一種卷絲打包的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種卷絲打包機(jī)。目前常用的鋁絲回收是在車床排屑位置放置一體積很大的容器，鋁絲通過導(dǎo)向料道等設(shè)備進(jìn)入容器內(nèi)，需要專門的工人定時(shí)去把鋁絲清理到邊上沒有鋁絲的位置上，生產(chǎn)效率低。本實(shí)用新型的特征在于，所述機(jī)架的上部設(shè)有一鋁絲回收腔，該鋁絲回收腔的前端設(shè)有一與其相通的鋁絲導(dǎo)向部件，鋁絲回收腔的底板為卷絲底板；所述的卷絲底板與機(jī)架的下底板之間設(shè)有一卷包桿進(jìn)退導(dǎo)向組件、一卷包桿進(jìn)退驅(qū)動(dòng)組件和一自動(dòng)卷包組件，鋁絲回收腔的一側(cè)壁上設(shè)有一用于將卷包后的鋁絲卷壓實(shí)的卷包壓實(shí)組件。本實(shí)用新型可回收并打包車削產(chǎn)生的鋁絲，可以大量節(jié)省生產(chǎn)空間的需求、減少人力的投入同時(shí)節(jié)約成本、提高廢料的回收效率。
【專利說明】一種卷絲打包機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于回收并打包機(jī)床切削所產(chǎn)生的鋁絲的設(shè)備，具體地說是一種卷絲打包機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前常用的鋁絲回收是在車床排屑位置放置一體積很大的容器，鋁絲通過導(dǎo)向料道等設(shè)備進(jìn)入容器內(nèi)。由于鋁絲導(dǎo)入的位置固定，所以鋁絲會(huì)很快在容器的某一局部位置堆積滿，此時(shí)就需要專門的工人去把鋁絲清理到邊上沒有鋁絲的位置上，以便充分利用容器的體積；同時(shí)，由于通過自然導(dǎo)向?qū)肴萜鞯匿X絲相互交錯(cuò)且非常松散，為后期的廢料回收運(yùn)輸帶來不便，也對后期放入熔爐重新熔煉十分不便，且體積內(nèi)能存放的鋁絲非常有限，從而導(dǎo)致鋁絲會(huì)較快堆積滿容器，就需要有工人及時(shí)去清理，工人的清理工作非常頻繁，且容器的利用率較低。另外，如果鋁絲不被及時(shí)清理，堆積的鋁絲將可能纏繞到機(jī)床主軸上，輕則損壞設(shè)備，嚴(yán)重地將傷及人身安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回收鋁絲并進(jìn)行卷實(shí)、打包的卷絲打包機(jī)。
[0004]為此，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種卷絲打包機(jī)，包括機(jī)架和位于機(jī)架后側(cè)的移動(dòng)回收小車，其特征在于，
[0005]所述機(jī)架的上部形成一鋁絲回收腔，該鋁絲回收腔的前端設(shè)有一與其相通的鋁絲導(dǎo)向部件，鋁絲回收腔的底板為卷絲底板；
[0006]所述的卷絲底板與機(jī)架的下底板之間設(shè)有一卷包桿進(jìn)退導(dǎo)向組件、一卷包桿進(jìn)退驅(qū)動(dòng)組件和一自動(dòng)卷包組件，鋁絲回收腔的一側(cè)壁上設(shè)有一用于將卷包后的鋁絲卷壓實(shí)的卷包壓實(shí)組件；
[0007]所述的卷包桿進(jìn)退導(dǎo)向組件包括兩根呈對稱設(shè)置的導(dǎo)桿、至少二個(gè)套在兩根導(dǎo)桿上沿其上下滑動(dòng)的滑塊和一導(dǎo)向底板，所有的滑塊與導(dǎo)向底板連接為一體，導(dǎo)向底板上裝有一導(dǎo)向連接塊；導(dǎo)桿的上端固定連接在卷絲底板的底部，下端固定連接在機(jī)架的下底板上；
[0008]所述的卷包桿進(jìn)退驅(qū)動(dòng)組件包括一安裝在機(jī)架下底板上的進(jìn)退驅(qū)動(dòng)氣缸和一連接在進(jìn)退驅(qū)動(dòng)氣缸輸出桿頭部的第一浮動(dòng)接頭，所述的第一浮動(dòng)接頭與導(dǎo)向連接塊連接，使進(jìn)退驅(qū)動(dòng)氣缸的驅(qū)動(dòng)力通過第一浮動(dòng)接頭傳遞到導(dǎo)向底板上；
[0009]所述的自動(dòng)卷包組件包括安裝在導(dǎo)向底板上的電機(jī)減速器、連接在電機(jī)減速器上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和裝在電機(jī)減速器輸出軸前端的兩個(gè)卷絲桿，所述的卷絲桿通過其穿過卷絲底板來進(jìn)入鋁絲回收腔中。
[0010]卷包桿進(jìn)退導(dǎo)向組件對自動(dòng)卷包組件的上下滑動(dòng)起導(dǎo)向作用及實(shí)現(xiàn)卷包桿在鋁絲回收腔里的進(jìn)退動(dòng)作，卷包桿進(jìn)退驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)滑塊、導(dǎo)向底板和導(dǎo)向連接塊沿導(dǎo)桿作上下滑動(dòng)，自動(dòng)卷包組件用于將鋁絲卷包。使用時(shí)，本實(shí)用新型的鋁絲導(dǎo)向部件面向加工機(jī)床，其形狀可根據(jù)機(jī)床的結(jié)構(gòu)、特性等進(jìn)行設(shè)計(jì)更改，使其有利于鋁絲導(dǎo)入鋁絲回收腔內(nèi)，在鋁絲回收腔內(nèi)將鋁絲依次進(jìn)行卷實(shí)、打包。
[0011]本實(shí)用新型的設(shè)備用于回收并打包機(jī)床切削所產(chǎn)生的絲屑，尤其是可回收并打包車削產(chǎn)生的鋁絲，可以大量節(jié)省生產(chǎn)空間的需求、減少人力的投入同時(shí)節(jié)約成本、提高廢料的回收效率、簡化回收流程、為后期的重新熔煉提供便利、減少生產(chǎn)安全隱患。
[0012]作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)措施:
[0013]所述鋁絲回收腔的后端設(shè)有一回收腔自動(dòng)開門組件，該回收腔自動(dòng)開門組件可以自動(dòng)開門，使打包后得到的鋁絲卷利用重力自動(dòng)滑落到移動(dòng)回收小車中。在回收腔自動(dòng)開門組件開門時(shí)回收鋁絲卷時(shí)，自動(dòng)卷包組件中的卷絲桿處于退回狀態(tài)，即卷絲桿沒有伸入鋁絲回收腔中。
[0014]所述的回收腔自動(dòng)開門組件包括回收腔門板、設(shè)在鋁絲回收腔頂部外壁上的加高柱、安裝在加高柱頂端的腔門氣缸連接板和設(shè)在腔門氣缸連接板上的開合驅(qū)動(dòng)氣缸，開合驅(qū)動(dòng)氣缸的輸出桿與回收腔門板連接。開合驅(qū)動(dòng)氣缸用于驅(qū)動(dòng)回收腔門板作上下移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)回收腔門的開合。
[0015]所述鋁絲回收腔后端的兩側(cè)各設(shè)有一豎向設(shè)置的導(dǎo)向槽，所述回收腔門板的兩側(cè)置于導(dǎo)向槽中，使回收腔門板沿導(dǎo)向槽只能進(jìn)行上下移動(dòng)。
[0016]所述回收腔門板的上端設(shè)有一門板加強(qiáng)塊，所述開合驅(qū)動(dòng)氣缸的輸出桿通過第二浮動(dòng)接頭與所述的門板加強(qiáng)塊實(shí)現(xiàn)柔性連接。
[0017]所述的卷絲底板為一方便鋁絲卷利用自重滑出鋁絲回收腔的斜板，只要一打開回收腔門板，鋁絲卷就可以利用自重自動(dòng)滑出鋁絲回收腔。
[0018]所述的卷包壓實(shí)組件包括一與鋁絲回收腔內(nèi)側(cè)壁鉸接的壓板、二根貫穿鋁絲回收腔側(cè)壁的推桿、一將兩根推桿連成一體的連接板和一帶動(dòng)連接板和兩推桿前后擺動(dòng)的搖桿，所述搖桿的中部與一連接在鋁絲回收腔外側(cè)壁上的支撐板軸接，搖桿的底部與連接板軸接。使用時(shí)，搖動(dòng)搖桿，帶動(dòng)連接板和兩推桿前后擺動(dòng)，推桿作用于壓板轉(zhuǎn)動(dòng)，壓板壓向鋁絲卷時(shí)實(shí)現(xiàn)鋁絲卷的壓實(shí)。
[0019]所述鋁絲回收腔的另一側(cè)壁上設(shè)有一用于控制卷包桿進(jìn)退導(dǎo)向組件、卷包桿進(jìn)退驅(qū)動(dòng)組件、自動(dòng)卷包組件、卷包壓實(shí)組件和回收腔自動(dòng)開門組件動(dòng)作的控制裝置。通過控制裝置來實(shí)現(xiàn)鋁絲回收的自動(dòng)完成。
[0020]所述的鋁絲導(dǎo)向部件與鋁絲回收腔的前端采用可拆卸式連接，以滿足不同機(jī)床的使用場合；所述的鋁絲導(dǎo)向部件呈方筒狀，其前、后兩端開口，前端開口大于后端開口，頂部呈外突的弧狀；所述的移動(dòng)回收小車為帶剎車的移動(dòng)小車。
[0021]所述電機(jī)減速器輸出軸的前端通過一電機(jī)軸連接套連接一卷絲桿安裝法盤，所述的兩個(gè)卷絲桿安裝在卷絲桿安裝法盤上，方便卷絲桿的拆裝。
[0022]本實(shí)用新型具有的有益效果如下:1)設(shè)備的占用空間較原先的容器小很多，可以有效節(jié)省生產(chǎn)空間。2)由于鋁絲的回收卷包到鋁絲卷的自動(dòng)滑出都是自動(dòng)完成，可以有效的減少人力投入，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)省人力節(jié)約成本。3)由于鋁絲回收并卷包后打包卷很嚴(yán)實(shí)，相同重量的鋁絲體積可以縮小到十分之一以下，這對鋁絲的回收、運(yùn)輸?shù)葞砹藰O大的便利，直接降低了回收、運(yùn)輸?shù)碾y度和成本，提高了回收效率。4)同時(shí)也由于回收并卷包后打包卷很嚴(yán)實(shí)，在鋁絲放入熔爐重新熔煉時(shí)克服了原先因鋁絲的相互交錯(cuò)且松散放入熔爐不便及效率低下的問題。5)再有由于鋁絲的回收卷包到鋁絲卷的自動(dòng)滑出都是自動(dòng)完成，可以減少因人工疏忽引發(fā)的安全事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型卷包壓實(shí)組件工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2為本實(shí)用新型回收腔自動(dòng)開門組件處于開門狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3為圖1的前端視圖。
[0026]圖4為圖2的前端視圖。
[0027]圖5為本實(shí)用新型卷絲桿工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖6為本實(shí)用新型卷絲桿后退時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖中所示:1_機(jī)架，2-移動(dòng)回收小車，3-卷包桿進(jìn)退導(dǎo)向組件，4-卷包桿進(jìn)退驅(qū)動(dòng)組件，5-自動(dòng)卷包組件，6-卷包壓實(shí)組件，7-回收腔自動(dòng)開門組件，8-控制裝置，11-鋁絲回收腔，12-鋁絲導(dǎo)向部件，13-卷絲底板，14-下底板，15-導(dǎo)向槽，31-導(dǎo)桿，32-滑塊，33-導(dǎo)向底板，34-導(dǎo)向連接塊，41-進(jìn)退驅(qū)動(dòng)氣缸，42-第一浮動(dòng)接頭，51-電機(jī)減速器，52-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，53-卷絲桿，54-電機(jī)軸連接套，55-卷絲桿安裝法盤，61-壓板，62-推桿，63-連接板，64-搖桿，65-支撐桿，71-回收腔門板，72-加高柱，73-腔門氣缸連接板，74-開口驅(qū)動(dòng)氣缸，75-門板加強(qiáng)塊，76-第二浮動(dòng)接頭。

【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合說明書附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0031]如圖所示的卷絲打包機(jī)，機(jī)架I的上部形成鋁絲回收腔11，該鋁絲回收腔11的前端設(shè)有與其相通的鋁絲導(dǎo)向部件12，鋁絲回收腔11的底板為卷絲底板13，該卷絲底板13為方便鋁絲卷利用自重滑出鋁絲回收腔的斜板。鋁絲導(dǎo)向部件12與鋁絲回收腔11的前端采用可拆卸式連接。所述的鋁絲導(dǎo)向部件12呈方筒狀，其前、后兩端開口，前端開口大于后端開口，頂部呈外突的弧狀。機(jī)架的后側(cè)設(shè)有帶剎車的移動(dòng)回收小車2。
[0032]所述的卷絲底板13與機(jī)架的下底板14之間設(shè)有卷包桿進(jìn)退導(dǎo)向組件3、卷包桿進(jìn)退驅(qū)動(dòng)組件4和自動(dòng)卷包組件5，鋁絲回收腔11的后端設(shè)有回收腔自動(dòng)開門組件7。鋁絲回收腔11的一側(cè)壁上設(shè)有用于將卷包后的鋁絲卷壓實(shí)的卷包壓實(shí)組件6 ;鋁絲回收腔11的另一側(cè)壁上設(shè)有用于控制卷包桿進(jìn)退導(dǎo)向組件3、卷包桿進(jìn)退驅(qū)動(dòng)組件4、自動(dòng)卷包組件5、卷包壓實(shí)組件6和回收腔自動(dòng)開門組件7動(dòng)作的控制裝置8。
[0033]所述的卷包桿進(jìn)退導(dǎo)向組件3由兩根呈對稱設(shè)置的導(dǎo)桿31、四個(gè)套在兩根導(dǎo)桿上沿其上下滑動(dòng)的滑塊32和導(dǎo)向底板33組成，四個(gè)滑塊32 (每根導(dǎo)桿上套兩個(gè)滑塊)與導(dǎo)向底板33連接為一體，導(dǎo)向底板33上裝有導(dǎo)向連接塊34。導(dǎo)桿31的上端固定連接在卷絲底板13的底部，下端固定連接在機(jī)架的下底板14上。
[0034]所述的卷包桿進(jìn)退驅(qū)動(dòng)組件4由安裝在機(jī)架下底板上的進(jìn)退驅(qū)動(dòng)氣缸41和連接在進(jìn)退驅(qū)動(dòng)氣缸輸出桿頭部的第一浮動(dòng)接頭42組成，所述的第一浮動(dòng)接頭42與導(dǎo)向連接塊34連接，使進(jìn)退驅(qū)動(dòng)氣缸41的驅(qū)動(dòng)力通過第一浮動(dòng)接頭42傳遞到導(dǎo)向底板33上。
[0035]所述的自動(dòng)卷包組件5由安裝在導(dǎo)向底板33上的電機(jī)減速器51和連接在電機(jī)減速器上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)52組成，電機(jī)減速器51輸出軸的前端通過電機(jī)軸連接套54連接卷絲桿安裝法盤55,卷絲桿安裝法盤55上裝有兩個(gè)卷絲桿53。所述的卷絲桿53通過其穿過卷絲底板13來進(jìn)入鋁絲回收腔11中。
[0036]所述的卷包壓實(shí)組件6由與鋁絲回收腔內(nèi)側(cè)壁鉸接的壓板61、二根貫穿鋁絲回收腔側(cè)壁的推桿62、將兩根推桿連成一體的連接板63和帶動(dòng)連接板和兩推桿前后擺動(dòng)的搖桿64組成，所述搖桿64的中部與連接在鋁絲回收腔外側(cè)壁上的支撐板65軸接，搖桿64的底部與連接板63軸接。
[0037]所述的回收腔自動(dòng)開門組件7由回收腔門板71、設(shè)在鋁絲回收腔頂部外壁上的加高柱72、安裝在加高柱頂端的腔門氣缸連接板73和設(shè)在腔門氣缸連接板上的開合驅(qū)動(dòng)氣缸74組成，開合驅(qū)動(dòng)氣缸74的輸出桿與回收腔門板71連接。鋁絲回收腔11后端的兩側(cè)各設(shè)有一豎向設(shè)置的導(dǎo)向槽15，所述回收腔門板71的兩側(cè)置于導(dǎo)向槽15中?；厥涨婚T板71的上端設(shè)有門板加強(qiáng)塊75，開合驅(qū)動(dòng)氣缸74的輸出桿通過第二浮動(dòng)接頭76與所述的門板加強(qiáng)塊75實(shí)現(xiàn)柔性連接。
[0038]本實(shí)用新型的工作過程如下:鋁絲從鋁絲導(dǎo)向部件的前端開口處進(jìn)入鋁絲回收腔11中，卷包桿進(jìn)退驅(qū)動(dòng)組件動(dòng)作，進(jìn)退驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)滑塊、導(dǎo)向底板和導(dǎo)向連接塊沿導(dǎo)桿作向上滑動(dòng)，從而帶動(dòng)自動(dòng)卷包組件中的電機(jī)減速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及卷絲桿也向上滑動(dòng)，當(dāng)卷絲桿的上部穿過卷絲底板13進(jìn)入鋁絲回收腔11中時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，卷絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，將鋁絲進(jìn)行卷包。卷包完成后，利用卷包壓實(shí)組件中的壓板將鋁絲卷壓實(shí)。
[0039]以上僅就本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種卷絲打包機(jī)，包括機(jī)架(I)和位于機(jī)架后側(cè)的移動(dòng)回收小車(2)，其特征在于， 所述機(jī)架(I)的上部形成一鋁絲回收腔(11)，該鋁絲回收腔(11)的前端設(shè)有一與其相通的鋁絲導(dǎo)向部件(12)，鋁絲回收腔(11)的底板為卷絲底板(13)； 所述的卷絲底板(13)與機(jī)架的下底板(14)之間設(shè)有一卷包桿進(jìn)退導(dǎo)向組件(3)、一卷包桿進(jìn)退驅(qū)動(dòng)組件(4)和一自動(dòng)卷包組件(5)，鋁絲回收腔(11)的一側(cè)壁上設(shè)有一用于將卷包后的鋁絲卷壓實(shí)的卷包壓實(shí)組件(6)； 所述的卷包桿進(jìn)退導(dǎo)向組件(3)包括兩根呈對稱設(shè)置的導(dǎo)桿(31)、至少二個(gè)套在兩根導(dǎo)桿上沿其上下滑動(dòng)的滑塊(32)和一導(dǎo)向底板(33)，所有的滑塊(32)與導(dǎo)向底板(33)連接為一體，導(dǎo)向底板(33)上裝有一導(dǎo)向連接塊(34);導(dǎo)桿(31)的上端固定連接在卷絲底板(13)的底部，下端固定連接在機(jī)架的下底板(14)上； 所述的卷包桿進(jìn)退驅(qū)動(dòng)組件(4)包括一安裝在機(jī)架下底板上的進(jìn)退驅(qū)動(dòng)氣缸(41)和一連接在進(jìn)退驅(qū)動(dòng)氣缸輸出桿頭部的第一浮動(dòng)接頭(42)，所述的第一浮動(dòng)接頭(42)與導(dǎo)向連接塊(34)連接，使進(jìn)退驅(qū)動(dòng)氣缸(41)的驅(qū)動(dòng)力通過第一浮動(dòng)接頭(42)傳遞到導(dǎo)向底板(33)上； 所述的自動(dòng)卷包組件(5)包括安裝在導(dǎo)向底板(33)上的電機(jī)減速器(51)、連接在電機(jī)減速器上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(52)和裝在電機(jī)減速器輸出軸前端的兩個(gè)卷絲桿(53)，所述的卷絲桿(53)通過其穿過卷絲底板(13)來進(jìn)入鋁絲回收腔(11)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷絲打包機(jī)，其特征在于，所述鋁絲回收腔(11)的后端設(shè)有一回收腔自動(dòng)開門組件(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卷絲打包機(jī)，其特征在于，所述的回收腔自動(dòng)開門組件(7)包括回收腔門板(71)、設(shè)在鋁絲回收腔頂部外壁上的加高柱(72)、安裝在加高柱頂端的腔門氣缸連接板(73)和設(shè)在腔門氣缸連接板上的開合驅(qū)動(dòng)氣缸(74)，開合驅(qū)動(dòng)氣缸(74)的輸出桿與回收腔門板(71)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卷絲打包機(jī)，其特征在于，所述鋁絲回收腔(11)后端的兩側(cè)各設(shè)有一豎向設(shè)置的導(dǎo)向槽(15)，所述回收腔門板(71)的兩側(cè)置于導(dǎo)向槽(15)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卷絲打包機(jī)，其特征在于，所述回收腔門板(71)的上端設(shè)有一門板加強(qiáng)塊(75)，所述開合驅(qū)動(dòng)氣缸(74)的輸出桿通過第二浮動(dòng)接頭(76)與所述的門板加強(qiáng)塊(75)實(shí)現(xiàn)柔性連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卷絲打包機(jī)，其特征在于，所述的卷絲底板(13)為一方便鋁絲卷利用自重滑出鋁絲回收腔的斜板。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卷絲打包機(jī)，其特征在于，所述的卷包壓實(shí)組件(6)包括一與鋁絲回收腔內(nèi)側(cè)壁鉸接的壓板(61)、二根貫穿鋁絲回收腔側(cè)壁的推桿(62)、一將兩根推桿連成一體的連接板￠3)和一帶動(dòng)連接板和兩推桿前后擺動(dòng)的搖桿(64)，所述搖桿￠4)的中部與一連接在鋁絲回收腔外側(cè)壁上的支撐板￠5)軸接，搖桿￠4)的底部與連接板(63)軸接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的卷絲打包機(jī)，其特征在于，所述鋁絲回收腔(11)的另一側(cè)壁上設(shè)有一用于控制卷包桿進(jìn)退導(dǎo)向組件(3)、卷包桿進(jìn)退驅(qū)動(dòng)組件(4)、自動(dòng)卷包組件(5)、卷包壓實(shí)組件(6)和回收腔自動(dòng)開門組件(7)動(dòng)作的控制裝置(8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卷絲打包機(jī)，其特征在于，所述的鋁絲導(dǎo)向部件(12)與鋁絲回收腔(11)的前端采用可拆卸式連接；所述的鋁絲導(dǎo)向部件(12)呈方筒狀，其前、后兩端開口，前端開口大于后端開口，頂部呈外突的弧狀；所述的移動(dòng)回收小車(2)為帶剎車的移動(dòng)小車。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卷絲打包機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)減速器(51)輸出軸的前端通過一電機(jī)軸連接套(54)連接一卷絲桿安裝法盤(55),所述的兩個(gè)卷絲桿(53)安裝在卷絲桿安裝法盤(55)上。
【文檔編號】B30B9/32GK204036904SQ201420541492
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】陳合林 申請人:浙江愛仕達(dá)電器股份有限公司