翻轉胎組合轉輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種翻轉胎組合轉輪,包括上半輪和下半輪,上半輪和下半輪通過聯(lián)接裝置連接在一起構成圓形的組合轉輪,所述上半輪和下半輪上對應開設若干減重孔,在上半輪中心線經過的上半輪內壁頂部設有吊環(huán)安裝座。本實用新型的有益效果在于:結構簡單,設計合理,利用吊環(huán)安裝座上的凹槽能較好地控制了鋼絲繩的自由度。一方面保證了上半輪在起吊時保持平衡狀態(tài),另一方面保證安裝時鋼絲繩不滑動,增加了上半輪吊裝的安全性,并且大大縮短了翻轉胎組合轉輪的安裝時間,提高了安裝效率,可推廣使用。
【專利說明】翻轉胎組合轉輪
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電力機車車架輔助焊接工裝,特別是涉及一種翻轉胎。
【背景技術】
[0002]目前,對大型零部件(電力機車車架)進行組焊時,為了保證產品的焊接質量,同時考慮安全作業(yè)等需求,必須為操作者提供良好的組裝和焊接位置,就需要使用翻轉胎將部件翻轉至合適的組裝和焊接位置。該翻轉胎須滿足360°翻轉、定位夾緊、便于脫胎、操作方便、維護方便的要求。
[0003]該翻轉胎主要包括基礎預埋組成、滾輪支架、組合轉輪、從動摩擦輪組成、主動摩擦輪組成、電氣控制系統(tǒng)、轉輪制動裝置和工作梯。所述組合轉輪是由聯(lián)接裝置連接在一起的上半輪和下半輪構成。
[0004]參見圖1和圖2,該翻轉胎I適用于各類車型車架的翻轉作業(yè)生產。其工作原理及工作過程如下:
[0005]1.將車架2吊至在翻轉胎I組合轉輪的兩個下半輪上擺放好;
[0006]2.將翻轉胎I組合轉輪的兩個上半輪分別用天車吊至在兩個下半輪上,通過聯(lián)接裝置連接在一起,操作者進入組裝、焊接作業(yè);
[0007]3.操作者完成車架2上平面組裝、焊接工序后,按動翻轉胎I操作按鈕將車架2轉動(可360°旋轉)至作業(yè)所需位置,進入下一作業(yè)工序,直至完成車架2所有組裝、焊接作業(yè);
[0008]4.將翻轉胎I組合轉輪的兩個上半輪分別用天車調離,放置在專用存放架上;
[0009]5.將組裝好的車架2吊離翻轉胎。
[0010]在上述步驟2和4中,翻轉胎I組合轉輪上半輪在吊裝組焊部件和組焊完成后都需要用鋼絲繩吊離。因鋼絲繩與上半輪捆扎處有滑動空間的,上半輪調裝時會因鋼絲繩吊裝位置不在其中心而出現(xiàn)不平衡導致安裝困難,同時也存在安全隱患。
實用新型內容
[0011]本實用新型的目的就是提供一種翻轉胎組合轉輪,能完全解決上述現(xiàn)有技術存在的問題。
[0012]本實用新型的目的通過下述技術方案來實現(xiàn):
[0013]一種翻轉胎組合轉輪,包括上半輪和下半輪,上半輪和下半輪通過聯(lián)接裝置連接在一起構成圓形的組合轉輪,所述上半輪和下半輪上對應開設若干減重孔,在上半輪中心線經過的上半輪內壁頂部設有吊環(huán)安裝座。
[0014]作為優(yōu)選,所述下半輪內壁與下半輪中心線重合的位置設有吊環(huán)安裝座。
[0015]作為優(yōu)選,所述吊環(huán)安裝座為上半輪內壁上開設的凹槽。
[0016]作為優(yōu)選,所述吊環(huán)安裝座包括座體,在座體頂面開設有凹槽。
[0017]作為優(yōu)選,所述吊環(huán)安裝座與上半輪或下半輪焊接固定。
[0018]與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的有益效果在于:結構簡單,設計合理,利用吊環(huán)安裝座上的凹槽能較好地控制了鋼絲繩的自由度。一方面保證了上半輪在起吊時保持平衡狀態(tài),另一方面保證安裝時鋼絲繩不滑動,增加了上半輪吊裝的安全性,并且大大縮短了翻轉胎組合轉輪的安裝時間,提高了安裝效率,可推廣使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是現(xiàn)有技術車架安裝在翻轉胎上的正視圖;
[0020]圖2是圖1的左視圖;
[0021]圖3是本實用新型的結構示意圖;
[0022]圖4是圖3中A-A處的剖面結構圖;
[0023]圖5是吊環(huán)安裝座的主視圖;
[0024]圖6是吊環(huán)安裝座的俯視圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0026]參見圖3至圖6所示,一種翻轉胎組合轉輪,包括上半輪3和下半輪4,上半輪3和下半輪4通過聯(lián)接裝置7連接在一起構成圓形的組合轉輪,所述上半輪3和下半輪4上對應開設若干減重孔6,在上半輪3中心線經過的上半輪3內壁頂部設有吊環(huán)安裝座5。
[0027]為了提高互換性,在下半輪4內壁與下半輪4中心線重合的位置設有吊環(huán)安裝座5。
[0028]參見圖5和圖6,所述吊環(huán)安裝座5包括長方體的座體51,在座體51頂面開設有60mm寬的凹槽52,底面為與上半輪3或下半輪4內壁配合的弧面。所述吊環(huán)安裝座5與上半輪3或下半輪4焊接固定。
[0029]所述吊環(huán)安裝座5還可以是上半輪3內壁上開設的凹槽。
[0030]在使用時,將鋼絲繩卡在60mm寬的凹槽,5內,利用吊環(huán)安裝座5上的凹槽52能較好地控制了鋼絲繩的自由度。一方面保證了上半輪在起吊時保持平衡狀態(tài),另一方面保證安裝時鋼絲繩不滑動,增加了上半輪吊裝的安全性,并且大大縮短了翻轉胎組合轉輪的安裝時間,提高了安裝效率,可推廣使用。
[0031]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種翻轉胎組合轉輪,包括上半輪和下半輪,上半輪和下半輪通過聯(lián)接裝置連接在一起構成圓形的組合轉輪,所述上半輪和下半輪上對應開設若干減重孔,其特征在于:在上半輪中心線經過的上半輪內壁頂部設有吊環(huán)安裝座。
2.根據權利要求1所述的翻轉胎組合轉輪,其特征在于:所述下半輪內壁與下半輪中心線重合的位置設有吊環(huán)安裝座。
3.根據權利要求1或2所述的翻轉胎組合轉輪,其特征在于:所述吊環(huán)安裝座為上半輪內壁上開設的凹槽。
4.根據權利要求1或2所述的翻轉胎組合轉輪,其特征在于:所述吊環(huán)安裝座包括座體,在座體頂面開設有凹槽。
5.根據權利要求4所述的翻轉胎組合轉輪,其特征在于:所述吊環(huán)安裝座與上半輪或下半輪焊接固定。
【文檔編號】B66C13/08GK204185137SQ201420634375
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權日:2014年10月29日
【發(fā)明者】林元春, 舒廣宇, 李彬, 王會清, 江君華, 陽云波, 蔣國成 申請人:南車資陽機車有限公司