電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置，所述的電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置包含一對相對設(shè)置的轉(zhuǎn)動軸座，所述的轉(zhuǎn)動軸座之間設(shè)有一可翻轉(zhuǎn)的固定基板，所述的固定基板的尾部設(shè)一曳引電機(jī)，所述的固定基板的尾部設(shè)有一驅(qū)動缸體，所述的驅(qū)動缸體的尾部設(shè)有一可拆卸的固定座頭。本實(shí)用新型的電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置的優(yōu)點(diǎn)是：當(dāng)使用者需要修理曳引機(jī)時(shí)，維修工人只要啟動驅(qū)動缸體，使得固定基板抬升至縱向位置，這樣，維修工人可以站立對曳引電機(jī)進(jìn)行維護(hù)和修理，而無需蹲在狹小的電梯井下，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，方便維護(hù)和保養(yǎng)。
【專利說明】電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯設(shè)備，更確切地說，是一種電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種常見的樓宇升降器，在現(xiàn)代建筑上應(yīng)用極為廣泛。曳引機(jī)是電梯的用于曳引鋼絲繩的專用動力設(shè)備，是電梯重要的懸掛裝置，承受著轎廂的全部重量。通常，曳引機(jī)直接固定到電梯井下，安裝空間極為狹窄，工人在進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)時(shí)，需要長時(shí)間蹲著，勞動強(qiáng)度較大，給維護(hù)和保養(yǎng)帶來諸多不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]一種電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置，所述的電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置包含一對相對設(shè)置的轉(zhuǎn)動軸座，所述的轉(zhuǎn)動軸座之間設(shè)有一可翻轉(zhuǎn)的固定基板，所述的固定基板的尾部設(shè)一曳引電機(jī)，所述的固定基板的尾部設(shè)有一驅(qū)動缸體，所述的驅(qū)動缸體的尾部設(shè)有一可拆卸的固定座頭。
[0006]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的驅(qū)動缸體包含一缸體主體，所述的缸體主體的頭部設(shè)有一連接夾頭，所述的缸體主體的尾部設(shè)有一可拆卸的連接座頭，所述的連接夾頭包含一對平行設(shè)置的連接凸緣，所述的連接凸緣之間設(shè)有一連接樞軸，所述的固定基板的底部設(shè)有一驅(qū)動凸緣，所述的驅(qū)動凸緣上設(shè)有一驅(qū)動圓孔，所述的連接樞軸貫穿所述的驅(qū)動圓孔，所述的連接座頭包含一四方形的第一座頭基板，所述的第一座頭基板上設(shè)有一馬鞍狀的第一座頭凸塊，所述的第一座頭基板的四角上分別設(shè)有一第一座頭通孔，所述的第一座頭凸塊上設(shè)有一連接貫孔，所述的固定座頭包含一四方形的第二座頭基板，所述的第二座頭基板上設(shè)有一對平行設(shè)置的第二座頭凸塊，所述的第二座頭凸塊上分別設(shè)有一水平設(shè)置的第一座頭凸緣和一縱向設(shè)置的第二座頭凸緣，所述的第二座頭基板的四角上分別設(shè)有一第二座頭通孔，所述的第一座頭凸緣上設(shè)有一第一凸緣圓孔，所述的第二座頭凸緣上設(shè)有一第二凸緣圓孔，所述的第二座頭通孔與所述的第一座頭通孔通過螺釘固定連接。
[0007]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的缸體主體為油缸或氣缸。
[0008]本實(shí)用新型的電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置的優(yōu)點(diǎn)是:當(dāng)使用者需要修理曳引機(jī)時(shí)，維修工人只要啟動驅(qū)動缸體，使得固定基板抬升至縱向位置，這樣，維修工人可以站立對曳引電機(jī)進(jìn)行維護(hù)和修理，而無需蹲在狹小的電梯井下，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，方便維護(hù)和保養(yǎng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中的電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0012]圖3為圖2中的電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖，此時(shí)為另一個(gè)視角；
[0013]圖4為圖2中的電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
[0014]圖5為圖3中的電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置的B區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
[0015]圖6為圖2中的電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置的連接座頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖7為圖2中的電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置的固定座頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中，
[0018]1、電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置；2、轉(zhuǎn)動軸座；3、固定基板；31、驅(qū)動凸緣；32、驅(qū)動圓孔；4、曳引電機(jī)；5、驅(qū)動缸體；50、缸體主體；51、連接夾頭；511、連接凸緣；512、連接樞軸；52、連接座頭；521、第一座頭基板；522、第一座頭凸塊；523、連接貫孔；524、第一座頭通孔；6、固定座頭；61、第二座頭基板；62、第二座頭凸塊；63、第二座頭通孔；64、第一座頭凸緣；65、第二座頭凸緣；66、第一凸緣圓孔；67、第二凸緣圓孔。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0020]本實(shí)用新型提供了一種電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置。
[0021]如圖1至圖7所示，本實(shí)用新型的電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置I包含一對相對設(shè)置的轉(zhuǎn)動軸座2，該轉(zhuǎn)動軸座2之間設(shè)有一可翻轉(zhuǎn)的固定基板3，該固定基板3的尾部設(shè)一曳引電機(jī)4,該固定基板3的尾部設(shè)有一驅(qū)動缸體5,該驅(qū)動缸體5的尾部設(shè)有一可拆卸的固定座頭6。
[0022]該驅(qū)動缸體5包含一缸體主體50，該缸體主體50的頭部設(shè)有一連接夾頭51，該缸體主體50的尾部設(shè)有一可拆卸的連接座頭52，該連接夾頭51包含一對平行設(shè)置的連接凸緣511，該連接凸緣511之間設(shè)有一連接樞軸512，該固定基板3的底部設(shè)有一驅(qū)動凸緣31，該驅(qū)動凸緣31上設(shè)有一驅(qū)動圓孔32，該連接樞軸512貫穿該驅(qū)動圓孔32，該連接座頭52包含一四方形的第一座頭基板521，該第一座頭基板521上設(shè)有一馬鞍狀的第一座頭凸塊522，該第一座頭基板521的四角上分別設(shè)有一第一座頭通孔524，該第一座頭凸塊522上設(shè)有一連接貫孔523，該固定座頭6包含一四方形的第二座頭基板61，該第二座頭基板61上設(shè)有一對平行設(shè)置的第二座頭凸塊62，該第二座頭凸塊62上分別設(shè)有一水平設(shè)置的第一座頭凸緣64和一縱向設(shè)置的第二座頭凸緣65,該第二座頭基板61的四角上分別設(shè)有一第二座頭通孔63,該第一座頭凸緣64上設(shè)有一第一凸緣圓孔66,該第二座頭凸緣65上設(shè)有一第二凸緣圓孔67，該第二座頭通孔63與該第一座頭通孔524通過螺釘固定連接。
[0023]該缸體主體50為油缸或氣缸。
[0024]當(dāng)使用者需要修理曳引機(jī)時(shí)，維修工人只要啟動驅(qū)動缸體5，使得固定基板3抬升至縱向位置，這樣，維修工人可以站立對曳引電機(jī)4進(jìn)行維護(hù)和修理，而無需蹲在狹小的電梯井下，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，方便維護(hù)和保養(yǎng)。
[0025]另外，由于固定基板3可以自由調(diào)節(jié)，該電梯鋼絲繩曳引機(jī)能適應(yīng)狹窄的安裝空間，適用范圍廣。
[0026]另外,利用固定座頭6的第一座頭凸緣64和第二座頭凸緣65，使用者可以將整個(gè)固定座頭6固定安裝到井底的水泥基樁上，固定牢固，安裝方便。
[0027]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置，其特征在于，所述的電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置(I)包含一對相對設(shè)置的轉(zhuǎn)動軸座(2 )，所述的轉(zhuǎn)動軸座(2 )之間設(shè)有一可翻轉(zhuǎn)的固定基板(3)，所述的固定基板(3)的尾部設(shè)一曳引電機(jī)(4)，所述的固定基板(3)的尾部設(shè)有一驅(qū)動缸體(5 ),所述的驅(qū)動缸體(5 )的尾部設(shè)有一可拆卸的固定座頭(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動缸體(5)包含一缸體主體(50)，所述的缸體主體(50)的頭部設(shè)有一連接夾頭(51 )，所述的缸體主體(50 )的尾部設(shè)有一可拆卸的連接座頭(52 )，所述的連接夾頭(51)包含一對平行設(shè)置的連接凸緣(511)，所述的連接凸緣(511)之間設(shè)有一連接樞軸(512)，所述的固定基板(3)的底部設(shè)有一驅(qū)動凸緣(31)，所述的驅(qū)動凸緣(31)上設(shè)有一驅(qū)動圓孔(32)，所述的連接樞軸(512)貫穿所述的驅(qū)動圓孔(32)，所述的連接座頭(52)包含一四方形的第一座頭基板(521)，所述的第一座頭基板(521)上設(shè)有一馬鞍狀的第一座頭凸塊(522)，所述的第一座頭基板(521)的四角上分別設(shè)有一第一座頭通孔(524)，所述的第一座頭凸塊(522)上設(shè)有一連接貫孔(523)，所述的固定座頭(6)包含一四方形的第二座頭基板(61)，所述的第二座頭基板(61)上設(shè)有一對平行設(shè)置的第二座頭凸塊(62)，所述的第二座頭凸塊(62)上分別設(shè)有一水平設(shè)置的第一座頭凸緣(64)和一縱向設(shè)置的第二座頭凸緣(65)，所述的第二座頭基板(61)的四角上分別設(shè)有一第二座頭通孔(63)，所述的第一座頭凸緣(64)上設(shè)有一第一凸緣圓孔(66)，所述的第二座頭凸緣(65)上設(shè)有一第二凸緣圓孔(67)，所述的第二座頭通孔(63 )與所述的第一座頭通孔(524 )通過螺釘固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯鋼絲繩曳引機(jī)的固定裝置，其特征在于，所述的缸體主體(50)為油缸或氣缸。
【文檔編號】B66B11/04GK204096860SQ201420551185
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】趙國平 申請人:中城建托馬斯泰州電梯有限公司