機(jī)械式油路控制裝置制造方法
【專利摘要】一種機(jī)械式油路控制裝置，包含一個(gè)本體、一個(gè)上升控制閥、一個(gè)下降控制閥、一個(gè)致動開關(guān)及一個(gè)控制單元，該控制單元能轉(zhuǎn)動且安裝于該本體一側(cè)，并具有一個(gè)轉(zhuǎn)座及一個(gè)壓制件。操作該轉(zhuǎn)座，且使一個(gè)掣動部觸動該致動開關(guān)時(shí)，該壓制件能同時(shí)驅(qū)動該上升控制閥，且使一個(gè)壓力源頂推一個(gè)壓力缸上升。反向操作該轉(zhuǎn)座，能使一個(gè)第二觸控部驅(qū)動該下降控制閥，壓力源能導(dǎo)出于該本體，該壓力缸會下降。借此，能依工作需求使該壓力缸上升到預(yù)定的高度。
【專利說明】機(jī)械式油路控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油壓頂推設(shè)備，特別是涉及一種機(jī)械式油路控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]參閱圖1與圖2，現(xiàn)有一種應(yīng)用于堆高機(jī)的油壓缸油路控制裝置，包含一個(gè)本體1、一個(gè)安裝于該本體I的下降控制閥2、一個(gè)設(shè)置于該本體I 一側(cè)的致動開關(guān)3及一個(gè)控制件4，該控制件4能轉(zhuǎn)動且軸設(shè)于該致動開關(guān)3與該下降控制閥2之間，并具有一支操作把手401、一個(gè)設(shè)于該操作把手401 —側(cè)且相對于該致動開關(guān)3的第一壓制部402及一個(gè)設(shè)于該操作把手401 —側(cè)且相對于該下降控制閥2的第二壓制部403。
[0003]再如圖1及圖3所示，當(dāng)拉動該操作把手401且使該控制件4轉(zhuǎn)動，該第一壓制部402能觸動該致動開關(guān)3，該致動開關(guān)3控制一個(gè)馬達(dá)5及一個(gè)泵浦6啟動，且將壓力源打入至該本體I，且使一個(gè)壓力缸7產(chǎn)生上升動作，此時(shí)，該壓力缸7呈定速上升，且能由一個(gè)底點(diǎn)直接上升至一個(gè)高點(diǎn)。
[0004]再如圖1及圖4所示，當(dāng)拉動該操作把手401且使該控制件4反向轉(zhuǎn)動，該第一壓制部402遠(yuǎn)離該致動開關(guān)3，該馬達(dá)5與該泵浦6停止運(yùn)轉(zhuǎn)，且利用該第二壓制部403能驅(qū)動該下降控制閥2，壓力源反向泄流，能使該壓力缸7產(chǎn)生下降動作，且利用該第二壓制部403驅(qū)動該下降控制閥2下移的程度差異，可以控制壓力源反向泄流的量，使得該壓力缸7下降時(shí)的速度能被操控。
[0005]雖然利用上述的油壓缸油路控制裝置可以使堆高機(jī)的叉架頂起或下降，但是因?yàn)樵搲毫Ω?呈定速上升，以致于操作時(shí)無法依操作需求將叉架上升至預(yù)定高度就停止，也就是說，在操作時(shí)，要先將叉架上升至最大高度后再下降至預(yù)定高度才能達(dá)到工作需求，所以在操作上較為麻煩，不但浪費(fèi)操作時(shí)間且浪費(fèi)能源。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作容易且能符合工作需求的機(jī)械式油路控制裝置。
[0007]本實(shí)用新型機(jī)械式油路控制裝置，適用于控制一個(gè)壓力源，并包含一個(gè)本體、一個(gè)上升控制閥、一個(gè)下降控制閥、一個(gè)致動開關(guān)及一個(gè)控制單元，該本體具有一個(gè)進(jìn)油孔、一個(gè)連通于該進(jìn)油孔的進(jìn)油通道、一個(gè)與該進(jìn)油孔錯開設(shè)置的出油孔、一個(gè)能連通于該出油孔與該進(jìn)油通道之間的出油通道及一個(gè)能由該出油通道接通至外部的回油通道，該上升控制閥安裝于該本體，位于該進(jìn)油通道與該出油通道銜接處，且能控制由該進(jìn)油通道至該出油通道的流量，并具有一個(gè)能凸伸于該本體外部的第一驅(qū)動部，該下降控制閥安裝于該本體，位于該出油通道與該回油通道銜接處，且能控制由該出油通道至該回油通道的流量，并具有一能凸伸于該本體外部的第二驅(qū)動部，該致動開關(guān)安裝于該本體一側(cè)，能控制該壓力源由該進(jìn)油孔導(dǎo)入該進(jìn)油通道，該控制單元能轉(zhuǎn)動且安裝于該本體一側(cè)并對應(yīng)于該致動開關(guān)，具有一個(gè)轉(zhuǎn)座及一個(gè)設(shè)置于該轉(zhuǎn)座一側(cè)的壓制件，該壓制件具有一個(gè)對應(yīng)于該第一驅(qū)動部的第一觸控部，該轉(zhuǎn)座具有一個(gè)操作部、一個(gè)設(shè)于該操作部一側(cè)且對應(yīng)于該致動開關(guān)的掣動部及一個(gè)與該掣動部相反且對應(yīng)于該第二驅(qū)動部的第二觸控部，操作該操作部，且使該掣動部觸動該致動開關(guān)，該第一觸控部能驅(qū)動該第一驅(qū)動部，該壓力源能由該進(jìn)油通道導(dǎo)向該出油孔，反向操作該操作部，且使該第二觸控部驅(qū)動該第二驅(qū)動部，壓力源能經(jīng)由該出油孔、該回油通道且導(dǎo)出于該本體。
[0008]本實(shí)用新型機(jī)械式油路控制裝置，該控制單元的壓制件軸設(shè)于該轉(zhuǎn)座一側(cè)，該壓制件還具有一個(gè)鄰近該轉(zhuǎn)座的受掣部，該轉(zhuǎn)座還具有一個(gè)對應(yīng)于該受掣部的掣壓部，操作該操作部且連動該轉(zhuǎn)座朝一個(gè)第一方向轉(zhuǎn)動，能使該掣壓部掣壓該受掣部，且使該掣動部觸動該致動開關(guān)，該第一觸控部能驅(qū)動該第一驅(qū)動部，該壓力源能由該進(jìn)油通道導(dǎo)向該出油孔，操作該操作部且連動該轉(zhuǎn)座朝一個(gè)相反于該第一方向的第二方向轉(zhuǎn)動，該掣動部遠(yuǎn)離該致動開關(guān)，該第一觸控部也遠(yuǎn)離該第一驅(qū)動部，且使該第二觸控部驅(qū)動該第二驅(qū)動部，壓力源能經(jīng)由該出油孔、該回油通道且導(dǎo)出于該本體。
[0009]本實(shí)用新型機(jī)械式油路控制裝置，該本體還具有一支軸桿，該控制單元的轉(zhuǎn)座與該壓制件同軸設(shè)置于該軸桿上，該壓制件還具有一個(gè)套設(shè)于該軸桿且呈中空筒狀的筒部及一個(gè)由該筒部朝外延伸而出的桿部，該受掣部設(shè)置于該筒部且呈平面狀，該第一觸控部設(shè)置于該桿部，該轉(zhuǎn)座套設(shè)在該筒部外側(cè)，該掣壓部圍設(shè)于該軸桿外側(cè)且呈平面狀。
[0010]本實(shí)用新型機(jī)械式油路控制裝置，該控制單元的壓制件還具有一個(gè)設(shè)置于該筒部且呈弧面狀的導(dǎo)弧面，該導(dǎo)弧面以該軸桿中心線為中心所構(gòu)成且銜接于該受掣部一側(cè)，該轉(zhuǎn)座還具有一個(gè)設(shè)于該掣壓部一側(cè)且圍設(shè)于該軸桿外側(cè)呈弧面狀的圓弧面，該圓弧面以該軸桿中心線為中心所構(gòu)成且銜接于該掣壓部一側(cè)，操作該操作部，且使該第二觸控部驅(qū)動該第二驅(qū)動部時(shí)，該圓弧面沿該導(dǎo)弧面轉(zhuǎn)動。
[0011]本實(shí)用新型機(jī)械式油路控制裝置，該控制單元還具有一個(gè)安裝于該本體與該轉(zhuǎn)座之間的彈性件，該彈性件的彈力恒使該轉(zhuǎn)座保持在一個(gè)中間位置，且使該掣動部未抵壓于該致動開關(guān)，該第二觸控部也未驅(qū)動于該第二驅(qū)動部。
[0012]本實(shí)用新型機(jī)械式油路控制裝置，還包含一個(gè)安裝于該本體的止回閥，該止回閥位于該出油孔內(nèi)側(cè)的出油通道上。
[0013]本實(shí)用新型機(jī)械式油路控制裝置，還包含一個(gè)安裝于該本體且具有泄壓及補(bǔ)償作用的泄壓補(bǔ)償閥，該泄壓補(bǔ)償閥對應(yīng)于該上升控制閥且旁接于該進(jìn)油通道與該出油通道之間，且能連通于該回油通道。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:利用操作該轉(zhuǎn)座能同時(shí)掣動該致動開關(guān)與該上升控制閥，不但能達(dá)到控制壓力源、能控制上升速度，以符合工作需求，且整體結(jié)構(gòu)簡單、操作容易O

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是現(xiàn)有一種油路控制裝置的油壓回路示意圖；
[0016]圖2是該種油路控制裝置的組合剖面示意圖；
[0017]圖3是該種油路控制裝置的一個(gè)上升操作示意圖；
[0018]圖4是該種油路控制裝置的一個(gè)下降操作示意圖；
[0019]圖5是一個(gè)油壓回路示意圖，說明本實(shí)用新型機(jī)械式油路控制裝置的一個(gè)實(shí)施例；
[0020]圖6是本實(shí)用新型上述實(shí)施例的一個(gè)組合剖面示意圖，說明在一個(gè)未操作的狀態(tài)；
[0021]圖7是本實(shí)用新型上述實(shí)施例的一個(gè)部分立體分解圖；
[0022]圖8是圖6的局部放大剖面示意圖；
[0023]圖9是本實(shí)用新型上述實(shí)施例的一個(gè)上升操作示意圖，說明一個(gè)壓力缸在一個(gè)上升的狀態(tài)；
[0024]圖10是圖9的局部放大剖面示意圖；
[0025]圖11是本實(shí)用新型上述實(shí)施例的一個(gè)下降操作示意圖，說明該壓力缸在一個(gè)下降的狀態(tài)；及
[0026]圖12是圖11的局部放大剖面示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0028]參閱圖5、圖6、圖7與圖8，本實(shí)用新型機(jī)械式油路控制裝置的一個(gè)實(shí)施例，適用于控制一個(gè)壓力源且能驅(qū)動一個(gè)壓力缸100作上升及下降動作。該油路控制裝置包含一個(gè)本體10、一個(gè)上升控制閥20、一個(gè)下降控制閥30、一個(gè)致動開關(guān)40、一個(gè)控制單元50、一個(gè)止回閥60及一個(gè)泄壓補(bǔ)償閥70。
[0029]該本體10具有一個(gè)能導(dǎo)入壓力源的進(jìn)油孔11、一個(gè)連通于該進(jìn)油孔11的進(jìn)油通道12、一個(gè)與該進(jìn)油孔11錯開設(shè)置且能連通至該壓力缸100的出油孔13、一個(gè)能連通于該出油孔13與該進(jìn)油通道12之間的出油通道14及一個(gè)能由該出油通道14接通至外部(例如油箱，圖未示)的回油通道15。該本體10還具有一個(gè)設(shè)置于其中一側(cè)的安裝座16及一支設(shè)置于該安裝座16的軸桿17。
[0030]該上升控制閥20安裝于該本體10，位于該進(jìn)油通道12與該出油通道14銜接處，且能控制由該進(jìn)油通道12至該出油通道14的流量，并具有一個(gè)能凸伸于該本體10外部的第一驅(qū)動部21。
[0031]該下降控制閥30安裝于該本體10，位于該出油通道14與該回油通道15銜接處，且能控制由該出油通道14至該回油通道15的流量，并具有一個(gè)能凸伸于該本體10外部的第二驅(qū)動部31。
[0032]該致動開關(guān)40安裝于該本體10 —側(cè)的安裝座16上，能控制一個(gè)馬達(dá)110及一個(gè)泵浦120啟動，且通過該泵浦120的啟動促使該壓力源由該進(jìn)油孔11導(dǎo)入該進(jìn)油通道12。
[0033]該控制單元50能轉(zhuǎn)動且安裝于該本體10 —側(cè)的安裝座16上并對應(yīng)于該致動開關(guān)40，具有一個(gè)轉(zhuǎn)座51、一個(gè)軸設(shè)于該轉(zhuǎn)座51 —側(cè)的壓制件52及一個(gè)安裝于該本體10與該轉(zhuǎn)座51之間的彈性件53。且該轉(zhuǎn)座51與該壓制件52同軸設(shè)置于該軸桿17上。
[0034]該壓制件52具有一個(gè)套設(shè)于該軸桿17且呈中空筒狀的筒部521、一個(gè)由該筒部521朝外延伸而出的桿部522、一個(gè)鄰近該轉(zhuǎn)座51的受掣部523、一個(gè)導(dǎo)弧面524及一個(gè)設(shè)于該受掣部523另一側(cè)且對應(yīng)于該第一驅(qū)動部21的第一觸控部525。該受掣部523設(shè)置于該筒部521且呈平面狀，該導(dǎo)弧面524呈弧面狀地設(shè)置于該筒部521，且以該軸桿17中心線為中心所構(gòu)成且銜接于該受掣部523 —側(cè)。
[0035]該轉(zhuǎn)座51套設(shè)于該筒部521外部，并具有一支呈桿狀的操作部511、一個(gè)設(shè)于該操作部511 —側(cè)且對應(yīng)于該致動開關(guān)40的掣動部512、一個(gè)與該掣動部512相反且對應(yīng)于該第二驅(qū)動部31的第二觸控部513、一個(gè)對應(yīng)于該受掣部523的掣壓部514及一設(shè)于該掣壓部514 —側(cè)的圓弧面515。該掣壓部514圍設(shè)于該軸桿17外側(cè)且呈平面狀，該圓弧面515以該軸桿17中心線為中心所構(gòu)成且銜接于該掣壓部514 —側(cè)。
[0036]本實(shí)施例的彈性件53為扭力彈簧，具有一對套設(shè)于該軸桿17外部的簧圈部531、一對分別連接于所述簧圈部531且插接于該轉(zhuǎn)座51的第一腳端532及一對分別連接于所述簧圈部531且抵止于該安裝座16的第二腳端533，該彈性件53的彈力恒使該轉(zhuǎn)座51保持在一個(gè)中間位置(見圖6及圖8)。
[0037]該止回閥60安裝于該本體10，且位于該出油孔13內(nèi)側(cè)的出油通道14上，能防止壓力源由該出油孔13逆流回該出油通道14。
[0038]該泄壓補(bǔ)償閥70安裝于該本體10，且具有泄壓作用，該泄壓補(bǔ)償閥70對應(yīng)于該上升控制閥20且旁接于該進(jìn)油通道12與該出油通道14之間，且能連通于該回油通道15。該泄壓補(bǔ)償閥70能防止該進(jìn)油通道12內(nèi)壓力過負(fù)荷，并能補(bǔ)償使該進(jìn)油通道12內(nèi)的壓力保持在預(yù)定范圍內(nèi)。
[0039]借由上述構(gòu)件所組成的整體結(jié)構(gòu)，再如圖5及圖6所示，利用該彈性件53的彈力作用能使該轉(zhuǎn)座51在未操作該操作部511時(shí)保持在中間位置，且使該掣動部512未抵壓于該致動開關(guān)40，該第二觸控部513也未驅(qū)動于該下降控制閥30的第二驅(qū)動部31。此時(shí)，馬達(dá)110及泵浦120未啟動，壓力源沒有進(jìn)入該本體10內(nèi)部。
[0040]再如圖5及圖9、圖10所示，當(dāng)操作該操作部511且連動該轉(zhuǎn)座51朝一個(gè)第一方向I (圖9的逆時(shí)針方向，如箭頭所示)轉(zhuǎn)動，能使該掣壓部514掣壓該受掣部523，且使該壓制件52受到該轉(zhuǎn)座51的連動也能朝該第一方向I轉(zhuǎn)動，且使該掣動部512觸動該致動開關(guān)40的同時(shí)，該第一觸控部525也能驅(qū)動并下壓該第一驅(qū)動部21，此時(shí)，該致動開關(guān)40能控制該馬達(dá)110與該泵浦120啟動。且利用該上升控制閥20的下移動作，能使該進(jìn)油通道12與出油通道14產(chǎn)生通路，該壓力源就能由該進(jìn)油孔11導(dǎo)入，并流經(jīng)該進(jìn)油通道12、該上升控制閥20、該出油通道14、該止回閥60，最后由該出油孔13引出，且提供該壓力缸100上升的動力。
[0041]且在上述壓力缸100的上升操作過程中，利用該轉(zhuǎn)座51朝該第一方向I轉(zhuǎn)動的角度差異，以及該上升控制閥20下移的程度不同，就能控制由該進(jìn)油通道12至該出油通道14的流量，且能控制該壓力缸100上升的速度，如此一來，操作者依堆高機(jī)的操作需求，很容易控制一個(gè)叉架(圖未示)上升到達(dá)預(yù)定高度進(jìn)行搬運(yùn)工作，操作上也相當(dāng)容易。
[0042]又如圖5及圖11、圖12所示，當(dāng)操作該操作部511且連動該轉(zhuǎn)座51朝一個(gè)第二方向II (圖11的順時(shí)針方向，如箭頭所示)轉(zhuǎn)動，能使該掣壓部514脫離對該受掣部523產(chǎn)生掣壓，該掣動部512也會脫離對該致動開關(guān)40的壓制，該馬達(dá)110與該泵浦120停止運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，利用該圓弧面515沿著該導(dǎo)弧面524轉(zhuǎn)動，能使該轉(zhuǎn)座51滑順地相對于該筒部521轉(zhuǎn)動，且使該第二觸控部513驅(qū)動并下壓該第二驅(qū)動部31，利用該下降控制閥30的下移動作，以及該止回閥60的止逆作用，能使該壓力缸100內(nèi)部的壓力源逐漸由該出油孔13導(dǎo)回該回油通道15，并能導(dǎo)出該本體10且排回油箱，且使該壓力缸100逐漸下降。此時(shí)該彈性件53的第一腳端532與第二腳端533呈相對壓制狀，并蘊(yùn)藏回釋彈力，且使該轉(zhuǎn)座51的操作部511保持朝中間位置擺動的趨勢，一旦操作者釋放對該操作部511的施力，該操作部511就會回復(fù)至中間位置。
[0043]且在上述壓力缸100的下降操作過程中，利用該轉(zhuǎn)座51朝該第二方向II轉(zhuǎn)動的角度差異，以及該下降控制閥30下移的程度不同，就能控制由該出油孔13至該回油通道15的流量，且能控制該壓力缸100下降的速度，如此一來，操作者依堆高機(jī)的操作需求，很容易控制該叉架(圖未示)下降到達(dá)預(yù)定高度，以順利進(jìn)行搬運(yùn)工作，操作上也相當(dāng)容易。
[0044]因此，本實(shí)用新型的油壓缸油路控制裝置，不但可以使堆高機(jī)的叉架上升或下降，利用該上升控制閥20與其他部件的配合，使得該壓力缸100的上升速度能被操控，操作時(shí)能依操作需求將叉架上升至預(yù)定高度就停止，也利用該下降控制閥30與其他部件的配合，使得該壓力缸100下降時(shí)的速度能被操控，能依操作需求將叉架下降至預(yù)定高度就停止，所以在操作上較為方便、容易，能節(jié)省操作時(shí)間且節(jié)省能源，確實(shí)能達(dá)成本實(shí)用新型的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)械式油路控制裝置，適用于控制一個(gè)壓力源，并包含一個(gè)本體、一個(gè)上升控制閥、一個(gè)下降控制閥、一個(gè)致動開關(guān)及一個(gè)控制單元，該油路控制裝置的特征在于: 該本體，具有一個(gè)進(jìn)油孔、一個(gè)連通于該進(jìn)油孔的進(jìn)油通道、一個(gè)與該進(jìn)油孔錯開設(shè)置的出油孔、一個(gè)能連通于該出油孔與該進(jìn)油通道之間的出油通道及一個(gè)能由該出油通道接通至外部的回油通道； 該上升控制閥，安裝于該本體，位于該進(jìn)油通道與該出油通道銜接處，且能控制由該進(jìn)油通道至該出油通道的流量，并具有一個(gè)能凸伸于該本體外部的第一驅(qū)動部； 該下降控制閥，安裝于該本體，位于該出油通道與該回油通道銜接處，且能控制由該出油通道至該回油通道的流量，并具有一能凸伸于該本體外部的第二驅(qū)動部； 該致動開關(guān)，安裝于該本體一側(cè)，能控制該壓力源由該進(jìn)油孔導(dǎo)入該進(jìn)油通道； 該控制單元，能轉(zhuǎn)動且安裝于該本體一側(cè)并對應(yīng)于該致動開關(guān)，具有一個(gè)轉(zhuǎn)座及一個(gè)設(shè)置于該轉(zhuǎn)座一側(cè)的壓制件，該壓制件具有一個(gè)對應(yīng)于該第一驅(qū)動部的第一觸控部，該轉(zhuǎn)座具有一個(gè)操作部、一個(gè)設(shè)于該操作部一側(cè)且對應(yīng)于該致動開關(guān)的掣動部及一個(gè)與該掣動部相反且對應(yīng)于該第二驅(qū)動部的第二觸控部，操作該操作部，且使該掣動部觸動該致動開關(guān)，該第一觸控部能驅(qū)動該第一驅(qū)動部，該壓力源能由該進(jìn)油通道導(dǎo)向該出油孔，反向操作該操作部，且使該第二觸控部驅(qū)動該第二驅(qū)動部，壓力源能經(jīng)由該出油孔、該回油通道且導(dǎo)出于該本體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式油路控制裝置，其特征在于:該控制單元的壓制件軸設(shè)于該轉(zhuǎn)座一側(cè)，該壓制件還具有一個(gè)鄰近該轉(zhuǎn)座的受掣部，該轉(zhuǎn)座還具有一個(gè)對應(yīng)于該受掣部的掣壓部，操作該操作部且連動該轉(zhuǎn)座朝一個(gè)第一方向轉(zhuǎn)動，能使該掣壓部掣壓該受掣部，且使該掣動部觸動該致動開關(guān)，該第一觸控部能驅(qū)動該第一驅(qū)動部，該壓力源能由該進(jìn)油通道導(dǎo)向該出油孔，操作該操作部且連動該轉(zhuǎn)座朝一個(gè)相反于該第一方向的第二方向轉(zhuǎn)動，該掣動部遠(yuǎn)離該致動開關(guān)，該第一觸控部也遠(yuǎn)離該第一驅(qū)動部，且使該第二觸控部驅(qū)動該第二驅(qū)動部，壓力源能經(jīng)由該出油孔、該回油通道且導(dǎo)出于該本體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械式油路控制裝置，其特征在于:該本體還具有一支軸桿，該控制單元的轉(zhuǎn)座與該壓制件同軸設(shè)置于該軸桿上，該壓制件還具有一個(gè)套設(shè)于該軸桿且呈中空筒狀的筒部及一個(gè)由該筒部朝外延伸而出的桿部，該受掣部設(shè)置于該筒部且呈平面狀，該第一觸控部設(shè)置于該桿部，該轉(zhuǎn)座套設(shè)在該筒部外側(cè)，該掣壓部圍設(shè)于該軸桿外側(cè)且呈平面狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)械式油路控制裝置，其特征在于:該控制單元的壓制件還具有一個(gè)設(shè)置于該筒部且呈弧面狀的導(dǎo)弧面，該導(dǎo)弧面以該軸桿中心線為中心所構(gòu)成且銜接于該受掣部一側(cè)，該轉(zhuǎn)座還具有一個(gè)設(shè)于該掣壓部一側(cè)且圍設(shè)于該軸桿外側(cè)呈弧面狀的圓弧面，該圓弧面以該軸桿中心線為中心所構(gòu)成且銜接于該掣壓部一側(cè)，操作該操作部，且使該第二觸控部驅(qū)動該第二驅(qū)動部時(shí)，該圓弧面沿該導(dǎo)弧面轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式油路控制裝置，其特征在于:該控制單元還具有一個(gè)安裝于該本體與該轉(zhuǎn)座之間的彈性件，該彈性件的彈力恒使該轉(zhuǎn)座保持在一個(gè)中間位置，且使該掣動部未抵壓于該致動開關(guān)，該第二觸控部也未驅(qū)動于該第二驅(qū)動部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的機(jī)械式油路控制裝置，其特征在于:還包含一個(gè)安裝于該本體的止回閥，該止回閥位于該出油孔內(nèi)側(cè)的出油通道上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)械式油路控制裝置，其特征在于:還包含一個(gè)安裝于該本體且具有泄壓及補(bǔ)償作用的泄壓補(bǔ)償閥，該泄壓補(bǔ)償閥對應(yīng)于該上升控制閥且旁接于該進(jìn)油通道與該出油通道之間，且能連通于該回油通道。
【文檔編號】B66F9/22GK204251288SQ201420692135
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】宋武隆 申請人:武漢機(jī)械股份有限公司