本技術(shù)屬于地鐵司控臺(tái)面板，具體涉及一種用于地鐵司控臺(tái)的面板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、地鐵司控臺(tái)是地鐵系統(tǒng)中的一個(gè)重要設(shè)備，用于監(jiān)控和控制地鐵列車的運(yùn)行。司控臺(tái)通常由操作員使用，他們可以通過這個(gè)設(shè)備來監(jiān)視列車的位置、速度和運(yùn)行狀態(tài)等信息，并進(jìn)行相關(guān)的控制操作，比如開關(guān)門、調(diào)整速度等?，F(xiàn)有技術(shù)中地鐵司控臺(tái)一般采用不飽和聚酯樹脂玻璃纖維復(fù)合材料制作。其中無人駕駛車型司控臺(tái)面板面積較大，若仍采用不飽和聚酯樹脂玻璃纖維復(fù)合材料制作，存在著強(qiáng)度偏弱，變形大的缺點(diǎn)，不滿足使用的需求；針對(duì)上述問題，提出了一種用于地鐵司控臺(tái)的面板結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決背景技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種用于地鐵司控臺(tái)的面板結(jié)構(gòu)；具有更高的強(qiáng)度，表面完整性更高。

2、本實(shí)用新型提供的一種用于地鐵司控臺(tái)的面板結(jié)構(gòu)，包括地鐵司控臺(tái)面板本體，所述地鐵司控臺(tái)面板本體上設(shè)有若干控制面板置位槽，所述控制面板置位槽上設(shè)有隔音墊，所述地鐵司控臺(tái)面板本體包括位于最下方的油漆層，所述油漆層上設(shè)有防火涂層，所述防火涂層上設(shè)有保溫層，所述保溫層上設(shè)有碳纖維層，所述碳纖維層內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，所述碳纖維層上設(shè)有橡膠層，所述橡膠層上設(shè)有膠衣。

3、進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)筋成網(wǎng)狀排列。

4、進(jìn)一步地，所述地鐵司控臺(tái)面板本體兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有圍擋。

5、進(jìn)一步地，所述保溫層具體為礦棉材料。

6、進(jìn)一步地，所述防火涂層具體為一種硅酸鹽防火涂料。

7、進(jìn)一步地，所述膠衣厚度范圍在0.6-0.8m。

8、進(jìn)一步地，所述隔音墊由聚氨酯泡沫材料制成。

9、本實(shí)用新型的有益效果：

10、本實(shí)用新型采用了碳纖維材料作為主要的使用材料，具有重量輕且強(qiáng)度高的特點(diǎn)，通過在碳纖維材料的基礎(chǔ)上，涂覆對(duì)應(yīng)的材料，能夠滿足地鐵司控臺(tái)的使用環(huán)境，具有一定的防火隔熱降噪能力和舒適的觸感。

技術(shù)特征：

1.一種用于地鐵司控臺(tái)的面板結(jié)構(gòu)，包括地鐵司控臺(tái)面板本體，其特征在于：所述地鐵司控臺(tái)面板本體上設(shè)有若干控制面板置位槽，所述控制面板置位槽上設(shè)有隔音墊，所述地鐵司控臺(tái)面板本體包括位于最下方的油漆層，所述油漆層上設(shè)有防火涂層，所述防火涂層上設(shè)有保溫層，所述保溫層上設(shè)有碳纖維層，所述碳纖維層內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，所述碳纖維層上設(shè)有橡膠層，所述橡膠層上設(shè)有膠衣。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵司控臺(tái)的面板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強(qiáng)筋成網(wǎng)狀排列。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵司控臺(tái)的面板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述地鐵司控臺(tái)面板本體兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有圍擋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵司控臺(tái)的面板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述保溫層具體為礦棉材料。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵司控臺(tái)的面板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防火涂層具體為一種硅酸鹽防火涂料。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵司控臺(tái)的面板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述膠衣厚度范圍在0.6-0.8m。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵司控臺(tái)的面板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述隔音墊由聚氨酯泡沫材料制成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于地鐵司控臺(tái)面板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于地鐵司控臺(tái)的面板結(jié)構(gòu)。包括地鐵司控臺(tái)面板本體，所述地鐵司控臺(tái)面板本體上設(shè)有若干控制面板置位槽，所述控制面板置位槽上設(shè)有隔音墊，所述地鐵司控臺(tái)面板本體包括位于最下方的油漆層，所述油漆層上設(shè)有防火涂層，所述防火涂層上設(shè)有保溫層，所述保溫層上設(shè)有碳纖維層，所述碳纖維層內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，所述碳纖維層上設(shè)有橡膠層，所述橡膠層上設(shè)有膠衣。本技術(shù)采用了碳纖維材料作為主要的使用材料，具有重量輕且強(qiáng)度高的特點(diǎn)，通過在碳纖維材料的基礎(chǔ)上，涂覆對(duì)應(yīng)的材料，能夠滿足地鐵司控臺(tái)的使用環(huán)境，具有一定的防火隔熱降噪能力和舒適的觸感。

技術(shù)研發(fā)人員：師新峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北株丕特玻璃鋼制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2024/12/10