一種電梯安全裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯安全裝置，包括安裝在轎廂兩側(cè)，與轎廂滑動接觸的定位滑塊，所述定位滑塊包括底板和面板，底板和面板之間通過中空膠囊相連，面板上設(shè)置有若干個梯形通孔，梯形通孔內(nèi)過盈配合有梯形膠塞，梯形通孔通過垂直通道與面板底部的收納腔相連通，梯形膠塞的底面對稱傾斜設(shè)置有兩個第一連接桿，第一連接桿鉸接有第二連接桿，底板的頂部設(shè)置有滑槽，第二連接桿滑動設(shè)置在滑槽內(nèi)，滑槽的兩端設(shè)置有弧形凸起，第一連接桿和第二連接桿貫穿中空膠囊，梯形膠塞的兩側(cè)設(shè)置有密封橡膠圈。本實用新型能夠改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足，利用轎廂運動的動能，對落入安全鉗內(nèi)的雜物進(jìn)行及時清理，保證安全鉗的正常工作。
【專利說明】一種電梯安全裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種電梯安全裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著高層建筑的普及，電梯成為了人們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常使用的特種設(shè)備之一。由于電梯的特殊性，對其安全性的要求相對較高。為了保證電梯在運行過程中不出現(xiàn)超速和溜車，需要在電梯上配置安全鉗。中國實用新型專利CN 203767794 U公開了一種機電式柔性平層安全鉗，提高了安全鉗對于電梯運行中各種非正常情況的處理能力，提高了電梯的安全性。但是，在安全鉗與轎廂相對滑動過程中，如果安全鉗內(nèi)落入雜物，會對安全鉗的正常功能產(chǎn)生影響。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電梯安全裝置，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，利用轎廂運動的動能，對落入安全鉗內(nèi)的雜物進(jìn)行及時清理，保證安全鉗的正常工作。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下。
[0005]一種電梯安全裝置，包括安裝在轎廂兩側(cè)，與轎廂滑動接觸的定位滑塊，所述定位滑塊包括底板和面板，底板和面板之間通過中空膠囊相連，面板上設(shè)置有若干個梯形通孔，梯形通孔內(nèi)過盈配合有梯形膠塞，梯形通孔通過垂直通道與面板底部的收納腔相連通，梯形膠塞的底面對稱傾斜設(shè)置有兩個第一連接桿，第一連接桿鉸接有第二連接桿，底板的頂部設(shè)置有滑槽，第二連接桿滑動設(shè)置在滑槽內(nèi)，滑槽的兩端設(shè)置有弧形凸起，弧形凸起的內(nèi)側(cè)弧面的曲率大于外側(cè)弧面的曲率，第一連接桿和第二連接桿貫穿中空膠囊，梯形膠塞的兩側(cè)設(shè)置有密封橡膠圈。
[0006]作為優(yōu)選，所述梯形通孔的兩側(cè)分別對稱設(shè)置有空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有第一橡膠輪、第二橡膠輪和第三橡膠輪，空腔與面板的表面通過缺口相連通，第一橡膠輪設(shè)置在缺口處，并與外側(cè)的轎廂滾動接觸，第一橡膠輪的軸心設(shè)置有傳動軸，傳動軸連接有傾斜設(shè)置的偏心軸，偏心軸連接至第二橡膠輪的軸心，第二橡膠輪與第三橡膠輪滾動接觸，梯形通孔的側(cè)壁上設(shè)置有彈性橡膠膜片，第三橡膠輪與彈性橡膠膜片過盈配合。
[0007]作為優(yōu)選，所述面板的表面設(shè)置有若干個導(dǎo)流槽。
[0008]采用上述技術(shù)方案所帶來的有益效果在于:本實用新型通過改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)中定位滑塊的結(jié)構(gòu)，將定位滑塊設(shè)計成兩個可以產(chǎn)生相對位移的兩部分，利用雜物對于定位滑塊的摩擦阻礙作用，使得底板和面板產(chǎn)生相對位移，通過這個位移驅(qū)動梯形膠塞與梯形通孔產(chǎn)生開合，從而使得雜物經(jīng)過梯形通孔、垂直通道最終匯集至收納腔，實現(xiàn)雜物的清理排出。鉸接在一起的第一連接桿和第二連接桿實現(xiàn)向梯形膠塞提供擠壓力和位移時的拉拽力。以轎廂向下運動舉例，當(dāng)出現(xiàn)雜物時，面板收到雜物帶來的摩擦阻力將相對于底板向下產(chǎn)生相對位移，這一位移使得第一連接桿與第二連接桿共同向下移動，當(dāng)位于下方的第二連接桿運動至下端的弧形凸起時，在向下位移趨勢的推動下，下方的第二連接桿末端越過弧形凸起，從而使得梯形膠塞失去下方第一連接桿對其施加的傾斜向上的擠壓力，從而使梯形膠塞順利地沿著梯形通孔的側(cè)壁向下移動，使得雜物可以從梯形通孔與梯形膠塞之間出現(xiàn)的縫隙中進(jìn)入垂直通道，最終進(jìn)入收納腔?；⌒瓮蛊鸬膬?nèi)側(cè)弧面的曲率大于外側(cè)弧面的曲率，可以在面板失去雜物產(chǎn)生的摩擦力，梯形膠塞向梯形通孔內(nèi)回塞時，便于下方的第二連接桿重新進(jìn)入滑槽內(nèi)。密封橡膠圈可以提高正常狀態(tài)下梯形膠塞與梯形通孔的密封性。第一橡膠輪利用其與轎廂的滾動接觸，通過傳動軸和偏心軸將轉(zhuǎn)動傳遞至第二橡膠輪，第二橡膠輪由于有偏心軸的驅(qū)動，在自旋的同時，還圍繞轉(zhuǎn)動軸進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動，這種偏心轉(zhuǎn)動使得第二橡膠輪對第三橡膠輪產(chǎn)生周期性的擠壓和轉(zhuǎn)動，從而擠壓彈性橡膠膜片產(chǎn)生蠕動，彈性橡膠膜片的蠕動可以促使進(jìn)入梯形通孔的雜物向內(nèi)移動，避免雜物卡接于梯形通孔內(nèi)。導(dǎo)流槽可以使位于面板與轎廂之間的雜物快速地移動至梯形通孔處，便于雜物的快速排出。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一個【具體實施方式】外部的結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖2是本實用新型一個【具體實施方式】中梯形通孔與梯形膠塞配合的結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖3是本實用新型一個【具體實施方式】中空腔內(nèi)橡膠輪配合的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖4是本實用新型一個【具體實施方式】中面板表面的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖中:1、底板；2、面板；3、中空膠囊；4、梯形通孔；5、梯形膠塞；6、垂直通道；7、收納腔；8、第一連接桿；9、第二連接桿；10、滑槽；11、弧形凸起；12、空腔；13、第一橡膠輪；14、第二橡膠輪；15、第三橡膠輪；16、缺口 ；17、傳動軸；18、偏心軸；19、彈性橡膠膜片；20、密封橡膠圈；21、導(dǎo)流槽；22、加強筋。

【具體實施方式】
[0014]本實用新型中使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接、粘貼等常規(guī)手段，在此不再詳述。
[0015]參照圖1-4，實用新型一個【具體實施方式】包括安裝在轎廂兩側(cè)，與轎廂滑動接觸的定位滑塊，所述定位滑塊包括底板I和面板2，底板I和面板2之間通過中空膠囊3相連，面板2上設(shè)置有若干個梯形通孔4，梯形通孔4內(nèi)過盈配合有梯形膠塞5，梯形通孔4通過垂直通道6與面板2底部的收納腔7相連通，梯形膠塞5的底面對稱傾斜設(shè)置有兩個第一連接桿8，第一連接桿8鉸接有第二連接桿9，底板I的頂部設(shè)置有滑槽10，第二連接桿9滑動設(shè)置在滑槽10內(nèi)，滑槽10的兩端設(shè)置有弧形凸起11，弧形凸起11的內(nèi)側(cè)弧面的曲率大于外側(cè)弧面的曲率，第一連接桿8和第二連接桿9貫穿中空膠囊3，梯形膠塞5的兩側(cè)設(shè)置有密封橡膠圈20。以轎廂向下運動舉例，當(dāng)出現(xiàn)雜物時，面板2收到雜物帶來的摩擦阻力將相對于底板I向下產(chǎn)生相對位移，這一位移使得第一連接桿8與第二連接桿9共同向下移動，當(dāng)位于下方的第二連接桿9運動至下端的弧形凸起11時，在向下位移趨勢的推動下，下方的第二連接桿9末端越過弧形凸起11，從而使得梯形膠塞5失去下方第一連接桿8對其施加的傾斜向上的擠壓力，從而使梯形膠塞5順利地沿著梯形通孔4的側(cè)壁向下移動，使得雜物可以從梯形通孔4與梯形膠塞5之間出現(xiàn)的縫隙中進(jìn)入垂直通道6，最終進(jìn)入收納腔7?；⌒瓮蛊?1的內(nèi)側(cè)弧面的曲率大于外側(cè)弧面的曲率，可以在面板失去雜物產(chǎn)生的摩擦力，梯形膠塞5向梯形通孔4內(nèi)回塞時，便于下方的第二連接桿9重新進(jìn)入滑槽10內(nèi)。密封橡膠圈20可以提高正常狀態(tài)下梯形膠塞5與梯形通孔4的密封性。梯形通孔4的兩側(cè)分別對稱設(shè)置有空腔12，空腔12內(nèi)設(shè)置有第一橡膠輪13、第二橡膠輪14和第三橡膠輪15，空腔12與面板2的表面通過缺口 16相連通，第一橡膠輪13設(shè)置在缺口 16處，并與外側(cè)的轎廂滾動接觸，第一橡膠輪13的軸心設(shè)置有傳動軸17，傳動軸17連接有傾斜設(shè)置的偏心軸18，偏心軸18連接至第二橡膠輪14的軸心，第二橡膠輪14與第三橡膠輪15滾動接觸，梯形通孔4的側(cè)壁上設(shè)置有彈性橡膠膜片19，第三橡膠輪15與彈性橡膠膜片19過盈配合。三個橡膠輪通過支撐架(圖中未示出)固定在空腔12內(nèi)。第一橡膠輪13利用其與轎廂的滾動接觸，通過傳動軸17和偏心軸18將轉(zhuǎn)動傳遞至第二橡膠輪14，第二橡膠輪14由于有偏心軸18的驅(qū)動，在自旋的同時，還圍繞轉(zhuǎn)動軸17進(jìn)行偏心轉(zhuǎn)動，這種偏心轉(zhuǎn)動使得第二橡膠輪14對第三橡膠輪15產(chǎn)生周期性的擠壓和轉(zhuǎn)動，從而擠壓彈性橡膠膜片19產(chǎn)生蠕動，彈性橡膠膜片19的蠕動可以促使進(jìn)入梯形通孔4的雜物向內(nèi)移動，避免雜物卡接于梯形通孔4內(nèi)。面板2的表面設(shè)置有若干個導(dǎo)流槽21，導(dǎo)流槽21可以使位于面板2與轎廂之間的雜物快速地移動至梯形通孔4處，便于雜物的快速排出。
[0016]另外，在第二連接桿9之間，交叉設(shè)置有兩個加強筋22，兩個加強筋22之間使用連接軸(圖中未示出)連接在一起，加強筋22與第二連接桿9之間鉸接。加強筋22可以將兩個第二連接桿9形成一個柔性連接的整體，當(dāng)梯形膠塞5產(chǎn)生位移時，可以實現(xiàn)兩個第二連接桿9的聯(lián)動，提高了梯形膠塞9位移的平順性。
[0017]其中，本實用新型是根據(jù)【背景技術(shù)】所引用的專利文獻(xiàn)而改進(jìn)的，改進(jìn)的主要是固定滑塊這一結(jié)構(gòu)，安全鉗的其余結(jié)構(gòu)在【背景技術(shù)】所引用的專利文獻(xiàn)中已進(jìn)行了充分的公開，屬于現(xiàn)有技術(shù)，不再詳述其技術(shù)細(xì)節(jié)。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯安全裝置，包括安裝在轎廂兩側(cè)，與轎廂滑動接觸的定位滑塊，其特征在于:所述定位滑塊包括底板(I)和面板(2)，底板(I)和面板(2)之間通過中空膠囊(3)相連，面板(2)上設(shè)置有若干個梯形通孔(4)，梯形通孔(4)內(nèi)過盈配合有梯形膠塞(5)，梯形通孔⑷通過垂直通道(6)與面板⑵底部的收納腔(7)相連通，梯形膠塞(5)的底面對稱傾斜設(shè)置有兩個第一連接桿(8)，第一連接桿(8)鉸接有第二連接桿(9)，底板(I)的頂部設(shè)置有滑槽(10)，第二連接桿(9)滑動設(shè)置在滑槽(10)內(nèi)，滑槽(10)的兩端設(shè)置有弧形凸起(11)，弧形凸起(11)的內(nèi)側(cè)弧面的曲率大于外側(cè)弧面的曲率，第一連接桿⑶和第二連接桿(9)貫穿中空膠囊(3)，梯形膠塞(5)的兩側(cè)設(shè)置有密封橡膠圈(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯安全裝置，其特征在于:所述梯形通孔(4)的兩側(cè)分別對稱設(shè)置有空腔(12)，空腔(12)內(nèi)設(shè)置有第一橡膠輪(13)、第二橡膠輪(14)和第三橡膠輪(15)，空腔(12)與面板(2)的表面通過缺口(16)相連通，第一橡膠輪(13)設(shè)置在缺口(16)處，并與外側(cè)的轎廂滾動接觸，第一橡膠輪(13)的軸心設(shè)置有傳動軸(17)，傳動軸(17)連接有傾斜設(shè)置的偏心軸(18)，偏心軸(18)連接至第二橡膠輪(14)的軸心，第二橡膠輪(14)與第三橡膠輪(15)滾動接觸，梯形通孔(4)的側(cè)壁上設(shè)置有彈性橡膠膜片(19)，第三橡膠輪(15)與彈性橡膠膜片(19)過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯安全裝置，其特征在于:所述面板(2)的表面設(shè)置有若干個導(dǎo)流槽(21)。
【文檔編號】B66B5/00GK204185052SQ201420637776
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】陸克有, 蔡偉, 吳君君 申請人:寧夏通宇電梯制造發(fā)展有限公司