散熱性能優(yōu)良的電動車控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種散熱性能優(yōu)良的電動車控制器，其包括殼體及安裝于殼體內的電路板總成；殼體一側壁上設有進風口，相對的另一側壁設有排風口；進風口連接有引風軟管，引風軟管的另一端則連接有漏斗狀的聚風頭；殼體的側壁在進風口內側扣置有一布風盒，布風盒的壁上設有布風孔；排風口上連接有排風軟管，排風軟管的尾端連接有防雨帽。當車體前進時，氣流經引風軟管進入殼體內，然后經排風軟管排出，從而起到帶走電路板總成產生的熱量的目的，使殼體內保持相對較低的溫度，保證電路板總成中的元件正常工作，延長電動車控制的使用壽命；其省略殼體外部的翅片等散熱機構，使得電動車控制器更加容易加工制造，成本更加低廉。
【專利說明】散熱性能優(yōu)良的電動車控制器

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電子控制器件，尤其涉及一種散熱性能優(yōu)良的電動車控制器。

【背景技術】
[0002]電動車控制器，用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止等，同時為電動車的其它電子器件提供控制，其是電動車上最重要的核心部件之一，其性能的優(yōu)劣將直接影響電動車的安全性及穩(wěn)定性。目前的電動車控制器一般主要由電路板總成、殼體構成，電路板總成內集成有多種電子元件，在工作過程中產生較多的熱量，而為了提高電動車控制器的防水性，殼體通常采用封閉式設計，殼體內的空氣無法進行對流，使得電路板總成產生的熱量不能快速散發(fā)，即使在殼體的外壁設有用于散熱的翅片，但散熱效果并不理想，當電路板總成溫度過高時將暫停工作甚至燒毀，且電路板總成熱量不能及時散發(fā)縮短了其工作壽命。另外，在殼體外壁加設翅片雖然在一定程度上提高了電動車控制器的散熱效率，但提高了殼體的制作成本及加工難度，綜合效果不盡人意。
實用新型內容
[0003]為克服上述技術問題，本實用新型提供了一種結構簡單，散熱性能好，有利于降低加工車本，延長使用壽命，且容易實施的散熱性能優(yōu)良的電動車控制器。
[0004]為實現上述技術目的，本實用新型采用以下方案:一種散熱性能優(yōu)良的電動車控制器，包括殼體及安裝于殼體內的電路板總成；其中殼體的下側設有安裝法蘭，上側設有通過螺栓固定的蓋板；所述的電路板總成相連的引線經殼體延伸至外部；所述的殼體一側壁上設有進風口，相對的另一側壁設有排風口 ；所述的進風口連接有引風軟管，所述的引風軟管的另一端則連接有漏斗狀的聚風頭；所述的殼體的側壁在進風口內側扣置有一布風盒，所述的布風盒的壁上設有供氣流均勻流入殼體內腔的布風孔；所述的排風口上連接有排風軟管，所述的排風軟管的尾端連接有防雨帽。
[0005]本實用新型具有以下有益效果:安裝時將聚風頭固定于車體迎風位置，且使喇叭口朝前，將防雨帽豎直安裝，聚風頭及防雨帽均應處于合適的高度，避免發(fā)生浸水危險。當車體前進時，車體相對空氣產生的氣流經引風軟管進入殼體內，然后經排風軟管排出，從而起到帶走電路板總成產生的熱量的目的，使殼體內保持相對較低的溫度，保證電路板總成中的元件正常工作，延長電動車控制的使用壽命。由于其采用了氣流直接進入殼體內部進行對流散熱，從而可省略殼體外部的翅片等散熱機構，使得電動車控制器更加容易加工制造，成本更加低廉。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0007]圖中，1、安裝法蘭，2、布風盒，3、進風口，4、引風軟管，5、蓋板，6、聚風頭，7、電路板總成，8、螺栓，9、引線，10、防雨帽，11、排風軟管，12、排風口，13、殼體。

【具體實施方式】
[0008]參看圖1所示，本實用新型公開的一種散熱性能優(yōu)良的電動車控制器，其包括殼體13及安裝于殼體13內的電路板總成7 ;其中殼體13的下側設有安裝法蘭1，上側設有通過螺栓8固定的蓋板5 ;所述的電路板總成7相連的引線9經殼體13延伸至外部；所述的殼體13—側壁上設有進風口 3，相對的另一側壁設有排風口 12 ;所述的進風口 3連接有引風軟管4，所述的引風軟管4的另一端則連接有漏斗狀的聚風頭6，安裝時將聚風頭6固定于電動車的車體迎風位置，且使喇叭口朝前；所述的殼體13的側壁在進風口 3內側扣置有一布風盒2，所述的布風盒2的壁上設有供氣流均勻流入殼體13內腔的布風孔；所述的排風口 12上連接有排風軟管11，所述的排風軟管11的尾端連接有防雨帽10，安裝時防雨帽10豎直安裝，防止雨水落入排風軟管11內；所述的聚風頭6及防雨帽10均應處于合適的高度，避免發(fā)生浸水危險。
[0009]當電動車的車體前進時，車體相對空氣產生的氣流經引風軟管4進入殼體13內，然后經排風軟管12排出，從而起到帶走電路板總成7產生的熱量的目的，使殼體13內保持相對較低的溫度，保證電路板總成7中的元件正常工作，延長電動車控制的使用壽命。由于其采用了氣流直接進入殼體13內部進行對流散熱，從而可省略殼體13外部的翅片等散熱機構，使得電動車控制器更加容易加工制造，成本更加低廉。
【權利要求】
1.一種散熱性能優(yōu)良的電動車控制器，包括殼體及安裝于殼體內的電路板總成；其特征在于:殼體的下側設有安裝法蘭，上側設有通過螺栓固定的蓋板；所述的電路板總成相連的引線經殼體延伸至外部；所述的殼體一側壁上設有進風口，相對的另一側壁設有排風口 ；所述的進風口連接有引風軟管，所述的引風軟管的另一端則連接有漏斗狀的聚風頭；所述的殼體的側壁在進風口內側扣置有一布風盒，所述的布風盒的壁上設有供氣流均勻流入殼體內腔的布風孔；所述的排風口上連接有排風軟管，所述的排風軟管的尾端連接有防雨帽。
【文檔編號】H05K7/20GK204259353SQ201420851801
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月20日 優(yōu)先權日:2014年12月20日
【發(fā)明者】劉光后, 徐永博, 劉軍 申請人:山東金凱瑞電子科技有限公司