一種升降電梯緊急減速制動機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種升降電梯緊急減速制動機構，包括設置在電梯井內(nèi)墻壁上豎向的制動導軌槽和設置在電梯轎廂上的制動機構，制動機構包括制動導軌槽內(nèi)的若干個的旋轉剎皮，每個旋轉剎皮的端面與電梯轎廂轉動連接，旋轉剎皮端面的長度大于制動導軌槽寬度，設置牽引機構在旋轉剎皮一側，牽引機構與每個旋轉剎皮端面上靠近側端面處之間設置牽引桿，在牽引機構的端面具有齒槽，連接齒槽設置轉動齒輪，穿過電梯轎廂設置轉動臂連接轉動齒輪。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的一種升降電梯緊急減速制動機構，通過控制電梯轎廂上設置的制動機構與電梯井墻壁的導軌槽相互摩擦，逐漸增加制動力，在電梯事故發(fā)生后，有效減緩電梯掉落速度，避免人員傷亡。
【專利說明】一種升降電梯緊急減速制動機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種運用在升降設備內(nèi)防止升降設備墜落的制動系統(tǒng)，特別是一種升降電梯緊急減速制動機構。
【背景技術】
[0002]城市建設加快，不管是城市內(nèi)的商務樓還是住宅樓，一般都采用樓層較高的建筑模式，這樣高層建筑內(nèi)電梯的使用就變得更加廣泛，雖然電梯的發(fā)展已經(jīng)趨于完善，但如果保養(yǎng)不好或者某些部件發(fā)生問題，還是會帶來一系列的安全問題，其中，最為嚴重的就是電梯的墜落事故，電梯發(fā)生墜落帶來的傷亡是非常嚴重的，有些電梯會有一些墜落保護裝置，但還是不能完全保證沒有人員的受傷，而且發(fā)生事故后給電梯內(nèi)人員帶來情緒上的波動和精神上打擊是巨大的，由于人在這種情況下會非常被動，沒有較為有效的自救措施，更加容易做出不理智的行為，而增加事故帶來的傷亡程度。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型需要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術的不足，而提供一種可以在電梯轎廂內(nèi)通過自主操作而減緩電梯墜落速度的升降電梯緊急減速制動機構。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]一種升降電梯緊急減速制動機構，包括設置在電梯井內(nèi)墻壁上豎向的制動導軌槽和設置在電梯轎廂上的制動機構，所述制動機構又包括位于制動導軌槽內(nèi)豎向依次設置的若干個的旋轉剎皮，所述旋轉剎皮為板狀結構，每個旋轉剎皮的端面與電梯轎廂轉動連接，旋轉剎皮端面的長度大于制動導軌槽寬度，設置牽引機構在旋轉剎皮一側，所述牽引機構與每個旋轉剎皮端面上靠近側端面處之間設置牽引桿，牽引桿活動連接在牽引機構和旋轉剎皮上，在牽引機構的端面具有齒槽，連接齒槽設置轉動齒輪，穿過電梯轎廂設置用于帶動轉動齒輪轉動的轉動臂并連接轉動齒輪。
[0006]作為更進步一的優(yōu)選方案，所述旋轉剎皮的數(shù)量為5個-10個。
[0007]作為更進步一的優(yōu)選方案，所述旋轉剎皮與電梯轎廂轉動連接的位置位于制動導軌槽豎向方向的槽中心位置。
[0008]作為更進步一的優(yōu)選方案，所述牽引桿活動連接在牽引機構上的位置與旋轉剎皮轉動連接在電梯轎廂的位置相對處于同一水平位置。
[0009]作為更進步一的優(yōu)選方案，在所述旋轉剎皮與制動導軌槽接觸的面上設置弧形剎皮。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的一種升降電梯緊急減速制動機構，在電梯井內(nèi)電梯的升降方向上設置制動導軌槽，旋轉剎皮旋轉連接電梯轎廂，旋轉剎皮位于制動導軌槽內(nèi)，牽引機構通過牽引桿連接了多個旋轉剎皮，由電梯內(nèi)人為旋轉轉動臂帶動轉動齒輪，使轉動齒輪帶動牽引機構進行拉伸，從而改變旋轉剎皮在制動導軌槽內(nèi)的位置關系，使旋轉剎皮接觸到制動導軌槽，產(chǎn)生摩擦，起到制動和減速效果；旋轉剎皮的數(shù)量為不少于5個，較多的旋轉剎皮可以增加摩擦力；而旋轉剎皮與電梯轎廂轉動連接的位置位于制動導軌槽豎向方向的槽中心位置，這樣可以保證旋轉剎皮的兩個側端面都可以以較大的摩擦力接觸到制動導軌槽；所述牽引桿活動連接在牽引機構上的位置與旋轉剎皮轉動連接在電梯轎廂的位置相對處于同一水平位置，這樣的設計可以提供最大的摩擦空間，可以使旋轉剎皮對制動導軌槽的摩擦力提高到最大，不限制人員對于轉動齒輪的轉動力；在所述旋轉剎皮與制動導軌槽接觸的面上設置弧形剎皮，使旋轉剎皮與制動導軌槽接觸的部分更加的圓滑，從而增大接觸面，更容易的增加摩擦力。本實用新型的一種升降電梯緊急減速制動機構，結構精巧，運用在電梯上，給予電梯內(nèi)人員在發(fā)生事故時，自主操作減小事故危險的途徑，可以有效的對電梯墜落進行減速制動，最大程度的減小下墜速度，減小電梯內(nèi)人員傷亡程度，適合廣泛運用和生產(chǎn)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0012]其中，1-制動導軌槽，2-旋轉剎皮，3-牽引機構，4-牽引桿，5-轉動齒輪，6-轉動臂，7-弧形剎皮。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選技術方案。
[0014]如圖1所示，本實用新型的一種升降電梯緊急減速制動機構，包括設置在電梯井內(nèi)墻壁上豎向的制動導軌槽I和設置在電梯轎廂上的制動機構，所述制動機構又包括位于制動導軌槽I內(nèi)豎向依次設置的若干個的旋轉剎皮2，所述旋轉剎皮2為板狀結構，每個旋轉剎皮2的端面與電梯轎廂轉動連接，旋轉剎皮2端面的長度大于制動導軌槽I寬度，設置牽引機構3在旋轉剎皮2 —側，所述牽引機構3與每個旋轉剎皮2端面上靠近側端面處之間設置牽引桿4，牽引桿4活動連接在牽引機構3和旋轉剎皮2上，在牽引機構3的端面具有齒槽，連接齒槽設置轉動齒輪5，穿過電梯轎廂設置用于帶動轉動齒輪5轉動的轉動臂6并連接轉動齒輪5。
[0015]進一步的，所述旋轉剎皮2的數(shù)量為5個-10個。
[0016]進一步的，所述旋轉剎皮2與電梯轎廂轉動連接的位置位于制動導軌槽I豎向方向的槽中心位置。
[0017]進一步的，所述牽引桿4活動連接在牽引機構3上的位置與旋轉剎皮2轉動連接在電梯轎廂的位置相對處于同一水平位置。
[0018]進一步的，在所述旋轉剎皮2與制動導軌槽I接觸的面上設置弧形剎皮7。
[0019]以上所述，僅為本申請較佳的【具體實施方式】，但本申請的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本申請揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本申請的保護范圍之內(nèi)。因此，本申請的保護范圍應該以權利要求的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種升降電梯緊急減速制動機構，其特征在于:包括設置在電梯井內(nèi)墻壁上豎向的制動導軌槽(1)和設置在電梯轎廂上的制動機構，所述制動機構又包括位于制動導軌槽(1)內(nèi)豎向依次設置的若干個的旋轉剎皮(2)，所述旋轉剎皮(2)為板狀結構，每個旋轉剎皮(2)的端面與電梯轎廂轉動連接，旋轉剎皮(2)端面的長度大于制動導軌槽(1)寬度，設置牽弓I機構(3 )在旋轉剎皮(2 ) —側，所述牽弓|機構(3 )與每個旋轉剎皮(2 )端面上靠近側端面處之間設置牽引桿(4)，牽引桿(4)活動連接在牽引機構(3)和旋轉剎皮(2)上，在牽引機構(3 )的端面具有齒槽，連接齒槽設置轉動齒輪(5 )，穿過電梯轎廂設置用于帶動轉動齒輪(5)轉動的轉動臂(6)并連接轉動齒輪(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種升降電梯緊急減速制動機構，其特征在于:所述旋轉剎皮(2)的數(shù)量為5個-10個。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種升降電梯緊急減速制動機構，其特征在于:所述旋轉剎皮(2 )與電梯轎廂轉動連接的位置位于制動導軌槽(1)豎向方向的槽中心位置。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種升降電梯緊急減速制動機構，其特征在于:所述牽引桿(4)活動連接在牽引機構(3)上的位置與旋轉剎皮(2)轉動連接在電梯轎廂的位置相對處于同一水平位置。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種升降電梯緊急減速制動機構，其特征在于:在所述旋轉剎皮(2)與制動導軌槽(1)接觸的面上設置弧形剎皮(7)。
【文檔編號】B66B5/18GK204079149SQ201420461536
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權日:2014年8月15日
【發(fā)明者】張錦 申請人:宿遷嶸錦信息科技有限公司