專利名稱:帶有變速裝置的排絲機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種排列纏繞鋼絲的機(jī)械變速裝置,特別適用于油田試井設(shè)備絞車中的排絲機(jī)構(gòu)。
在公知的技術(shù)中,試井車的排絲機(jī)構(gòu)通常采用的是定傳動(dòng)比齒輪直接傳動(dòng)的,不能調(diào)速,鋼絲始終以一種速度在滾筒上進(jìn)行排列纏放。由于鋼絲的直徑,絲杠導(dǎo)程有效長(zhǎng)度及滾筒容絲寬度均存在著誤差,這些誤差的積累造成鋼絲繩在排列時(shí)相對(duì)于滾筒產(chǎn)生超前或滯后的狀況,以致出現(xiàn)排絲不整齊、跳排、重迭等亂絲現(xiàn)象。因此,一但發(fā)生亂絲情況后,一方面造成鋼絲釋放下井時(shí)的難度,影響了工作效率,另一方面,排亂的鋼絲在拉力下產(chǎn)生塑性變形,易出現(xiàn)受損折斷而發(fā)生事故的可能性,嚴(yán)重影響了鋼絲的使用壽命。
針對(duì)上述排絲機(jī)構(gòu)存在的問題,本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操縱方便的帶有變速裝置的排絲機(jī)構(gòu)。通過(guò)改變絲杠的轉(zhuǎn)速,達(dá)到控制鋼絲繩在纏繞時(shí)相對(duì)滾筒的快慢速度,以保持鋼絲與滾筒的同步運(yùn)動(dòng),從而可以有效的排除因各種累計(jì)誤差造成的超前或滯后的狀況,實(shí)現(xiàn)鋼絲在滾筒上排列整齊的效果。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的,排絲機(jī)構(gòu)基本上保持原有的滾筒、導(dǎo)向裝置、絲杠、機(jī)架等主要部件。其特點(diǎn)是在滾筒與絲杠的動(dòng)力傳遞之間設(shè)置一個(gè)可調(diào)變速裝置。該裝置的基本結(jié)構(gòu)形式是由三聯(lián)齒輪,具有中間結(jié)合齒同時(shí)是外齒的一對(duì)雙聯(lián)齒輪,齒輪短軸,結(jié)合齒套,以及手動(dòng)控制換檔器組成。動(dòng)力由滾筒的輸出軸輸出傳至三聯(lián)齒輪,并分別與雙聯(lián)齒輪的兩外齒嚙合,雙聯(lián)齒輪相對(duì)而置在伸出支架外的絲杠加長(zhǎng)軸上,結(jié)合齒套位于兩雙聯(lián)齒之間裝有的齒輪短軸上,操縱手動(dòng)換擋器中的撥叉推動(dòng)結(jié)合齒套沿其軸向分別向左或右滑動(dòng),可與雙聯(lián)齒的中間結(jié)合齒嚙合,通過(guò)改變不同的傳動(dòng)速比,相應(yīng)有快、慢的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出給絲杠軸,從而達(dá)到了控制導(dǎo)向裝置中鋼絲繩相對(duì)于滾筒纏繞時(shí)的快慢速度。
按照上述方案本實(shí)用新型有以下幾種效果1.通過(guò)變換絲杠的轉(zhuǎn)速,可以消除和控制鋼絲相對(duì)滾筒出現(xiàn)的超前滯后現(xiàn)象。2.無(wú)論用何種直徑的鋼絲(一般常用的有三種)均不受其傳動(dòng)比的影響(原有的是換一種直徑的鋼絲就得更換一組掛輪)。3.由于解決了鋼絲纏繞亂現(xiàn)象,可延長(zhǎng)鋼絲的使用壽命,同時(shí)還可提高工作效率。4.此方案在原有的基礎(chǔ)上,用很低的成本就可實(shí)現(xiàn)。而且還可對(duì)原有的排絲機(jī)構(gòu)進(jìn)行改造配制該變速裝置。
下面根據(jù)附圖
進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
圖一是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參看圖一,動(dòng)力源以公知的方式將動(dòng)力傳至鏈輪(1),通過(guò)離合器操縱桿(4)將離合器齒輪(3)與鏈輪內(nèi)齒套(2)嚙合從而驅(qū)動(dòng)滾筒(6)轉(zhuǎn)動(dòng)、滾筒的輸出軸(7)伸出在滾筒殼體(5)外,其上裝有主動(dòng)齒輪(8)與三聯(lián)齒輪(9a)嚙合,在絲杠(15)的輸入加長(zhǎng)軸(15e)上,裝有一對(duì)具有中間結(jié)合齒同時(shí)是外齒的雙聯(lián)齒輪(10·11),兩個(gè)雙聯(lián)齒輪相對(duì)放置,中間裝有齒輪短軸(14),短軸上嚙合一個(gè)結(jié)合齒套(12),可沿其軸向作滑動(dòng),與中間結(jié)合齒(10z)或(11z)嚙合、雙聯(lián)齒輪(10·11)的外齒分別與三聯(lián)齒輪(9b、9c)嚙合。標(biāo)號(hào)(17·18)是支撐杠,鋼絲(19)經(jīng)導(dǎo)向裝置(16)中的導(dǎo)向輪(20)在滾筒上纏繞、手動(dòng)控制換擋器通過(guò)支架(23)連接在機(jī)架(5)上,該換擋器包括撥叉(21)、變速軌(26)、連接軸(24)、操縱手柄(25)。撥叉的一端卡入在結(jié)合齒套(12)上開有的凹槽中,搬動(dòng)操縱手柄(25)經(jīng)連接軸(24)驅(qū)動(dòng)變速軌(26)做軸向移動(dòng),利用彈簧(28)鋼球(27)定位,帶動(dòng)撥叉(21)撥動(dòng)結(jié)合齒套(12)沿軸向向左或向右滑動(dòng)。將齒輪(8)、三聯(lián)齒輪(9a·9b·9c)、雙聯(lián)齒輪(10·11)、結(jié)合齒套(12)、齒輪短軸(14)及手動(dòng)控制換擋器上的零件按照常規(guī)的機(jī)械裝配方式組合在機(jī)架的一側(cè),構(gòu)成可調(diào)變速裝置。
當(dāng)把操縱手柄(25)掛入“常走”擋時(shí),即通過(guò)撥叉(21)將結(jié)合齒套(12)推至與中間結(jié)合齒(11z)嚙合、可獲得一個(gè)正常工作傳動(dòng)比;當(dāng)將操縱手柄(25)掛入“快走”擋時(shí),利用撥叉(21)將結(jié)合齒套(12)推至與中間結(jié)合齒(10z)嚙合,此時(shí),可獲得一個(gè)快一倍的傳動(dòng)比;當(dāng)結(jié)合齒套(12)被置于中間位置時(shí),雙聯(lián)齒輪(10·11)在絲杠加長(zhǎng)軸(15e)上空轉(zhuǎn),排絲工作停止,這一擋為“停走擋。本實(shí)用新型使得變速過(guò)程可以連續(xù)進(jìn)行,根據(jù)鋼絲相對(duì)滾筒出現(xiàn)的超前或滯后現(xiàn)象,隨時(shí)換擋,調(diào)整導(dǎo)向裝置(16)與滾筒(6)的同步運(yùn)動(dòng),變速操作簡(jiǎn)單方便。
權(quán)利要求1.一種排絲機(jī)構(gòu)。包括滾筒(6),機(jī)架(5),導(dǎo)向裝置(16),絲杠(15),其特征在于在滾筒(6)與絲杠(15)的動(dòng)力傳遞之間設(shè)置有可調(diào)變速裝置,該裝置由齒輪(8),三聯(lián)齒輪(9a、9b、9c、),雙聯(lián)齒輪(10、11)、齒輪短軸(14),結(jié)合齒套(12)及手動(dòng)控制換擋器組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的排絲機(jī)構(gòu),其特征在于所述的雙聯(lián)齒輪(10·11)具有中間結(jié)合齒(10z·11z)和外齒,裝在支撐并伸出機(jī)架外的絲杠加長(zhǎng)軸(15e)上,雙聯(lián)齒(10·11)相對(duì)放置,它們中間裝有齒輪短軸(14),同時(shí)嚙合一個(gè)可沿軸向滑動(dòng)的結(jié)合齒套(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的排絲機(jī)構(gòu),其特征在于所述的手動(dòng)控制換擋器通過(guò)支架(23)連接在機(jī)架(5)上,撥叉(21)的一端插入在結(jié)合齒套(12)中間部位開有的凹槽中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于油田試井設(shè)備中的排絲機(jī)構(gòu)。該排絲機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是在滾筒與絲杠的動(dòng)力傳遞之間設(shè)置一個(gè)可調(diào)變速裝置,通過(guò)變換不同的速比,使絲杠獲得相應(yīng)的快慢轉(zhuǎn)速,以保持導(dǎo)向裝置中的鋼絲與滾筒的同步運(yùn)動(dòng),從而可以有效的排除鋼絲在纏繞時(shí)出現(xiàn)的排絲不整齊、跳排、跨疊等現(xiàn)象。本實(shí)用新型不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操縱方便,而且在原有的基礎(chǔ)上,用很低的成本就可實(shí)現(xiàn),還可以對(duì)原有的排絲機(jī)構(gòu)進(jìn)行改造配置該變速裝置。
文檔編號(hào)B66B15/00GK2038102SQ88215789
公開日1989年5月24日 申請(qǐng)日期1988年11月4日 優(yōu)先權(quán)日1988年11月4日
發(fā)明者唐明 申請(qǐng)人:唐明