一種電動堆高車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動堆高車，包括叉腿架、車體、控制手柄、門型架、貨叉和行走輪，所述車體前端依次安裝有門型架、叉腿架，叉腿架底部安裝有行走輪，叉腿架上設(shè)有貨叉起升系統(tǒng)，叉腿架上設(shè)有貨叉，貨叉起升系統(tǒng)與貨叉相連接；所述車體上安裝有控制手柄，車體底部安裝有行走輪；所述門型架后側(cè)安裝有平衡機(jī)構(gòu)，所述門型架內(nèi)安裝豎直設(shè)置的導(dǎo)桿和螺紋絲桿，貨叉起升系統(tǒng)安裝在螺紋絲桿上；所述車體內(nèi)安裝有電控總成、電機(jī)、電磁制動器。本實(shí)用新型通過平衡機(jī)構(gòu)可以使堆高車的門型架兩側(cè)受力會更加均勻，同時也保護(hù)了門型架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；將驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)整合，簡化了堆高車的結(jié)構(gòu)，使用更加方便，提高設(shè)備的使用率。
【專利說明】一種電動堆高車
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重搬運(yùn)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是電動堆高車的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【【背景技術(shù)】】
[0002]堆高車是一種工業(yè)裝卸搬運(yùn)機(jī)械，堆高車具有行走和提升貨物的功能，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。堆高車具有結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)輸靈活，操作簡單，回轉(zhuǎn)半徑小，防爆安全性能高等特點(diǎn)，適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè)，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設(shè)備。適用于工廠，車間，倉庫，車站，碼頭等處的貨物搬運(yùn)與堆垛。
[0003]現(xiàn)有的堆高車按其工作所需動力主要分為手動液壓式、電動式和內(nèi)燃機(jī)式。手動液壓式采用油壓和鏈條配合的驅(qū)動形式，雖然價格低、用量大、普及面廣，但是這種形式的堆高車對環(huán)境溫度要求高，油液的黏度隨溫度的變化而變化，黏度變化引起流量，泄露量和阻力變化，引起工作機(jī)構(gòu)動不穩(wěn)定。由于傳動介質(zhì)的可壓縮性，泄露及管路彈性變形等因素，傳動比不準(zhǔn)確造成升高高度難以控制。存在安全隱患，易出現(xiàn)泄漏，污染工作環(huán)境，不符合現(xiàn)代企業(yè)管理要求。內(nèi)燃機(jī)式性能較為優(yōu)良，但是造價高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，普及率不高。電動式也存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便，故障率高等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種電動堆高車，堆高車的門型架兩側(cè)受力會更加均勻，簡化了堆高車的結(jié)構(gòu)，使用更加方便，提高設(shè)備的使用率。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種電動堆高車，包括叉腿架、車體、控制手柄、門型架、貨叉和行走輪，所述車體前端依次安裝有門型架、叉腿架，叉腿架底部安裝有行走輪，叉腿架上設(shè)有貨叉起升系統(tǒng)，叉腿架上設(shè)有貨叉，貨叉起升系統(tǒng)與貨叉相連接；所述車體上安裝有控制手柄，車體底部安裝有行走輪；所述門型架后側(cè)安裝有平衡機(jī)構(gòu)，所述門型架內(nèi)安裝豎直設(shè)置的導(dǎo)桿和螺紋絲桿，貨叉起升系統(tǒng)安裝在螺紋絲桿上；所述車體內(nèi)安裝有電控總成、電機(jī)、電磁制動器。
[0006]作為優(yōu)選，所述車體上設(shè)有開關(guān)和急停開關(guān)，控制手柄上設(shè)有貨叉提升按鈕、貨叉下降按鈕、行駛按鈕、平衡按鈕，所述貨叉提升按鈕、貨叉下降按鈕、行駛按鈕、平衡按鈕與電控總成相連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述電磁制動器固定在電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸上，電磁制動器與電控總成電連接，電磁制動器與開關(guān)相連接，螺紋絲桿、平衡機(jī)構(gòu)與電控總成相連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述貨叉上安裝有重量傳感器，重量傳感器與電控總成相連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述平衡機(jī)構(gòu)包括支撐架、加強(qiáng)支架、平衡滑板、配重塊、驅(qū)動機(jī)構(gòu)，支撐架和加強(qiáng)支架安裝在門型架后側(cè)，支撐架上設(shè)有平衡滑板，平衡滑板與驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接。
[0010]作為優(yōu)選，所述平衡滑板上開有滑軌，平衡滑板上設(shè)有配重塊，配重塊在滑軌上滑動，配重塊與驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的油壓驅(qū)動改為電機(jī)驅(qū)動，不存在漏油、燃燒等問題，將電力用作動力，相對較為環(huán)保，成本也較低，通過平衡機(jī)構(gòu)可以使堆高車的門型架兩側(cè)受力會更加均勻，不容易造成整個車輛傾倒，同時也保護(hù)了門型架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，不至于受到過多的單側(cè)彎矩而造成變形；采用螺紋絲桿替代傳統(tǒng)鏈條提升裝置，控制距離精確度提高，將驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)整合，與工作車體系統(tǒng)分離開來，簡化了堆高車的結(jié)構(gòu)，使用更加方便，提高設(shè)備的使用率。
[0012]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0013]圖1是本實(shí)用新型一種電動堆高車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型一種電動堆高車的另一視角示意圖。
[0015]圖中:1-叉腿架、2-車體、21-開關(guān)、22-急停開關(guān)、3_控制手柄、31-貨叉提升按鈕、32-貨叉下降按鈕、33-行駛按鈕、34-平衡按鈕、4-平衡機(jī)構(gòu)、41-支撐架、42-加強(qiáng)支架、5-平衡滑板、51-滑軌、6-配重塊、7-螺紋絲桿、8-門型架、81-導(dǎo)桿、9-貨叉、91-重量傳感器、10-貨叉起升系統(tǒng)、11-行走輪、12-電控總成、13-電機(jī)、14-電磁制動器。
【【具體實(shí)施方式】】
[0016]參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型，包括叉腿架1、車體2、控制手柄3、門型架8、貨叉9和行走輪11，所述車體2前端依次安裝有門型架8、叉腿架1，叉腿架I底部安裝有行走輪11，叉腿架I上設(shè)有貨叉起升系統(tǒng)10，叉腿架I上設(shè)有貨叉9，貨叉起升系統(tǒng)10與貨叉9相連接；所述車體2上安裝有控制手柄3，車體2底部安裝有行走輪11 ;所述門型架8后側(cè)安裝有平衡機(jī)構(gòu)4，所述門型架8內(nèi)安裝豎直設(shè)置的導(dǎo)桿81和螺紋絲桿7，貨叉起升系統(tǒng)10安裝在螺紋絲桿7上；所述車體2內(nèi)安裝有電控總成12、電機(jī)13、電磁制動器14。所述車體2上設(shè)有開關(guān)21和急停開關(guān)22，控制手柄3上設(shè)有貨叉提升按鈕31、貨叉下降按鈕32、行駛按鈕33、平衡按鈕34，所述貨叉提升按鈕31、貨叉下降按鈕32、行駛按鈕33、平衡按鈕34與電控總成12相連接。所述電磁制動器14固定在電機(jī)13的轉(zhuǎn)子軸上，電磁制動器14與電控總成12電連接，電磁制動器14與開關(guān)21相連接，螺紋絲桿7、平衡機(jī)構(gòu)4與電控總成12相連接。所述貨叉9上安裝有重量傳感器91，重量傳感器91與電控總成12相連接。所述平衡機(jī)構(gòu)4包括支撐架41、加強(qiáng)支架42、平衡滑板5、配重塊6、驅(qū)動機(jī)構(gòu)，支撐架41和加強(qiáng)支架42安裝在門型架8后側(cè)，支撐架41上設(shè)有平衡滑板5，平衡滑板5與驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接。所述平衡滑板5上開有滑軌51，平衡滑板5上設(shè)有配重塊6，配重塊6在滑軌51上滑動，配重塊6與驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接。
[0017]本實(shí)用新型工作過程:
[0018]本實(shí)用新型一種電動堆高車在工作過程中，打開開關(guān)21，啟動電機(jī)13，貨物放在貨叉9上以后，重量傳感器91根據(jù)重量數(shù)據(jù)驅(qū)動平衡機(jī)構(gòu)4的配重塊6和平衡滑板5移動，以達(dá)到平衡，平衡按鈕34打開可自動調(diào)節(jié)平衡，關(guān)閉后可以對配重塊6和平衡滑板5的位置進(jìn)行鎖定；平衡調(diào)節(jié)好以后，電機(jī)驅(qū)動行走輪到達(dá)需要位置，按下貨叉提升按鈕31，螺紋絲桿7提升貨叉9沿著導(dǎo)桿方向向上運(yùn)動，貨物得到提升，貨物的裝卸、堆高完成后，按下貨叉下降按鈕32，貨叉9復(fù)位。
[0019]本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的油壓驅(qū)動改為電機(jī)驅(qū)動，不存在漏油、燃燒等問題，將電力用作動力，相對較為環(huán)保，成本也較低，通過平衡機(jī)構(gòu)4可以使堆高車的門型架8兩側(cè)受力會更加均勻，不容易造成整個車輛傾倒，同時也保護(hù)了門型架8結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，不至于受到過多的單側(cè)彎矩而造成變形；采用螺紋絲桿7替代傳統(tǒng)鏈條提升裝置，控制距離精確度提高，將驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)整合，與工作車體系統(tǒng)分離開來，簡化了堆高車的結(jié)構(gòu)，使用更加方便，提高設(shè)備的使用率。
[0020]上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型的說明，不是對本實(shí)用新型的限定，任何對本實(shí)用新型簡單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動堆高車，其特征在于:包括叉腿架(I)、車體(2)、控制手柄(3)、門型架(8)、貨叉(9)和行走輪(11)，所述車體(2)前端依次安裝有門型架(8)、叉腿架(1)，叉腿架(I)底部安裝有行走輪(11)，叉腿架(I)上設(shè)有貨叉起升系統(tǒng)(10)，叉腿架(I)上設(shè)有貨叉(9)，貨叉起升系統(tǒng)(10)與貨叉(9)相連接；所述車體⑵上安裝有控制手柄(3)，車體(2)底部安裝有行走輪(11);所述門型架(8)后側(cè)安裝有平衡機(jī)構(gòu)(4)，所述門型架(8)內(nèi)安裝豎直設(shè)置的導(dǎo)桿(81)和螺紋絲桿(7)，貨叉起升系統(tǒng)(10)安裝在螺紋絲桿(7)上；所述車體⑵內(nèi)安裝有電控總成(12)、電機(jī)(13)、電磁制動器(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動堆高車，其特征在于:所述車體(2)上設(shè)有開關(guān)(21)和急停開關(guān)(22)，控制手柄(3)上設(shè)有貨叉提升按鈕(31)、貨叉下降按鈕(32)、行駛按鈕(33)、平衡按鈕(34)，所述貨叉提升按鈕(31)、貨叉下降按鈕(32)、行駛按鈕(33)、平衡按鈕(34)與電控總成(12)相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種電動堆高車，其特征在于:所述電磁制動器(14)固定在電機(jī)(13)的轉(zhuǎn)子軸上，電磁制動器(14)與電控總成(12)電連接，電磁制動器(14)與開關(guān)(21)相連接，螺紋絲桿(7)、平衡機(jī)構(gòu)(4)與電控總成(12)相連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種電動堆高車，其特征在于:所述貨叉(9)上安裝有重量傳感器(91)，重量傳感器(91)與電控總成(12)相連接。
5.如權(quán)利要求1所述的一種電動堆高車，其特征在于:所述平衡機(jī)構(gòu)(4)包括支撐架(41)、加強(qiáng)支架(42)、平衡滑板(5)、配重塊(6)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)，支撐架(41)和加強(qiáng)支架(42)安裝在門型架(8)后側(cè)，支撐架(41)上設(shè)有平衡滑板(5)，平衡滑板(5)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接。
6.如權(quán)利要求5所述的一種電動堆高車，其特征在于:所述平衡滑板(5)上開有滑軌(51)，平衡滑板(5)上設(shè)有配重塊￠)，配重塊(6)在滑軌(51)上滑動，配重塊(6)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接。
【文檔編號】B66F9/12GK204162372SQ201420631726
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】姜躍君, 姜海平 申請人:意歐斯倉儲設(shè)備股份有限公司