一種新型電動(dòng)單軌小車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種起重設(shè)備，尤其涉及一種新型電動(dòng)單軌小車(chē)，包括左墻板組件、右墻板組件，所述左墻板組件和右墻板組件通過(guò)一短掛梁與橫梁連接，所述右墻板組件上設(shè)有主動(dòng)車(chē)輪和連接主動(dòng)車(chē)輪的主動(dòng)軸，所述左墻板組件上設(shè)有配合主動(dòng)車(chē)輪的從動(dòng)車(chē)輪和連接從動(dòng)車(chē)輪的從動(dòng)軸，所述從動(dòng)軸上設(shè)有深溝球軸承和從動(dòng)軸用彈性擋圈，所述深溝球軸承一側(cè)設(shè)有孔用彈性擋圈。本實(shí)用新型主動(dòng)軸可采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)主動(dòng)車(chē)輪，通過(guò)主動(dòng)車(chē)輪和從動(dòng)車(chē)輪的配合來(lái)驅(qū)動(dòng)短掛梁在橫梁（工字鋼的軌道下緣處）上移動(dòng)，比一般手動(dòng)的單軌小車(chē)更加的省力，操作起來(lái)更加的方便、安全，可以減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，且使用范圍廣。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種新型電動(dòng)單軌小車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種起重設(shè)備，尤其涉及一種新型電動(dòng)單軌小車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]原有手動(dòng)單軌小車(chē)它用人拉動(dòng)手鏈驅(qū)動(dòng)，主要用于工廠、礦山、碼頭、倉(cāng)庫(kù)和機(jī)房等地安裝機(jī)器、吊運(yùn)貨物等，主要缺點(diǎn)在于人用手鏈驅(qū)動(dòng)在速度上難于均勻地前進(jìn)，很容易造成吊運(yùn)設(shè)備的損毀，而且一旦貨物跌落很容易對(duì)操作人的人生安全帶來(lái)傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供了一種可以為操作人員帶來(lái)方便，減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，且使用范圍廣的新型電動(dòng)單軌小車(chē)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種新型電動(dòng)單軌小車(chē)，包括左墻板組件、右墻板組件，所述左墻板組件和右墻板組件通過(guò)一短掛梁與橫梁連接，所述右墻板組件上設(shè)有主動(dòng)車(chē)輪和連接主動(dòng)車(chē)輪的主動(dòng)軸，所述左墻板組件上設(shè)有配合主動(dòng)車(chē)輪的從動(dòng)車(chē)輪和連接從動(dòng)車(chē)輪的從動(dòng)軸，所述從動(dòng)軸上設(shè)有深溝球軸承和從動(dòng)軸用彈性擋圈，所述深溝球軸承一側(cè)設(shè)有孔用彈性擋圈。
[0005]本實(shí)用新型主動(dòng)軸可采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)主動(dòng)車(chē)輪,通過(guò)主動(dòng)車(chē)輪和從動(dòng)車(chē)輪的配合來(lái)驅(qū)動(dòng)短掛梁在橫梁(工字鋼的軌道下緣處)上移動(dòng)，比一般手動(dòng)的單軌小車(chē)更加的省力，操作起來(lái)更加的方便、安全，可以減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，且使用范圍廣。
[0006]優(yōu)選地，所述右墻板組件與短掛梁右端通過(guò)右螺紋法蘭連接，所述短掛梁左端與左墻板組件通過(guò)左螺紋法蘭連接，所述右螺紋法蘭右端嵌設(shè)在右墻板組件上通過(guò)第一彈性圓柱銷(xiāo)固定，所述左螺紋法蘭左端嵌設(shè)在左墻板組件上通過(guò)第一彈性圓柱銷(xiāo)固定。
[0007]該種結(jié)構(gòu)使得右墻板組件和左墻板組件與短掛梁的連接更加穩(wěn)固可靠。
[0008]優(yōu)選地，所述短掛梁與左螺紋法蘭和右螺紋法蘭連接外側(cè)均通過(guò)平墊圈、扣緊螺母和“ I”型螺母緊固，所述短掛梁中部與橫梁通過(guò)第二彈性圓柱銷(xiāo)固定。
[0009]該種結(jié)構(gòu)使得短掛梁與左螺紋法蘭和右螺紋法蘭的連接更加穩(wěn)固可靠。
[0010]優(yōu)選地，所述主動(dòng)軸上設(shè)有主動(dòng)軸用彈性擋圈和圓頭普通平鍵，所述右墻板組件上連接有主動(dòng)軸支撐法蘭，所述主動(dòng)軸支撐法蘭通過(guò)法蘭架與右墻板組件連接，所述主動(dòng)軸支撐法蘭通過(guò)第一內(nèi)六角圓柱頭螺釘與法蘭架連接，所述法蘭架通過(guò)第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘與右墻板組件緊固。
[0011]該種結(jié)構(gòu)使得主動(dòng)軸與主動(dòng)車(chē)輪的傳動(dòng)連接更加穩(wěn)固可靠，傳動(dòng)平穩(wěn)性更高。
[0012]優(yōu)選地，所述從動(dòng)軸用彈性擋圈的大小大于深溝球軸承內(nèi)圈大小,所述深溝球軸承上設(shè)有配合從動(dòng)軸端部的軸承蓋，所述軸承蓋一側(cè)設(shè)有孔用鋼絲擋圈。
[0013]該種結(jié)構(gòu)使得從動(dòng)軸與深溝球軸承的裝配更加穩(wěn)固可靠。
[0014]優(yōu)選地，所述右墻板組件上設(shè)有銘牌，所述銘牌通過(guò)若干標(biāo)牌鉚釘與右墻板組件連接。
[0015]該種結(jié)構(gòu)使得銘牌與右墻板組件的連接更加穩(wěn)固可靠。
[0016]本實(shí)用新型主動(dòng)軸可采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)主動(dòng)車(chē)輪,通過(guò)主動(dòng)車(chē)輪和從動(dòng)車(chē)輪的配合來(lái)驅(qū)動(dòng)短掛梁在橫梁(工字鋼的軌道下緣處)上移動(dòng)，比一般手動(dòng)的單軌小車(chē)更加的省力，操作起來(lái)更加的方便、安全，可以減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，且使用范圍廣，還可以配合電動(dòng)葫蘆或手拉葫蘆一起使用。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0019]圖中1.第一內(nèi)六角圓柱頭螺釘,2.孔用彈性擋圈,3.深溝球軸承,4.從動(dòng)軸用彈性擋圈，5.軸承蓋，6.孔用鋼絲擋圈，7.從動(dòng)車(chē)輪，8.左墻板組件，9.第一彈性圓柱銷(xiāo)，10.“I”型六角螺母，11.扣緊螺母，12.平墊圈，13.橫梁，14.第二彈性圓柱銷(xiāo)，15.右螺紋法蘭，16.短掛梁，17.第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘，18.主動(dòng)軸用彈性擋圈，19.圓頭普通平鍵，20.主動(dòng)軸，21.主動(dòng)軸支撐法蘭，22.右墻板組件，23.主動(dòng)車(chē)輪，24.銘牌，25.標(biāo)牌鉚釘，26.左螺紋法蘭，27.法蘭架，28.從動(dòng)軸。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但并不是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0021]如圖1和2所示，一種新型電動(dòng)單軌小車(chē)，包括左墻板組件8、右墻板組件22，左墻板組件8和右墻板組件22通過(guò)一短掛梁16與橫梁13連接，右墻板組件22上設(shè)有主動(dòng)車(chē)輪23和連接主動(dòng)車(chē)輪23的主動(dòng)軸20，左墻板組件8上設(shè)有配合主動(dòng)車(chē)輪23的從動(dòng)車(chē)輪7和連接從動(dòng)車(chē)輪7的從動(dòng)軸28，從動(dòng)軸28上設(shè)有深溝球軸承3和從動(dòng)軸用彈性擋圈4，深溝球軸承3 —側(cè)設(shè)有孔用彈性擋圈2。右墻板組件22與短掛梁16右端通過(guò)右螺紋法蘭15連接，短掛梁16左端與左墻板組件8通過(guò)左螺紋法蘭26連接，右螺紋法蘭15右端嵌設(shè)在右墻板組件22上通過(guò)第一彈性圓柱銷(xiāo)9固定，左螺紋法蘭26左端嵌設(shè)在左墻板組件8上通過(guò)第一彈性圓柱銷(xiāo)9固定。短掛梁16與左螺紋法蘭26和右螺紋法蘭15連接外側(cè)均通過(guò)平墊圈12、扣緊螺母11和“I”型螺母10緊固，短掛梁16中部與橫梁13通過(guò)第二彈性圓柱銷(xiāo)14固定。主動(dòng)軸20上設(shè)有主動(dòng)軸用彈性擋圈18和圓頭普通平鍵19，右墻板組件22上連接有主動(dòng)軸支撐法蘭21，主動(dòng)軸支撐法蘭21通過(guò)法蘭架27與右墻板組件22連接，主動(dòng)軸支撐法蘭21通過(guò)第一內(nèi)六角圓柱頭螺釘I與法蘭架27連接，法蘭架27通過(guò)第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘17與右墻板組件22緊固。從動(dòng)軸用彈性擋圈4的大小大于深溝球軸承3內(nèi)圈大小，深溝球軸承3上設(shè)有配合從動(dòng)軸28端部的軸承蓋5，軸承蓋5 —側(cè)設(shè)有孔用鋼絲擋圈6。右墻板組件22上設(shè)有銘牌24，銘牌24通過(guò)若干標(biāo)牌鉚釘25與右墻板組件22連接。
[0022]本實(shí)用新型主動(dòng)軸可采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)主動(dòng)車(chē)輪,通過(guò)主動(dòng)車(chē)輪和從動(dòng)車(chē)輪的配合來(lái)驅(qū)動(dòng)短掛梁在橫梁(工字鋼的軌道下緣處)上移動(dòng)，比一般手動(dòng)的單軌小車(chē)更加的省力，操作起來(lái)更加的方便、安全，可以減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，且使用范圍廣，還可以配合電動(dòng)葫蘆或手拉葫蘆一起使用。
【權(quán)利要求】
1.一種新型電動(dòng)單軌小車(chē)，包括左墻板組件、右墻板組件，所述左墻板組件和右墻板組件通過(guò)一短掛梁與橫梁連接，其特征在于:所述右墻板組件上設(shè)有主動(dòng)車(chē)輪和連接主動(dòng)車(chē)輪的主動(dòng)軸，所述左墻板組件上設(shè)有配合主動(dòng)車(chē)輪的從動(dòng)車(chē)輪和連接從動(dòng)車(chē)輪的從動(dòng)軸，所述從動(dòng)軸上設(shè)有深溝球軸承和從動(dòng)軸用彈性擋圈，所述深溝球軸承一側(cè)設(shè)有孔用彈性擋圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)單軌小車(chē)，其特征在于:所述右墻板組件與短掛梁右端通過(guò)右螺紋法蘭連接，所述短掛梁左端與左墻板組件通過(guò)左螺紋法蘭連接，所述右螺紋法蘭右端嵌設(shè)在右墻板組件上通過(guò)第一彈性圓柱銷(xiāo)固定，所述左螺紋法蘭左端嵌設(shè)在左墻板組件上通過(guò)第一彈性圓柱銷(xiāo)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型電動(dòng)單軌小車(chē)，其特征在于:所述短掛梁與左螺紋法蘭和右螺紋法蘭連接外側(cè)均通過(guò)平墊圈、扣緊螺母和“I”型螺母緊固，所述短掛梁中部與橫梁通過(guò)第二彈性圓柱銷(xiāo)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)單軌小車(chē)，其特征在于:所述主動(dòng)軸上設(shè)有主動(dòng)軸用彈性擋圈和圓頭普通平鍵，所述右墻板組件上連接有主動(dòng)軸支撐法蘭，所述主動(dòng)軸支撐法蘭通過(guò)法蘭架與右墻板組件連接，所述主動(dòng)軸支撐法蘭通過(guò)第一內(nèi)六角圓柱頭螺釘與法蘭架連接，所述法蘭架通過(guò)第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘與右墻板組件緊固。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)單軌小車(chē)，其特征在于:所述從動(dòng)軸用彈性擋圈的大小大于深溝球軸承內(nèi)圈大小，所述深溝球軸承上設(shè)有配合從動(dòng)軸端部的軸承蓋，所述軸承蓋一側(cè)設(shè)有孔用鋼絲擋圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)單軌小車(chē)，其特征在于:所述右墻板組件上設(shè)有銘牌，所述銘牌通過(guò)若干標(biāo)牌鉚釘與右墻板組件連接。
【文檔編號(hào)】B66C9/02GK204057711SQ201420470434
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】周云飛 申請(qǐng)人:杭州錦昌起重機(jī)械有限公司