本發(fā)明涉及新能源汽車玻璃技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車專用有機(jī)玻璃。

背景技術(shù)：

新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽(yáng)能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過(guò)400萬(wàn)輛液化石油氣汽車，100多萬(wàn)輛天然氣汽車。目前中國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源汽車多是混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。按照中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

汽車已經(jīng)成為一種普通的代步工具，銷量也越來(lái)越多，隨之而來(lái)的是日益增多的交通事故，因此，人們對(duì)汽車的安全性能的要求也日益增高。汽車玻璃作為一種碰撞易碎品，對(duì)其安全性能應(yīng)更加重視，玻璃的好壞會(huì)對(duì)人生安全造成一定的威脅，現(xiàn)有的汽車玻璃都是鋼化玻璃或區(qū)域鋼化玻璃，有機(jī)玻璃在汽車上應(yīng)用不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車專用有機(jī)玻璃，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車專用有機(jī)玻璃，包括第一有機(jī)玻璃基板和第二有機(jī)玻璃基板，所述第一有機(jī)玻璃基板外表面附釉一層sgp膜，所述sgp膜表面粘接有聚碳酸酯板，所述第二有機(jī)玻璃基板外表面粘接有玻璃纖維層，所述玻璃纖維層上粘接有釉面層，所述釉面層上粘接有納米二氧化鈦復(fù)合膜，所述第一有機(jī)玻璃基板和第二有機(jī)玻璃基板之間設(shè)置防爆層。

優(yōu)選的，所述防爆層包括2-4層金屬絲網(wǎng)層和防爆板，且所述金屬絲網(wǎng)層采用高強(qiáng)度鋁鎂合金絲網(wǎng)，所述鋁鎂合金絲網(wǎng)的網(wǎng)格形狀為菱形；所述金屬絲網(wǎng)層設(shè)置在防爆板正面和背面。

優(yōu)選的，所述防爆板包括表層、中間層和粘著層，所述表層和粘著層位于中間層的兩側(cè)，所述表層由改性聚丙烯和聚乙烯制成；所述中間層由聚乙烯制成，所述粘著層由耐高溫聚乙烯和茂金屬聚合物混合制成；所述防爆板厚度為2mm-4mm。

優(yōu)選的，所述第一有機(jī)玻璃基板和第二有機(jī)玻璃基板的厚度均為2mm-5mm。

優(yōu)選的，所述防爆層的厚度為3mm-5mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

（1）本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，具有強(qiáng)度高、防爆性能好、耐磨、隔音的優(yōu)點(diǎn)，一旦玻璃損壞，能夠有效的保證車內(nèi)人員的安全。

（2）本發(fā)明采用的防爆層包括2-4層金屬絲網(wǎng)層和防爆板，且金屬絲網(wǎng)層采用高強(qiáng)度鋁鎂合金絲網(wǎng)，鋁鎂合金絲網(wǎng)的網(wǎng)格形狀為菱形，采用此結(jié)構(gòu)，能夠起到卓越的防爆效果，能夠防止玻璃碎片飛濺；此外，采用的防爆板由高分子材料制作，不易變形，能夠進(jìn)一步提高了汽車玻璃的抗震、防暴效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為本發(fā)明防爆層剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種新能源汽車專用有機(jī)玻璃，包括第一有機(jī)玻璃基板1和第二有機(jī)玻璃基板2，第一有機(jī)玻璃基板1和第二有機(jī)玻璃基板2的厚度均為2mm-5mm；所述第一有機(jī)玻璃基板1外表面附釉一層sgp膜3，所述sgp膜3表面粘接有聚碳酸酯板4，所述第二有機(jī)玻璃基板2外表面粘接有玻璃纖維層5，所述玻璃纖維層5上粘接有釉面層6，所述釉面層6上粘接有納米二氧化鈦復(fù)合膜7，所述第一有機(jī)玻璃基板1和第二有機(jī)玻璃基板2之間設(shè)置防爆層8；防爆層8的厚度為3mm-5mm。

本發(fā)明中，防爆層8包括2-4層金屬絲網(wǎng)層9和防爆板10，且所述金屬絲網(wǎng)層9采用高強(qiáng)度鋁鎂合金絲網(wǎng)，所述鋁鎂合金絲網(wǎng)的網(wǎng)格形狀為菱形；所述金屬絲網(wǎng)層9設(shè)置在防爆板10正面和背面；防爆板10包括表層11、中間層12和粘著層13，所述表層11和粘著層13位于中間層12的兩側(cè)，所述表層11由改性聚丙烯和聚乙烯制成；所述中間層12由聚乙烯制成，所述粘著層13由耐高溫聚乙烯和茂金屬聚合物混合制成；所述防爆板10厚度為2mm-4mm。本發(fā)明采用的防爆層包括2-4層金屬絲網(wǎng)層和防爆板，且金屬絲網(wǎng)層采用高強(qiáng)度鋁鎂合金絲網(wǎng)，鋁鎂合金絲網(wǎng)的網(wǎng)格形狀為菱形，采用此結(jié)構(gòu)，能夠起到卓越的防爆效果，能夠防止玻璃碎片飛濺；此外，采用的防爆板由高分子材料制作，不易變形，能夠進(jìn)一步提高了汽車玻璃的抗震、防暴效果。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，具有強(qiáng)度高、防爆性能好、耐磨、隔音的優(yōu)點(diǎn)，一旦玻璃損壞，能夠有效的保證車內(nèi)人員的安全。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新能源汽車專用有機(jī)玻璃，包括第一有機(jī)玻璃基板和第二有機(jī)玻璃基板，第一有機(jī)玻璃基板外表面附釉一層SGP膜，SGP膜表面粘接有聚碳酸酯板，第二有機(jī)玻璃基板外表面粘接有玻璃纖維層，玻璃纖維層上粘接有釉面層，釉面層上粘接有納米二氧化鈦復(fù)合膜，第一有機(jī)玻璃基板和第二有機(jī)玻璃基板之間設(shè)置防爆層，本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，具有強(qiáng)度高、防爆性能好的優(yōu)點(diǎn)，一旦玻璃損壞，能夠有效的保證車內(nèi)人員的安全。

技術(shù)研發(fā)人員：周祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通伯爵新能源汽車研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.24
技術(shù)公布日：2017.11.14