一種線路板殼體的制作方法
【專利摘要】一種線路板殼體，包括左蓋（1）、右蓋（2）以及殼體本體（3），左右蓋分別位于殼體本體的左右開口處，其特征在于：所述左蓋和右蓋內(nèi)側(cè)上分別設(shè)有凸緣（10），凸緣上套設(shè)密封圈（12），凸緣套設(shè)在殼體本體的開口內(nèi)，密封圈位于殼體本體內(nèi)壁與凸緣之間，所述左蓋、右蓋以及殼體本體形成供線路板設(shè)置的密封空間，所述左蓋和右蓋上分別設(shè)有安裝時(shí)供導(dǎo)線穿透的孔眼（9），將線路板設(shè)置在密封的線路板殼體能夠保護(hù)線路板不受水及水氣的影響，同時(shí)采用殼體本體能夠確保線路板正常散熱，鋁型散熱管的效果更加，線路板設(shè)置在左蓋或右蓋上安裝進(jìn)殼體本體時(shí)更加方便。
【專利說明】 _種線路板殼體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種線路板殼體。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，各種開關(guān)電源、D⑶C轉(zhuǎn)換電源經(jīng)常在振動(dòng)、潮濕或粉塵大的環(huán)境下使用。目前一般采取蓋子平面加橡膠墊來防雨淋防粉塵，沒有抗振措施；也有采用整體加環(huán)氧樹脂或硅膠固化，這種方式的缺點(diǎn)是成本高；在較大及大功率產(chǎn)品都采用風(fēng)扇冷卻方式，風(fēng)扇直接對(duì)著線路板強(qiáng)制冷卻，導(dǎo)致粉塵，濕氣及雨水直接經(jīng)過線路板，將嚴(yán)重影響線路板的正常工作，甚至還會(huì)使線路板損壞將使線路板無法正常工作，水(或水氣)是混合物，里面有電解質(zhì)，能夠?qū)щ?，?huì)引起線路板短路，水(或水氣)多具有腐蝕性，會(huì)造成電路板被腐蝕，加速板的老化。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]鑒于【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題旨在提供一種能夠密封保護(hù)線路板的線路板殼體。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0005]一種線路板殼體，包括左蓋、右蓋以及殼體本體，左右蓋分別位于殼體本體的左右開口處，其特征在于:所述左蓋和右蓋內(nèi)側(cè)上分別設(shè)有凸緣，凸緣上套設(shè)密封圈，凸緣套設(shè)在殼體本體的開口內(nèi)，密封圈位于殼體本體內(nèi)壁與凸緣之間，所述左蓋、右蓋以及殼體本體形成供線路板設(shè)置的密封空間，所述左蓋和右蓋上分別設(shè)有安裝時(shí)供導(dǎo)線穿透的孔眼。
[0006]所述殼體本體上設(shè)有散熱風(fēng)扇。
[0007]所述左蓋或/和右蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有線路板固定裝置，所述線路板固定裝置包括安裝支架和支撐架，所述支撐架和安裝支架之間設(shè)置供線路板插入的間隙。
[0008]所述間隙的寬度等于或略小于線路板的厚度。
[0009]所述安裝支架內(nèi)側(cè)或支撐架外側(cè)的頭部設(shè)置成向間隙傾斜的斜面。
[0010]所述左蓋的外側(cè)為接線端子組件或供導(dǎo)線通過的凸塊，所述右蓋的外側(cè)為接線端子組件或供導(dǎo)線通過的凸塊。
[0011]所述左蓋和右蓋上設(shè)有安裝支腳。
[0012]所述殼體本體為銷型散熱管，銷型散熱管外側(cè)壁上設(shè)有凸起的散熱棱。
[0013]所述凸塊的中間凹陷并且凹陷壁呈向外凸的弧形。
[0014]所述左蓋和右蓋上孔眼的相對(duì)應(yīng)的部位的內(nèi)側(cè)或外側(cè)或內(nèi)外兩側(cè)設(shè)有供密封膠塞入的膠腔。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為，將線路板設(shè)置在密封的線路板殼體能夠保護(hù)線路板不受水及水氣的影響，同時(shí)采用殼體本體能夠確保線路板正常散熱，鋁型散熱管的效果更加，線路板設(shè)置在左蓋或右蓋上安裝進(jìn)殼體本體時(shí)更加方便，線路板可直接插入到安裝支架和支撐架之間(還可以加設(shè)緊固件如螺絲釘)，設(shè)置斜面的安裝支架和支撐架方便線路板插入到線路板固定裝置內(nèi)，散熱風(fēng)扇有助于殼體本體的進(jìn)一步散熱，膠腔的設(shè)置有助于與線路板連接的導(dǎo)線穿過以及導(dǎo)線穿過之后用密封膠(如密封樹脂)填塞入進(jìn)行密封，具有凹陷的凸塊能夠使導(dǎo)線360轉(zhuǎn)動(dòng)而不會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線的斷裂，因此本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式及實(shí)施例的有關(guān)細(xì)節(jié)及工作原理。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0018]圖2為左蓋內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為左蓋側(cè)視圖，上面設(shè)線路板安裝時(shí)的結(jié)構(gòu)示意。
[0020]圖4為右蓋示意圖，含凸塊剖視結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0021]參見附圖，本實(shí)施方式中的一種線路板殼體，包括左蓋1、右蓋2以及殼體本體3，本實(shí)施方式中殼體本體采用了截面為方形或長(zhǎng)方形的鋁型散熱管，左右蓋分別位于殼體本體的左右開口處，鋁型散熱管外側(cè)壁上設(shè)有凸起的散熱棱，散熱效果更好。所述左蓋和右蓋內(nèi)側(cè)上分別設(shè)有凸緣10，凸緣上套設(shè)密封圈12，凸緣套設(shè)在殼體本體的開口內(nèi)，密封圈位于殼體本體內(nèi)壁與凸緣之間，所述左蓋、右蓋以及殼體本體形成供線路板設(shè)置的密封空間，線路板設(shè)置密封空間內(nèi)(可設(shè)置在殼體本體上，也可以設(shè)置在左右蓋上)。所述左蓋和右蓋上分別設(shè)有安裝時(shí)供導(dǎo)線穿透的孔眼9，即左蓋、右蓋上設(shè)有孔眼(這里的孔眼指還沒有貫通)，當(dāng)安裝時(shí)可將導(dǎo)線穿透孔眼，打通孔眼，因此安裝時(shí)非常方便，而且孔眼可以設(shè)置若干個(gè)，按需求穿透孔眼方便實(shí)用。所述左蓋和右蓋上孔眼9的相對(duì)應(yīng)的部位的內(nèi)側(cè)或外側(cè)或內(nèi)外兩側(cè)設(shè)有供密封膠塞入的膠腔，膠腔可采用圓形或方形的凹陷腔或采用圓形或方形的筒柱狀腔凸起，可以在導(dǎo)線穿透之后再塞入密封膠進(jìn)行密封，更加確保密封空間的密封性。
[0022]本實(shí)施例中殼體本體采用截面為長(zhǎng)方形的管，因此凸緣形成相匹配形狀也是長(zhǎng)方形的“圍墻式”的凸緣來配合套設(shè)在開口內(nèi)，并且可以將密封圈設(shè)置凸緣與殼體本體之間。當(dāng)殼體本體的壁不夠厚，其強(qiáng)度不夠時(shí)，凸緣的設(shè)置在開口內(nèi)來增加殼體本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，因此可以在選擇殼體本體時(shí)可以選擇厚度更小的管，一方面節(jié)省成本，另一方面減少重量，又確保其強(qiáng)度。
[0023]將線路板5設(shè)置在密封的線路板殼體內(nèi)能夠保護(hù)線路板不受水及水氣、粉塵的影響，同時(shí)采用殼體本體能夠確保線路板正常散熱，鋁型散熱管的散熱效果更佳，膠腔的設(shè)置有助于與線路板連接的導(dǎo)線穿過以及導(dǎo)線穿過之后用密封件(如密封樹脂、密封膠)填塞入進(jìn)行密封。左蓋和右蓋采用注塑的工藝，如橡膠注塑和塑料注塑，制作更加方便。
[0024]所述左蓋I的外側(cè)為接線端子組件8或供導(dǎo)線通過的凸塊11，所述右蓋2的外側(cè)為接線端子組件8或供導(dǎo)線通過的凸塊11。所述凸塊11的中間凹陷并且凹陷壁呈向外凸的弧形。當(dāng)然也可將凸塊與內(nèi)側(cè)面的所述孔眼相對(duì)。具有凹陷的凸塊能夠使導(dǎo)線360轉(zhuǎn)動(dòng)而不會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線的斷裂。
[0025]所述殼體本體上設(shè)有散熱風(fēng)扇7，進(jìn)一步增加殼體本體的散熱能力。
[0026]所述左蓋或/和右蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有線路板固定裝置，所述線路板固定裝置包括安裝支架62和支撐架61，所述支撐架和安裝支架之間設(shè)置供線路板插入的間隙。線路板可直接插入到安裝支架上(還可以加設(shè)緊固件如螺絲釘)。
[0027]所述間隙的寬度等于或略小于線路板的厚度。略小于指能夠使線路板插入，并且能夠使線路板緊湊的設(shè)置在間隙內(nèi)，如此能夠使線路板插入之后更加穩(wěn)定、更加緊湊，防止其在車輛行駛過程中抖動(dòng)移位。
[0028]所述安裝支架62內(nèi)側(cè)或支撐架61外側(cè)的頭部設(shè)置成向間隙傾斜的斜面。設(shè)置斜面的內(nèi)、安裝支架方便線路板插入到安裝支架內(nèi)。線路板5設(shè)置在左蓋或右蓋上安裝進(jìn)殼體本體時(shí)更加方便。所述左蓋和右蓋上設(shè)有安裝支腳，安裝支腳方便殼體安裝在車體內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種線路板殼體，包括左蓋(I)、右蓋(2)以及殼體本體(3)，左右蓋分別位于殼體本體的左右開口處，其特征在于:所述左蓋和右蓋內(nèi)側(cè)上分別設(shè)有凸緣(10)，凸緣上套設(shè)密封圈(12)，凸緣套設(shè)在殼體本體的開口內(nèi)，密封圈位于殼體本體內(nèi)壁與凸緣之間，所述左蓋、右蓋以及殼體本體形成供線路板設(shè)置的密封空間，所述左蓋和右蓋上分別設(shè)有安裝時(shí)供導(dǎo)線穿透的孔眼(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種線路板殼體，其特征在于:所述殼體本體上設(shè)有散熱風(fēng)扇(7)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種線路板殼體，其特征在于:所述左蓋或/和右蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有線路板固定裝置，所述線路板固定裝置包括安裝支架和支撐架，所述支撐架(61)和安裝支架(62)之間設(shè)置供線路板插入的間隙。
4.如權(quán)利要求3所述的一種線路板殼體，其特征在于:所述間隙的寬度等于或略小于線路板的厚度。
5.如權(quán)利要求3所述的一種線路板殼體，其特征在于:所述安裝支架內(nèi)側(cè)或支撐架外側(cè)的頭部設(shè)置成向間隙傾斜的斜面。
6.如權(quán)利要求1所述的一種線路板殼體，其特征在于:所述左蓋(I)的外側(cè)為接線端子組件(8)或供導(dǎo)線通過的凸塊(11)，所述右蓋(2)的外側(cè)為接線端子組件(8)或供導(dǎo)線通過的凸塊(11)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種線路板殼體，其特征在于:所述左蓋和右蓋上設(shè)有安裝支腳。
8.如權(quán)利要求1-6任一權(quán)利要求所述的一種線路板殼體，其特征在于:所述殼體本體為鋁型散熱管，鋁型散熱管外側(cè)壁上設(shè)有凸起的散熱棱。
9.如權(quán)利要求6所述的一種線路板殼體，其特征在于:所述凸塊(11)的中間凹陷并且凹陷壁呈向外凸的弧形。
10.如權(quán)利要求1所述的一種線路板殼體，其特征在于:所述左蓋和右蓋上孔眼(9)的相對(duì)應(yīng)的部位的內(nèi)側(cè)或外側(cè)或內(nèi)外兩側(cè)設(shè)有供密封膠塞入的膠腔。
【文檔編號(hào)】H05K5/06GK204206677SQ201420751339
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月4日
【發(fā)明者】周挺巧 申請(qǐng)人:周挺巧