轎頂安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種轎頂安裝支架，包括面板、短凸板、長(zhǎng)凸板，所述面板由直角梯形板與矩形板構(gòu)成，所述直角梯形板的下底邊與所述矩形板一體成型，所述長(zhǎng)凸板與所述矩形板的側(cè)面垂直焊接，所述短凸板與所述長(zhǎng)凸板在所述面板的同一側(cè)面，與所述直角梯形板的直角側(cè)邊垂直焊接；在所述長(zhǎng)凸板上設(shè)有兩個(gè)第一圓角矩形通孔，兩個(gè)所述圓角矩形通孔位于同一水平線上，在所述短凸板上設(shè)有位于同一水平線上的兩個(gè)第二圓角矩形通孔；在所述長(zhǎng)凸板和所述短凸板的圓角矩形通孔內(nèi)嵌有工形塊，本實(shí)用新型安裝方便，能夠承載高強(qiáng)度的拉力，安裝有工形塊，增加受力面，防止支架破損，延長(zhǎng)使用壽命，且易于更換。
【專利說明】轎頂安裝支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電梯安裝連接機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種轎頂安裝支架。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的日益發(fā)展，大量的場(chǎng)合使用到自動(dòng)扶梯裝置。由于自動(dòng)扶梯在使用過程中其主要目的是為了將人們送達(dá)到某個(gè)目的地，一般能承載1500kg左右，因此對(duì)其承載的安全性要求很高，傳統(tǒng)的承載件承受的力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，影響安全，通常是增加電梯支撐件的重量，這樣大大卻增加了成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提高電梯承載件的承載力，防止承載件破損。
[0004]本實(shí)用新型提出了一種轎頂安裝支架，包括面板、短凸板、長(zhǎng)凸板，所述面板由直角梯形板與矩形板構(gòu)成，所述直角梯形板的下底邊邊與所述矩形板焊接，所述長(zhǎng)凸板與所述矩形板的側(cè)面垂直焊接，所述短凸板與所述長(zhǎng)凸板在所述面板的同一側(cè)面，與所述直角梯形板的直角側(cè)邊垂直焊接；在所述長(zhǎng)凸板上設(shè)有兩個(gè)第一圓角矩形通孔，兩個(gè)所述圓角矩形通孔位于同一水平線上，在所述短凸板上設(shè)有位于同一水平線上的兩個(gè)第二圓角矩形通孔；在所述長(zhǎng)凸板和所述短凸板的圓角矩形通孔內(nèi)嵌有工形塊。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述工形塊包括上圓板與下圓板，所述上圓板與下圓板之間焊接有圓角矩形塊，所述工形塊中心設(shè)有矩形通孔。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述圓角矩形塊與所述第一圓角矩形通孔大小相同。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，2個(gè)所述第一圓角矩形通孔的中心的距離為90mmo
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述第一圓角矩形通孔的長(zhǎng)邊與所述長(zhǎng)凸塊的側(cè)邊的距離為30mmo
[0009]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種轎頂安裝支架，安裝方便，能夠承載高強(qiáng)度的拉力，安裝有工形塊，增加受力面，防止支架破損，延長(zhǎng)使用壽命，且易于更換。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的正視圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型的工形塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]1-直角梯形板，2-矩形板，3-面板，4-短凸板，5-長(zhǎng)凸板，6_第一圓角矩形通孔，7-第二圓角矩形通孔，8-上圓板，9-下圓板，10-圓角矩形塊，11-矩形通孔，12-工形塊。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0017]結(jié)合圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型本實(shí)用新型提出了一種轎頂安裝支架，包括面板
3、短凸板4、長(zhǎng)凸板5，所述面板3由直角梯形板I與矩形板2構(gòu)成，所述直角梯形板I的下底邊與所述矩形板2焊接，所述長(zhǎng)凸板5與所述矩形板2的側(cè)面垂直焊接，所述長(zhǎng)凸板5將所述矩形板2分割為上下兩部分，當(dāng)本支架安裝于轎頂上時(shí)，矩形板2的下半部分安裝與轎頂側(cè)面，起到限位的作用，保證安裝的水平度；所述短凸板4與所述長(zhǎng)凸板5在所述面板3的同一側(cè)面，與所述直角梯形板I的直角側(cè)邊垂直焊接；在所述長(zhǎng)凸板5上設(shè)有兩個(gè)第一圓角矩形通孔6，兩個(gè)所述第一圓角矩形通孔6位于同一水平線上，在所述短凸板4上設(shè)有位于同一水平線上的兩個(gè)第二圓角矩形通孔7，通過螺栓插入通孔內(nèi)與轎頂固定安裝；在所述長(zhǎng)凸板5和所述短凸板4的圓角矩形通孔內(nèi)嵌有工形塊12，所述工形塊12可以加大力面，減小螺栓對(duì)支架的壓力，延長(zhǎng)使用壽命。
[0018]本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述工形塊12包括上圓板8與下圓板9，所述上圓板8與下圓板9之間焊接有圓角矩形塊10，所述工形塊12中心設(shè)有矩形通孔11，增加工形塊12后，安裝時(shí)，確定安裝位置后，螺母插入矩形通孔11中即可達(dá)到固定的效果。
[0019]本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述圓角矩形塊10與所述第一圓角矩形通孔6大小相同。
[0020]本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，2個(gè)所述第一圓角矩形通孔6的中心的距離為90_，此方案可以增加支架安裝的穩(wěn)定度，提高使用壽命。
[0021]本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述第一圓角矩形通孔6的長(zhǎng)邊與所述長(zhǎng)凸塊的側(cè)邊的距離為30mmo
[0022]對(duì)實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種轎頂安裝支架，其特征在于，包括面板、短凸板、長(zhǎng)凸板，所述面板由直角梯形板與矩形板構(gòu)成，所述直角梯形板的下底邊與所述矩形板焊接，所述長(zhǎng)凸板與所述矩形板的側(cè)面垂直焊接，所述短凸板與所述長(zhǎng)凸板在所述面板的同一側(cè)面，與所述直角梯形板的直角側(cè)邊垂直焊接；在所述長(zhǎng)凸板上設(shè)有兩個(gè)第一圓角矩形通孔，兩個(gè)所述圓角矩形通孔位于同一水平線上，在所述短凸板上設(shè)有位于同一水平線上的兩個(gè)第二圓角矩形通孔；在所述長(zhǎng)凸板和所述短凸板的圓角矩形通孔內(nèi)嵌有工形塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎頂安裝支架，其特征在于，所述工形塊包括上圓板與下圓板，所述上圓板與下圓板之間焊接有圓角矩形塊，所述工形塊中心設(shè)有矩形通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎頂安裝支架，其特征在于，所述圓角矩形塊與所述第一圓角矩形通孔大小相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎頂安裝支架，其特征在于，2個(gè)所述第一圓角矩形通孔的中心的距離為90_。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎頂安裝支架，其特征在于，所述第一圓角矩形通孔的長(zhǎng)邊與所述長(zhǎng)凸板的側(cè)邊的距離為30mm。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK204150878SQ201420615499
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】溫懷源 申請(qǐng)人:蘇州新達(dá)電扶梯部件有限公司