一種新型建筑用u型施工升降的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型建筑用U型施工升降機(jī)，包括塔身、減速箱、傳動(dòng)架構(gòu)、電機(jī)和吊籠，所述塔身為四方體長(zhǎng)條結(jié)構(gòu)，所述吊籠包括兩個(gè)裝載部分和連接部分，兩個(gè)所述裝載部分分別處于所述連接部分的兩端，兩個(gè)所述裝載部分和所述連接部分連接在一起成U形狀，所述電機(jī)經(jīng)過所述減速箱變速后帶動(dòng)所述傳動(dòng)架構(gòu)沿著所述塔身上上下滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)所述吊籠在所述塔身上上下滑動(dòng)。本實(shí)用新型提供的一種新型建筑用U型施工升降機(jī)，將原來的施工升降機(jī)采用雙邊懸掛，雙邊傳動(dòng)，改進(jìn)單傳動(dòng)方式，取消了一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高；同時(shí)升降機(jī)吊籠內(nèi)載貨空間大，解決了建筑施工過程中，超長(zhǎng)管件的運(yùn)轉(zhuǎn)。
【專利說明】一種新型建筑用U型施工升降機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑設(shè)備，具體涉及一種新型建筑用U型施工升降機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有的施工升降機(jī)兩個(gè)吊籠采用雙邊懸掛在塔身的兩側(cè)，每一個(gè)吊籠采用單傳動(dòng)方式，需要兩套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)雙邊傳動(dòng)。上述的施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)行穩(wěn)定性不好，而且由于每個(gè)吊籠有一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，減小了吊籠內(nèi)的載貨空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型建筑用U型施工升降機(jī)，采用一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)吊籠沿著所述塔身上下滑動(dòng)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種新型建筑用U型施工升降機(jī)，包括塔身、減速箱、傳動(dòng)架構(gòu)、電機(jī)和吊籠，所述塔身為四方體長(zhǎng)條結(jié)構(gòu)，所述吊籠包括兩個(gè)裝載部分和連接部分，兩個(gè)所述裝載部分分別處于所述連接部分的兩端，兩個(gè)所述裝載部分和所述連接部分連接在一起成U形狀，所述塔身處于兩個(gè)所述裝載部分之間，所述連接部分處于所述塔身的一側(cè)，所述塔身與所述連接部分相對(duì)的一側(cè)上設(shè)有所述傳動(dòng)架構(gòu)，所述傳動(dòng)架構(gòu)可上下滑動(dòng)的處于所述塔身上，并且所述傳動(dòng)架構(gòu)連接所述吊籠，所述電機(jī)和所述減速箱固定連接在所述傳動(dòng)架構(gòu)上，所述電機(jī)經(jīng)過所述減速箱變速后帶動(dòng)所述傳動(dòng)架構(gòu)沿著所述塔身上上下滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)所述吊籠在所述塔身上上下滑動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步，兩個(gè)所述裝載部分和所述連接部分一體成型。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的一種建筑是施工升降機(jī)，將原來的施工升降機(jī)采用雙邊懸掛，雙邊傳動(dòng)，改進(jìn)為兩個(gè)吊籠分別連接在傳動(dòng)架構(gòu)的一側(cè)后整體呈U形狀，運(yùn)行穩(wěn)定性好；采用單傳動(dòng)方式，取消了一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高；同時(shí)升降機(jī)吊籠內(nèi)載貨空間大，解決了建筑施工過程中，超長(zhǎng)管件的運(yùn)轉(zhuǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為現(xiàn)有施工升降機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為吊籠正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4為圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0012]1、塔身，2、減速箱，3、傳動(dòng)架構(gòu)，4、電機(jī)，5、吊籠，6、吊籠部分，7、連接部分。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0014]如圖1所示，現(xiàn)有的施工升降機(jī)兩個(gè)吊籠5采用雙邊懸掛在塔身I的兩側(cè)，每一個(gè)吊籠5采用單傳動(dòng)方式，需要兩套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)雙邊傳動(dòng)。上述施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)行穩(wěn)定性不好，而且由于每個(gè)吊籠5有一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu),減小了吊籠5內(nèi)的載貨空間。
[0015]如圖2所示，一種新型建筑用U型施工升降機(jī)，包括塔身1、減速箱2、傳動(dòng)架構(gòu)3、電機(jī)4和吊籠5，所述塔身I為四方體長(zhǎng)條結(jié)構(gòu)，所述吊籠5包括兩個(gè)裝載部分6和連接部分7，兩個(gè)所述裝載部分6分別處于所述連接部分7的兩端，兩個(gè)所述裝載部分6和所述連接部分7連接在一起成U形狀，并且兩個(gè)所述裝載部分6和所述連接部分7 —體成型。所述塔身I處于兩個(gè)所述裝載部分6之間，所述連接部分7處于所述塔身I的一側(cè)，所述塔身I與所述連接部分7相對(duì)的一側(cè)上設(shè)有所述傳動(dòng)架構(gòu)3，所述傳動(dòng)架構(gòu)3可上下滑動(dòng)的處于所述塔身I上，并且所述傳動(dòng)架構(gòu)3連接所述吊籠5，所述電機(jī)4和所述減速箱2固定在所述傳動(dòng)架構(gòu)3上,所述電機(jī)4經(jīng)過所述減速箱2變速后帶動(dòng)所述傳動(dòng)架構(gòu)3沿著所述塔身I上上下滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)所述吊籠5在所述塔身I上上下滑動(dòng)。相比現(xiàn)有的施工升降機(jī)采用雙邊懸掛，雙邊傳動(dòng)，本實(shí)用新型改進(jìn)的吊籠5連接在處于塔身I的一個(gè)面上的傳動(dòng)架構(gòu)3，吊籠5的兩個(gè)所述裝載部分6和所述連接部分7連接在一起成U形狀，并且兩個(gè)所述裝載部分6和所述連接部分7 —體成型，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3帶動(dòng)下，吊籠5運(yùn)行的穩(wěn)定性好；采用單傳動(dòng)方式，取消了一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高。同時(shí)升降機(jī)吊籠5內(nèi)載貨空間大，解決了建筑施工過程中，超長(zhǎng)管件的運(yùn)轉(zhuǎn)，升降機(jī)采用加大吊籠5，籠內(nèi)面積大，可容叉車裝卸，不用人力搬運(yùn)。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型建筑用U型施工升降機(jī)，其特征在于:包括塔身(I)、減速箱(2)、傳動(dòng)架構(gòu)⑶、電機(jī)⑷和吊籠(5)，所述塔身⑴為四方體長(zhǎng)條結(jié)構(gòu)，所述吊籠(5)包括兩個(gè)裝載部分(6)和連接部分(7)，兩個(gè)所述裝載部分(6)分別處于所述連接部分(7)的兩端，兩個(gè)所述裝載部分(6)和所述連接部分(7)連接在一起成U形狀，所述塔身(I)處于兩個(gè)所述裝載部分(6)之間，所述連接部分(7)處于所述塔身(I)的一側(cè)，所述塔身(I)與所述連接部分(7)相對(duì)的一側(cè)上設(shè)有所述傳動(dòng)架構(gòu)(3)，所述傳動(dòng)架構(gòu)(3)可上下滑動(dòng)的處于所述塔身(I)上，并且所述傳動(dòng)架構(gòu)(3)連接所述吊籠(5)，所述電機(jī)(4)和所述減速箱(2)固定連接在所述傳動(dòng)架構(gòu)(3)上,所述電機(jī)(4)經(jīng)過所述減速箱(2)變速后帶動(dòng)所述傳動(dòng)架構(gòu)(3)沿著所述塔身(I)上上下滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)所述吊籠(5)在所述塔身(I)上上下滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型建筑用U型施工升降機(jī)，其特征在于:兩個(gè)所述裝載部分(6)和所述連接部分(7) —體成型。
【文檔編號(hào)】B66B9/00GK203998532SQ201420502103
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】楊健, 陳祖貴 申請(qǐng)人:南寧泰進(jìn)鋁合金加工有限公司