軌道夾持器及圓弧軌道夾軌裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌道夾持器，包括本體和頂部支架，頂部支架設(shè)有通孔，頂部支架固定在本體的頂部，本體設(shè)有固定槽，固定槽的兩側(cè)的側(cè)壁設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有緊固螺栓。本實(shí)用新型通過(guò)夾持器的固定槽卡合在軌道上，旋扭固定槽兩側(cè)的緊固螺栓，緊固螺栓抵觸軌道，從而將軌道夾緊，頂部支架上設(shè)有通孔，可以通過(guò)提起穿過(guò)通孔的鋼絲繩將軌道提起，導(dǎo)軌不會(huì)由于自身光滑而發(fā)生滑動(dòng)。
【專利說(shuō)明】軌道夾持器及圓弧軌道夾軌裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道夾軌器，特別是涉及一種用于夾緊并固定圓弧形狀軌道的軌道夾持器及圓弧軌道夾軌裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]軌道由于自身體積大、重量大，在維修和安裝的過(guò)程中往往很難將其有效的固定。尤其是圓弧形軌道，其著力點(diǎn)在運(yùn)輸或安裝的過(guò)程中非常容易滑動(dòng)，導(dǎo)致維修和安裝過(guò)程中存在諸多不便。普通夾軌器大都用在室外大型設(shè)備上，作為防風(fēng)裝置的一種，靠夾住軌道防止大型機(jī)械在無(wú)操作情況下移動(dòng)，在港口和礦山應(yīng)用較為廣泛。在圓弧軌道安裝和維修中，通常使用傳統(tǒng)的焊接或者鋼絲繩掛扣等吊裝方式，在應(yīng)用過(guò)程中效果很不理想。軌道上一般是不允許焊接的，影響美觀而且焊接部分容易脆裂，使軌道在使用中存在安全隱患；鋼絲繩撓性比較差，鋼絲繩的著力點(diǎn)很容易滑動(dòng)，加上鋼軌本身比較光滑，很容易由于鋼軌下溜造成事故。因此，提高軌道在安裝和維修時(shí)的安全性成為亟待解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種軌道夾持器及圓弧軌道夾軌裝置，可以有效的固定軌道，不會(huì)因?yàn)檐壍拦饣l(fā)生軌道固定點(diǎn)滑動(dòng)的現(xiàn)象。本實(shí)用新型適用于常規(guī)軌道和圓弧狀的軌道。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0005]一種軌道夾持器，包括本體和頂部支架，頂部支架設(shè)有通孔，頂部支架固定在本體的頂部，本體設(shè)有固定槽，固定槽的兩側(cè)的側(cè)壁設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有緊固螺栓。將夾持器的固定槽卡合在“工”字形的軌道上，然后旋扭緊固螺栓，緊固螺栓抵觸軌道后將軌道夾緊?？梢酝瑫r(shí)使用多個(gè)軌道夾持器對(duì)軌道進(jìn)行夾緊，然后通過(guò)鋼絲繩穿過(guò)頂部支架的通孔將軌道吊起。根據(jù)軌道的重量可以設(shè)置不同數(shù)量的緊固螺栓，緊固螺栓越多，對(duì)軌道的夾持力越穩(wěn)定。
[0006]為了使軌道受力均勻，前述軌道夾持器中，固定槽的兩側(cè)的側(cè)壁上的螺紋孔數(shù)量相等。
[0007]前述軌道夾持器中，本體上螺紋孔的數(shù)量大于或者等于六個(gè)。螺紋孔越多，緊固螺栓就越多，軌道夾持器對(duì)軌道的夾持力就越大，軌道夾持器就越不容易滑落。
[0008]前述軌道夾持器中，緊固螺栓與本體之間設(shè)有鎖緊螺母。
[0009]本實(shí)用新型還提供了一種圓弧軌道夾軌裝置，包括鋼絲繩，還包括以上所述的軌道夾持器，兩個(gè)軌道夾持器通過(guò)鋼絲繩相連。通過(guò)兩個(gè)軌道夾持器夾緊軌道，然后用天車將鋼絲繩提起，軌道就會(huì)跟隨鋼絲繩被一同提起，由于軌道夾持器牢固的夾緊軌道，所以避免了軌道滑動(dòng)的現(xiàn)象。
[0010]前述圓弧軌道夾軌裝置中，還包括手拉葫蘆，手拉葫蘆設(shè)置在兩個(gè)軌道夾持器之間的鋼絲繩上。手拉葫蘆的兩端均固定在鋼絲繩上，并且手拉葫蘆纏繞軌道，可以通過(guò)調(diào)節(jié)手拉葫蘆的長(zhǎng)度使軌道受到的兩個(gè)軌道夾持器作用力均衡，使軌道夾持器更加不容易相對(duì)于軌道發(fā)生滑動(dòng)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)夾持器的固定槽卡合在軌道上，旋扭固定槽兩側(cè)的緊固螺栓，緊固螺栓抵觸軌道，從而將軌道夾緊，頂部支架上設(shè)有通孔，可以通過(guò)提起穿過(guò)通孔的鋼絲繩將軌道提起，導(dǎo)軌不會(huì)由于自身光滑而發(fā)生滑動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的軌道夾持器的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的主視圖；
[0014]圖3是本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是圓弧軌道夾軌裝置的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圓弧軌道夾軌裝置的另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記:1-頂部支架，2-通孔，3-本體，4-緊固螺栓，5-鎖緊螺母，6-軌道，7-螺紋孔，8-固定槽，9-吊鉤，10-鋼絲繩，11-軌道夾持器，12-手拉葫蘆。
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型的實(shí)施例1:如圖1至圖3所示，一種軌道夾持器，包括本體3和頂部支架1，頂部支架1設(shè)有通孔2，頂部支架1固定在本體3的頂部，本體3設(shè)有固定槽8，固定槽8的兩側(cè)的側(cè)壁設(shè)有螺紋孔7，螺紋孔7內(nèi)設(shè)有緊固螺栓4。
[0020]固定槽8的兩側(cè)的側(cè)壁上的螺紋孔7數(shù)量相等。
[0021]本體3上螺紋孔7的數(shù)量為六個(gè)。
[0022]緊固螺栓4與本體3之間設(shè)有鎖緊螺母5。
[0023]實(shí)施例2:如圖1至圖3所示，一種軌道夾持器，包括本體3和頂部支架1，頂部支架1設(shè)有通孔2，頂部支架1固定在本體3的頂部，本體3設(shè)有固定槽8，固定槽8的兩側(cè)的側(cè)壁設(shè)有螺紋孔7，螺紋孔7內(nèi)設(shè)有緊固螺栓4。
[0024]固定槽8的兩側(cè)的側(cè)壁上的螺紋孔7數(shù)量相等。
[0025]本體3上螺紋孔7的數(shù)量為八個(gè)。
[0026]實(shí)施例3:如圖1至圖3所示，一種軌道夾持器，包括本體3和頂部支架1，頂部支架1設(shè)有通孔2，頂部支架1固定在本體3的頂部，本體3設(shè)有固定槽8，固定槽8的兩側(cè)的側(cè)壁設(shè)有螺紋孔7，螺紋孔7內(nèi)設(shè)有緊固螺栓4。
[0027]固定槽8的兩側(cè)的側(cè)壁上的螺紋孔7數(shù)量相等。
[0028]緊固螺栓4與本體3之間設(shè)有鎖緊螺母5。
[0029]實(shí)施例4:如圖1至圖3所示，一種軌道夾持器，包括本體3和頂部支架1，頂部支架1設(shè)有通孔2，頂部支架1固定在本體3的頂部，本體3設(shè)有固定槽8，固定槽8的兩側(cè)的側(cè)壁設(shè)有螺紋孔7，螺紋孔7內(nèi)設(shè)有緊固螺栓4。
[0030]本體3上螺紋孔7的數(shù)量為十個(gè)。
[0031]緊固螺栓4與本體3之間設(shè)有鎖緊螺母5。
[0032]本實(shí)用新型還提供了一種圓弧軌道夾軌裝置，如圖4所示，包括鋼絲繩10，還包括以上所述的軌道夾持器11，兩個(gè)軌道夾持器11通過(guò)鋼絲繩10相連。
[0033]如圖5所示，還包括手拉葫蘆12，手拉葫蘆12設(shè)置在兩個(gè)軌道夾持器11之間的鋼絲繩10上。
[0034]本實(shí)用新型的的工作原理:將兩個(gè)軌道夾持器11的固定槽8卡合在軌道6上，旋鈕軌道夾持器11上的緊固螺栓4，緊固螺栓4夾緊軌道6后，通過(guò)天車的吊鉤9將鋼絲繩10提起，軌道6在鋼絲繩10的拖動(dòng)下被提升起來(lái)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)手拉葫蘆12的長(zhǎng)度使軌道6被固定的更加牢固。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道夾持器，其特征在于:包括本體(3)和頂部支架(I)，頂部支架(I)設(shè)有通孔(2)，頂部支架⑴固定在本體(3)的頂部，本體(3)設(shè)有固定槽(8)，固定槽⑶的兩側(cè)的側(cè)壁設(shè)有螺紋孔(7)，螺紋孔(7)內(nèi)設(shè)有緊固螺栓(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道夾持器，其特征在于:固定槽(8)的兩側(cè)的側(cè)壁上的螺紋孔(7)數(shù)量相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道夾持器，其特征在于:本體(3)上螺紋孔(7)的數(shù)量大于或者等于六個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道夾持器，其特征在于:緊固螺栓(4)與本體(3)之間設(shè)有鎖緊螺母(5)。
5.一種圓弧軌道夾軌裝置，其特征在于:包括鋼絲繩(10)，還包括兩個(gè)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的軌道夾持器(11)，兩個(gè)軌道夾持器(11)通過(guò)鋼絲繩(10)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的圓弧軌道夾軌裝置，其特征在于:還包括手拉葫蘆(12)，手拉葫蘆(12)設(shè)置在兩個(gè)軌道夾持器(11)之間的鋼絲繩(10)上。
【文檔編號(hào)】B66C1/44GK204150945SQ201420531689
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】王海芳, 汪澄, 王濤 申請(qǐng)人:東北大學(xué)秦皇島分校