一種多層疊加式真空成型艙的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種多層疊加式真空成型艙，屬于真空絕熱板生產【技術領域】，所要解決的技術問題是提供了一種擠壓與真空成型于一體，芯材密度合理，導熱系數容易控制，生產效率高的多層疊加式真空成型艙，所采用的技術方案為包括多個相互連接的密封艙體，所述密封艙體內的底板上豎直安裝有導軌，模具板滑動安裝在導軌上，所述密封艙體的頂部安裝有動力裝置，所述動力裝置的輸出軸與模具板相連接，所述密封艙體上設置有艙門，密封艙體上設置有脫氣口，脫氣口上安裝有脫氣裝置，密封艙體內還設置有熱合裝置；本實用新型廣泛用于真空絕熱板的生產。
【專利說明】一種多層疊加式真空成型艙

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種多層疊加式真空成型艙，屬于真空絕熱板生產【技術領域】。

【背景技術】
[0002]目前，國內外制作真空絕熱板的技術均為在外成型、完全靠抽真空來進行生產，存在以下幾個問題:一是提前成型的芯材進入真空箱體內受真空負壓的影響，對產品造成變形；二是提前成型的芯材進入抽真空狀態(tài)時，難以掌握芯材的合理密度，造成抽真空困難，且導熱系數難以把握；三是完全靠真空度來降低導熱系數，即耗能又費時，同時對芯材的要求也較高，難以降低材料成本，無法達到市場的需求和推廣；同時在真空成型時采用的設備占地面積大，浪費空間資源，自動化程度低，浪費人力和物力資源，而且生產效率低。
實用新型內容
[0003]本實用新型克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題是提供了一種擠壓與真空成型于一體，芯材密度合理，導熱系數容易控制，生產效率高的多層疊加式真空成型艙。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為:一種多層疊加式真空成型艙，包括多個相互連接的密封艙體，所述密封艙體內的底板上豎直安裝有導軌，模具板滑動安裝在導軌上，所述密封艙體的頂部安裝有動力裝置，所述動力裝置的輸出軸與模具板相連接，所述密封艙體上設置有艙門，密封艙體上設置有脫氣口，脫氣口上安裝有脫氣裝置，所述密封艙體內還設置有熱合裝置。
[0005]優(yōu)選地，所述動力裝置或為液壓油缸，或為氣缸。
[0006]優(yōu)選地，所述模具板主要由中板和頂板構成，頂板頂部固定有聯動板，聯動板與動力裝置的輸出軸固定連接，所述中板、頂板與導軌之間設置有直線軸承。
[0007]優(yōu)選地，所述熱合裝置包括熱合頭和用于驅動熱合頭的氣缸，氣缸中分為上氣缸和下氣缸，所述下氣缸固定在密封艙體的凹槽內，上氣缸固定在頂板上，所述上氣缸和下氣缸的活塞桿上安裝有熱合頭。
[0008]優(yōu)選地，所述脫氣裝置為真空泵。
[0009]本實用新型中采用擠壓、抽真空，兩次成型，兩次脫氣，大大提高了產品生產的社會必要時間，節(jié)約了成本和能源，模具板與艙體集成在一起，采用兩層模具擠壓成型，產品表面平整度超高，厚度尺寸基本無誤差，提高了產品的規(guī)范性和標準性，大大減輕了人工操作的勞動強度，最大程度的實現了自動化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種多層疊加式真空成型艙的結構示意圖。
[0011]圖2為圖1的左視圖。
[0012]圖中:1為密封艙體，2為導軌，3為模具板，4為動力裝置，5為艙門，6為脫氣口，7 為中板，8為頂板,9為聯動板,10為熱合頭，11為氣缸。

【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作的具體實施例作進一步說明。
[0014]如圖1、圖2所示，一種多層疊加式真空成型艙，具體結構為包括多個相互連接的密封艙體1，所述密封艙體1內的底板上豎直安裝有導軌2，模具板3滑動安裝在導軌2上，所述密封艙體1的頂部安裝有動力裝置4，動力裝置4可以采用液壓油缸或氣缸，動力裝置4的輸出軸與模具板3相連接，所述密封艙體1上設置有艙門5，密封艙體1上設置有脫氣口 6，脫氣口 6上安裝有脫氣裝置，脫氣裝置一般采用真空泵進行脫氣處理，密封艙體1內還設置有熱合裝置。模具板3主要由中板7和頂板8構成，頂板8頂部固定有聯動板9，聯動板9與動力裝置4的輸出軸固定連接，所述中板7、頂板8與導軌2之間設置有直線軸承。熱合裝置包括熱合頭10和用于驅動熱合頭10的氣缸11，氣缸11中分為上氣缸和下氣缸，所述下氣缸固定在密封艙體1的凹槽內，上氣缸固定在頂板8上，所述上氣缸和下氣缸的活塞桿上安裝有熱合頭10。
[0015]在進行擠壓、抽真空處理時，高阻隔膜袋平放在中板7和密封艙體1的底板上，動力裝置4驅動模具板3向下移動擠壓高阻隔膜袋，完成一次擠壓排氣，同時脫氣裝置對密封艙體1進行抽真空，當艙內真空度為0.01Pa-0.0OOlPa時，完成脫氣成型，熱合密封裝置隨模具板一起移動，熱合密封裝置的熱合頭壓緊高阻隔膜袋的開口端完成熱合密封。整個生產過程簡單、方便，自動化程度高，大大提高了生產效率。
[0016]本實用新型中真空提升機、自動計量包裝機均與現有技術相同。
[0017]具體生產時，按照以下步驟進行，a、芯材粉料采用真空提升機輸送到混合罐內進行混合攪拌、脫氣除濕處理；
[0018]b、將處理后的芯材粉料輸送到自動計量包裝機儲料倉內，經自動計量包裝機裝入高阻隔膜袋內，在高阻隔膜袋的開口端固定過濾材料，過濾材料一般采用無機材料如玻纖布、針刺氈等，然后將高阻隔膜袋放入震蕩機中進行震蕩排氣處理，震蕩時間為5-lOs，得到半成品；
[0019]c、將得到的半成品放入多層疊加式真空成型艙內，分別進行擠壓、抽真空兩次排氣處理，在進行抽真空處理時，艙內真空度為0.01Pa-0.0OOlPa ；
[0020]e、將排氣處理完成后的高阻隔膜袋進行高溫熱合封口處理，高溫熱合封口處理采用低壓無頻電流瞬時加熱至150-200°C，熱合時間控制在6-lOs，然后進行斷電冷卻；
[0021]f、打開多層疊加式真空成型艙的艙門，取出高阻隔膜袋，完成制作。
[0022]上面結合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出的各種變化，也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種多層疊加式真空成型艙，其特征在于:包括多個相互連接的密封艙體，所述密封艙體內的底板上豎直安裝有導軌，模具板滑動安裝在導軌上，所述密封艙體的頂部安裝有動力裝置，所述動力裝置的輸出軸與模具板相連接，所述密封艙體上設置有艙門，密封艙體上設置有脫氣口，脫氣口上安裝有脫氣裝置，所述密封艙體內還設置有熱合裝置。
2.根據權利要求1所述的一種多層疊加式真空成型艙，其特征在于:所述動力裝置或為液壓油缸，或為氣缸。
3.根據權利要求1所述的一種多層疊加式真空成型艙，其特征在于:所述模具板主要由中板和頂板構成，頂板頂部固定有聯動板，聯動板與動力裝置的輸出軸固定連接，所述中板、頂板與導軌之間設置有直線軸承。
4.根據權利要求3所述的一種多層疊加式真空成型艙，其特征在于:所述熱合裝置包括熱合頭和用于驅動熱合頭的氣缸，氣缸中分為上氣缸和下氣缸，所述下氣缸固定在密封艙體的凹槽內，上氣缸固定在頂板上，所述上氣缸和下氣缸的活塞桿上安裝有熱合頭。
5.根據權利要求1所述的一種多層疊加式真空成型艙，其特征在于:所述脫氣裝置為真空泵。
【文檔編號】B30B12/00GK204109414SQ201420490046
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權日:2014年8月28日
【發(fā)明者】陳秀凱, 李月仙, 劉君, 陳剛 申請人:陳秀凱