一種電梯牽引系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯牽引系統(tǒng)，其特征在于：包括有牽引電機(jī)(9)，牽引電機(jī)(9)通過(guò)牽引滑輪(10)連接吊繩(12),吊繩(12)固定在第一接頭(17)上，穿過(guò)轎廂滑輪(16)、牽引滑輪(10)、對(duì)重滑輪(13)后，固定在第二接頭(15)上，牽引滑輪(10)包括主軸(1)，在主軸(1)兩端設(shè)有螺紋以及螺紋配合的固定套筒(2)，主軸(1)上設(shè)有至少1個(gè)滑輪套筒(4)，滑輪套筒(4)中間設(shè)有凹槽(5)，在滑輪套筒(4)之間設(shè)有定位套筒(3)，在主軸(1)上設(shè)有定位銷(xiāo)孔(7)，滑輪套筒(4)上設(shè)有定位銷(xiāo)(8)。本實(shí)用新型的牽引滑輪結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安裝方便，具有較好的經(jīng)濟(jì)成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種電梯牽引系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯牽引系統(tǒng)，屬于電梯【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電梯牽引系統(tǒng)的滑輪通常采用多個(gè)滑輪作為一組滑輪來(lái)使用，這樣的滑輪不夠穩(wěn)定。還有一種滑輪是整體式滑輪，在主軸上制作出多個(gè)放置鋼繩的凹槽作為一組滑輪，缺點(diǎn)是當(dāng)一個(gè)滑輪凹槽磨損嚴(yán)重后，需要全部更換。而且一個(gè)電梯尺寸型號(hào)需要對(duì)應(yīng)一種規(guī)格的滑輪，增加了配件數(shù)量和成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種電梯牽引系統(tǒng)，其牽引滑輪采用整體式結(jié)構(gòu)，更加穩(wěn)定，而且可以調(diào)節(jié)滑輪凹槽之間的距離，適應(yīng)不同的電梯，滑輪凹槽磨損嚴(yán)重后還可以單獨(dú)更換，降低了維護(hù)成本。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:電梯牽引系統(tǒng)，包括有牽弓丨電機(jī)，牽引電機(jī)通過(guò)牽弓I滑輪連接吊繩，吊繩的一端固定在第一接頭上，然后穿過(guò)轎廂的轎廂滑輪后，纏繞在牽引滑輪上，再穿過(guò)對(duì)重的對(duì)重滑輪后，吊繩的另一端固定在第二接頭上，所述牽引滑輪結(jié)構(gòu)包括主軸，在主軸兩端設(shè)有螺紋以及螺紋配合的固定套筒，主軸上設(shè)有至少I(mǎi)個(gè)滑輪套筒，滑輪套筒中間設(shè)有凹槽，在滑輪套筒之間設(shè)有定位套筒，在主軸上設(shè)有定位銷(xiāo)孔，滑輪套筒上設(shè)有定位銷(xiāo)。
[0005]上述的電梯牽弓I系統(tǒng)，所述滑輪套筒中間的凹槽上設(shè)有耐磨層。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的牽引滑輪在主軸上安裝滑輪套筒和定位套筒，通過(guò)選擇定位套筒不同的尺寸，可以調(diào)節(jié)滑輪套筒的間距，以匹配不同的電梯。當(dāng)滑輪磨損嚴(yán)重后，只需要拆開(kāi)主軸兩端的固定套筒，即可更換滑輪套筒，更換方便，降低了維護(hù)成本。本實(shí)用新型的牽引滑輪結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安裝方便，具有較好的經(jīng)濟(jì)成本。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]附圖2為本實(shí)用新型牽引滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]附圖3為本實(shí)用新型牽引滑輪的側(cè)視圖；
[0010]附圖4為本實(shí)用新型滑輪套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記:1-主軸，2-固定套筒，3-定位套筒，4-滑輪套筒，5-凹槽，6-耐磨層，7-定位銷(xiāo)孔，8-定位銷(xiāo)，9-牽引電機(jī)，10-牽引滑輪，轎廂11，12-吊繩，13-對(duì)重滑輪，14-對(duì)重，15-第二接頭，16-轎廂滑輪，17-第一接頭。

【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型的實(shí)施例:電梯牽引系統(tǒng)，如圖1和2所示，包括有牽引電機(jī)9，牽引電機(jī)9通過(guò)牽引滑輪10連接吊繩12，吊繩12的一端固定在第一接頭17上，然后穿過(guò)轎廂11的轎廂滑輪16后，纏繞在牽引滑輪10上，再穿過(guò)對(duì)重14的對(duì)重滑輪13后，吊繩12的另一端固定在第二接頭15上，所述牽引滑輪10結(jié)構(gòu)包括主軸1，在主軸I兩端制作出螺紋，通過(guò)螺紋配合的固定套筒2進(jìn)行固定，在主軸I上套入至少I(mǎi)個(gè)滑輪套筒4，滑輪套筒4中間制作出凹槽5，在滑輪套筒4之間設(shè)有定位套筒3，通過(guò)選擇定位套筒3的寬度來(lái)調(diào)節(jié)滑輪套筒4之間的間距，以配合不同的電梯要求。
[0013]如圖3和4所示，在主軸I上制作出定位銷(xiāo)孔7，滑輪套筒4上制作出定位銷(xiāo)8，通過(guò)定位銷(xiāo)8來(lái)固定滑輪套筒4，定位銷(xiāo)8可以選擇I個(gè)或多個(gè)。
[0014]在滑輪套筒4中間的凹槽5上設(shè)置耐磨層6，以提高凹槽5的耐磨性。
[0015]安裝時(shí)，通過(guò)螺紋將主軸I 一端的固定套筒2固定，然后安裝要求依次穿過(guò)滑輪套筒4和定位套筒3，最后將主軸I另一端的固定套筒2擰緊固定即可。當(dāng)滑輪套筒4磨損嚴(yán)重后，只需要拆開(kāi)主軸I兩端的固定套筒2，即可更換滑輪套筒4，降低了更換成本。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯牽引系統(tǒng)，其特征在于:包括有牽引電機(jī)(9)，牽引電機(jī)(9)通過(guò)牽引滑輪(10)連接吊繩(12)，吊繩(12)的一端固定在第一接頭(17)上，然后穿過(guò)轎廂(11)的轎廂滑輪(16)后，纏繞在牽引滑輪(10)上，再穿過(guò)對(duì)重(14)的對(duì)重滑輪(13)后，吊繩(12)的另一端固定在第二接頭(15)上，所述牽引滑輪(10)結(jié)構(gòu)包括主軸(1)，在主軸(I)兩端設(shè)有螺紋以及螺紋配合的固定套筒(2)，主軸(I)上設(shè)有至少I(mǎi)個(gè)滑輪套筒(4)，滑輪套筒(4)中間設(shè)有凹槽(5)，在滑輪套筒(4)之間設(shè)有定位套筒(3)，在主軸(I)上設(shè)有定位銷(xiāo)孔(7)，滑輪套筒(4)上設(shè)有定位銷(xiāo)(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯牽引系統(tǒng)，其特征在于:所述滑輪套筒(4)中間的凹槽(5)上設(shè)有耐磨層(6)。
【文檔編號(hào)】B66B11/08GK203959612SQ201420444233
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】顧明榮, 顧冬曉 申請(qǐng)人:廣德奧帝亞電梯有限公司