電梯地坎托架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電梯地坎托架，包括前片和后片，所述前片包括相互垂直連接的側(cè)壁、底壁和加強(qiáng)肋，所述側(cè)壁包括一對(duì)滑槽，所述側(cè)壁和所述底壁通過(guò)螺桿和螺帽相互固定，所述螺桿穿過(guò)所述滑槽，所述螺帽位于所述側(cè)壁遠(yuǎn)離所述后片的一側(cè)，所述底壁包括多個(gè)第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔的延伸方向相互垂直，所述加強(qiáng)肋分別與所述側(cè)壁和所述底壁垂直連接，所述側(cè)壁包括靠近所述底壁的第一部分和遠(yuǎn)離所述底壁的第二部分，所述第一部分的寬度恒定，所述第二部分的寬度沿著靠近所述底壁的方向逐漸增大，且所述第二部分的最小寬度等于所述第一部分的寬度。所述電梯地坎托架的側(cè)壁為寬度漸變結(jié)構(gòu)，可以提供較高的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】電梯地坎托架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電梯部件，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高的電梯地坎托架。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯廣泛應(yīng)用于酒店、商場(chǎng)、工廠和住宅樓等，其可以避免乘客的體力消耗，更是可以幫助一些不便爬樓梯的乘客到達(dá)所需的地方。電梯通常都包括電梯地坎托架，然而現(xiàn)有的電梯地坎托架通常為矩形結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，具有一定的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有電梯地坎托架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種電梯地坎托架，包括前片和后片，所述前片包括相互垂直連接的側(cè)壁、底壁和加強(qiáng)肋，所述側(cè)壁包括一對(duì)滑槽，所述側(cè)壁和所述底壁通過(guò)螺桿和螺帽相互固定，所述螺桿穿過(guò)所述滑槽，所述螺帽位于所述側(cè)壁遠(yuǎn)離所述后片的一側(cè)，所述底壁包括多個(gè)第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔的延伸方向相互垂直，所述加強(qiáng)肋分別與所述側(cè)壁和所述底壁垂直連接，所述側(cè)壁包括靠近所述底壁的第一部分和遠(yuǎn)離所述底壁的第二部分，所述第一部分的寬度恒定，所述第二部分的寬度沿著靠近所述底壁的方向逐漸增大，且所述第二部分的最小寬度等于所述第一部分的寬度。
[0005]在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，所述底壁包括一對(duì)所述第一通孔和一對(duì)所述第二通孔，所述加強(qiáng)肋的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)所述第一通孔和一個(gè)所述第二通孔，且所述第二通孔位于所述第一通孔和所述加強(qiáng)肋之間。
[0006]在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，所述第一通孔和所述第二通孔均為跑道型結(jié)構(gòu)。
[0007]在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，所述加強(qiáng)肋靠近所述底壁處設(shè)置有第三通孔，所述第三通孔為菱形結(jié)構(gòu)。
[0008]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的所述電梯地坎托架的側(cè)壁為寬度漸變結(jié)構(gòu)，其可以提供較高的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0010]圖1是本實(shí)用新型電梯地坎托架一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)一并參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種電梯地坎托架，所述電梯地坎托架包括前片I和后片2，所述前片I包括相互垂直連接的側(cè)壁3、底壁4和加強(qiáng)肋5，所述側(cè)壁3包括一對(duì)滑槽6，所述側(cè)壁3和所述底壁4通過(guò)螺桿(圖未示)和螺帽7相互固定，所述螺桿穿過(guò)所述滑槽6，所述螺帽7位于所述側(cè)壁3遠(yuǎn)離所述后片2的一側(cè)，所述底壁4包括多個(gè)第一通孔8和第二通孔9，所述第一通孔8和所述第二通孔9的延伸方向相互垂直，所述加強(qiáng)肋5分別與所述側(cè)壁3和所述底壁4垂直連接，所述側(cè)壁3包括靠近所述底壁4的第一部分10和遠(yuǎn)離所述底壁4的第二部分11，所述第一部分10的寬度恒定，所述第二部分11的寬度沿著靠近所述底壁4的方向逐漸增大，且所述第二部分11的最小寬度等于所述第一部分10的寬度。
[0013]進(jìn)一步的，所述底壁4包括一對(duì)所述第一通孔8和一對(duì)所述第二通孔9，所述加強(qiáng)肋5的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)所述第一通孔8和一個(gè)所述第二通孔9，且所述第二通孔9位于所述第一通孔8和所述加強(qiáng)肋5之間。
[0014]優(yōu)選的，所述第一通孔8和所述第二通孔9均為跑道型結(jié)構(gòu)。
[0015]此外，所述加強(qiáng)肋5靠近所述底壁4處設(shè)置有第三通孔12，所述第三通孔12為菱形結(jié)構(gòu)。
[0016]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的所述電梯地坎托架的側(cè)壁為寬度漸變結(jié)構(gòu)，其可以提供較高的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯地坎托架，其特征在于，包括前片和后片，所述前片包括相互垂直連接的側(cè)壁、底壁和加強(qiáng)肋，所述側(cè)壁包括一對(duì)滑槽，所述側(cè)壁和所述底壁通過(guò)螺桿和螺帽相互固定，所述螺桿穿過(guò)所述滑槽，所述螺帽位于所述側(cè)壁遠(yuǎn)離所述后片的一側(cè)，所述底壁包括多個(gè)第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔的延伸方向相互垂直，所述加強(qiáng)肋分別與所述側(cè)壁和所述底壁垂直連接，所述側(cè)壁包括靠近所述底壁的第一部分和遠(yuǎn)離所述底壁的第二部分，所述第一部分的寬度恒定，所述第二部分的寬度沿著靠近所述底壁的方向逐漸增大，且所述第二部分的最小寬度等于所述第一部分的寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯地坎托架，其特征在于，所述底壁包括一對(duì)所述第一通孔和一對(duì)所述第二通孔，所述加強(qiáng)肋的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)所述第一通孔和一個(gè)所述第二通孔，且所述第二通孔位于所述第一通孔和所述加強(qiáng)肋之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯地坎托架，其特征在于，所述第一通孔和所述第二通孔均為跑道型結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯地坎托架，其特征在于，所述加強(qiáng)肋靠近所述底壁處設(shè)置有第三通孔，所述第三通孔為菱形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B66B13/30GK204162260SQ201420562558
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】鐘長(zhǎng)征, 黎艷琪 申請(qǐng)人:中山市鑫海精密制造科技有限公司