起重機(jī)及其固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種起重機(jī)及其固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)用以固定起重機(jī)，起重機(jī)具有臺(tái)車架，固定結(jié)構(gòu)包括第一固定件、第二固定件以及連接件；第一固定件固定于臺(tái)車架的任意側(cè)面；第二固定件固定于地面，且對(duì)應(yīng)于第一固定件；連接件可拆卸地連接于第一固定件與第二固定件之間。本實(shí)用新型提出的固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力明確，重量較小，成本大幅降低；可以在起重機(jī)的各臺(tái)車架與地面之間提供多個(gè)固定點(diǎn)，使每個(gè)固定點(diǎn)所受的拉力較小，對(duì)碼頭或者地面預(yù)埋點(diǎn)的拉力要求較低，碼頭建造費(fèi)用大幅降低。
【專利說(shuō)明】起重機(jī)及其固定結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于固定起重機(jī)的固定結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的起重機(jī)的使用中，例如船舶制造過(guò)程中常用的門式起重機(jī)等大型起重機(jī)上，為了保證在風(fēng)力較大的氣候條件下(例如臺(tái)風(fēng))整機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性，通常配置防風(fēng)拉索裝置作為固定起重機(jī)的固定裝置。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的防風(fēng)拉鎖裝置結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，其包括耳板11、銷軸12、連桿13、螺桿14、移動(dòng)螺母15、雙頭螺桿16、螺母17以及預(yù)埋耳板18。其中，(煩請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明上述各部分的連接關(guān)系)
[0004]具體的實(shí)施方式為，在起重機(jī)的每個(gè)支腿下設(shè)置兩個(gè)上述的防風(fēng)拉鎖裝置，由于起重機(jī)的整體迎風(fēng)面積較大，則所受到的傾覆力較大，所以防風(fēng)拉索裝置的上拔力較大，安裝防風(fēng)拉索裝置的位置受力比較大。其中，防風(fēng)拉鎖裝置的安裝位置常位于起重機(jī)的主平衡梁上，該位置距離碼頭或地面較高。綜上所述，上述提出的防風(fēng)拉索裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自重較大，成本較高；對(duì)碼頭預(yù)埋點(diǎn)的拉力要求較高，碼頭建設(shè)費(fèi)用較高。
[0005]因此，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重較輕、成本較低；對(duì)碼頭預(yù)埋點(diǎn)的拉力要求較低且碼頭建設(shè)費(fèi)用較低的用于固定起重機(jī)的固定結(jié)構(gòu)，已成為本領(lǐng)域內(nèi)亟待解決的一大技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提出一種固定結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中固定起重機(jī)的固定裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、自重較大且對(duì)碼頭預(yù)埋點(diǎn)的拉力要求較高的技術(shù)問(wèn)題。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]本實(shí)用新型提出的一種固定結(jié)構(gòu)，用以固定起重機(jī)，所述起重機(jī)具有多個(gè)臺(tái)車架，其中，所述固定結(jié)構(gòu)包括第一固定件、第二固定件以及連接件；所述第一固定件固定于所述臺(tái)車架的任一側(cè)面；所述第二固定件固定于地面，且對(duì)應(yīng)于所述第一固定件；所述連接件可拆卸地連接于所述第一固定件與所述第二固定件之間。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述第一固定件為一外伸耳板，所述外伸耳板固定于所述臺(tái)車架側(cè)面且向外伸出。
[0010]根據(jù)另一實(shí)施方式，所述第二固定件為一預(yù)埋耳板，所述預(yù)埋耳板固定于地面且向上伸出。
[0011]根據(jù)另一實(shí)施方式，所述連接件為一卸扣，所述卸扣可拆卸地連接于所述外伸耳板與所述預(yù)埋耳板之間。
[0012]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案還包括:提出一種起重機(jī)，包括多個(gè)臺(tái)車架，其中，所述起重機(jī)還包括多個(gè)固定結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述固定結(jié)構(gòu)包括第一固定件、第二固定件以及連接件，所述第一固定件固定于所述臺(tái)車架的任意側(cè)面；所述第二固定件固定于地面，且對(duì)應(yīng)于所述第一固定件；所述連接件可拆卸地連接于所述第一固定件與所述第二固定件之間。
[0013]根據(jù)另一實(shí)施方式，每個(gè)所述臺(tái)車架的至少一側(cè)面上均固定有至少一個(gè)所述第一固定件。
[0014]根據(jù)另一實(shí)施方式，每個(gè)所述臺(tái)車架的兩側(cè)面上分別固定有一個(gè)所述第一固定件。
[0015]根據(jù)另一實(shí)施方式，所述第一固定件為一外伸耳板，所述外伸耳板固定于所述臺(tái)車架側(cè)面且向外伸出。
[0016]根據(jù)另一實(shí)施方式，所述第二固定件為一預(yù)埋耳板，所述預(yù)埋耳板固定于地面且向上伸出。
[0017]根據(jù)另一實(shí)施方式，所述連接件為一卸扣，所述卸扣可拆卸地連接于所述外伸耳板與所述預(yù)埋耳板之間。
[0018]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型提出的起重機(jī)以及固定結(jié)構(gòu)的有益效果在于:本實(shí)用新型提出的起重機(jī)，能夠在接到例如暴風(fēng)等惡劣天氣預(yù)報(bào)后，采用卸扣等連接件將固定于臺(tái)車架的各第一固定件與固定于地面的各第二固定件連接起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)固定的功能。本實(shí)用新型提出的固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力明確，重量較小，成本大幅降低；可以在起重機(jī)的各臺(tái)車架與地面之間提供多個(gè)固定點(diǎn)，使每個(gè)固定點(diǎn)所受的拉力較小，對(duì)碼頭或者地面預(yù)埋點(diǎn)的拉力要求較低，碼頭建造費(fèi)用大幅降低。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是現(xiàn)有的起重機(jī)的防風(fēng)拉索裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1中沿A-A所作的剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型提出的起重機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是圖3中沿B-B所作的剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]其中，附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:
[0024]1.防風(fēng)拉鎖裝置；11.耳板；12.銷軸；13.連桿；14.螺桿；15.移動(dòng)螺母；16.雙頭螺桿；17.螺母；18.預(yù)埋耳板；2.固定結(jié)構(gòu)；21.外伸耳板；22.預(yù)埋耳板；23.卸扣；3.起重機(jī)；31.臺(tái)車架。

【具體實(shí)施方式】
[0025]體現(xiàn)本實(shí)用新型特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施例將在以下的說(shuō)明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本實(shí)用新型能夠在不同的實(shí)施例上具有各種的變化，其皆不脫離本實(shí)用新型的范圍，且其中的說(shuō)明及圖示在本質(zhì)上是作說(shuō)明之用，而非用以限制本實(shí)用新型。
[0026]圖3表示本實(shí)用新型起重機(jī)3的一實(shí)施方式。如圖3所示，本實(shí)用新型提出的起重機(jī)3主要包括多個(gè)臺(tái)車架31以及多個(gè)用以固定該臺(tái)車架31的固定結(jié)構(gòu)2。
[0027]圖4表示本實(shí)用新型固定結(jié)構(gòu)2的一實(shí)施方式。如圖4所示，每個(gè)固定結(jié)構(gòu)2包括外伸耳板21、預(yù)埋耳板22以及卸扣23。外伸耳板21固定于臺(tái)車架31的任意側(cè)面且向外伸出。預(yù)埋耳板22固定于碼頭或地面且向上伸出，同時(shí)對(duì)應(yīng)于外伸耳板21。卸扣23可拆卸地連接于外伸耳板21與預(yù)埋耳板22之間。其中，如圖3和圖4所示，在本實(shí)施方式中，固定結(jié)構(gòu)2的數(shù)量為臺(tái)車架31數(shù)量的兩倍，即每個(gè)臺(tái)車架31的兩側(cè)均固定有一個(gè)外伸耳板21，每個(gè)與外伸耳板21對(duì)應(yīng)的碼頭或地面的位置上均預(yù)埋固定有一個(gè)預(yù)埋耳板22，每一組相對(duì)設(shè)置的外伸耳板21與預(yù)埋耳板22之間均能連接一卸扣23，另外，在其他實(shí)施方式中，一個(gè)外伸耳板21與一個(gè)預(yù)埋耳板22之間亦可連接多個(gè)卸扣23，并不以此為限。
[0028]另外，在本實(shí)施方式中，一個(gè)臺(tái)車架31兩側(cè)與碼頭或地面之間設(shè)置的兩個(gè)固定結(jié)構(gòu)2為對(duì)稱設(shè)置。即，一個(gè)臺(tái)車架31兩側(cè)分別固定有位置對(duì)稱的外伸耳板21，但并不以此為限。同一臺(tái)車架31兩側(cè)的外伸耳板21亦可在水平方向上交錯(cuò)分布。
[0029]另外，在其他實(shí)施方式中，作為第一固定件的外伸耳板21以及作為第二固定件的預(yù)埋耳板22可通過(guò)其他結(jié)構(gòu)替代，相應(yīng)的，作為連接件連接于第一固定件與第二固定件之間的卸扣23亦可由其他結(jié)構(gòu)替代，均不以此為限。只要三者能夠互相連接，將車臺(tái)架31固定連接在地面和碼頭上即可。
[0030]另外，在其他實(shí)施方式中，上述固定結(jié)構(gòu)2與臺(tái)車架31的設(shè)置分布關(guān)系可以有其他選擇。例如，當(dāng)起重機(jī)3的臺(tái)車架31的數(shù)量較少時(shí)，為保證足夠的固定力，可在每個(gè)臺(tái)車架31的兩側(cè)設(shè)置多對(duì)固定結(jié)構(gòu)2。又如，當(dāng)起重機(jī)3的臺(tái)車架31的數(shù)量較多時(shí)，或?qū)ζ鹬貦C(jī)3的固定力要求較低時(shí)，可選擇性地在其中一些臺(tái)車架31與碼頭或地面之間設(shè)置固定結(jié)構(gòu)2，且不限于臺(tái)車架31的兩側(cè)與碼頭或地面之間均設(shè)有固定結(jié)構(gòu)2。
[0031]需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型提出的固定結(jié)構(gòu)2可用于多種類型的起重機(jī)3，例如門式起重機(jī)等，同時(shí)該固定結(jié)構(gòu)亦可用于其他行業(yè)的機(jī)械設(shè)備，可作為多種大型設(shè)備的固定結(jié)構(gòu)。在實(shí)際使用過(guò)程中，當(dāng)工人接到例如臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣預(yù)報(bào)后，將連接件固定于臺(tái)車架的各第一固定件與固定于碼頭或地面的各第二固定件連接起來(lái)，即利用卸扣23將外伸耳板21與預(yù)埋耳板22連接，以實(shí)現(xiàn)固定的功能。本實(shí)用新型提出的固定結(jié)構(gòu)2的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力明確，重量較小，成本大幅降低；可以在起重機(jī)3的各臺(tái)車架31與地面之間提供多個(gè)固定點(diǎn)，使每個(gè)固定點(diǎn)所受的拉力較小，對(duì)碼頭或者地面預(yù)埋點(diǎn)的拉力要求較低，碼頭建造費(fèi)用大幅降低。
[0032]雖已參照幾個(gè)典型實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的起重機(jī)及其固定結(jié)構(gòu)，但應(yīng)理解，所用術(shù)語(yǔ)是說(shuō)明和示例性的，而非限制性的。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離其構(gòu)思或?qū)嵸|(zhì)，因此，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的構(gòu)思和范圍內(nèi)廣泛地解釋，故落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種固定結(jié)構(gòu)(2)，用以固定起重機(jī)，所述起重機(jī)具有多個(gè)臺(tái)車架，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)⑵包括: 第一固定件，固定于所述臺(tái)車架的任一側(cè)面； 第二固定件，固定于地面，且對(duì)應(yīng)于所述第一固定件；以及 連接件，可拆卸地連接于所述第一固定件與所述第二固定件之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定結(jié)構(gòu)(2)，其特征在于，所述第一固定件為一外伸耳板(21)，所述外伸耳板(21)固定于所述臺(tái)車架側(cè)面且向外伸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定結(jié)構(gòu)(2)，其特征在于，所述第二固定件為一預(yù)埋耳板(22)，所述預(yù)埋耳板(22)固定于地面且向上伸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定結(jié)構(gòu)(2)，其特征在于，所述連接件為一卸扣(23)，所述卸扣(23)可拆卸地連接于所述外伸耳板(21)與所述預(yù)埋耳板(22)之間。
5.一種起重機(jī)(3)，包括多個(gè)臺(tái)車架(31)，其特征在于，所述起重機(jī)(3)還包括多個(gè)固定結(jié)構(gòu)(2)，每個(gè)所述固定結(jié)構(gòu)(2)包括: 第一固定件，固定于所述臺(tái)車架(31)的任意側(cè)面； 第二固定件，固定于地面，且對(duì)應(yīng)于所述第一固定件；以及 連接件，可拆卸地連接于所述第一固定件與所述第二固定件之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的起重機(jī)(3)，其特征在于，每個(gè)所述臺(tái)車架(31)的至少一側(cè)面上均固定有至少一個(gè)所述第一固定件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的起重機(jī)(3)，其特征在于，每個(gè)所述臺(tái)車架(31)的兩側(cè)面上分別固定有一個(gè)所述第一固定件。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的起重機(jī)(3)，其特征在于，所述第一固定件為一外伸耳板(21)，所述外伸耳板(21)固定于所述臺(tái)車架(31)側(cè)面且向外伸出。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的起重機(jī)(3)，其特征在于，所述第二固定件為一預(yù)埋耳板(22)，所述預(yù)埋耳板(22)固定于地面且向上伸出。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的起重機(jī)(3)，其特征在于，所述連接件為一卸扣(23)，所述卸扣(23)可拆卸地連接于所述外伸耳板(21)與所述預(yù)埋耳板(22)之間。
【文檔編號(hào)】B66C15/00GK204211380SQ201420610844
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】侯紅恩 申請(qǐng)人:太重（天津）濱海重型機(jī)械有限公司