船用起重機(jī)多用途平臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船用起重機(jī)多用途平臺(tái)，包括塔身內(nèi)部平臺(tái)和電控箱支架，平臺(tái)上設(shè)有向上、下攀爬的梯子，平臺(tái)上裝有一對(duì)扶手，扶手之間設(shè)有通道蓋板，通道蓋板通過(guò)兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸鉸接于平臺(tái)，電控支架包括一對(duì)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的電控箱底部支架，電控箱底部支架間連接一個(gè)固定軸，電控箱底部支架之間設(shè)有蓋板擋板，蓋板擋板與通道蓋板相對(duì)設(shè)置，通道蓋板具有降低到水平位置關(guān)閉通道的第一狀態(tài)、旋轉(zhuǎn)抬起與蓋板擋板貼合打開(kāi)的第二狀態(tài)和拆卸卡接于電控箱底部支架的第三狀態(tài)，充分利用塔身內(nèi)部空間和其自身結(jié)構(gòu)，使布局更為合理，并將分散的各部件重新結(jié)合達(dá)到新的功能，便于操作人員的攀爬和電控箱的檢修維護(hù)，有效提高維修人員的安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】船用起重機(jī)多用途平臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種多用途平臺(tái)，尤其涉及一種船用起重機(jī)多用途平臺(tái)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械，現(xiàn)有起重機(jī)塔身內(nèi)部通常裝有內(nèi)爬升等裝置，然而現(xiàn)有起重機(jī)塔身內(nèi)部安裝的裝置空間布局雜亂、不合理，并且功能單一。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種船用起重機(jī)多用途平臺(tái)，布局更為合理整潔，并且便于電控箱的檢修維護(hù)，提高維修人員的安全性。
[0004]為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種船用起重機(jī)多用途平臺(tái)，包括塔身內(nèi)部平臺(tái)和電控箱支架，平臺(tái)上設(shè)有向上、下攀爬的梯子，平臺(tái)上裝有一對(duì)扶手，扶手之間設(shè)有通道蓋板，通道蓋板通過(guò)兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸鉸接于平臺(tái)，電控支架包括一對(duì)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的電控箱底部支架，電控箱底部支架間連接有一個(gè)固定軸，電控箱底部支架之間設(shè)有蓋板擋板，蓋板擋板與通道蓋板相對(duì)設(shè)置，通道蓋板具有降低到水平位置關(guān)閉通道的第一狀態(tài)、旋轉(zhuǎn)抬起與蓋板擋板貼合打開(kāi)的第二狀態(tài)和拆卸卡接電控箱底部支架的第三狀態(tài)。
[0005]當(dāng)人員通過(guò)梯子到達(dá)平臺(tái)時(shí)，需關(guān)閉通道蓋板以防止人員從梯子通道處掉落。當(dāng)人員需要自由通過(guò)梯子時(shí)，需打開(kāi)通道蓋板；此時(shí)通過(guò)把手帶動(dòng)通道蓋板沿轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)依靠于蓋板擋板上，彈簧片起到減震及防掉落的作用。當(dāng)人員進(jìn)行電控箱維修時(shí)，將通道蓋板由原位置拆下，將旋轉(zhuǎn)孔卡于電控箱底部支架的圓鋼軸上，前端平置于扶手上，扶手上裝置的卡板固定左右位移，操作人員由扶手處橫檔作為踏步登上由通道蓋板改裝的服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行維修工作。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是:電控箱底部支架通過(guò)連接件與塔身側(cè)板相連，連接件上設(shè)有螺孔，連接件焊接固定于塔身側(cè)板內(nèi)部。
[0007]優(yōu)選地，電控箱底部支架的截面為[型，I型的延伸部外側(cè)與電控箱貼合連接。
[0008]優(yōu)選地，扶手上設(shè)有橫檔，當(dāng)進(jìn)行電控箱維修時(shí)，橫檔作為踏步登上由通道蓋板改裝的服務(wù)平臺(tái)。
[0009]優(yōu)選地，通道蓋板上的一端設(shè)有把手，通道蓋板內(nèi)部裝有彈簧，彈簧的一端與轉(zhuǎn)軸相連。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型充分利用塔身內(nèi)部空間和其自身結(jié)構(gòu)，使布局更為合理，并將分散的各部件重新結(jié)合達(dá)到新的功能，便于操作人員的攀爬和電控箱的檢修維護(hù)，有效提高維修人員的安全性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的通道蓋板第一狀態(tài)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的通道蓋板第二狀態(tài)示意圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型的通道蓋板第三狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1
[0016]本實(shí)施例提供的一種船用起重機(jī)多用途平臺(tái)，如圖1所示，包括設(shè)于塔身內(nèi)部平臺(tái)1和電控箱支架2，平臺(tái)1的人孔下端設(shè)有限位擋塊，平臺(tái)1人孔兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)固定軸，平臺(tái)1上設(shè)有向上、下攀爬的梯子4、5，平臺(tái)上裝有一對(duì)扶手6，扶手6之間設(shè)有通道蓋板7，通道蓋板7通過(guò)兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸鉸接于平臺(tái)1，電控支架2包括一對(duì)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的電控箱底部支架3，電控箱底部支架3之間設(shè)有蓋板擋板8，蓋板擋板8與通道蓋板7相對(duì)設(shè)置，通道蓋板7具有降低到水平位置關(guān)閉通道的第一狀態(tài)、旋轉(zhuǎn)抬起與蓋板擋板貼合打開(kāi)的第二狀態(tài)和拆卸卡接電控箱底部支架的第三狀態(tài)。
[0017]電控箱底部支架3通過(guò)連接件與塔身側(cè)壁內(nèi)部相連，連接件上設(shè)有螺孔，連接件焊接固定于塔身側(cè)板內(nèi)部。
[0018]電控箱底部支架3的截面為I型，I型的延伸部外側(cè)與電控箱貼合連接。
[0019]扶手6上設(shè)有橫檔9，當(dāng)進(jìn)行電控箱維修時(shí)，橫檔9作為踏步登上由通道蓋板改裝的服務(wù)平臺(tái)。
[0020]通道蓋板7上的一端設(shè)有把手，通道蓋板7內(nèi)部裝有彈簧，彈簧的一端與轉(zhuǎn)軸相連。
[0021]通道蓋板7的第一狀態(tài)如圖2所示，當(dāng)人員通過(guò)向上攀爬的梯子4到達(dá)平臺(tái)1時(shí)，需關(guān)閉通道蓋板7以防止人員從梯子通道處掉落。通道蓋板7的第二狀態(tài)如圖3所示，當(dāng)人員需要自由通過(guò)梯子時(shí)，需打開(kāi)通道蓋板7，此時(shí)通過(guò)把手帶動(dòng)通道蓋板7沿轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)依靠于蓋板擋板8上，彈簧起到減震及防掉落的作用。通道蓋板7的第三狀態(tài)如圖4所示當(dāng)人員進(jìn)行電控箱維修時(shí)，將通道蓋板由原位置拆下，將旋轉(zhuǎn)孔卡于電控箱底部支架的圓鋼軸上，前端平置于扶手上，扶手上裝置的卡板固定左右位移，操作人員由扶手處橫檔作為踏步登上由通道蓋板改裝的服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行維修工作。
[0022]本實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于充分利用塔身內(nèi)部空間和其自身結(jié)構(gòu)，將分散的各部件重新結(jié)合達(dá)到新的功能，便于操作人員的攀爬和電控箱的檢修維護(hù)，并有效提高維修人員的安全性。
[0023]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種船用起重機(jī)多用途平臺(tái)，包括塔身內(nèi)部平臺(tái)和電控箱支架，所述平臺(tái)上設(shè)有向上、下攀爬的梯子，其特征在于，所述平臺(tái)上裝有一對(duì)扶手，所述扶手之間設(shè)有通道蓋板，所述通道蓋板通過(guò)兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸鉸接于所述平臺(tái)，所述電控支架包括一對(duì)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的電控箱底部支架，所述電控箱底部支架間連接有一個(gè)固定軸，所述電控箱底部支架之間設(shè)有蓋板擋板，所述蓋板擋板與所述通道蓋板相對(duì)設(shè)置，所述通道蓋板具有降低到水平位置關(guān)閉通道的第一狀態(tài)、旋轉(zhuǎn)抬起與蓋板擋板貼合打開(kāi)的第二狀態(tài)和拆卸卡接電控箱底部支架的第三狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種船用起重機(jī)多用途平臺(tái)，其特征在于，所述電控箱底部支架通過(guò)連接件與所述塔身側(cè)板相連，所述連接件上設(shè)有螺孔，所述連接件焊接固定于所述塔身側(cè)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種船用起重機(jī)多用途平臺(tái)，其特征在于，所述電控箱底部支架的截面為L(zhǎng)型，所述L型的延伸部外側(cè)與電控箱貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種船用起重機(jī)多用途平臺(tái)，其特征在于，所述扶手上設(shè)有橫檔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種船用起重機(jī)多用途平臺(tái)，其特征在于，所述通道蓋板上的一端設(shè)有把手，所述通道蓋板內(nèi)部裝有彈簧，彈簧的一端與所述轉(zhuǎn)軸相連。
【文檔編號(hào)】B66C13/00GK204125041SQ201420549279
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】卞曉磊, 朱曉俊, 程俊, 張玉鳳, 張進(jìn)利, 陳飛 申請(qǐng)人:南京中船綠洲機(jī)器有限公司