電子稱重液壓叉車傳感器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電子稱重液壓叉車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體公開(kāi)了一種電子稱重液壓叉車傳感器安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于叉車車腿內(nèi)的傳感器，傳感器通過(guò)傳感器壓頭與設(shè)于叉車車腿上方的稱重板連接，設(shè)在叉根處的傳感器壓頭與傳感器連接的端面為平面，傳感器與傳感器壓頭平面連接；設(shè)在叉尖處的傳感器壓頭與傳感器的連接的端面為球面，球面端面與傳感器之間設(shè)有錐面或球面連接件，錐面或球面連接件的錐面或球面與傳感器壓頭的球面相互配合，將傳感器與傳感器壓頭連接在一起。本實(shí)用新型將叉車腿內(nèi)的一端傳感器設(shè)為平面連接方式，另一端為球面連接方式，球面端在車腿受力時(shí)所產(chǎn)生的力變形由壓頭與連接件進(jìn)行微量變位調(diào)整，壓緊端保證力中心不改變，精準(zhǔn)地采集數(shù)據(jù)。
【專利說(shuō)明】電子稱重液壓叉車傳感器安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電子稱重液壓叉車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種電子稱重液壓叉車傳感器安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]電子稱重液壓叉車是通過(guò)設(shè)在車腿內(nèi)的若干個(gè)傳感器來(lái)感應(yīng)物品重量的，現(xiàn)有的傳感器與稱重板的連接方式一種是通過(guò)一平面的傳感器壓頭來(lái)連接，連接方式為平面壓緊連接，這種連接方式違背了簡(jiǎn)支梁的活動(dòng)連接方式，采集到的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。另一種是全部采用自由蠕動(dòng)式連接，這種方式叉車腿受力時(shí)產(chǎn)生的變形應(yīng)力由球面大幅調(diào)整，造成數(shù)據(jù)采集不準(zhǔn)確。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為解決上述為題，提供一種電子稱重液壓叉車傳感器安裝結(jié)構(gòu)，一端平面壓緊連接，另一端球面連接，保證車腿受力時(shí)所產(chǎn)生的力變形應(yīng)力由球面端的壓頭與墊片進(jìn)行微量變位調(diào)整，而壓緊連接端保證力中心不發(fā)生改變，能夠精準(zhǔn)地采集重量數(shù)據(jù)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種電子稱重液壓叉車傳感器安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于叉車車腿內(nèi)的傳感器，所述傳感器通過(guò)傳感器壓頭與設(shè)于叉車車腿上方的稱重板連接，設(shè)在叉根處的傳感器壓頭與傳感器連接的端面為平面，傳感器與傳感器壓頭平面連接；設(shè)在叉尖處的傳感器壓頭與傳感器的連接的端面為球面，所述球面端面與傳感器之間設(shè)有錐面或球面連接件，錐面或球面連接件的錐面或球面與傳感器壓頭的球面相互配合，將傳感器與傳感器壓頭連接在一起。
[0006]優(yōu)選地，所述錐面連接件為錐面墊片。
[0007]優(yōu)選地，所述球面連接件為球面墊片。
[0008]優(yōu)選地，所述球面連接件為鋼球。
[0009]本實(shí)用新型所述電子稱重液壓叉車傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其有益效果為:
[0010]將叉車腿內(nèi)的一端傳感器設(shè)為平面連接方式，另一端傳感器設(shè)為球面連接方式，球面端保證車腿受力時(shí)所產(chǎn)生的力變形應(yīng)力由球面端的壓頭與墊片進(jìn)行微量變位調(diào)整，而壓緊連接端保證力中心不發(fā)生改變，從而能夠精準(zhǔn)地采集重量數(shù)據(jù)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例電子稱重液壓叉車傳感器安裝結(jié)構(gòu)的叉車整體結(jié)構(gòu)局部剖視圖；
[0012]圖2是圖1中A處的剖視圖；
[0013]圖3是圖1中B處的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0015]實(shí)施例:
[0016]請(qǐng)參照?qǐng)D廣3，本實(shí)用新型所述的電子稱重液壓叉車傳感器安裝結(jié)構(gòu)，叉車腿I的上方設(shè)置稱重板3，叉車腿I內(nèi)靠近叉尖與叉根處各設(shè)置至少一個(gè)傳感器2。傳感器2通過(guò)傳感器壓頭21分別與稱重板3以及傳感器2連接，其中傳感器壓頭21與稱重板3通過(guò)一設(shè)有內(nèi)螺紋的墊板5連接，傳感器壓頭21端部設(shè)有外螺紋，其與墊板5的內(nèi)螺紋配合固定。
[0017]請(qǐng)參照?qǐng)D2，靠近叉根處的傳感器壓頭21與傳感器2連接的端面為平面端面，且端部?jī)?nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，一內(nèi)六角螺絲件6穿過(guò)傳感器2以及傳感器壓頭21將兩者連接在一起，從而傳感器壓頭21與傳感器2平面連接。
[0018]請(qǐng)參照?qǐng)D3，靠近叉尖處的傳感器壓頭21與傳感器2連接的端面為球面，在該球面與傳感器2之間設(shè)置一錐面或球面連接件4，錐面連接件4的錐面與傳感器壓頭21的球面相互配合，球面連接件4的球面與傳感器壓頭21的球面相互配合，傳感器壓頭21的球面端設(shè)有內(nèi)螺紋，一內(nèi)六角螺絲件6穿過(guò)傳感器2、錐面連接件4以及傳感器壓頭21將三者連接在一起，從而傳感器壓頭21與傳感器2球面連接。其中，錐面連接件4可以是錐面墊片，球面連接件4可以是球面墊片或鋼球等。
[0019]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電子稱重液壓叉車傳感器安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于叉車車腿(I)內(nèi)的傳感器(2)，所述傳感器(2)通過(guò)傳感器壓頭(21)與設(shè)于叉車車腿(I)上方的稱重板(3)連接，其特征在于:靠近叉根處的傳感器壓頭(21)與傳感器(2)連接的端面為平面，傳感器(2)與傳感器壓頭(21)平面連接；靠近叉尖處的傳感器壓頭(21)與傳感器(2)的連接的端面為球面，所述球面端面與傳感器(2)之間設(shè)有錐面或球面連接件(4)，錐面或球面連接件(4)的錐面或球面與傳感器壓頭(21)的球面相互配合，將傳感器(2 )與傳感器壓頭(21)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電子稱重液壓叉車傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述錐面連接件(4)為錐面墊片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電子稱重液壓叉車傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述球面連接件(4)為球面墊片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述電子稱重液壓叉車傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述球面連接件(4)為鋼球。
【文檔編號(hào)】B66F9/075GK204111254SQ201420447717
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】季凱 申請(qǐng)人:南京寧力機(jī)械制造廠