專利名稱：汽車夜間自動(dòng)變光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車夜間會(huì)車燈光自動(dòng)控制裝置，特別是一種汽車夜間會(huì)車自動(dòng)變光器。
現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車輛在夜間交會(huì)時(shí)，在150米以遠(yuǎn)需互閉遠(yuǎn)光燈并改用近光燈，是依靠駕駛員腳踩變光器開(kāi)關(guān)或手操作開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。難以使交會(huì)車輛燈光互閉合拍，給駕駛員增加了操作負(fù)擔(dān)及安全操作的不利因素。
專利申請(qǐng)?zhí)朇N86203962U介紹的汽車夜間會(huì)車互閉大光燈自動(dòng)控制裝置，僅適用兩車均有該裝置的車輛實(shí)現(xiàn)互閉，在單車使用時(shí)無(wú)法與前方來(lái)車同步。專利申請(qǐng)?zhí)朇N87200687U介紹的提高行車安全的光電自動(dòng)控制裝置，在前方車輛遠(yuǎn)光燈久開(kāi)不熄時(shí)，該裝置無(wú)法恢復(fù)遠(yuǎn)光燈照明。
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而設(shè)計(jì)的一種采用集成電路和其它電子元件組成的汽車夜間交會(huì)自動(dòng)變光器。
本實(shí)用新型“汽車夜間會(huì)車自動(dòng)變光器”采用以下電路組合來(lái)實(shí)現(xiàn)上述功能，即由光電輸入電路(1)、放大整形電路(2)、功率放大電路(3)、負(fù)載電路(4)、延時(shí)電路(5)、單穩(wěn)態(tài)電路(6)所組成的。其中延時(shí)電路(5)輸入端并聯(lián)于功率放大電路(3)輸入端，使其延時(shí)電路(5)與功率放大電路(3)同步。單穩(wěn)電路(6)的暫態(tài)信號(hào)反饋于放大整形電路(2)的輸入端。
本實(shí)用新型的效果是汽車在夜間行駛交會(huì)時(shí)，使燈光自動(dòng)互閉，交替照亮各自前方道路，防止互相遠(yuǎn)光燈眩目。本裝置可以單車安裝與前方車輛的手控裝置實(shí)現(xiàn)燈光互閉；也可與均裝有該裝置的車輛實(shí)現(xiàn)燈光互閉；在前方車輛無(wú)視交通規(guī)則久開(kāi)遠(yuǎn)光燈時(shí)，本裝置能自動(dòng)產(chǎn)生一亮一熄的燈光信號(hào)，有效照亮前方道路。免去駕駛員在行車夜間交會(huì)的燈光變換操作。減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。特別是對(duì)確保夜間行車安全具有一定意義，并符合我國(guó)道路交通管理法規(guī)及駕駛員的燈光操作習(xí)慣。
本實(shí)用新型有下列附圖

圖1為本實(shí)用新型技術(shù)方案方框示意圖。其中〔(1)光電輸入電路、(2)放大整形電路、(3)功率放大電路、(4)負(fù)載電路、(5)延時(shí)電路、(6)單穩(wěn)態(tài)電路?！硤D2為汽車夜間自動(dòng)變光器電路原理圖。
以下結(jié)合附圖實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述參照?qǐng)D1。本裝置當(dāng)接收到前方汽車光源，產(chǎn)生光電信號(hào)，通過(guò)光電輸入電路(1)，信號(hào)經(jīng)放大整形電路(2)送至功率放大電路(3)，帶動(dòng)負(fù)載電路(4)，控制汽車大燈工作，使遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)為近光燈照明。同時(shí)通過(guò)延時(shí)電路(5)，延時(shí)后使單穩(wěn)態(tài)電路(6)翻轉(zhuǎn)。此時(shí)，放大整形電路(2)處于截止?fàn)顟B(tài)，使電路強(qiáng)迫恢復(fù)遠(yuǎn)光燈照明。當(dāng)單穩(wěn)態(tài)電路(6)暫態(tài)時(shí)間恢復(fù)，放大整形電路即回到起始狀態(tài)。如前方燈源不熄，本裝置將又重復(fù)上述順序，如此往復(fù)。如延時(shí)電路(5)未超過(guò)時(shí)限，單穩(wěn)態(tài)電路(6)不工作。當(dāng)有光電信號(hào)輸入時(shí)，負(fù)載電路(4)工作，燈光作自動(dòng)轉(zhuǎn)換。當(dāng)無(wú)光電信號(hào)時(shí)，負(fù)載電路(4)復(fù)位，恢復(fù)遠(yuǎn)光燈照明與前方車輛的手控裝置實(shí)現(xiàn)互閉。
參照?qǐng)D2。結(jié)合實(shí)施例描述本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)及作用。圖中光敏電阻RG及R1、R2、R13、C4組成的光電輸入電路(1)，當(dāng)光敏電阻RG接收到前方車輛射來(lái)的大燈光源、光敏電阻RG阻值變小，使由JEC集成電路組成的放大整形電路(2)工作，其中集成電路IC1第七腳電位升高，第二腳電位降低，經(jīng)R4使功率放大電路(3)的BG2導(dǎo)通，繼電器J動(dòng)作，使汽車遠(yuǎn)光燈熄滅，近光燈工作。同時(shí)低電平經(jīng)R5使BG3截止，延時(shí)電路(5)的雙基極管BT工作。圖中W2、C2用來(lái)調(diào)正延時(shí)時(shí)間。一般可控制在1.5秒＋0.5秒的時(shí)間內(nèi)。延時(shí)后使BT產(chǎn)生正脈沖，經(jīng)DW、BG4反相器產(chǎn)生負(fù)脈沖來(lái)觸發(fā)由JEC集成電路IC2、R11、R10、W3、C3組成的單穩(wěn)態(tài)電路(6)。在暫態(tài)時(shí)IC2二腳電位升高，由R11、DW2、BG1組成的開(kāi)關(guān)電路導(dǎo)通，使IC1第七腳短路，從而第七腳電平降低，IC1第二腳電平升高，繼電器J釋放，恢復(fù)遠(yuǎn)光燈照明。圖中W3、C3是用來(lái)調(diào)正單穩(wěn)態(tài)電路(6)的暫態(tài)時(shí)間，調(diào)整時(shí)間應(yīng)控制在1.5＋0.5秒時(shí)間內(nèi)，暫態(tài)時(shí)間應(yīng)略小于延時(shí)時(shí)間為好。
本裝置可以根據(jù)上述基本電路的組合，按技術(shù)方案方框示意圖，設(shè)計(jì)出采用分立元件和其它數(shù)字集成電路組裝的具有相同功能的汽車夜間自動(dòng)變光器。
所述實(shí)施例的汽車夜間自動(dòng)變光器，其突出優(yōu)點(diǎn)是工作電流小，電壓動(dòng)態(tài)范圍大，抗干擾性能好，工作穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)。
權(quán)利要求1.一種汽車夜間自動(dòng)變光器，它由光電輸入電路(1)、放大整形電路(2)、功率放大電路(3)、負(fù)載電路(4)、延時(shí)電路(5)、單穩(wěn)態(tài)電路(6)組成，其特征是a、光電輸入電路(1)是由光測(cè)元件--光敏電阻RG組成，b、功率放大電路(3)、延時(shí)電路(5)的輸入端并接于放大整形電路(2)的輸出端，c、單穩(wěn)態(tài)電路(6)的輸出端接于光電輸入電路(1)、放大整形電路(2)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車夜間自動(dòng)變光器，其特征是負(fù)載電路(4)、延時(shí)電路(5)的動(dòng)作時(shí)間為同步。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車夜間變光器，其特征是單穩(wěn)態(tài)電路(6)輸出的暫態(tài)信號(hào)反饋于放大整形電路(2)的輸入端，使負(fù)載電路(4)復(fù)位。
4.如權(quán)利要求1至3所述的汽車夜間自動(dòng)變光器，其特征是負(fù)載電路(4)包括一個(gè)大功率微型繼電器J。
專利摘要一種汽車夜間會(huì)車自動(dòng)變光器，由集成電路和其它電子器件組成。本裝置能與前方150米以遠(yuǎn)的車輛實(shí)現(xiàn)互閉遠(yuǎn)光燈，并改用近光燈。本裝置可以單車安裝與前方手控裝置的車輛實(shí)現(xiàn)互閉，還可以二車同時(shí)安裝實(shí)現(xiàn)互閉，當(dāng)前方車輛燈光久開(kāi)不熄時(shí)，本裝置也能自動(dòng)產(chǎn)生閃光，間隙照亮前方道路。本裝置在白天可作危險(xiǎn)報(bào)警閃光器用。
文檔編號(hào)H05B39/04GK2042267SQ8822014
公開(kāi)日1989年8月2日 申請(qǐng)日期1988年11月22日 優(yōu)先權(quán)日1988年11月22日
發(fā)明者嚴(yán)可畏 申請(qǐng)人:嚴(yán)可畏