專利名稱：懸掛式安全器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所涉及的是一種防止在提升中發(fā)生墜落的安全裝置。
現(xiàn)在的載入提升機(電梯)的曳引機裝在井道上面的樓層里，用數(shù)條鋼絲繩吊著轎廂，緊急制動的安全鉗裝在轎廂上，建筑施工用的一種電梯的驅(qū)動裝置在梯籠里。防止墜落的緊急制動裝置也在梯籠里。將緊急制動裝置裝在轎廂上，梯籠里，可以給人增添安全感。但是另有一些場合，如馬戲中的空中飛人表演者身上系的安全繩是栓在頂架上的，還有跳傘運動員與傘之間也是由繩聯(lián)系的。由此看來，人們對繩的可靠性也是不排斥?，F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的鋼絲繩的可靠性是一般繩索所不及的。因為它的每根細鋼絲都是受了拔絲過程的強拉力的考驗。
如果將提升機的緊急制動裝置從轎廂上移走，裝到井道頂上，兩者之間用一定根數(shù)和強度的鋼絲繩聯(lián)系，那么提升機的整機結(jié)構(gòu)能有較大的有利的改變，緊急制動的質(zhì)量也會有提高。
本實用新型的目的是要提供一種與吊籠(轎廂)分離的，裝在井道頂部的緊急制動裝置——懸掛式安全器，它與吊籠之間由安全鋼繩聯(lián)系。
懸掛式安全器是通過下述方法完成對吊籠(轎廂)的緊急制動的。
懸掛式安全器外形象中等的旅行皮箱，約100公斤重，掛在井道頂部的橫梁桿上。其內(nèi)部裝有數(shù)量不限定的滑輪。將栓在吊籠頂上的安全鋼繩引進懸掛式安全器，繞過里面的滑輪槽后的伸出端吊以重塊(類似平衡重，但重量輕幾倍)使安全鋼絲繩上經(jīng)常保持著重塊重量的張力?；蛘哐娱L安全鋼繩，按電梯的平衡鋼索走向連接，在中間串聯(lián)彈簧保持張力。懸掛式安全器里裝有能對上述滑輪制動的機構(gòu)，這種制動機構(gòu)受失重反應(yīng)機構(gòu)的離心限速器的控制。裝在下面的卷揚機通過栓在吊籠頂上的提升鋼絲繩使吊籠升降，重塊與吊籠反著方向上下，當提升繩破斷時，張力消失，失重反應(yīng)機構(gòu)作出反應(yīng)，通過動作傳遞，使上述制動滑輪的機構(gòu)將滑輪制動為阻力輪。安全鋼絲繩與滑輪槽的摩擦力即懸停吊籠。當發(fā)生卷揚機的制動機構(gòu)失靈等情況而發(fā)生吊籠下降速度超出規(guī)定值時，離心限速器即發(fā)生動作，使上述滑輪制動機構(gòu)將滑輪制動為阻力輪，同樣地安全鋼絲繩與滑輪槽的摩擦力懸停吊籠。
上述懸停吊籠的摩擦力可用公式“F＝F1×efα”計算。
F為安全鋼絲繩與滑輪槽的摩擦力。
F1為重量塊的重量，f為安全鋼絲繩與滑輪槽的摩擦系數(shù)。
α為安全鋼絲繩繞安全器里的滑輪的總包角。
為保證安全鋼絲繩抗沖擊拉力的可靠性，可用增加繩的根數(shù)，相應(yīng)地在安全器里的滑輪上增加繩槽數(shù)。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)對比，主要優(yōu)點是可靠性高，緊急制動的沖擊小?，F(xiàn)有的裝在吊籠(轎廂)上的防墜落裝置，對井架和軌道的要求較高，因此使整機成本提高了，由于本實用新型對井架、軌道要求較低，能使整機成本大幅度下降。
以下結(jié)合附圖對幾種形式的懸掛式安全器作進一步描述

圖1為一種棘爪以分散形式制動滑輪的懸掛式安全器，它裝在井道頂部的橫梁上。栓在吊籠〔1〕上的安全鋼繩〔2〕在三只輪緣上有棘齒的滑輪〔3〕槽里繞過，從左下伸出，吊著重塊〔4〕。卷揚機〔5〕的提升鋼繩〔6〕向上繞過下垂滑輪架〔7〕上的滑輪向下連結(jié)吊籠。正常運行時，吊籠的重力將拉桿〔8〕向下拉，壓縮彈簧〔9〕，同時帶動拔叉〔10〕使棘爪〔11〕與棘齒分離，重塊上下方向與吊籠相反。當發(fā)生提升鋼繩破斷時，彈簧〔9〕頂失去拉力的拉桿向上，拔叉轉(zhuǎn)動，棘爪〔11〕與棘齒嚙合，滑輪就成為阻力輪。安全鋼繩與滑輪槽的摩擦力即懸停吊籠。
在安全器另一面的墻板上，裝有一具如圖2B所示的離心限速器和類似〔10〕的一個拔?。氮N⑸趿陸鄧俁瘸齬娑ㄖ凳?，离心限速器通过齿聨?2〕、〔13〕收到了相應(yīng)增大的轉(zhuǎn)速后產(chǎn)生一個動作，帶動拔叉，使另外三只棘爪與棘齒嚙會，制動滑輪。安全鋼繩與滑輪槽的摩擦力懸停吊籠。
圖2為一種安全鋼繩順繞滑輪的懸掛式安全器，三只輪緣上有棘齒的滑輪〔3〕裝在兩根不平行的軸上，栓在吊籠〔1〕上的安全鋼絲〔2〕取相同方向繞過這些滑輪，經(jīng)過抗繩輪〔4〕，伸出吊以重塊〔4〕，卷揚機的提升鋼繩〔6〕向上繞過吊在拉桿〔8〕上的下垂滑輪架上的滑輪向下連結(jié)吊籠〔1〕。當發(fā)生提升繩破斷時，拉桿〔8〕上失去拉力，彈簧〔9〕頂拉桿向上，經(jīng)過桿〔15〕傳動，使三只棘爪與棘齒嚙合，三只滑輪受制動為阻力輪。安全鋼繩在滑輪槽里的摩擦力懸停吊籠。
如圖2B所示一具離心限速器〔16〕裝在墻板上，它的軸頭上的齒輪〔12〕與裝在滑輪上的齒輪〔13〕嚙合。在發(fā)生吊籠下降速度超出規(guī)定值時，限速器動作，經(jīng)傳動齒輪〔18〕使軸〔19〕上的凸輪〔20〕轉(zhuǎn)動，另外三只棘爪〔21〕與滑輪上的棘齒嚙合，滑輪受制動為阻力輪，安全鋼繩與滑輪槽的摩擦力懸停吊籠。
權(quán)利要求1.一種利用結(jié)在吊籠上的安全鋼繩在被制動后的滑輪槽里的摩擦力懸停吊籠的電梯防墜落裝置，其特征在于對所述滑輪制動用的是棘輪棘爪式的制動機構(gòu)，離心限速器裝在墻板的一側(cè)，它的軸隨滑輪轉(zhuǎn)動，所發(fā)出的限速動作通過傳動桿件使棘輪棘爪發(fā)生嚙合制動，在裝置的一邊裝有失重反應(yīng)機構(gòu)，在提升繩破斷時，機構(gòu)里的彈簧的彈力作用傳動桿件，使棘輪棘爪發(fā)生嚙合制動。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯防墜落裝置，其特征在于所述滑輪分裝在兩根軸上，這兩根軸在裝置里是相對傾斜的。
3.如權(quán)利要求1所述的電梯防墜落裝置，其特征在于所述滑輪的輪緣上有棘齒。
專利摘要涉及的是一種防止提升機吊籠墜落的安全裝置及由其裝備的幾種提升機、電梯、該安全裝置重約100公斤，裝在井道頂部，與吊籠之間用安全鋼繩連著，在提升繩破斷或吊籠下降速度超出規(guī)定范圍時，安全裝置即通過制動安全鋼繩懸停吊籠。安全裝置里面有幾只滑輪，滑輪制動機構(gòu)和控制機構(gòu)。拴在吊籠上的安全鋼繩繞過上述滑輪后垂吊重塊，緊急情況下滑輪受制動后，安全鋼繩在滑輪槽里的摩擦力懸停吊籠。重塊與平衡重相似，但重量為吊籠的1/5左右。在建筑施工電梯上最適用。
文檔編號B66B5/02GK2051622SQ8821757
公開日1990年1月24日 申請日期1988年10月5日 優(yōu)先權(quán)日1988年10月5日
發(fā)明者仲建元 申請人:仲建元