專利名稱:一種底部開孔的用于乏燃料運輸?shù)某休d器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于乏燃料貯存和運輸設(shè)備的設(shè)計，具體涉及一種底部開孔的用于乏燃料運輸?shù)某休d器。
背景技術(shù)：
福島事故后，乏燃料貯存和運輸設(shè)備的熱工安全性能受到越來越多的重視。停堆換料過程中，乏燃料組件需要通過一條狹長的轉(zhuǎn)運通道，通道內(nèi)乏燃料組件的冷卻只能依賴通道內(nèi)冷卻劑的水平自然循環(huán)流動帶出。在典型的國產(chǎn)二代改進(jìn)型壓水堆電站中，燃料轉(zhuǎn)運裝置采用了運輸小車加承載器的設(shè)計方案。燃料組件被包覆在承載器內(nèi)，承載器的頂部和側(cè)部挖有圓孔，作為冷卻水自然循環(huán)的流道。
由于流道狹窄且流場復(fù)雜，承載器外的冷水很難通過開孔順利流入承載器內(nèi)部，對燃料組件進(jìn)行直接的冷卻，因此承載器內(nèi)外存在較大溫差，在一些特殊工況下，燃料組件包殼表面甚至存在發(fā)生沸騰的風(fēng)險。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了優(yōu)化流場，強化冷卻劑對轉(zhuǎn)運過程中燃料組件的冷卻效果，提出了一種底部開孔的用于乏燃料運輸?shù)某休d器結(jié)構(gòu)，從而提高乏燃料在轉(zhuǎn)運通道運輸時熱工安全性能，增大安全裕量。
本實用新型的技術(shù)方案如下:一種底部開孔的用于乏燃料運輸?shù)某休d器，設(shè)置在轉(zhuǎn)運通道內(nèi)的運輸小車上，承載器的側(cè)壁及頂部均設(shè)有開孔，在承載器的底板對應(yīng)于頂部的開孔位置，交錯的設(shè)置開孔。
進(jìn)一步，如上所述的底部開孔的用于乏燃料運輸?shù)某休d器，其中，所述的底板的開孔為長圓形。
進(jìn)一步，如上所述的底部開孔的用于乏燃料運輸?shù)某休d器，其中，所述的底板的開孔面積為底板總面積的10%。
進(jìn)一步，如上所述的底部開孔的用于乏燃料運輸?shù)某休d器，其中，所述的側(cè)壁及頂部的開孔面積為開孔所在面板面積的30%。
本實用新型的有益效果如下:本實用新型通過設(shè)置底部的開孔，有效增加了進(jìn)入承載器的冷卻水量，強化了燃料組件表面的冷卻效果，可以明顯降低燃料組件包殼溫度以及水溫，使得燃料組件的熱工安全性能和安全裕量得到較大提高，從而為縮短停堆換料時間，提聞電廠運行經(jīng)濟性，提供了有利的基礎(chǔ)。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中燃料轉(zhuǎn)運裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實用新型中底部開孔的承載器設(shè)計方案的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本實用新型中底部開孔的承載器的部分立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖4為圖3所示承載器的俯視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
本實用新型提供了一種底部開孔的用于乏燃料運輸?shù)某休d器設(shè)計，這種設(shè)計，除了在承載器的頂部和側(cè)壁交錯的設(shè)計圓形通孔，還在底板上，對應(yīng)于頂部的開孔位置，交錯的設(shè)置長圓形通孔。
如圖1所示，現(xiàn)有的燃料轉(zhuǎn)運裝置包括設(shè)置在轉(zhuǎn)運通道I內(nèi)的運輸小車2，運輸小車2上設(shè)置承載器4，燃料組件3置于承載器4內(nèi)。在承載器的頂部及側(cè)壁均設(shè)有開孔5、
6。頂部及側(cè)壁的開孔面積大約相當(dāng)于開孔所在面板面積的30%
本實用新型的改進(jìn)結(jié)構(gòu)如圖2所示，除了具備現(xiàn)有承載器的結(jié)構(gòu)特點外，在承載器的底板對應(yīng)于頂部的開孔5的位置，交錯的設(shè)置開孔7。底板的開孔形狀可以為長圓形，開孔面積大約相當(dāng)于底板面積的10%。
承載器的立體結(jié)構(gòu)如圖3所示，從圖3中可以看出，承載器的頂部及側(cè)壁的開孔5、6均為圓孔，底板的開孔7為長圓孔，底板的長圓孔與頂部的圓孔相互錯開設(shè)置，如圖4所
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本實用新型的承載器通過設(shè)置底部的開孔，有效地增加了進(jìn)入承載器的冷卻水量，強化了燃料組件表面的冷卻效果。
顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若對本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求
及其同等技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種底部開孔的用于乏燃料運輸?shù)某休d器，設(shè)置在轉(zhuǎn)運通道(I)內(nèi)的運輸小車(2)上，承載器的側(cè)壁及頂部均設(shè)有開孔(5、6)，其特征在于:在承載器的底板對應(yīng)于頂部的開孔(5)位置，交錯的設(shè)置開孔(7)。
2.如權(quán)利要求
1所述的底部開孔的用于乏燃料運輸?shù)某休d器，其特征在于:所述的底板的開孔(7)為長圓形。
3.如權(quán)利要求
1或2所述的底部開孔的用于乏燃料運輸?shù)某休d器，其特征在于:所述的底板的開孔(7)的面積為底板總面積的10%。
4.如權(quán)利要求
1所述的底部開孔的用于乏燃料運輸?shù)某休d器，其特征在于:所述的側(cè)壁及頂部的開孔(5、6)的面積為開孔所在面板面積的30%。
專利摘要
本實用新型屬于乏燃料貯存和運輸設(shè)備的設(shè)計，具體涉及一種底部開孔的用于乏燃料運輸?shù)某休d器。所述承載器設(shè)置在轉(zhuǎn)運通道內(nèi)的運輸小車上，承載器的側(cè)壁及頂部均設(shè)有開孔，在承載器的底板對應(yīng)于頂部的開孔位置，交錯的設(shè)置開孔。本實用新型通過設(shè)置底部的開孔，有效增加了進(jìn)入承載器的冷卻水量，強化了燃料組件表面的冷卻效果，可以明顯降低燃料組件包殼溫度以及水溫，使得燃料組件的熱工安全性能和安全裕量得到較大提高。
文檔編號G21F5/06GKCN203085193SQ201220681982
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月11日
發(fā)明者郭強, 雷寧博, 劉建平, 陳巧艷, 楊長江, 元一單 申請人:中國核電工程有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan