待修汽車的向上位移，因此待修汽車向上位移受到作用力的位移限制。
[0007]然而隨著現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，汽車維修行業(yè)的服務(wù)意識(shí)不斷提高，越來越多的客戶希望能夠提供上門服務(wù)，就地解決故障車輛的問題，同時(shí)也希望在檢修汽車時(shí)，待修汽車的向上位移不受作用力行程的限制而上下活動(dòng)行程更廣。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]針對(duì)現(xiàn)有汽車維修舉升機(jī)僅適用于在固定的汽車維修站點(diǎn)內(nèi)使用，本實(shí)用新型提供一種裝配于移動(dòng)車輛上的車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)，其可滿足客戶要求在維修站點(diǎn)之外的維修請(qǐng)求，將維修舉升機(jī)移至遠(yuǎn)距離處的故障汽車處協(xié)助完成維修任務(wù)。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0010]一種車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)，配合車載平臺(tái)使用，包括水平推送機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及舉升機(jī)構(gòu)；所述舉升機(jī)構(gòu)包括支撐組件、舉升組件、動(dòng)力裝置及傳動(dòng)裝置，所述的舉升組件、傳動(dòng)裝置設(shè)于所述的支撐組件上，所述的舉升組件與傳動(dòng)裝置相連，所述的動(dòng)力裝置通過所述的傳動(dòng)裝置帶動(dòng)所述的舉升組件進(jìn)行上下位移；所述水平推送機(jī)構(gòu)安裝在所述車載平臺(tái)上，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將所述舉升機(jī)構(gòu)與所述水平推送機(jī)構(gòu)鉸鏈。
[0011]更優(yōu)地，傳動(dòng)組件包括鏈輪、鏈條及鏈輪支架，所述的鏈輪活動(dòng)架設(shè)在所述的支架上，所述的鏈條一端與所述的支撐組件固設(shè)，另一端與所述的舉升組件相連，所述的鏈輪支架與所述的動(dòng)力裝置的動(dòng)力輸出端相連。
[0012]更優(yōu)地，舉升組件包括有舉升架、導(dǎo)板及舉升滾輪，所述的舉升架的一端與所述的鏈條的一端相連，所述的導(dǎo)板與所述的舉升架一端相連，所述的舉升滾輪設(shè)于導(dǎo)板的上端；所述的導(dǎo)板及滾輪對(duì)應(yīng)設(shè)有兩套，兩個(gè)導(dǎo)板分別設(shè)于所述的舉升架一端兩側(cè)。
[0013]更優(yōu)地，舉升組件還進(jìn)一步包括有使所述的舉升架卡設(shè)在所述的支撐組件上的防墜組件。
[0014]更優(yōu)地，防墜組件包括有棘齒、拉簧、棘爪及操作手柄，所述的棘齒設(shè)于與所述的舉升架相近的支撐組件上，所述的拉簧一端設(shè)于所述的舉升架上，另一端設(shè)于所述的棘爪遠(yuǎn)離所述棘齒一側(cè)的下端，所述的棘爪設(shè)于所述的舉升架上，所述的棘爪在所述的拉簧的帶動(dòng)下，緊貼在所述的棘齒上并呈鎖止?fàn)顟B(tài)；所述操作手柄的操作端的形狀與所述的棘爪上端的形狀相配合。
[0015]更優(yōu)地，防墜組件還進(jìn)一步包括有拉管，所述的拉管設(shè)于所述的棘爪遠(yuǎn)離所述棘齒一側(cè)的下端，所述的拉管外側(cè)設(shè)有供所述的拉簧穿設(shè)的孔，所述的拉簧勾設(shè)于所述的孔內(nèi)。
[0016]更優(yōu)地，支撐組件包括有兩根豎直導(dǎo)軌及支撐組件橫梁；所述的兩根豎直導(dǎo)軌的導(dǎo)軌槽開口相對(duì)設(shè)置，所述的橫梁連接兩根豎直導(dǎo)軌；所述的舉升組件的舉升滾輪位于所述的豎直導(dǎo)軌中。
[0017]更優(yōu)地，還包括輔助舉升機(jī)構(gòu)，所述輔助舉升機(jī)構(gòu)包括有托架及可調(diào)節(jié)托架高度的螺桿副，所述的螺桿副設(shè)于所述托架的底部，所述托架通過所述螺桿副設(shè)于所述舉升架的端頭。
[0018]更優(yōu)地，水平推送機(jī)構(gòu)包括水平固定導(dǎo)軌組件、推送小車及水平動(dòng)力裝置；所述推送小車與所述的水平動(dòng)力裝置的動(dòng)力輸出端相連，所述的推送小車兩側(cè)設(shè)置有可沿所述水平固定導(dǎo)軌組件中的水平導(dǎo)軌移動(dòng)的小車滾輪。
[0019]更優(yōu)地，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置和翻轉(zhuǎn)耳板，所述的翻轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置一端設(shè)于所述的推送小車上，動(dòng)力輸出端與所述的翻轉(zhuǎn)耳板相連，所述的翻轉(zhuǎn)耳板設(shè)于所述的支撐組件上。
[0020]更優(yōu)地，還包括設(shè)于所述支撐組件左右兩側(cè)近地端的輔助支撐機(jī)構(gòu)，所述輔助支撐機(jī)構(gòu)包括支撐連桿和支撐油缸，所述支撐連桿的一端與所述支撐組件兩側(cè)的靠地端固定鉸鏈，所述支撐油缸的一端與所述支撐組件兩側(cè)中下部位固定鉸鏈，所述支撐油缸的另一端與所述支撐連桿上的支撐油缸支座活動(dòng)鉸鏈。
[0021]本專利與已有技術(shù)相比具有的有益成果:
[0022]1.不需要傳統(tǒng)舉升機(jī)地基或底座，而是以維修工具車作為移動(dòng)平臺(tái)，使得維修舉升機(jī)得以車載遠(yuǎn)距離移動(dòng)。
[0023]2.舉升機(jī)構(gòu)采用鏈輪鏈條系組成傳動(dòng)裝置，通過固定鏈條一端、以及調(diào)整動(dòng)力裝置的行程方法使得鏈條另一端的舉升機(jī)的行程加倍。
[0024]3.采用防墜組件，避免了因舉升缸油管意外爆裂或鏈條意外斷裂造成墜落的危險(xiǎn)，安全可靠。
[0025]4.采用輔助支撐機(jī)構(gòu)，與支撐組件共同組成八字形寬闊立柱體，展開時(shí)可提高整機(jī)的穩(wěn)定性。
[0026]5.采用輔助舉升機(jī)構(gòu)，可調(diào)整舉升架的可承載的長(zhǎng)寬度以適應(yīng)不同汽車的長(zhǎng)寬度。
[0027]6.采用水平推送機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使得支撐組件和舉升架機(jī)構(gòu)可以從豎直的工作狀態(tài)，翻轉(zhuǎn)為水平的車載狀態(tài)，并推送回維修工具車的車廂內(nèi)，減小舉升機(jī)構(gòu)對(duì)車廂的空間占用，實(shí)現(xiàn)了舉升系統(tǒng)的車載遠(yuǎn)距離移動(dòng)。
[0028]7.加寬支撐組件的各結(jié)構(gòu)寬度，使維修舉升機(jī)的穩(wěn)定性更好，承載能力更強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]圖1為傳統(tǒng)的移動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3為本實(shí)用新型的舉升機(jī)構(gòu)的鏈輪鏈條工作狀態(tài)的立體視圖；
[0032]圖4為本實(shí)用新型的舉升機(jī)構(gòu)的鏈輪鏈條工作狀態(tài)的側(cè)面視圖；
[0033]圖5為本實(shí)用新型在圖2的H位置處舉升滾輪與導(dǎo)板配合工作的局部放大圖；
[0034]圖6為本實(shí)用新型未使用時(shí)其支撐組件臥倒在推送機(jī)構(gòu)上，并整機(jī)處于車載狀態(tài)示意圖；
[0035]圖7為本實(shí)用新型的水平推送機(jī)構(gòu)推送支撐組件等機(jī)構(gòu)使其處于伸出狀態(tài)示意圖；
[0036]圖8為本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將支撐組件等機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)使其處于翻轉(zhuǎn)直立狀態(tài)示意圖；
[0037]圖9為本實(shí)用新型在圖6的I位置處防墜機(jī)構(gòu)處于鎖止?fàn)顟B(tài)的局部放大圖；
[0038]圖10為本實(shí)用新型在圖6的I位置處防墜機(jī)構(gòu)按箭頭方向旋轉(zhuǎn)操作手柄使防墜機(jī)構(gòu)呈解鎖狀態(tài)的示意圖；
[0039]圖11為本實(shí)用新型的輔助支撐機(jī)構(gòu)處于收攏狀態(tài)的后方視圖；
[0040]圖12為本實(shí)用新型的輔助支撐機(jī)構(gòu)處于支撐狀態(tài)的后方視圖；
[0041]圖13為本實(shí)用新型的輔助舉升機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0042]附圖標(biāo)記:1一車載平臺(tái)、2—水平固定導(dǎo)軌組件、2a—水平導(dǎo)軌、2b—固定角碼、3—推送小車、3a—小車滾輪、3b—小車耳板、4 一推拉油缸、5—支撐組件、5a—豎直導(dǎo)軌、5b—翻轉(zhuǎn)耳板、5c—翻轉(zhuǎn)油缸支座、5d—支撐桿耳板、5e—支撐油缸耳板、5f—支撐組件橫梁、6—翻轉(zhuǎn)油缸、7—支撐連桿、7a—支撐油缸支座、8—支撐腳、9 一支撐油缸、10—舉升架、1a—托架、1b—舉升滾輪、1c—棘爪安裝座、1d —導(dǎo)板、1e—螺桿副，11 一舉升油缸、12—鏈輪、12a—鏈輪支座、13—鏈條、14 一棘齒、15—棘爪、16—拉簧、16a—拉管、17—操作手柄。

【具體實(shí)施方式】
[0043]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0044]在本實(shí)用新型中，設(shè)裝載車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)的汽車的前后左右等各方向作為車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)的前后左右等各方向。
[0045]本實(shí)施例提供的車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)，如圖2所示裝配在車載平臺(tái)I上，即裝配在維修人員出檢所使用的汽車車箱的內(nèi)部板面上，其包括水平推送機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、輔助支撐機(jī)構(gòu)、輔助舉升機(jī)構(gòu)。
[0046]如圖2所示，水平推送機(jī)構(gòu)固定安裝在所述車載平臺(tái)I上，主要由水平固定導(dǎo)軌組件2、推送小車3和水平動(dòng)力裝置4構(gòu)成。
[0047]如圖2所示，水平固定導(dǎo)軌組件2包括水平導(dǎo)軌2a和橫梁，其中水平導(dǎo)軌2a是由兩根相互平行間距為900mm、長(zhǎng)度為2500mm的10#叉車用槽鋼導(dǎo)軌構(gòu)成，而橫梁則垂直于水平導(dǎo)軌2a地將兩根水平導(dǎo)軌2a焊接固定。另外，水平導(dǎo)軌2a沿前后方向設(shè)置，其外側(cè)裝有固定角碼2b，水平固定導(dǎo)軌組件2通過固定角碼2b與車載平臺(tái)I進(jìn)行螺栓固定。
[0048]如圖6、7、8所示，推送小車3兩側(cè)安裝有可沿水平導(dǎo)軌2a的導(dǎo)軌槽移動(dòng)的小車滾輪3a，該小車滾輪3a采用承重能力較大、直徑為70.1mm的叉車專用的復(fù)合滾輪軸承。
[0049]如圖2所示，在本實(shí)施例中水平動(dòng)力裝置采用推拉油缸4，其采用缸徑50mm、桿徑30mm、行程1200mm的雙作用油缸。由于推拉油缸4在整機(jī)工作時(shí)處于伸出狀態(tài)，且承受的是拉應(yīng)力，因此桿徑30_的活塞桿可以滿足使用要求。推拉油缸4以其軸線平行于水平導(dǎo)軌2a的方向設(shè)置于水平固定導(dǎo)軌組件2與推送小車3之間，其中推拉油缸4的缸體端作為水平動(dòng)力裝置的動(dòng)力輸出端與推送小車3相連接，推拉油缸4的活塞桿端與水平固定導(dǎo)軌組件2的前端橫梁端相互垂直連接。
[0050]如圖2所示，水平固定導(dǎo)軌組件2、推送小車3和水平動(dòng)力裝置組成水平移動(dòng)副，在本實(shí)施例中表現(xiàn)為水平推送機(jī)構(gòu)通過固定的水平固定導(dǎo)軌組件2、以及推拉油缸4的伸縮實(shí)現(xiàn)推送小車3的水平推拉移動(dòng)。
[0051]如圖3、4所示，舉升機(jī)構(gòu)包括可立于地面的支撐組件5、可承載物體的舉升組件、動(dòng)力裝置以及傳動(dòng)裝置。其中舉升組件和傳動(dòng)裝置設(shè)于所述的支撐組件上，所述的舉升組件與傳動(dòng)裝置相連，所述的動(dòng)力裝置通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)舉升組件進(jìn)行上下位移。
[0052]如圖3所示，支撐組件5包括兩根相互間距600mm平行且導(dǎo)軌槽開口相對(duì)設(shè)置的豎直導(dǎo)軌5a、以及用于連接兩根豎直導(dǎo)軌5a的支撐組件橫梁5f。其中豎直導(dǎo)軌5a是由長(zhǎng)度2300mm的15#叉車用槽鋼導(dǎo)軌構(gòu)成。
[0053]如圖3所示，動(dòng)力裝置是使舉升組件承載汽車沿上下位移的動(dòng)力源，在本實(shí)施例中動(dòng)力裝置采用舉升油缸11。在本實(shí)施例中，舉升油缸11采用缸徑55mm、行程800mm的單作用油缸，舉升油缸11以軸線與豎直導(dǎo)軌5a相平行的方向設(shè)置于豎直導(dǎo)軌5a與舉升組件之間。
[0054]如圖3、4所示，傳動(dòng)裝置包括鏈輪12、鏈條13及鏈輪支架12a。鏈輪支架12a與動(dòng)力裝置的動(dòng)力輸出端連接，即與本實(shí)施例的舉升油缸11的活塞桿端連接；鏈輪12活動(dòng)架設(shè)在鏈輪支架12a上；而鏈條13的中部跨過鏈輪12，且鏈條13的一端與支撐組件5的支撐組件橫梁5f連接，另一端與舉升組件相連。
[0055]如圖2、5、8、9、10所示，舉升組件包括舉升架10、舉升滾輪10a、導(dǎo)板10d、以及使舉升架10卡設(shè)在支撐組件5上的防墜組件。舉升架10是用于承載待檢修汽車的部件，舉升組件即是通過舉升架10的前端與鏈條13的一端相連。導(dǎo)板1d位于舉升架10的前端兩側(cè)并相連接，而舉升滾輪1b設(shè)置于導(dǎo)板1d上端以及豎直導(dǎo)軌5a中。導(dǎo)板1d與滾輪1b對(duì)應(yīng)設(shè)有兩套，滾輪1b在豎直導(dǎo)軌5a的導(dǎo)軌槽內(nèi)沿豎直方向滾動(dòng)，舉升架10通過導(dǎo)板1d在滾輪1b的位移方向移動(dòng)。在本實(shí)施例中的舉升滾輪1b是直徑為107.7mm、承重能力較大的叉車專用的復(fù)合滾輪軸承。
[0056]如圖9、10所示，防墜組件包括有棘齒14、棘爪15、以及拉簧16。其中，棘齒14設(shè)于與舉升架10相近的支撐組件上；棘爪15的形狀與棘齒14相配合，且設(shè)于舉升架10上；拉簧16的一端設(shè)于舉升架10上，另一端設(shè)于棘爪15在遠(yuǎn)離棘齒14 一側(cè)的下端。所述的棘爪15在拉簧16的帶動(dòng)下，緊貼在棘齒14上并呈鎖止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)舉升架10只能上不能下，因此即使舉升油缸缸11的油管意外爆裂或鏈條13意外斷裂，舉升架10也不會(huì)因此造成墜落。
[0057]如圖8、9、10所示，防墜機(jī)構(gòu)還進(jìn)一步包括拉管16a和操作手柄17。其中拉管16a設(shè)于所述棘爪15遠(yuǎn)離棘齒14 一側(cè)的下端，拉管16a的外側(cè)設(shè)有供拉簧16穿設(shè)的孔，而拉簧16則勾設(shè)于所述的孔內(nèi)。操作手柄17設(shè)于在舉升架10上且位于棘爪15的上方，其形狀與所述棘爪15上端的形狀互補(bǔ)配合。當(dāng)舉升架10需要下降時(shí)，通過圖10所示的箭頭方向旋轉(zhuǎn)操作手柄17即可打開棘爪15，使其與棘齒14脫離，呈解鎖狀態(tài)，再操作舉升油缸11使其收回下降，舉升架10才可隨之下降。
[0058]如圖2、13所示，輔助舉升機(jī)構(gòu)包括有托架1a及可調(diào)節(jié)托架高度的螺桿副10e，所述的螺桿副設(shè)于所述托架1a的底部，所述托架1a通過所述螺桿副1e設(shè)于所述舉升架的端頭。旋轉(zhuǎn)托架10a，使其與螺桿副1e的總長(zhǎng)度變化，即在垂直方向調(diào)整托架1a相對(duì)于舉升架10的高度，如此即可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)托架1a的高度以及四個(gè)托架1a相互之間的距離，以適應(yīng)待檢修汽車的長(zhǎng)寬不同要求。
[0059]如圖2、3、4所不，當(dāng)舉升油缸11作為動(dòng)力裝置其拉長(zhǎng)的長(zhǎng)度為L(zhǎng)時(shí)，與動(dòng)力輸出端連接的鏈輪支座12a升高的高度也為L(zhǎng)，由于鏈條13跨過架設(shè)于鏈輪支座12a的鏈輪12上并以鏈輪12為滑輪，且與鏈條13 —端鉸鏈的是固定不動(dòng)的支撐組件橫梁5f，因此與鏈條13另一端連接的舉升組件隨之升高的高度為2L。因此豎直移動(dòng)副是一個(gè)2:1的行程放大的鏈輪鏈條系，即動(dòng)力輸出端伸縮一個(gè)單位的行程，舉升組件可得到兩個(gè)單位的升降行程。由于舉升油缸11的行程為800mm，因此舉升架10的豎直舉升行程最高可達(dá)1600mm。
[0060]如圖2、6、7、8所示，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置和翻轉(zhuǎn)耳板5b，在本實(shí)施例中翻轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置采用翻轉(zhuǎn)油缸6。翻轉(zhuǎn)耳板5b左右對(duì)稱地設(shè)置在支撐組件5的兩外側(cè)中部，另夕卜，在翻轉(zhuǎn)耳板5b上還設(shè)置翻轉(zhuǎn)油缸支座5c。翻轉(zhuǎn)油缸6作為翻轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置，其一端通過小車耳板3b設(shè)于推送小車3上，另一端作為動(dòng)力輸出端與翻轉(zhuǎn)耳板5b相連。
[0061]兩支翻轉(zhuǎn)油缸6采用缸徑70mm、桿徑30臟、行程400mm的雙作用油缸，由于翻轉(zhuǎn)油缸6在系統(tǒng)工作時(shí)處于伸出狀態(tài)，且承受的是拉應(yīng)力，因此桿徑30mm活塞桿可以滿足使用要求。
[0062]如圖8所示，支撐組件5通過兩翻轉(zhuǎn)耳板5b的伸出端與推送小車3的兩側(cè)尾端構(gòu)成具有同一回轉(zhuǎn)軸線的固定鉸鏈；推送小車3通過左右兩側(cè)中部的小車耳板3b與兩翻轉(zhuǎn)油缸6的缸體端構(gòu)成具有同一回轉(zhuǎn)軸線的固定鉸鏈，支撐組件5通過兩翻轉(zhuǎn)油缸支座5c與翻轉(zhuǎn)油缸6的活塞桿端構(gòu)成具有同一回轉(zhuǎn)軸線的活動(dòng)鉸鏈。支撐組件5與翻轉(zhuǎn)油缸6的活塞桿端所構(gòu)成的回轉(zhuǎn)軸線的水平位置高于支撐組件5與推送小車3尾端所構(gòu)成的回轉(zhuǎn)軸線的水平位置。
[0063]如此，翻轉(zhuǎn)耳板5b和翻轉(zhuǎn)油缸6組成的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將舉升機(jī)構(gòu)和水平推送機(jī)構(gòu)鉸鏈。翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過翻轉(zhuǎn)油缸6的伸縮實(shí)現(xiàn)支撐組件5的立起或放倒。當(dāng)支撐組件5放倒時(shí)，整個(gè)支撐組件5可臥在推送小車3之上；當(dāng)支撐組件5立起時(shí)，舉升機(jī)構(gòu)做豎直升降運(yùn)動(dòng)。
[0064]輔助支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置于支撐組件5的左右兩側(cè)近地端，呈八字形輔助支撐支撐組件以及舉升機(jī)構(gòu)。在支撐組件5的左右兩側(cè)均設(shè)置支撐連桿7和支撐油缸9。其中支撐連桿7的長(zhǎng)度為700mm，兩側(cè)的支撐連桿7展開后使得兩支撐點(diǎn)的間距可達(dá)2000mm，而支撐油缸9采用缸徑63mm、桿徑40mm、行程400mm的雙作用油缸，可以提高整個(gè)維修舉升機(jī)在工作時(shí)的穩(wěn)定性。
[0065]如圖2、11、12所示，在兩豎直導(dǎo)軌5a的外側(cè)靠地端分別設(shè)置一個(gè)支撐桿耳板5d，在兩豎直導(dǎo)軌5a的外側(cè)分別設(shè)置一個(gè)支撐油缸耳板5e。支撐連桿7的一端通過支撐桿耳板5d與支撐組件5固定鉸鏈，支撐連桿7另一端通過支座與支撐腳8固定鉸鏈。支撐油缸9的缸體端通過支撐油缸耳板5e與支撐組件5固定鉸鏈，支撐油缸9的活塞桿端通過設(shè)置于支撐連桿7上的支撐油缸支座7a與支撐連桿7構(gòu)成活動(dòng)鉸鏈。
[0066]輔助支撐機(jī)構(gòu)通過支撐油缸9的伸縮實(shí)現(xiàn)與支撐組件5的展開或收起。當(dāng)輔助支撐機(jī)構(gòu)收起時(shí)可節(jié)省整機(jī)的占用空間，展開時(shí)可加大左右兩個(gè)支撐腳8的支撐距離，提高機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，并支撐起整個(gè)維修舉升機(jī)及被修車輛的全部重量。
[0067]如圖6所示，當(dāng)未使用汽車維修舉升機(jī)時(shí)，其輔助支撐機(jī)構(gòu)呈圖11所示的收攏狀態(tài)，舉升機(jī)構(gòu)呈如圖6所示的臥倒?fàn)顟B(tài)，推拉油缸4收縮使臥倒于推拉小車3上的支撐組件5等舉升機(jī)構(gòu)位于車載平臺(tái)I的最前端。
[0068]當(dāng)需要使用汽車維修舉升機(jī)構(gòu)時(shí)，拖拉舉升機(jī)構(gòu)使推拉油缸伸長(zhǎng)，推拉小車3后退到出檢工具車的車箱后端，同時(shí)仍臥倒在推拉小車上的支撐組件等舉升機(jī)構(gòu)也相應(yīng)地退出到車箱后端，如圖7所示。
[0069]再將舉升機(jī)構(gòu)向下翻轉(zhuǎn)，在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用下，支撐組件5和舉升油缸11從臥倒水平狀態(tài)旋轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)且其底端立于地面上，而舉升架10處于水平狀態(tài)，如圖8所示。此時(shí)的輔助支撐機(jī)構(gòu)仍呈如圖11所示的收攏狀態(tài)。
[0070]再將輔助支撐機(jī)構(gòu)打開，使之呈如圖12所示的打開狀態(tài)。
[0071]將待檢修汽車置于舉升架10上，并通過調(diào)整輔助舉升機(jī)構(gòu)以適應(yīng)該待檢修汽車的長(zhǎng)寬度。
[0072]最后根據(jù)需要調(diào)整舉升油缸的行程，使舉升架達(dá)到需要的高度，即可開始檢修汽車。
[0073]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)，配合車載平臺(tái)使用，其特征在于，包括水平推送機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及舉升機(jī)構(gòu)； 所述舉升機(jī)構(gòu)包括支撐組件、舉升組件、動(dòng)力裝置及傳動(dòng)裝置，所述的舉升組件、傳動(dòng)裝置設(shè)于所述的支撐組件上，所述的舉升組件與傳動(dòng)裝置相連，所述的動(dòng)力裝置通過所述的傳動(dòng)裝置帶動(dòng)所述的舉升組件進(jìn)行上下位移； 所述水平推送機(jī)構(gòu)安裝在所述車載平臺(tái)上，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將所述舉升機(jī)構(gòu)與所述水平推送機(jī)構(gòu)鉸鏈。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)，其特征在于:所述的傳動(dòng)裝置包括鏈輪、鏈條及鏈輪支架，所述的鏈輪活動(dòng)架設(shè)在所述的支架上，所述的鏈條一端與所述的支撐組件固設(shè)，另一端與所述的舉升組件相連，所述的鏈輪支架與所述的動(dòng)力裝置的動(dòng)力輸出端相連。
3.如權(quán)利要求2所述的一種車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)，其特征在于:所述的舉升組件，包括有舉升架、導(dǎo)板及舉升滾輪，所述的舉升架的一端與所述的鏈條的一端相連，所述的導(dǎo)板與所述的舉升架一端相連，所述的舉升滾輪設(shè)于導(dǎo)板的上端；所述的導(dǎo)板及滾輪對(duì)應(yīng)設(shè)有兩套，兩個(gè)導(dǎo)板分別設(shè)于所述的舉升架一端兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)，其特征在于:所述的舉升組件，還進(jìn)一步包括有使所述的舉升架卡設(shè)在所述的支撐組件上的防墜組件。
5.如權(quán)利要求4所述的一種車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)，其特征在于:所述的防墜組件，其包括有棘齒、拉簧、棘爪及操作手柄，所述的棘齒設(shè)于與所述的舉升架相近的支撐組件上，所述的拉簧一端設(shè)于所述的舉升架上，另一端設(shè)于所述的棘爪遠(yuǎn)離所述棘齒一側(cè)的下端，所述的棘爪設(shè)于所述的舉升架上，所述的棘爪在所述的拉簧的帶動(dòng)下，緊貼在所述的棘齒上并呈鎖止?fàn)顟B(tài)；所述操作手柄的操作端的形狀與所述的棘爪上端的形狀相配合。
6.如權(quán)利要求3所述的一種車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)，其特征在于，所述支撐組件包括有兩根豎直導(dǎo)軌及支撐組件橫梁；所述的兩根豎直導(dǎo)軌的導(dǎo)軌槽開口相對(duì)設(shè)置，所述的橫梁連接兩個(gè)豎直導(dǎo)軌；所述的舉升組件的舉升滾輪位于所述的豎直導(dǎo)軌中。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)，其特征在于，還包括輔助舉升機(jī)構(gòu)，所述輔助舉升機(jī)構(gòu)包括有托架及可調(diào)節(jié)托架高度的螺桿副，所述的螺桿副設(shè)于所述托架的底部，所述托架通過所述螺桿副設(shè)于所述舉升架的端頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)，其特征在于，所述水平推送機(jī)構(gòu)包括水平固定導(dǎo)軌組件、推送小車及水平動(dòng)力裝置；所述推送小車與所述的水平動(dòng)力裝置的動(dòng)力輸出端相連，所述的推送小車兩側(cè)設(shè)置有可沿所述水平固定導(dǎo)軌組件中的水平導(dǎo)軌移動(dòng)的小車滾輪。
9.如權(quán)利要求1所述的一種車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)，其特征在于:所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置和翻轉(zhuǎn)耳板，所述的翻轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置一端設(shè)于所述的水平推送機(jī)構(gòu)上，動(dòng)力輸出端與所述的翻轉(zhuǎn)耳板相連，所述的翻轉(zhuǎn)耳板設(shè)于所述的支撐組件上。
10.如權(quán)利要求1所述的一種車載流動(dòng)式汽車維修舉升機(jī)，其特征在于，還包括設(shè)于所述支撐組件左右兩側(cè)近地端的輔助支撐機(jī)構(gòu)，所述輔助支撐機(jī)構(gòu)包括支撐連桿和支撐油缸，所述支撐連桿的一端與所述支撐組件兩側(cè)的靠地端固定鉸鏈，所述支撐油缸的一端與所述支撐組件兩側(cè)中下部位固定鉸鏈，所述支撐油缸的另一端與所述支撐連桿上的支撐油缸支座活動(dòng)鉸鏈。
【文檔編號(hào)】B66F5/02GK204198338SQ201420444162
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】王劭楠, 于雋, 梁上愚 申請(qǐng)人:深圳市凱卓立液壓設(shè)備有限公司, 江蘇凱卓立液壓設(shè)備有限公司