大型金屬管坯感應加熱裝置制造方法
【專利摘要】一種大型金屬管坯感應加熱裝置，包括：基座、導軌、自走車、升降機構(gòu)、限位機構(gòu)、支架、螺旋狀感應加熱線圈、固定板；一對導軌設(shè)置在基座上，自走車滑動設(shè)置在導軌上，自走車上設(shè)有升降機構(gòu)，自走車通過液壓缸相對于基座平移，升降機構(gòu)也通過液壓缸相對于自走車升降，螺旋狀感應加熱線圈通過固定板固定在支架上且位于基座上方。自走車液壓缸和升舉液壓缸的油路可通過三通閥與液壓站相連，通過液壓站完成自走車的行走和載物臺的升降；接頭的管路部分與循環(huán)冷卻液系統(tǒng)相連，接頭的電路部分與變壓器柜相連。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊合理，實現(xiàn)了，使用時只需將大型金屬管坯放在載物臺上便可通過本裝置方便的實現(xiàn)加熱。
【專利說明】大型金屬管坯感應加熱裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及金屬感應加熱【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種大型金屬管坯感應加熱裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]金屬管件在社會生產(chǎn)的各個領(lǐng)域都有著十分普遍的應用，如汽車、石化、船舶、水道等。隨著經(jīng)濟發(fā)展，薄壁精密特殊金屬管件的市場無論是國內(nèi)還是國際都有較大的發(fā)展空間。
[0005]管件按其加工方式可分為:無縫管件和焊接管件；其中，無縫管件又可分為焊接管件、鑄造管件和擠壓管件。焊接管件和鑄造管件無論是外形美觀度還是機械強度均低于擠壓管件，并且，鑄造管件加工余量大、成本高，應用受限，日趨淘汰，擠壓管件是目前的主流并代表未來的發(fā)展方向。
[0006]擠壓管件的制造是根據(jù)金屬的塑性原理，通過軸向擠壓使管坯金屬塑性形變，再輔以其他整形工序加工而成；其中，擠壓管件又分為冷擠、溫擠和熱擠。對于工件較大、擠壓型狀較為復雜或壁厚較厚的工件一般應使用溫擠或熱擠。
[0007]現(xiàn)有的加熱裝置還采用碳爐加熱，資源消耗大，不環(huán)保且熱效率底，不適合于大型金屬管材的加熱。
[0008]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0009]鑒于此，有必要設(shè)計一種大型金屬管坯感應加熱裝置。
[0010]—種大型金屬管還感應加熱裝置，包括載物機構(gòu)和感應加熱機構(gòu)；載物機構(gòu)位于感應加熱機構(gòu)下方。
[0011]其中，載物機構(gòu)包括:基座、導軌、自走車、升降機構(gòu)、限位機構(gòu)；基座為一橫置的長方體，其上表面的兩端沿長度方向設(shè)有一對導軌，基座上下面的中部平行于導軌方向開有貫通的槽，自走車滑動固定在導軌上，自走車還包括自走車液壓缸，自走車液壓缸缸體固定在基座一端，自走車液壓缸的活塞柱與自走車車體固定并可在前述的槽內(nèi)伸縮；升降機構(gòu)包括載物臺和升舉液壓缸，升舉液壓缸固定在自走車底板下方且與自走車底板垂直，升舉液壓缸的活塞柱從自走車底板的預留孔穿出與位于自走車底板上方的載物臺固定；限位機構(gòu)包括固定在導軌前后端的感應器和安裝在自走車上的可調(diào)節(jié)滑塊，可調(diào)節(jié)滑塊與感應器位于同側(cè)。
[0012]感應加熱機構(gòu)包括:支架、螺旋狀感應加熱線圈、固定板；支架位于基座的一端，且支架與自走車液壓缸相對設(shè)置，支架上方向水平伸出兩臂，兩臂位于基座上方，兩固定板與螺旋狀感應加熱線圈相切的固定在其兩側(cè)，兩固定板通過其下方的角鐵固定在兩臂上，螺旋狀感應加熱線圈其金屬導體截面為“口”字型，螺旋狀感應加熱線圈的首尾通過接頭引出，每個接頭包括管路部分和電路部分。
[0013]優(yōu)選的，載物臺底面還固定有兩根導向柱，導向柱下端穿過自走車底板上的預留孔且與自走車底板相對滑動。
[0014]自走車液壓缸和升舉液壓缸的油路可通過三通閥與液壓站相連，通過液壓站完成自走車的行走和載物臺的升降；接頭的管路部分與循環(huán)冷卻液系統(tǒng)相連，接頭的電路部分與中頻變壓器柜相連。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊合理，實現(xiàn)了，使用時只需將大型金屬管坯放在載物臺上便可通過本裝置方便的實現(xiàn)加熱。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0016]附圖1是一幅較佳實施方式的大型金屬管坯感應加熱裝置的立體示意圖。
[0017]附圖2是一幅較佳實施方式的大型金屬管坯感應加熱裝置的另一角度立體示意圖。
[0018]附圖3是一幅較佳實施方式的大型金屬管坯感應加熱裝置的主視示意圖。
[0019]附圖4是一幅較佳實施方式的大型金屬管坯感應加熱裝置的左視示意圖。
[0020]圖中:基座10、導軌11、自走車12、升降機構(gòu)13、限位機構(gòu)14、槽101、自走車液壓缸121、載物臺131、升舉液壓缸132、自走車底板122、支架15、螺旋狀感應加熱線圈16、固定板17、臂151、角鐵171、接頭172、管路部分1721、電路部分1722、導向柱133、感應器141、可調(diào)節(jié)滑塊142。
[0021]【具體實施方式】:
[0022]如圖f圖4所示，一種大型金屬管坯感應加熱裝置，包括載物機構(gòu)和感應加熱機構(gòu)；載物機構(gòu)位于感應加熱機構(gòu)下方。
[0023]其中，載物機構(gòu)包括:基座10、導軌11、自走車12、升降機構(gòu)13、限位機構(gòu)14 ;基座10為一橫置的長方體，其上表面的兩端沿長度方向設(shè)有一對導軌11，基座10上下面的中部平行于導軌11方向開有貫通的槽101，自走車12滑動固定在導軌11上，自走車12還包括自走車液壓缸121，自走車液壓缸121缸體固定在基座10 —端，自走車液壓缸121的活塞柱與自走車車體固定并可在前述的槽101內(nèi)伸縮；升降機構(gòu)13包括載物臺131和升舉液壓缸132，升舉液壓缸132固定在自走車底板122下方且與自走車底板122垂直，升舉液壓缸132的活塞柱從自走車底板122的預留孔穿出與位于自走車底板122上方的載物臺131固定；限位機構(gòu)14包括固定在導軌11前后端的感應器141和安裝在自走車12上的可調(diào)節(jié)滑塊142，可調(diào)節(jié)滑塊142與感應器141位于同側(cè)。
[0024]感應加熱機構(gòu)包括:支架15、螺旋狀感應加熱線圈16、固定板17 ;支架15位于基座10的一端，且支架15與自走車液壓缸121相對設(shè)置，支架15上方向水平伸出兩臂151，兩臂151位于基座10上方，兩固定板17與螺旋狀感應加熱線圈16相切的固定在其兩側(cè)，兩固定板17通過其下方的角鐵171固定在兩臂上，螺旋狀感應加熱線圈16其金屬導體截面為“口”字型，螺旋狀感應加熱線圈16的首尾通過接頭172引出，每個接頭172包括管路部分1721和電路部分1722。
[0025]在本實施方式中，載物臺131底面還固定有兩根導向柱133，導向柱133下端穿過自走車底板122上的預留孔且與自走車底板122相對滑動。
[0026]自走車液壓缸121和升舉液壓缸132的油路可通過三通閥與液壓站相連，通過液壓站完成自走車12的行走和載物臺131的升降；接頭172的管路部分1721與循環(huán)冷卻液系統(tǒng)相連，接頭172的電路部分1722與變壓器柜相連。
【權(quán)利要求】
1.一種大型金屬管坯感應加熱裝置，其特征在于:包括載物機構(gòu)和感應加熱機構(gòu)；載物機構(gòu)位于感應加熱機構(gòu)下方； 其中，載物機構(gòu)包括:基座、導軌、自走車、升降機構(gòu)、限位機構(gòu)；基座為一橫置的長方體，其上表面的兩端沿長度方向設(shè)有一對導軌，基座上下面的中部平行于導軌方向開有貫通的槽，自走車滑動固定在導軌上，自走車還包括自走車液壓缸，自走車液壓缸缸體固定在基座一端，自走車液壓缸的活塞柱與自走車車體固定并可在前述的槽內(nèi)伸縮；升降機構(gòu)包括載物臺和升舉液壓缸，升舉液壓缸固定在自走車底板下方且與自走車底板垂直，升舉液壓缸的活塞柱從自走車底板的預留孔穿出與位于自走車底板上方的載物臺固定；限位機構(gòu)包括固定在導軌前后端的感應器和安裝在自走車上的可調(diào)節(jié)滑塊，可調(diào)節(jié)滑塊與感應器位于同側(cè)； 感應加熱機構(gòu)包括:支架、螺旋狀感應加熱線圈、固定板；支架位于基座的一端，且支架與自走車液壓缸相對設(shè)置，支架上方向水平伸出兩臂，兩臂位于基座上方，兩固定板與螺旋狀感應加熱線圈相切的固定在其兩側(cè)，兩固定板通過其下方的角鐵固定在兩臂上，螺旋狀感應加熱線圈其金屬導體截面為“口 ”字型，螺旋狀感應加熱線圈的首尾通過接頭引出，每個接頭包括管路部分和電路部分。
2.如權(quán)利要求1所述的大型金屬管坯感應加熱裝置，其特征在于:載物臺底面還固定有兩根導向柱，導向柱下端穿過自走車底板上的預留孔且與自走車底板相對滑動。
【文檔編號】H05B6/02GK204074785SQ201420514549
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】張勇, 韓玉華, 楊東興, 李紅偉, 程軍, 張曉武 申請人:寧夏德信恒通管業(yè)有限公司