起重的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種起重機(jī)，該起重機(jī)包括：轉(zhuǎn)臺(tái)；安裝至轉(zhuǎn)臺(tái)上的配重；副卷?yè)P(yáng)機(jī)；配重可拆卸地安裝于轉(zhuǎn)臺(tái)上，副卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝于配重上。本實(shí)用新型提供的起重機(jī)，副卷?yè)P(yáng)機(jī)可以隨配重一起拆裝，不需要借助額外的吊車(chē)輔助拆裝副卷?yè)P(yáng)機(jī)，提高了副卷?yè)P(yáng)機(jī)的易裝配性，有利于提高起重機(jī)整機(jī)的組裝效率，方便了起重機(jī)的野外作業(yè)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
起重機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)通常包括下車(chē)裝置和上車(chē)裝置，下車(chē)裝置主要包括車(chē)架，車(chē)架上安裝有支腿箱，上車(chē)裝置包括轉(zhuǎn)臺(tái)、起重臂、主卷?yè)P(yáng)機(jī)和副卷?yè)P(yáng)機(jī)、配重等部件。主卷?yè)P(yáng)機(jī)用于收放起吊重物的主卷?yè)P(yáng)繩，副卷?yè)P(yáng)機(jī)用于收放起吊小部件的副卷?yè)P(yáng)繩。配重安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)的尾部用于保證起重作業(yè)的平衡，增大起重機(jī)的吊載性能。
[0003]隨著大噸位起重機(jī)技術(shù)的發(fā)展，起重機(jī)重量也越來(lái)越重，轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸極為不便，現(xiàn)有技術(shù)中為克服起重機(jī)整機(jī)重量過(guò)大對(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)牟焕绊?，通常將配重與轉(zhuǎn)臺(tái)可拆卸地連接在一起，并配置有配重抬升油缸，在配重抬升油缸和起重機(jī)自身起重臂的作用下，配重的拆卸和安裝可以全部由起重機(jī)自我吊裝，不需要其他吊車(chē)輔助，使配重具有自拆裝性，拆卸下來(lái)的配重可以通過(guò)其他車(chē)輛運(yùn)輸，這樣一方面減輕了起重機(jī)運(yùn)輸狀態(tài)的起重機(jī)主機(jī)重量，另一方面配重易于裝配，有利于提高整機(jī)組裝效率。為進(jìn)一步減輕運(yùn)輸狀態(tài)的起重機(jī)重量，副卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)多個(gè)可拆卸的銷(xiāo)軸安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)上，轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)通過(guò)借助額外的吊車(chē)從轉(zhuǎn)臺(tái)上拆卸下來(lái)然后通過(guò)車(chē)輛運(yùn)輸，副卷?yè)P(yáng)機(jī)的拆裝和配重的拆裝分別單獨(dú)進(jìn)行，不利于提高整機(jī)組裝效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種起重機(jī)，該起重機(jī)的副卷?yè)P(yáng)機(jī)可以和配重一起拆卸，有利于提聞?wù)麢C(jī)的組裝效率。
[0005]本實(shí)用新型提供的起重機(jī)，包括:轉(zhuǎn)臺(tái)；安裝至轉(zhuǎn)臺(tái)上的配重；副卷?yè)P(yáng)機(jī)；配重可拆卸地安裝于轉(zhuǎn)臺(tái)上，副卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝于配重上。
[0006]進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)臺(tái)與配重之間設(shè)置有配重抬升限位機(jī)構(gòu)；轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置有插銷(xiāo)油缸，配重和/或副卷?yè)P(yáng)機(jī)上設(shè)置有用于與插銷(xiāo)油缸的插銷(xiāo)配合的鎖止孔；或者，配重和/或副卷?yè)P(yáng)機(jī)上設(shè)置有插銷(xiāo)油缸，轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置有用于與插銷(xiāo)油缸的插銷(xiāo)配合的鎖止孔。
[0007]進(jìn)一步地，配重抬升限位機(jī)構(gòu)包括:安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)或配重上的限位板，限位板上開(kāi)設(shè)有弧形槽；安裝在配重或轉(zhuǎn)臺(tái)上的支撐板，支撐板上安裝有限位桿，限位桿用于和弧形槽卡接。
[0008]進(jìn)一步地，該起重機(jī)還包括:車(chē)架和配重抬升油缸；轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)支承于車(chē)架上，車(chē)架上可拆卸地安裝有支腿箱；配重抬升油缸的缸筒與支腿箱連接，配重抬升油缸的活塞桿朝上設(shè)置且頂端安裝有定位塊；配重的底端設(shè)置有用于與定位塊配合的定位槽。
[0009]進(jìn)一步地，支腿箱上安裝有第一調(diào)整座，第一調(diào)整座上設(shè)置有水平延伸的第一調(diào)整孔；配重抬升油缸的缸筒上安裝有第二調(diào)整座，第二調(diào)整座上設(shè)置有水平延伸的第二調(diào)整孔；第一調(diào)整座與第二調(diào)整座套裝在一起，第一調(diào)整孔和第二調(diào)整孔通過(guò)緊固件相連接，第一調(diào)整孔與第二調(diào)整孔二者中至少一者為長(zhǎng)形孔。
[0010]進(jìn)一步地，配重抬升油缸為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)布置于車(chē)架的中位面兩側(cè)；和/或，配重上設(shè)置有用于容納副卷?yè)P(yáng)機(jī)的凹部；和/或，第一調(diào)整座高度可調(diào)地設(shè)置在支腿箱上。
[0011]進(jìn)一步地，該起重機(jī)還包括下車(chē)裝置和配重抬升油缸；下車(chē)裝置上形成有配重支撐平臺(tái)；配重抬升油缸的缸筒與配重連接；轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置有連接架，配重抬升油缸的活塞桿與連接架可拆卸連接。
[0012]進(jìn)一步地，下車(chē)裝置包括車(chē)架、支腿箱和配重支架；轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)支承于車(chē)架上；支腿箱與車(chē)架可拆卸連接；配重支架包括相連接的水平部和豎直部，水平部與車(chē)架連接并用于形成配重支撐平臺(tái)，豎直部由支腿箱支撐；水平部上設(shè)置有定位銷(xiāo)，配重上具有與定位銷(xiāo)配合的定位孔。
[0013]進(jìn)一步地，配重支架為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)布置于車(chē)架的中位面兩側(cè)；和/或，配重支架的水平部與車(chē)架鉸接，配重支架的豎直部高度可調(diào)整地由支腿箱支撐。
[0014]進(jìn)一步地，配重支架的豎直部的底部與縱向設(shè)置的調(diào)整螺栓的上端抵壓接觸，調(diào)整螺栓與支腿箱螺接。
[0015]本實(shí)用新型提供的起重機(jī)，采用副卷?yè)P(yáng)機(jī)與配重安裝在一起的技術(shù)方案，使得副卷?yè)P(yáng)機(jī)可以隨配重一起拆裝，不需要借助額外的吊車(chē)輔助拆裝副卷?yè)P(yáng)機(jī)，從而提高了副卷?yè)P(yáng)機(jī)的易裝配性，有利于提高起重機(jī)整機(jī)的組裝效率，方便了起重機(jī)的野外作業(yè)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1示意性示出了本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的起重機(jī)的局部圖，圖中配重與配重抬升油缸、轉(zhuǎn)臺(tái)均相分離；
[0018]圖2示意性示出了本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的起重機(jī)的局部圖，圖中配重由配重抬升油缸支撐；
[0019]圖3示意性示出了第一實(shí)施例中車(chē)架的局部結(jié)構(gòu)；
[0020]圖4示意性示出了本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的起重機(jī)的局部圖，圖中配重由配重支架支撐；
[0021]圖5示意性示出了本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的起重機(jī)的局部圖，圖中配重與配重支架相分離；
[0022]圖6示意性示出了第二實(shí)施例中車(chē)架的局部結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0023]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0024]參見(jiàn)圖1至圖3，示出了本實(shí)用新型提供的起重機(jī)的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，該起重機(jī)包括:轉(zhuǎn)臺(tái)1，安裝至轉(zhuǎn)臺(tái)I上的配重2,和副卷?yè)P(yáng)機(jī)3。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解,起重機(jī)包括上車(chē)裝置和下車(chē)裝置，起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)I作為起重機(jī)的上車(chē)裝置的一部分，回轉(zhuǎn)支撐于起重機(jī)下車(chē)裝置的車(chē)架6上，轉(zhuǎn)臺(tái)I上還設(shè)置有用于吊裝的起重臂、主卷?yè)P(yáng)機(jī)等部件，主卷?yè)P(yáng)機(jī)用于收放起吊重物的主卷?yè)P(yáng)繩，副卷?yè)P(yáng)機(jī)3用于收放起吊小部件的副卷?yè)P(yáng)繩。
[0025]配重2可拆卸地安裝于轉(zhuǎn)臺(tái)I上，用于保持起重作業(yè)的平衡，增大起重機(jī)的吊載性能。結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)可知，起重機(jī)可以配置用于升降配重2的配重抬升油缸7，配重2在起重機(jī)自身起重臂和配重抬升油缸7的作用下，從地面抬升至轉(zhuǎn)臺(tái)I尾部，或者從轉(zhuǎn)臺(tái)I尾部降落到地面或者載運(yùn)平臺(tái)上，使配重2具有自拆裝性。
[0026]由圖1中可以看出，本實(shí)施例中，副卷?yè)P(yáng)機(jī)3安裝于配重2上，與配重2連接在一起，這樣，配重2拆裝時(shí)，副卷?yè)P(yáng)機(jī)3也可以一起拆裝，使副卷?yè)P(yáng)機(jī)3隨配重2 —起具有自拆裝性，這樣，一方面有利于進(jìn)一步減輕起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)的主機(jī)重量，另一發(fā)面提高了副卷?yè)P(yáng)機(jī)3的易裝配性，有利于提高起重機(jī)整機(jī)的組裝效率，方便了起重機(jī)的野外作業(yè)。優(yōu)選地，在配重2的中部設(shè)置有用于容納副卷?yè)P(yáng)機(jī)3的凹部，副卷?yè)P(yáng)機(jī)3通過(guò)螺栓居中固定在配重2的凹部?jī)?nèi)。
[0027]可以理解，用于實(shí)現(xiàn)配重2和副卷?yè)P(yáng)機(jī)3自拆裝的配重抬升油缸7可以采用多種安裝方式，只要能夠通過(guò)自身的伸縮實(shí)現(xiàn)配重2和副卷?yè)P(yáng)機(jī)3的升降即可?，F(xiàn)有技術(shù)中，一般將配重抬升油缸7固定在轉(zhuǎn)臺(tái)I的尾部上，具體地，配重抬升油缸7的缸筒與轉(zhuǎn)臺(tái)I的尾部固定連接，活塞桿和配重2可拆卸連接，即可方便地控制副卷?yè)P(yáng)機(jī)3的升降。然而由于噸位越大的起重機(jī)，配重2的重量也越大，用于提升配重2的配重抬升油缸7也比較粗重，造成起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)的重量也較重。
[0028]本實(shí)施例中提供了配重抬升油缸7的一種優(yōu)選安裝方式，如圖1至圖3所示，車(chē)架6上可拆卸地安裝有支腿箱61，配重抬升油缸7安裝在支腿箱61上，更具體地，配重抬升油缸7的缸筒與支腿箱61連接，配重抬升油缸7的活塞桿朝上設(shè)置且頂端安裝有定位塊71，在配重2的底端設(shè)置有用于與定位塊71配合的定位槽21。這樣，當(dāng)需要拆裝配重2和副卷?yè)P(yáng)機(jī)3時(shí)，定位塊71和定位槽21相配合，實(shí)現(xiàn)配重2與配重抬升油缸7之間的定位，配重抬升油缸7的活塞桿沿豎直方向的伸縮動(dòng)作即對(duì)應(yīng)配重2、副卷?yè)P(yáng)機(jī)3的升降動(dòng)作，使配重2抬升到位以與轉(zhuǎn)臺(tái)I連接，或者下降到位以便于起重機(jī)自身起重臂的吊裝。當(dāng)起重機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)，因配重抬升油缸7安裝在支腿箱61上，可以將支腿箱61、配重抬升油缸7整個(gè)從車(chē)架6上拆卸下來(lái)單獨(dú)運(yùn)輸，進(jìn)一步降低了起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)的起重機(jī)重量，便于運(yùn)輸。
[0029]為進(jìn)一步提高配重2、副卷?yè)P(yáng)機(jī)3的易裝配性，優(yōu)選地，在轉(zhuǎn)臺(tái)I和配重2之間設(shè)置有配重抬升限位機(jī)構(gòu)4，配重抬升限位機(jī)構(gòu)4用于當(dāng)配重2和副卷?yè)P(yáng)機(jī)3抬升到位后，限制配重抬升油缸7繼續(xù)抬升配重2和副卷?yè)P(yáng)機(jī)3，此時(shí)可以通過(guò)手動(dòng)或者其他方式，將配重2、副卷?yè)P(yáng)機(jī)3與轉(zhuǎn)臺(tái)I通過(guò)銷(xiāo)軸或者螺栓連接在一起。
[0030]本實(shí)施例中還示出了配重抬升限位機(jī)構(gòu)4的一種優(yōu)選實(shí)施方式，參見(jiàn)圖1，該配重抬升限位機(jī)構(gòu)4包括:限位板41、弧形槽42、支撐板43和限位桿45。限位板41安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)I的尾部上，弧形槽42開(kāi)設(shè)于限位板41上且弧形槽42的開(kāi)口朝下，支撐板43安裝在配重2上，限位桿45安裝于支撐板43上，當(dāng)配重抬升到位時(shí)，限位桿45與弧形槽42卡接，配重抬升油缸7不再繼續(xù)伸出。在其他實(shí)施例中，也可以將與限位桿45連接的支撐板43安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)I上，將限位板41安裝在配重2上，可以理解，此時(shí)開(kāi)設(shè)于限位板41上的弧形槽42的開(kāi)口朝上設(shè)置。
[0031]為實(shí)現(xiàn)抬升到位的配重2、副卷?yè)P(yáng)機(jī)3與轉(zhuǎn)臺(tái)I的自動(dòng)化連接，優(yōu)選地，在轉(zhuǎn)臺(tái)I上設(shè)置有插銷(xiāo)油缸5，插銷(xiāo)油缸5具有可軸向伸縮的插銷(xiāo)，配重2和/或副卷?yè)P(yáng)機(jī)3上設(shè)置有用于與插銷(xiāo)油缸5的插銷(xiāo)配合的鎖止孔，當(dāng)配重2、副卷?yè)P(yáng)機(jī)3抬升到位后，控制插銷(xiāo)油缸5動(dòng)作，使插銷(xiāo)油缸5的插銷(xiāo)伸入鎖止孔內(nèi)，抬升到位的配重2、副卷?yè)P(yáng)機(jī)3即方便地與轉(zhuǎn)臺(tái)I連接在一起。需要說(shuō)明的是，在其他實(shí)施例中，還可以將插銷(xiāo)油缸5和鎖止孔的設(shè)置位置互換，即，在配重2和/或副卷?yè)P(yáng)機(jī)3上設(shè)置上述的插銷(xiāo)油缸，轉(zhuǎn)臺(tái)I上設(shè)置上述的用于與插銷(xiāo)油缸5的插銷(xiāo)配合的鎖止孔。
[0032]優(yōu)選地，本實(shí)施例中，支腿箱61上安裝有第一調(diào)整座81，第一調(diào)整座81上設(shè)置有水平延伸的第一調(diào)整孔810。配重抬升油缸7的缸筒上安裝有第二調(diào)整座82，第二調(diào)整座82上設(shè)置有水平延伸的第二調(diào)整孔820。第一調(diào)整座81與第二調(diào)整座82套裝在一起，第一調(diào)整孔810和第二調(diào)整孔820通過(guò)緊固件例如螺栓相連接，使配重抬升油缸7和支腿箱61安裝在一起的同時(shí)，還可以對(duì)配重抬升油缸7的位置進(jìn)行調(diào)整，以便于后續(xù)安裝過(guò)程中，配重2、副卷?yè)P(yáng)機(jī)3與轉(zhuǎn)臺(tái)I的對(duì)準(zhǔn)、連接。由圖2和圖3中可以看出，第一調(diào)整孔810與第二調(diào)整孔820 二者中至少一者為長(zhǎng)形孔，或者二者均為長(zhǎng)形孔?？梢岳斫?，第一調(diào)整座81和第二調(diào)整座82之間留有一定的間隙，根據(jù)位置調(diào)節(jié)的需要設(shè)置第一調(diào)整孔810和/或第二調(diào)整孔820的延伸方向，可以調(diào)節(jié)配重抬升油缸7的前后和/或左右位置。
[0033]優(yōu)選地，為保證配重2平穩(wěn)抬升，配重抬升油缸7為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)布置于車(chē)架6的中位面兩側(cè)。優(yōu)選地，與各配重抬升油缸7配合的第一調(diào)整座81高度可調(diào)地設(shè)置在支腿箱61上，以調(diào)節(jié)兩個(gè)配重抬升油缸7的定位塊71的水平度，便于配重2、副卷?yè)P(yáng)機(jī)3與轉(zhuǎn)臺(tái)I的對(duì)準(zhǔn)安裝。
[0034]下面將詳細(xì)描述本實(shí)施例的提供的起重機(jī)其配重2和副卷?yè)P(yáng)機(jī)3的自拆裝過(guò)程:
[0035]安裝時(shí)，利于起重機(jī)自身起重臂，將連接在一起的配重2、副卷?yè)P(yáng)機(jī)3吊裝至配重抬升油缸7的活塞桿上方，并使配重2的定位槽21與配重抬升油缸7的定位塊71凹凸配合，實(shí)現(xiàn)配重2的定位；然后轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)180°，將轉(zhuǎn)臺(tái)I的尾部對(duì)正配重2，配重抬升油缸7的活塞桿開(kāi)始上升，帶動(dòng)配重2、副卷?yè)P(yáng)機(jī)3水平抬升，當(dāng)限位桿45卡入弧形槽42后，配重2抬升到位，此時(shí)，插銷(xiāo)油缸5帶動(dòng)其前部的插銷(xiāo)伸出至配重2和/或副卷?yè)P(yáng)機(jī)3上的鎖止孔內(nèi)后，將配重2、副卷?yè)P(yáng)機(jī)3鎖定于轉(zhuǎn)臺(tái)I的尾部，配重2、副卷?yè)P(yáng)機(jī)3安裝到位。此時(shí)配重抬升油缸7可以縮回。
[0036]拆卸時(shí)，使配重抬升油缸7伸出，定位塊71與定位槽21凹凸配合后，控制插銷(xiāo)油缸5前部的插銷(xiāo)縮回以解鎖，然后配重抬升油缸7帶動(dòng)配重2、副卷?yè)P(yáng)機(jī)3 —起下降，當(dāng)配重抬升油缸7縮回到位后，利用起重機(jī)自身起重臂，將配重2吊裝至運(yùn)輸車(chē)輛的載運(yùn)平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。
[0037]參見(jiàn)圖4至圖6，示出了本實(shí)用新型提供的起重機(jī)的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例與上述第一實(shí)施例的相同之處在于，副卷?yè)P(yáng)機(jī)3均安裝于配重2上，且在轉(zhuǎn)臺(tái)I與配重2之間設(shè)置有配重抬升限位機(jī)構(gòu)4，配重2、副卷?yè)P(yáng)機(jī)3與轉(zhuǎn)臺(tái)I尾部的固定安裝可以通過(guò)插銷(xiāo)油缸5與鎖止孔的鎖止配合實(shí)現(xiàn)，支腿箱61與車(chē)架6做為起重機(jī)下車(chē)裝置的部件可拆卸地連接一起。
[0038]另外，本實(shí)施例中示出了配重抬升油缸7的另一種優(yōu)選安裝方式，由圖4中可以看出，配重抬升油缸7的缸筒與配重2安裝在一起，即配重抬升油缸7、副卷?yè)P(yáng)機(jī)3均與配重2安裝在一起，在下車(chē)裝置上形成有配重支撐平臺(tái)，位于地面上的配重2可以由起重臂吊裝至配重支撐平臺(tái)上。在轉(zhuǎn)臺(tái)I的尾部上設(shè)置有連接架11，當(dāng)配重2位于配重支撐平臺(tái)上時(shí)，配重抬升油缸7的活塞桿可以伸出與連接架11可拆卸連接，通過(guò)配重抬升油缸7的活塞桿的收縮使配重2抬升到位，配重抬升油缸7活塞桿的伸長(zhǎng)使配重2下降到位。起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)，解除配重抬升油缸7活塞桿與連接架11的連接關(guān)系，配重抬升油缸7可隨配重2一起自拆裝，達(dá)到進(jìn)一步減輕了起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)的主機(jī)重量的效果。
[0039]參見(jiàn)圖6，本實(shí)施例中下車(chē)裝置優(yōu)選地還包括配重支架9，配重支架9包括相連接的水平部和豎直部，其中水平部與車(chē)架6連接并用于形成配重支撐平臺(tái)，豎直部由支腿箱61支撐。為便于配重2的定位，在水平部上設(shè)置有定位銷(xiāo)91，配重2上具有與定位銷(xiāo)91配合的定位孔。
[0040]優(yōu)選地，配重支架9為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)布置于車(chē)架6的中位面兩側(cè)，對(duì)配重2形成可靠支撐，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕。優(yōu)選地，配重支架9的水平部與車(chē)架6鉸接，配重支架9的豎直部高度可調(diào)整地由支腿箱61支撐，以調(diào)整放置在配重支架9上的配重2的水平度，便于配重抬升油缸7的活塞桿與連接架11的對(duì)準(zhǔn)連接。優(yōu)選地，配重支架9的豎直部的底部與縱向設(shè)置的調(diào)整螺栓的上端抵壓接觸，調(diào)整螺栓與支腿箱61螺接，通過(guò)擰動(dòng)調(diào)整螺栓即可方便地改變配重支架9的豎直部的高度。
[0041]綜上所述，本實(shí)用新型上述各實(shí)施例提供的起重機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0042]1、配重、副卷?yè)P(yáng)安裝在一起，可以一起自拆裝，安裝簡(jiǎn)單，且減輕了起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)的主機(jī)重量，便于主機(jī)運(yùn)輸。
[0043]2、配重抬升油缸可以安裝在支腿箱上，支腿箱也可拆除，這樣配重抬升油缸的重量也不計(jì)入主機(jī)重量，便于主機(jī)的運(yùn)輸。
[0044]3、配重抬升油缸也可以與配重安裝一起并一起自拆裝，同樣便于主機(jī)運(yùn)輸。
[0045]4、副卷?yè)P(yáng)機(jī)當(dāng)作配重使用，增大了起重機(jī)的作業(yè)穩(wěn)定性。
[0046]5、配重與副卷?yè)P(yáng)機(jī)的整個(gè)拆卸及安裝過(guò)程，全部由主機(jī)自我吊裝，不需要其他吊車(chē)輔助，方便了野外作業(yè)時(shí)的拆裝。
[0047]6、配重的安裝具有可調(diào)節(jié)性，能夠?qū)崿F(xiàn)前后左右的調(diào)節(jié)，也能夠?qū)崿F(xiàn)水平度的調(diào)節(jié)，保證配重的可安裝性。
[0048]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種起重機(jī)，包括:轉(zhuǎn)臺(tái)⑴；安裝至所述轉(zhuǎn)臺(tái)⑴上的配重⑵；副卷?yè)P(yáng)機(jī)⑶；其特征在于，所述配重(2)可拆卸地安裝于所述轉(zhuǎn)臺(tái)(I)上，所述副卷?yè)P(yáng)機(jī)(3)安裝于所述配重⑵上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)，其特征在于， 所述轉(zhuǎn)臺(tái)(I)與所述配重(2)之間設(shè)置有配重抬升限位機(jī)構(gòu)(4)； 所述轉(zhuǎn)臺(tái)(I)上設(shè)置有插銷(xiāo)油缸(5)，所述配重(2)和/或所述副卷?yè)P(yáng)機(jī)(3)上設(shè)置有用于與所述插銷(xiāo)油缸(5)的插銷(xiāo)配合的鎖止孔； 或者，所述配重(2)和/或所述副卷?yè)P(yáng)機(jī)(3)上設(shè)置有插銷(xiāo)油缸(5)，所述轉(zhuǎn)臺(tái)(I)上設(shè)置有用于與所述插銷(xiāo)油缸(5)的插銷(xiāo)配合的鎖止孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)，其特征在于，所述配重抬升限位機(jī)構(gòu)(4)包括: 安裝在所述轉(zhuǎn)臺(tái)(I)或所述配重(2)上的限位板(41)，所述限位板(41)上開(kāi)設(shè)有弧形槽(42)； 安裝在所述配重(2)或所述轉(zhuǎn)臺(tái)(I)上的支撐板(43)，所述支撐板(43)上安裝有限位桿(45)，所述限位桿(45)用于和所述弧形槽(42)卡接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的起重機(jī)，其特征在于， 還包括:車(chē)架(6)和配重抬升油缸(7)； 所述轉(zhuǎn)臺(tái)(I)回轉(zhuǎn)支承于所述車(chē)架(6)上，所述車(chē)架(6)上可拆卸地安裝有支腿箱(61)； 所述配重抬升油缸(7)的缸筒與所述支腿箱￠1)連接，所述配重抬升油缸(7)的活塞桿朝上設(shè)置且頂端安裝有定位塊(71)； 所述配重(2)的底端設(shè)置有用于與所述定位塊(71)配合的定位槽(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起重機(jī)，其特征在于， 所述支腿箱￠1)上安裝有第一調(diào)整座(81)，所述第一調(diào)整座(81)上設(shè)置有水平延伸的第一調(diào)整孔(810);所述配重抬升油缸(7)的缸筒上安裝有第二調(diào)整座(82)，所述第二調(diào)整座(82)上設(shè)置有水平延伸的第二調(diào)整孔(820)； 所述第一調(diào)整座(81)與所述第二調(diào)整座(82)套裝在一起，所述第一調(diào)整孔(810)和所述第二調(diào)整孔(820)通過(guò)緊固件相連接，所述第一調(diào)整孔(810)與所述第二調(diào)整孔(820)二者中至少一者為長(zhǎng)形孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的起重機(jī)，其特征在于，所述配重抬升油缸(7)為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)布置于所述車(chē)架出)的中位面兩側(cè)；和/或，所述配重(2)上設(shè)置有用于容納所述副卷?yè)P(yáng)機(jī)(3)的凹部；和/或，所述第一調(diào)整座(81)高度可調(diào)地設(shè)置在所述支腿箱￠1)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的起重機(jī)，其特征在于， 還包括下車(chē)裝置和配重抬升油缸(7)； 所述下車(chē)裝置上形成有配重支撐平臺(tái)； 所述配重抬升油缸(7)的缸筒與所述配重(2)連接； 所述轉(zhuǎn)臺(tái)(I)上設(shè)置有連接架(11)，所述配重抬升油缸(7)的活塞桿與所述連接架(11)可拆卸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的起重機(jī)，其特征在于， 所述下車(chē)裝置包括車(chē)架出)、支腿箱￠1)和配重支架(9)； 所述轉(zhuǎn)臺(tái)(I)回轉(zhuǎn)支承于所述車(chē)架(6)上； 所述支腿箱￠1)與所述車(chē)架(6)可拆卸連接； 所述配重支架(9)包括相連接的水平部和豎直部，所述水平部與所述車(chē)架(6)連接并用于形成所述配重支撐平臺(tái)，所述豎直部由所述支腿箱￠1)支撐；所述水平部上設(shè)置有定位銷(xiāo)(91)，所述配重(2)上具有與所述定位銷(xiāo)(91)配合的定位孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的起重機(jī)，其特征在于，所述配重支架(9)為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)布置于所述車(chē)架￠)的中位面兩側(cè)；和/或，所述配重支架(9)的水平部與所述車(chē)架(6)鉸接，所述配重支架(9)的豎直部高度可調(diào)整地由所述支腿箱￠1)支撐。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的起重機(jī)，其特征在于，所述配重支架(9)的豎直部的底部與縱向設(shè)置的調(diào)整螺栓的上端抵壓接觸，所述調(diào)整螺栓與所述支腿箱￠1)螺接。
【文檔編號(hào)】B66C23/00GK204096961SQ201420490557
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】李衛(wèi)東, 郭永紅, 單心澤 申請(qǐng)人:三一汽車(chē)起重機(jī)械有限公司