一種太陽能雙控制交通信號燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種太陽能雙控制交通信號燈，包括燈桿和支架桿，所述支架桿的一端設(shè)置有燈座、接線盒和蓄電池，所述燈座的表面設(shè)置有信號燈和燈罩，所述信號燈的外圈上設(shè)置有第一電熱絲，所述燈罩的上表面設(shè)置有第二電熱絲，所述支架桿的另一端的頂部設(shè)置有支撐座，所述支撐座內(nèi)套設(shè)有支撐桿，所述支撐桿的頂部對稱設(shè)置有兩個三角架，該兩個三角架呈錐形設(shè)置，所述三角架上固定有太陽能電池板，所述太陽能電池板連接所述蓄電池，所述蓄電池通過接線盒分別連接所述第一電熱絲、第二電熱絲和信號燈；該裝置根本使用需要在市電和蓄電之間進行供電方式的選擇，避免因此線路溫度而導(dǎo)致的信號燈無法正常使用，同時本裝置可以降低對能源的消耗。
【專利說明】一種太陽能雙控制交通信號燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種太陽能雙控制交通信號燈。

【背景技術(shù)】
[0002]交通燈指由紅、黃、綠三種顏色燈組成用來指揮交通的信號燈?，F(xiàn)有的交通燈是由高壓線路來進行供電的，但是交通燈要一天工作24小時，因此耗電量較大，并且在遇到線路故障時，交通信號燈無法正常使用，帶來了較大的安全隱患，因此現(xiàn)有的交通信號燈較為不實用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種太陽能雙控制交通信號燈，該裝置根本使用需要在市電和蓄電之間進行供電方式的選擇，避免因此線路溫度而導(dǎo)致的信號燈無法正常使用，同時本裝置可以降低對能源的消耗。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種太陽能雙控制交通信號燈，包括燈桿，所述燈桿靠近頂部位置處設(shè)置有一個通孔，該通孔徑向貫穿所述燈桿，在所述通孔內(nèi)配合有支架桿，所述燈桿與所述支架桿之間配合有兩個以上的螺絲，所述支架桿的一端設(shè)置有燈座、接線盒和蓄電池，所述燈座的表面設(shè)置有信號燈，以及覆蓋在所述信號燈上方的燈罩，所述信號燈的外圈上設(shè)置有第一電熱絲，所述燈罩的上表面設(shè)置有第二電熱絲，所述支架桿的另一端的頂部設(shè)置有支撐座，所述支撐座內(nèi)套設(shè)有支撐桿，所述支撐桿的頂部對稱設(shè)置有兩個三角架，該兩個三角架呈錐形設(shè)置，所述三角架背離所述支撐桿的那一面上固定有太陽能電池板，所述支撐座的外側(cè)面上設(shè)置有與所述支撐桿相抵的第一螺絲，所述太陽能電池板連接所述蓄電池，所述蓄電池通過接線盒分別連接所述第一電熱絲、第二電熱絲和信號燈，所述燈桿靠近下部位置處設(shè)置有控制面板，所述控制面板上設(shè)置有配合在所述蓄電池與接線盒之間的線路切換開關(guān)，以及配合在所述接線盒與所述信號燈之間的燈光控制開關(guān)，以及配合在所述接線盒與所述第一電熱絲和第二電熱絲之間的電熱控制開關(guān)。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述信號燈包括有紅光信號燈、黃光信號燈和綠光信號燈，所述信號燈為LED燈。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述接線盒包括有市電接入端子、蓄電接入端子、控制端子、電熱絲輸出端子和信號燈輸出端子，所述市電接入端子和蓄電接入端子均通過所述控制端子分別與所述電熱絲輸出端子和信號燈輸出端子相連接，所述線路切換開關(guān)、燈光控制開關(guān)和電熱控制開關(guān)均連接所述控制端子，所述蓄電接入端子連接所述蓄電池，所述電熱絲輸出端子分別連接所述第一電熱絲和第二電熱絲，所述信號燈輸出端子連接所述信號燈。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述支架桿位于所述太陽能電池板的下方設(shè)置有一根支撐肋桿，該支撐肋桿與燈桿焊接固定。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述燈桿的下部位置處設(shè)置有封閉所述控制面板的蓋板，所述蓋板與所述燈桿之間緊固有第三螺絲。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述燈桿的下端面設(shè)置有一個十字形的焊接板，所述焊接板與所述燈桿之間緊固有第四螺絲。
[0011]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第四螺絲環(huán)形設(shè)置有六個以上。
[0012]本實用新型的有益效果是:本裝置在日常運行狀態(tài)下，采用市電進行燈光供電，通過外設(shè)的PLC對信號燈、第一電熱絲和第二電熱絲進行控制，當(dāng)遇到緊急狀況信號燈失電時，可以通過控制線路切換開關(guān)切換到蓄電池供電，以保證信號燈的正常使用，避免交通擁堵，在遇到下雪天時，通過控制第一電熱絲和第二電熱絲發(fā)熱，使得覆蓋在信號燈上的雪花融化，避免大雪覆蓋所述信號燈，蓄電池在有陽光的時候，通過太陽能電池板收集太陽能能轉(zhuǎn)化給蓄電池進行存儲，并且本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，制造較為方便，適合推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為燈罩的俯視圖；
[0016]圖3為接線盒的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0018]參閱圖1、圖2和圖3所示的一種太陽能雙控制交通信號燈，包括燈桿I，所述燈桿I靠近頂部位置處設(shè)置有一個通孔(未圖示)，該通孔徑向貫穿所述燈桿1，在所述通孔內(nèi)配合有支架桿2，所述燈桿I與所述支架桿2之間配合有兩個以上的螺絲3，在實施例中所述螺絲設(shè)置有兩個，所述支架桿2的一端設(shè)置有燈座31、接線盒4和蓄電池5，所述燈座31的表面設(shè)置有信號燈6，以及覆蓋在所述信號燈6上方的燈罩7，所述信號燈6的外圈上設(shè)置有第一電熱絲601，所述燈罩7的上表面設(shè)置有第二電熱絲701，所述支架桿2的另一端的頂部設(shè)置有支撐座201，所述支撐座201內(nèi)套設(shè)有支撐桿8，所述支撐桿8的頂部對稱設(shè)置有兩個三角架9，該兩個三角架9呈錐形設(shè)置，所述三角架9背離所述支撐桿8的那一面上固定有太陽能電池板10，所述支撐座201的外側(cè)面上設(shè)置有與所述支撐桿8相抵的第一螺絲11，所述太陽能電池板10連接所述蓄電池5，所述蓄電池5通過接線盒4分別連接所述第一電熱絲601、第二電熱絲701和信號燈6，所述燈桿I靠近下部位置處設(shè)置有控制面板12，所述控制面板12上設(shè)置有配合在所述蓄電池5與接線盒4之間的線路切換開關(guān)13，以及配合在所述接線盒4與所述信號燈6之間的燈光控制開關(guān)14，以及配合在所述接線盒4與所述第一電熱絲601和第二電熱絲701之間的電熱控制開關(guān)15。
[0019]本實用新型中一個較佳的實施例，所述信號燈6包括有紅光信號燈、黃光信號燈和綠光信號燈，所述信號燈6為LED燈。
[0020]本實用新型中一個較佳的實施例，所述接線盒4包括有市電接入端子401、蓄電接入端子402、控制端子403、電熱絲輸出端子404和信號燈輸出端子405，所述市電接入端子401和蓄電接入端子402均通過所述控制端子403分別與所述電熱絲輸出端子404和信號燈輸出端子405相連接，所述線路切換開關(guān)13、燈光控制開關(guān)14和電熱控制開關(guān)15均連接所述控制端子403，所述蓄電接入端子402連接所述蓄電池5，所述電熱絲輸出端子404分別連接所述第一電熱絲601和第二電熱絲701，所述信號燈輸出端子連405接所述信號燈6。
[0021]本實用新型中一個較佳的實施例，所述支架桿2位于所述太陽能電池板10的下方設(shè)置有一根支撐肋桿16，該支撐肋桿16與燈桿I焊接固定。
[0022]本實用新型中一個較佳的實施例，所述燈桿I的下部位置處設(shè)置有封閉所述控制面板12的蓋板(未圖示)，所述蓋板與所述燈桿I之間緊固有第三螺絲(未圖示)。
[0023]本實用新型中一個較佳的實施例，所述燈桿I的下端面設(shè)置有一個十字形的焊接板17，所述焊接板17與所述燈桿I之間緊固有第四螺絲18。
[0024]本實用新型中一個較佳的實施例，所述第四螺絲18環(huán)形設(shè)置有六個以上，在本實施例中所述第四螺絲環(huán)形設(shè)置有八個。
[0025]本實用新型的有益效果是:本裝置在日常運行狀態(tài)下，采用市電進行燈光供電，通過外設(shè)的PLC對信號燈、第一電熱絲和第二電熱絲進行控制，當(dāng)遇到緊急狀況信號燈失電時，可以通過控制線路切換開關(guān)切換到蓄電池供電，以保證信號燈的正常使用，避免交通擁堵，在遇到下雪天時，通過控制第一電熱絲和第二電熱絲發(fā)熱，使得覆蓋在信號燈上的雪花融化，避免大雪覆蓋所述信號燈，蓄電池在有陽光的時候，通過太陽能電池板收集太陽能能轉(zhuǎn)化給蓄電池進行存儲，并且本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，制造較為方便，適合推廣使用。
[0026]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽能雙控制交通信號燈，其特征在于:包括燈桿，所述燈桿靠近頂部位置處設(shè)置有一個通孔，該通孔徑向貫穿所述燈桿，在所述通孔內(nèi)配合有支架桿，所述燈桿與所述支架桿之間配合有兩個以上的螺絲，所述支架桿的一端設(shè)置有燈座、接線盒和蓄電池，所述燈座的表面設(shè)置有信號燈，以及覆蓋在所述信號燈上方的燈罩，所述信號燈的外圈上設(shè)置有第一電熱絲，所述燈罩的上表面設(shè)置有第二電熱絲，所述支架桿的另一端的頂部設(shè)置有支撐座，所述支撐座內(nèi)套設(shè)有支撐桿，所述支撐桿的頂部對稱設(shè)置有兩個三角架，該兩個三角架呈錐形設(shè)置，所述三角架背離所述支撐桿的那一面上固定有太陽能電池板，所述支撐座的外側(cè)面上設(shè)置有與所述支撐桿相抵的第一螺絲，所述太陽能電池板連接所述蓄電池，所述蓄電池通過接線盒分別連接所述第一電熱絲、第二電熱絲和信號燈，所述燈桿靠近下部位置處設(shè)置有控制面板，所述控制面板上設(shè)置有配合在所述蓄電池與接線盒之間的線路切換開關(guān)，以及配合在所述接線盒與所述信號燈之間的燈光控制開關(guān)，以及配合在所述接線盒與所述第一電熱絲和第二電熱絲之間的電熱控制開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能雙控制交通信號燈，其特征在于:所述信號燈包括有紅光信號燈、黃光信號燈和綠光信號燈，所述信號燈為LED燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能雙控制交通信號燈，其特征在于:所述接線盒包括有市電接入端子、蓄電接入端子、控制端子、電熱絲輸出端子和信號燈輸出端子，所述市電接入端子和蓄電接入端子均通過所述控制端子分別與所述電熱絲輸出端子和信號燈輸出端子相連接，所述線路切換開關(guān)、燈光控制開關(guān)和電熱控制開關(guān)均連接所述控制端子，所述蓄電接入端子連接所述蓄電池，所述電熱絲輸出端子分別連接所述第一電熱絲和第二電熱絲，所述信號燈輸出端子連接所述信號燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能雙控制交通信號燈，其特征在于:所述支架桿位于所述太陽能電池板的下方設(shè)置有一根支撐肋桿，該支撐肋桿與燈桿焊接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能雙控制交通信號燈，其特征在于:所述燈桿的下部位置處設(shè)置有封閉所述控制面板的蓋板，所述蓋板與所述燈桿之間緊固有第三螺絲。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能雙控制交通信號燈，其特征在于:所述燈桿的下端面設(shè)置有一個十字形的焊接板，所述焊接板與所述燈桿之間緊固有第四螺絲。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的太陽能雙控制交通信號燈，其特征在于:所述第四螺絲環(huán)形設(shè)置有六個以上。
【文檔編號】H05B3/84GK204155459SQ201420446649
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月9日
【發(fā)明者】王正勤 申請人:王正勤