電動車控制器的水冷裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了電動車控制器的水冷裝置，它包括水箱（1）、水泵（2）和散熱管（3），水箱（1）的頂部設(shè)進(jìn)水口（4），水箱（1）的底部設(shè)出水口（5），水箱（1）的出水口（5）經(jīng)管道連接水泵（2）的一端，水泵（2）的另一端經(jīng)管道連接散熱管（3）一端，散熱管（3）的另一端經(jīng)管道連通水箱（1）的進(jìn)水口（4），散熱管（3）安裝在控制器（6）的殼體外壁上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行穩(wěn)定，水泵強(qiáng)制外循環(huán)，散熱效果好，且散熱管與控制器的主線路板隔離，降低控制器的損壞率，延長了使用壽命。
【專利說明】電動車控制器的水冷裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及控制器，具體涉及一種電動車控制器的水冷裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，電動車的控制由控制器來實現(xiàn)，控制器在運(yùn)行過程中會發(fā)熱，為了延長控制器的使用壽命，需要及時散熱；現(xiàn)有的控制器有的通過控制器的鋁合金外殼散熱，有的在外殼內(nèi)設(shè)水槽加水或油來冷卻，水或油在吸收熱量的同時得不到循環(huán)散熱，其散熱效果不理想，有的甚至漏油漏水導(dǎo)致控制器損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于:提供一種電動車控制器的水冷裝置，強(qiáng)制循環(huán)冷卻，延長控制器的使用壽命。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是:該電動車控制器的水冷裝置包括水箱、水泵和散熱管，水箱的頂部設(shè)進(jìn)水口，水箱的底部設(shè)出水口，水箱的出水口經(jīng)管道連接水泵的一端，水泵的另一端經(jīng)管道連接散熱管一端，散熱管的另一端經(jīng)管道連通水箱的進(jìn)水口，散熱管安裝在控制器的殼體外壁上。
[0005]其中，散熱管安裝在控制器的位于功率管側(cè)的殼體外壁上。
[0006]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行穩(wěn)定，水泵強(qiáng)制外循環(huán)，散熱效果好，且散熱管與控制器的主線路板隔離，降低控制器的損壞率，延長了使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1水箱，2水泵，3散熱管，4進(jìn)水口，5出水口，6控制器。

【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，該電動車控制器的水冷裝置包括水箱1、水泵2和散熱管3，水箱I的頂部設(shè)進(jìn)水口 4，水箱I的底部設(shè)出水口 5，水箱I的出水口 5經(jīng)管道連接水泵2的一端，水泵2的另一端經(jīng)管道連接散熱管3 —端，散熱管3的另一端經(jīng)管道連通水箱I的進(jìn)水口 4，散熱管3安裝在控制器6的殼體外壁上。
[0010]其中，散熱管3安裝在控制器6的位于功率管側(cè)的殼體外壁上。
[0011]安裝時，水箱I安裝在電動車座位的側(cè)上方，控制器6安裝在電動車座位內(nèi)的底部；工作時，水箱I內(nèi)的水由出水口 5經(jīng)水泵2泵入散熱管3，水吸收控制器6功率管釋放的熱后再由水箱I的進(jìn)水口 4流入水箱被冷卻，如此循環(huán)。
【權(quán)利要求】
1.電動車控制器的水冷裝置，其特征是:它包括水箱(I)、水泵(2)和散熱管(3)，水箱Cl)的頂部設(shè)進(jìn)水口(4)，水箱(I)的底部設(shè)出水口(5)，水箱(I)的出水口(5)經(jīng)管道連接水泵(2)的一端，水泵(2)的另一端經(jīng)管道連接散熱管(3) —端，散熱管(3)的另一端經(jīng)管道連通水箱(I)的進(jìn)水口(4)，散熱管(3)安裝在控制器(6)的殼體外壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車控制器的水冷裝置，其特征是:散熱管(3)安裝在控制器(6)的位于功率管側(cè)的殼體外壁上。
【文檔編號】H05K7/20GK204047009SQ201420482765
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】朱昭峰 申請人:朱昭峰