本發(fā)明屬于失效分析技術(shù)領(lǐng)域，涉及對分離夾層玻璃斷口方法的改進。

背景技術(shù)：

飛機和高鐵的前擋風(fēng)玻璃一般采用夾層玻璃和金屬框粘接而成。夾層玻璃由多層不同厚度的無機玻璃和減振膠層粘接而成，彈性粘接到金屬框上，再通過螺栓連接到車體或機體上。例如，一種高鐵的夾層玻璃由3層無機玻璃和與玻璃層數(shù)相同的膠層交叉疊合組成，從最里面數(shù)起第1層膠層是防飛濺層，第2、4、6層是無機玻璃層，相鄰兩個無機玻璃層之間是減振膠層。在運行的過程中，前擋風(fēng)玻璃不可避免的遭遇撞擊、疲勞等破壞。當(dāng)前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)裂紋時，需要對裂紋斷口進行分析，確定裂紋的起源及分析裂紋產(chǎn)生的原因。目前分離夾層玻璃斷口的方法是：采用砂輪切割機對帶有裂紋的夾層玻璃進行切割，然后將切割好的試樣進行水浴加熱分離。其缺點是：第一、該方法在切割的過程中很容易產(chǎn)生二次裂紋，破壞原有的斷口，影響失效分析結(jié)果；第二、水浴加熱需要的加熱時間較長，分離效率低，即便加熱48小時以上，無機玻璃和減振膠層依然很難分離，并且在加熱的過程中，無機玻璃斷口很容易被污染，同樣影響失效分析結(jié)果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是：提出一種改進的分離夾層玻璃斷口的方法，以避免產(chǎn)生二次裂紋和污染無機玻璃斷口，防止破壞原有的斷口；提高分離效率，保證失效分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種分離夾層玻璃斷口的方法，所分離的夾層玻璃由3層無機玻璃和與玻璃層數(shù)相同的膠層交叉疊合組成，從最里面數(shù)起第1層膠層是防飛濺層，第2、4、6層是無機玻璃層，相鄰兩個無機玻璃層之間是減振膠層，在所分離的夾層玻璃的至少一層無機玻璃上至少有一條裂紋；其特征在于，分離夾層玻璃斷口的步驟如下：

1、確定減振膠層的軟化溫度：從夾層玻璃的側(cè)面取至少2g的減振膠層試樣，對其進行差示掃描量熱測試，確定減振膠層的軟化溫度；

2、分離夾層玻璃斷口：

2.1、將夾層玻璃放入烘箱，加熱到減振膠層的軟化溫度，保溫時間至少15min，取出夾層玻璃進行玻璃層分離，若玻璃層完全分離則分離夾層玻璃斷口結(jié)束；否則，進行下述步驟：

2.2、再次將夾層玻璃放入烘箱加熱至軟化溫度，保溫時間至少15min，取出夾層玻璃再次進行玻璃層分離；若玻璃層完全分離則分離夾層玻璃斷口結(jié)束；若玻璃層仍未完全分離，重復(fù)上述方法再次加熱分離，直到玻璃層完全分離為止；此時，帶有裂紋的玻璃層會沿裂紋斷裂開。

本發(fā)明的優(yōu)點是：提出了一種改進的分離夾層玻璃斷口的方法，避免了產(chǎn)生二次裂紋和污染無機玻璃斷口，防止了破壞原有的斷口；提高了分離效率，保證了失效分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。

具體實施方式

下面對本發(fā)明做進一步詳細說明。一種分離夾層玻璃斷口的方法，所分離的夾層玻璃由3層無機玻璃和與玻璃層數(shù)相同的膠層交叉疊合組成，從最里面數(shù)起第1層膠層是防飛濺層，第2、4、6層是無機玻璃層，相鄰兩個無機玻璃層之間是減振膠層，在所分離的夾層玻璃的至少一層無機玻璃上至少有一條裂紋；其特征在于，分離夾層玻璃斷口的步驟如下：

1、確定減振膠層的軟化溫度：從夾層玻璃的側(cè)面取至少2g的減振膠層試樣，對其進行差示掃描量熱測試，確定減振膠層的軟化溫度；

2、分離夾層玻璃斷口：

2.1、將夾層玻璃放入烘箱，加熱到減振膠層的軟化溫度，保溫時間至少15min，取出夾層玻璃進行玻璃層分離，若玻璃層完全分離則分離夾層玻璃斷口結(jié)束；否則，進行下述步驟：

2.2、再次將夾層玻璃放入烘箱加熱至軟化溫度，保溫時間至少15min，取出夾層玻璃再次進行玻璃層分離；若玻璃層完全分離則分離夾層玻璃斷口結(jié)束；若玻璃層仍未完全分離，重復(fù)上述方法再次加熱分離，直到玻璃層完全分離為止；此時，帶有裂紋的玻璃層會沿裂紋斷裂開。

本發(fā)明的工作原理是：高溫加熱到減振膠層的軟化溫度后，固化的膠黏劑內(nèi)部分子鏈打開，發(fā)生斷裂，粘接性能逐漸下降，膠層和玻璃在一定的外力作用下發(fā)生分離，從而獲得完整的玻璃斷口。

實施例1，分離1#高鐵列車擋風(fēng)玻璃斷口，在該擋風(fēng)玻璃的第2層無機玻璃上有一條裂紋。

1、確定減振膠層的軟化溫度：從夾層玻璃的側(cè)面取2.5g的減振膠層試樣，對其進行差示掃描量熱測試，確定減振膠層的軟化溫度為110℃；

2、分離夾層玻璃斷口：

2.1、將夾層玻璃放入烘箱，加熱到減振膠層的軟化溫度110℃，保溫時間20min，取出夾層玻璃進行玻璃層分離，玻璃層未完全分離，進行下述步驟：

2.2、再次將夾層玻璃放入烘箱加熱至軟化溫度110℃，保溫時間15min，取出夾層玻璃再次進行玻璃層分離；玻璃層完全分離，第2層無機玻璃沿裂紋斷裂開。

實施例2，分離2#高鐵列車擋風(fēng)玻璃斷口，在該擋風(fēng)玻璃的第2層和第4層無機玻璃上各有一條裂紋。

1、確定減振膠層的軟化溫度：從夾層玻璃的側(cè)面取3g的減振膠層試樣，對其進行差示掃描量熱測試，確定減振膠層的軟化溫度為112℃；

2、分離夾層玻璃斷口：

2.1、將夾層玻璃放入烘箱，加熱到減振膠層的軟化溫度112℃，保溫時間25min，取出夾層玻璃進行玻璃層分離，玻璃層未完全分離，進行下述步驟：

2.2、再次將夾層玻璃放入烘箱加熱至減振膠層的軟化溫度112℃，保溫時間20min，取出夾層玻璃再次進行玻璃層分離，玻璃層未完全分離，進行下述步驟：

2.3、繼續(xù)將夾層玻璃放入烘箱加熱至減振膠層的軟化溫度112℃，保溫時間18min，取出夾層玻璃再次進行玻璃層分離，玻璃層完全分離，第2層和第4層無機玻璃沿裂紋斷裂開。

實施例3，分離3#高鐵列車擋風(fēng)玻璃斷口，在該擋風(fēng)玻璃的第4層無機玻璃上有3條裂紋。

1、確定減振膠層的軟化溫度：從夾層玻璃的側(cè)面取2.6g的減振膠層試樣，對其進行差示掃描量熱測試，確定減振膠層的軟化溫度為111℃；

2、分離夾層玻璃斷口：

2.1、將夾層玻璃放入烘箱，加熱到減振膠層的軟化溫度111℃，保溫時間20min，取出夾層玻璃進行玻璃層分離，玻璃層未完全分離，進行下述步驟：

2.2、再次將夾層玻璃放入烘箱加熱至減振膠層的軟化溫度111℃，保溫時間18min，取出夾層玻璃再次進行玻璃層分離，玻璃層未完全分離，進行下述步驟：

2.3、繼續(xù)將夾層玻璃放入烘箱加熱至減振膠層的軟化溫度111℃，保溫時間15min，取出夾層玻璃再次進行玻璃層分離，玻璃層完全分離，第2層無機玻璃沿3條裂紋斷裂開。