專(zhuān)利名稱(chēng):燃料棒定位小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及燃料組件專(zhuān)用檢修裝置，具體涉及一種燃料棒定位小車(chē)。
技術(shù)背景
隨著核電站的運(yùn)行，燃料組件必然會(huì)存在一定的破損率。而燃料組件破損往往是 其中1 2根燃料棒破損，若使整個(gè)燃料組件報(bào)廢，經(jīng)濟(jì)損失是十分巨大的。因此世界各國(guó) 燃料組件設(shè)計(jì)都采用了可拆式結(jié)構(gòu)，同時(shí)研制了修復(fù)裝置，對(duì)未達(dá)到額定燃耗深度的破損 燃料組件實(shí)施修復(fù)并繼續(xù)入堆使用，以獲得經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)內(nèi)除秦山一期曾花費(fèi)了大量的外 匯從德國(guó)進(jìn)口 了一套修復(fù)裝置外，大亞灣核電站、嶺澳核電站、秦山二期和田灣核電站都沒(méi) 有燃料組件修復(fù)裝置。上海核工程研究設(shè)計(jì)院為秦山一期設(shè)計(jì)了一套用于核電站的燃料組 件修復(fù)裝置。燃料棒定位小車(chē)即是燃料組件修復(fù)裝置設(shè)備中的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備。燃料棒定位 小車(chē)可以將抓取的燃料棒進(jìn)行移動(dòng)，使其可以進(jìn)行下一步的檢修工作，從而為燃料組件修 復(fù)提供技術(shù)支持。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能在X、Y、Z三個(gè)方向的位移的燃料組件檢修時(shí)使 用的一種燃料棒定位小車(chē)。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種燃料棒定位小車(chē)，它包括導(dǎo)軌、車(chē)架、上滑輪、 下靠輪、定位板、定位手柄、負(fù)載架、承載架、水平滑軌、固定螺母、手輪、絲杠、支撐架、氣缸、 氣動(dòng)控制柜、氣管、豎直滑軌、氣缸平臺(tái)、上靠輪；所述的車(chē)架的上部左右兩側(cè)分別設(shè)置有2 個(gè)上滑輪和2個(gè)上靠輪，下部設(shè)置有1個(gè)下靠輪，所述的車(chē)架通過(guò)2個(gè)上滑輪、2個(gè)上靠輪和 1個(gè)下靠輪架設(shè)在導(dǎo)軌上；在所述的車(chē)架的正面架設(shè)有2支負(fù)載架，在所述的2支負(fù)載架上 分別設(shè)置有水平滑軌，在2支水平滑軌上穿有承載架；所述的承載架上設(shè)置有固定螺母，所 述的固定螺母穿在絲桿上，絲杠的尾部穿過(guò)車(chē)架連接車(chē)架背面的手輪；在所述的承載架的 下部設(shè)置有2個(gè)豎直滑軌，在所述的2個(gè)豎直滑軌上穿有支撐架，所述的豎直滑軌上部和承 載架連接，下部連接有氣缸平臺(tái)；在所述的氣缸平臺(tái)上設(shè)置有2個(gè)氣缸，所述的氣缸通過(guò)氣 管與氣動(dòng)控制柜相連接，所述的2個(gè)氣缸上有頂桿，頂桿頂在支撐架上。
所述的下靠輪連接在下靠輪組件上，下靠輪組件通過(guò)下靠輪組件加緊塊連接在車(chē) 架上，
所述的2個(gè)負(fù)載架的上部分別設(shè)置有1個(gè)吊環(huán)，所述的水平滑軌的一端與負(fù)載架 的頭部連接，另一端連接在車(chē)架上。
所述的上橫桿上的背面導(dǎo)軌上設(shè)置有定位板，在所述的車(chē)架的背面相應(yīng)位置設(shè)置 有定位手柄；在所述的負(fù)載架的一支上設(shè)置有標(biāo)尺，在所述的承載架上與標(biāo)尺相應(yīng)的位置 上設(shè)置有指針。
所述的導(dǎo)軌覆蓋在上橫桿的三個(gè)面上，分別為正面、背面和上面，所述的導(dǎo)軌還覆 蓋在下橫桿的正面上。[0009]本實(shí)用新型的效果是燃料棒定位小車(chē)能同時(shí)實(shí)現(xiàn)X、Y、Z三個(gè)方向的位移。且能 按燃料棒的位置進(jìn)行定位。燃料棒定位小車(chē)采用上、下滑輪結(jié)構(gòu)來(lái)防止燃料棒定位小車(chē)傾 翻，安全可靠。在燃料棒定位小車(chē)上安裝了定位板與標(biāo)尺，使其能精確定位。由于燃料棒定 位小車(chē)的特殊設(shè)計(jì)，僅需一名操作人員就能完成所有功能操作，簡(jiǎn)單方便。燃料棒定位小車(chē) 的大部分零部件采用機(jī)械連接，方便拆裝，同時(shí)氣動(dòng)控制柜也設(shè)計(jì)成箱體形式，使運(yùn)輸更加 方便。燃料棒定位小車(chē)的運(yùn)行無(wú)需電力供應(yīng)，能隨時(shí)工作。


圖1為本發(fā)明所述的一種燃料棒定位小車(chē)的正面示意圖；
圖2為本發(fā)明所述的一種燃料棒定位小車(chē)的背面示意圖；
圖3為車(chē)架正面示意圖；
圖4為車(chē)架背面示意圖；
圖5為負(fù)載架示意圖；
圖6為承載架示意圖；
圖7為支撐架正面示意圖；
圖8為支撐架側(cè)面示意圖；
圖9為抓取機(jī)欄桿示意圖。
圖中1、導(dǎo)軌；2、車(chē)架；3、上滑輪；4、下靠輪；5、定位板；6、定位手柄；7、負(fù)載架； 8、承載架；9、水平滑軌；10、固定螺母；11、標(biāo)尺；12、指針；13、手輪；14、絲杠；15、吊環(huán)；16、 支撐架；17、氣缸；18、氣動(dòng)控制柜；19、氣管；20、腳踏控制板；21、上橫桿；22、下靠輪組件； 23、下靠輪組件加緊塊；24、豎直滑軌；25、氣缸平臺(tái)；26、頂桿；27、下橫桿；28、上靠輪；29、 連接桿；30、橫桿；31、水平滑孔；32、豎直滑孔；33、連接豎桿；34、底座。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的一種燃料棒定位小車(chē)作進(jìn)一步 的詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1、圖2和圖9所示一種燃料棒定位小車(chē)，它包括導(dǎo)軌1、車(chē)架2、上滑輪3、 下靠輪4、定位板5、定位手柄6、負(fù)載架7、承載架8、水平滑軌9、固定螺母10、手輪13、絲杠 14、支撐架16、氣缸17、氣動(dòng)控制柜18、氣管19、豎直滑軌24、氣缸平臺(tái)25、上靠輪28 ；抓取 機(jī)欄桿為上橫桿21和下橫桿27通過(guò)連接豎桿33與底座34相連的結(jié)構(gòu)，連接導(dǎo)軌1覆蓋 在上橫桿21的三個(gè)面上，分別為正面、背面和上面，下橫桿27的正面上也覆蓋有導(dǎo)軌1。
如圖1、圖2、圖3和圖4所示車(chē)架2為一個(gè)槽盒狀并在一側(cè)有延伸板，其上部左 右兩側(cè)分別安裝有2個(gè)上滑輪3和2個(gè)上靠輪28，2個(gè)上滑輪3可在上橫桿21的上面導(dǎo)軌 1上滑動(dòng)，2個(gè)上靠輪28可在上橫桿21的背面導(dǎo)軌1上滑動(dòng)。在車(chē)架2的下部連接有下靠 輪組件22，下靠輪組件22為2支連接桿29連接在1個(gè)橫桿30兩頭上組成，通過(guò)2個(gè)下靠 輪組件加緊塊23分別把連接桿29連接在車(chē)架2的背面，下靠輪組件加緊塊23與車(chē)架2的 背面相連接。在下靠輪組件22的橫桿30的中部位置安裝有1個(gè)下靠輪4，下靠輪4可以在 下橫桿27的正面導(dǎo)軌1上滑動(dòng)。在上橫桿21上的背面導(dǎo)軌1上安裝有定位板5，在車(chē)架2 的背面相應(yīng)位置安裝有定位手柄6。[0023]如圖5和圖6所示車(chē)架2的正面左右位置架設(shè)有2支負(fù)載架7，在所述的2支負(fù) 載架7上分別安裝有水平滑軌9，水平滑軌9的一端與負(fù)載架7的頭部連接，另一端連接在 車(chē)架2上，在2支水平滑軌9上穿有承載架8 ；承載架8為U形板狀結(jié)構(gòu)，在承載架8的兩 臂上各開(kāi)有2個(gè)水平滑孔31，2支水平滑軌9分別穿過(guò)承載架8的兩臂上的滑孔31。2個(gè) 負(fù)載架7的上部分別安裝有1個(gè)吊環(huán)15，在負(fù)載架7的一支上安裝有標(biāo)尺11。在承載架8 上，與標(biāo)尺11相應(yīng)的位置上安裝有指針12。
如圖6、圖7和圖8所示承載架8上安裝有固定螺母10，固定螺母10的上部穿在 承載架8上，固定螺母10的下部穿在絲杠14上，絲杠14的尾部穿過(guò)車(chē)架2連接車(chē)架2背 面的手輪13 ；在所述的承載架8的下部安裝有2個(gè)豎直滑軌24，在所述的2個(gè)豎直滑軌24 上穿有支撐架16，支撐架16的四角上開(kāi)有豎直滑孔32，承載架8上的2個(gè)豎直滑軌24分 別穿過(guò)支撐架16上的兩邊的2個(gè)豎直滑孔32。
如圖7和圖8所示豎直滑軌24上部和承載架8連接，下部連接有氣缸平臺(tái)25 ； 在所述的氣缸平臺(tái)25上平行安裝有2個(gè)氣缸17，所述的氣缸17通過(guò)氣管19與氣動(dòng)控制柜 18相連接。2個(gè)氣缸17上的頂桿26頂在支撐架16上。氣動(dòng)控制柜18內(nèi)設(shè)有2個(gè)腳踏控 制板20。
燃料棒定位小車(chē)可以通過(guò)安裝在負(fù)載架7的上部的2個(gè)吊環(huán)15，吊裝架設(shè)在抓取 機(jī)欄桿上，手動(dòng)移動(dòng)車(chē)架2，同時(shí)可通過(guò)定位板5和定位手柄6進(jìn)行燃料棒定位小車(chē)X方向 上的位移和定位，移動(dòng)到預(yù)定燃料組件上方位置。使用手輪13通過(guò)絲杠14的轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)承 載架8，同時(shí)可通過(guò)負(fù)載架7的標(biāo)尺11和承載架8上的指針12進(jìn)行定位，可以使燃料棒定 位小車(chē)進(jìn)行Y方向的移動(dòng)和定位。使用氣動(dòng)控制柜18可控制氣缸17，氣缸17的上下運(yùn)動(dòng) 可以使支撐架16進(jìn)行上下移動(dòng)，可以使燃料棒定位小車(chē)進(jìn)行Z方向上的移動(dòng)。為燃料組件 檢修提供支持。
權(quán)利要求
一種燃料棒定位小車(chē)，其特征在于它包括導(dǎo)軌(1)、車(chē)架(2)、上滑輪(3)、下靠輪(4)、定位板(5)、定位手柄(6)、負(fù)載架(7)、承載架(8)、水平滑軌(9)、固定螺母(10)、手輪(13)、絲杠(14)、支撐架(16)、氣缸(17)、氣動(dòng)控制柜(18)、氣管(19)、豎直滑軌(24)、氣缸平臺(tái)(25)、上靠輪(28)；所述的車(chē)架(2)的上部左右兩側(cè)分別設(shè)置有2個(gè)上滑輪(3)和2個(gè)上靠輪(28)，下部設(shè)置有1個(gè)下靠輪(4)，所述的車(chē)架(2)通過(guò)2個(gè)上滑輪(3)、2個(gè)上靠輪(28)和1個(gè)下靠輪(4)架設(shè)在導(dǎo)軌(1)上；在所述的車(chē)架(2)的正面架設(shè)有2支負(fù)載架(7)，在所述的2支負(fù)載架(7)上分別設(shè)置有水平滑軌(9)，在2支水平滑軌(9)上穿有承載架(8)；所述的承載架(8)上設(shè)置有固定螺母(10)，所述的固定螺母(10)穿在絲杠(14)上，絲杠(14)的尾部穿過(guò)車(chē)架(2)連接車(chē)架(2)背面的手輪(13)；在所述的承載架(8)的下部設(shè)置有2個(gè)豎直滑軌(24)，在所述的2個(gè)豎直滑軌(24)上穿有支撐架(16)，所述的豎直滑軌(24)上部和承載架(8)連接，下部連接有氣缸平臺(tái)(25)；在所述的氣缸平臺(tái)(25)上設(shè)置有2個(gè)氣缸(17)，所述的氣缸(17)通過(guò)氣管(19)與氣動(dòng)控制柜(18)相連接，所述的2個(gè)氣缸(17)上有頂桿(26)，頂桿(26)頂在支撐架(16)上。
2.如權(quán)利要求
1所述的一種燃料棒定位小車(chē)，其特征在于所述的下靠輪(4)連接在 下靠輪組件(22)上，下靠輪組件(22)通過(guò)下靠輪組件加緊塊(23)連接在車(chē)架(2)上。
3.如權(quán)利要求
1所述的一種燃料棒定位小車(chē)，其特征在于所述的2個(gè)負(fù)載架(7)的 上部分別設(shè)置有1個(gè)吊環(huán)(15)，所述的水平滑軌(9)的一端與負(fù)載架(7)的頭部連接，另一 端連接在車(chē)架(2)上。
專(zhuān)利摘要
本實(shí)用新型涉及燃料組件專(zhuān)用檢修裝置，具體涉及一種燃料棒定位小車(chē)。它包括導(dǎo)軌、車(chē)架、上滑輪、下靠輪、定位板、定位手柄、負(fù)載架、承載架、水平滑軌、固定螺母、手輪、絲杠、支撐架、氣缸、氣動(dòng)控制柜、氣管、豎直滑軌、氣缸平臺(tái)、上靠輪；燃料棒定位小車(chē)能同時(shí)實(shí)現(xiàn)X、Y、Z三個(gè)方向的位移。且能按燃料棒的位置進(jìn)行定位。燃料棒定位小車(chē)采用上、下滑輪結(jié)構(gòu)來(lái)防止燃料棒定位小車(chē)傾翻，安全可靠。
文檔編號(hào)G21C17/00GKCN201584175SQ200920272942
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年11月27日
發(fā)明者吳基東, 徐道平, 沈秋平, 翁志敏, 胡士光, 陳志清 申請(qǐng)人:上海核工程研究設(shè)計(jì)院導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan