專利名稱：高能螺旋壓力機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及高能螺旋壓力機，更明確地說是用于機械壓力加工的熱鍛、冷鍛、沖壓、拉伸等工藝中的高能螺旋壓力機。
過去的高能螺旋壓力機具有高能、高效、運行速度快等特點。其最高打擊次數每分鐘可達30－40次，其傳動效率可達33％左右，其噸位也較大。這種高能螺旋壓力機由于運行速度快，所以迅速、準確地控制離合器的嚙合與脫開便成為決定壓力機性能指標的關鍵。而過去離合器快速脫開系統(tǒng)用行程開關、電氣測試或時間控制法，定位定時均不很可靠，而且結構較為復雜，制造也較困難。另外，高能螺旋壓力機的壓緊圈與摩擦塊間的間隙要求保持一定，其離合器間隙補償系統(tǒng)也是決定壓力機性能指標的關鍵。而過去的離合器間隙補償系統(tǒng)采用加減調整墊圈的方式調整，費時費力，很不方便。
本實用新型的目的，在于克服上述缺點，提供一種速度快，效率高、能量大，而且具有較為簡單、可靠、靈敏的離合器快速脫開系統(tǒng)和離合器間隙補償系統(tǒng)的高能螺旋壓力機。
為了達到上述目的，本實用新型高能螺旋壓力機由機架，安裝在機架上的工作臺，安裝在機架上的運動系統(tǒng)，安裝在運動系統(tǒng)上的離合器快速脫開系統(tǒng)，安裝在運動系統(tǒng)上的離合器間隙補償系統(tǒng)和對上述系統(tǒng)進行控制的電氣－－液壓動力系統(tǒng)所構成。高能螺旋壓力機的運動系統(tǒng)由安裝在機架上的大飛輪、安裝在大飛輪上的壓緊缸、與壓緊缸相連的壓緊圈、固連在壓緊圈上的提拉彈簧、位于壓緊圈下方的摩擦塊，以摩擦塊驅動的小飛輪、與小飛輪固連的螺桿、螺桿帶動的滑塊，使滑塊回程的提升缸所構成。打擊過程開始，電氣－－液壓動力系統(tǒng)將油壓入壓緊缸。八個壓緊缸通過壓緊圈把壓力傳遞到摩擦塊上，摩擦塊把扭矩傳給小飛輪，驅動螺桿、滑塊下行打擊。打擊時，滑塊接觸工件。當打擊力達到預定壓力〈臨界扭矩〉時，大、小飛輪發(fā)生滑動，壓緊缸立即卸荷，打擊結束?；瑝K則由回程缸拉起回升。
離合器快速脫開系統(tǒng)由安裝在大飛輪上的控制缸、裝配在控制缸活塞桿上的一對夾持輪、界于夾持輪和小飛輪之間的摩擦輪、安裝在大飛輪上以摩擦輪帶動旋轉的傳動軸，緊固在傳動軸上的拉動輪，一端固定在拉動輪上的鋼絲繩、以鋼絲繩另一端固連拉動控制的卸荷閥所構成?；瑝K均速運動時，大、小飛輪相對靜止。這時控制缸把摩擦輪壓緊在小飛輪外沿上，為卸荷做好準備。當打擊結束，產生滑動時，在小飛輪的作用下，使摩擦輪轉動，通過傳動軸、拉動輪牽動鋼絲繩拉動卸荷閥卸荷，小飛輪快速脫開。離合器快速脫開系統(tǒng)的傳動軸上端裝有壓緊彈簧和以壓緊彈簧緊壓在拉動輪上的摩擦片。摩擦片和壓緊彈簧是為了對鋼絲繩輸出一個恒定的力不致把鋼絲繩或卸荷閥拉環(huán)的。當拉力超過允許值時，拉動輪與摩擦片打滑，起到保護作用。
離合器間隙補償系統(tǒng)由固定在大飛輪上的補償油缸、固連在補償油缸的活塞端部且銜嵌著壓緊圈的銜塊、安裝在補償油缸內使活塞復位的彈簧、安裝在補償油缸進油回路的單向節(jié)流閥、安裝在大飛輪中央向補償油缸供油的上油箱、安裝在壓緊圈上并露出大飛輪上面的標志桿和安裝在壓緊圈及大飛輪間的提拉彈簧，所構成的自動補償系統(tǒng)。標志桿上還帶有可以發(fā)出報警信號的接近限位開關。本系統(tǒng)能在摩擦塊磨損后自動地把壓緊圈與摩擦塊間隙始終保持在2MM。銜塊把壓緊圈含在口中，當壓緊圈壓下時，壓緊圈壓在銜塊下沿，同時壓在摩擦塊上。卸荷后壓緊缸回升，壓緊圈在提拉彈簧的作用下向上提起，直到壓緊圈上沿碰到銜塊上沿為止。摩擦塊上平面隨磨損不斷下降，銜塊的下沿也就不斷地下降。補償油缸會從上油箱里不斷地向里補充油量，使壓緊圈與摩擦塊之間的間隙始終保持著銜接塊的開口與壓緊圈厚度之差即2MM。更換摩擦塊時，把單向節(jié)流閥的截止閥打開，油缸里的油在彈簧的作用下重新回到上油箱里去。標志桿既可便于操作者觀察摩擦塊的磨損情況，還可發(fā)出報警信號提醒維修人員及時更換摩擦塊。本實用新型高能螺旋壓力機的任務就是這樣完成的。
本實用行型具有簡單、可靠、靈敏的離合器快速脫開系統(tǒng)和離合器間隙補償系統(tǒng)，摒棄了費時費力的離合間隙墊圈調整方法和用形成開關，電氣測試、時間控制法制造的離合器快速脫開系統(tǒng)。節(jié)省了時間，提高了可靠性和靈敏度?？蓮V泛應用于機械壓力加工中的熱鍛、冷鍛、沖壓、拉伸等工序中。
以下結合附圖和實施例對本實用新型高能螺旋壓力機作更進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中，機架1、工作臺2、運動系統(tǒng)、離合器快速脫開系統(tǒng)、離合器間隙補償系統(tǒng)和電氣－－液壓動力系統(tǒng)構成高能螺旋壓力機。運動系統(tǒng)由大飛輪3、壓緊缸4、壓圈緊5、提拉彈簧6、摩擦塊7、小飛輪8、螺桿9、滑塊10、提升缸11所構成。離合器快速脫開系統(tǒng)由控制缸12、夾持輪13、摩擦輪14、傳動軸15、拉動輪16、鋼絲繩17和卸荷閥18所構成。其傳動軸上裝有壓緊彈簧19和摩擦片20。離合器間隙補償系統(tǒng)則由補償油缸21、銜塊22、彈簧23、單向節(jié)流閥24、上油箱25、標志桿26和提拉彈簧6所構成。標志桿上還可帶有接近限位開關27以報警。
圖2為圖1的俯視圖。圖中控制缸12、夾持輪13、摩擦輪14、摩擦塊7、小飛輪8、大飛輪3、上油箱25等均已表達清楚。圖3為本實用新型的液壓原理圖。圖中壓緊缸4、壓緊圈5、控制缸12、夾持輪13、摩擦輪14、上油箱25、卸荷閥18、單向節(jié)流閥24、補償油缸21、銜塊22等進一步表達清楚。
本實用新型實施例具有簡單、可靠、靈敏的離合器快速脫開系統(tǒng)和離合器間隙補償系統(tǒng)，可廣泛用于機械壓力機加工中的熱鍛、冷鍛、沖壓、拉伸等工序中。
權利要求1.一種由機架，安裝在機架上的工作臺，安裝在機架上的運動系統(tǒng)，安裝在運動系統(tǒng)上的離合器快速脫開系統(tǒng)，安裝在運動系統(tǒng)上的離合器間隙補償系統(tǒng)和對上述系統(tǒng)進行控制的電氣--液壓動力系統(tǒng)所構成的高能螺旋壓力機，其特征在于所說的運動系統(tǒng)由安裝在機架上的大飛輪、安裝在大飛輪上的壓緊缸，與壓緊缸相連的壓緊圈，固連在壓緊圈上的提拉彈簧，位于壓緊圈下方的摩擦塊、以摩擦塊驅動的小飛輪、與小飛輪固連的螺桿、螺桿帶動的滑塊使滑塊回程的提升缸所構成，所說的離合器快速脫開系統(tǒng)由安裝在大飛輪上的控制缸、裝配在控制缸活塞桿上的一對夾持輪、界于夾持輪和小飛輪之間的摩擦輪、安裝在大飛輪上以摩擦輪帶動旋轉的傳動軸、緊固在傳動軸上的拉動輪，一端固定在拉動輪上的鋼絲繩，以鋼絲繩另一端固連拉動控制的卸荷閥所構成。
2.按照權利要求1所述的高能螺旋壓力機，其特征在于所說的離合器快速脫開系統(tǒng)的傳動軸上端裝有壓緊彈簧和以壓緊彈簧緊壓在拉動輪上的摩擦片。
3.按照權利要求1或2所述的高能螺旋壓力機，其特征在于所說的離合器間隙補償系統(tǒng)是一種由固定在大飛輪上的補償油缸。固連在補償油缸的活塞端部且銜嵌著壓緊圈的銜塊，安裝在補償油缸內使活塞復位的彈簧、安裝在補償油缸進油回路的單向節(jié)流閥，安裝在大飛輪中央向補償油缸供油的上油箱、安裝在壓緊圈上并露出大飛輪上面的標志桿和安裝在壓緊圈及大飛輪間的提拉彈簧所構成的自動補償系統(tǒng)。
4.按照權利要求3所述的高能螺旋壓力機，其特征在于所說的標志桿上帶有可以發(fā)出報警信號的接近限位開關。
專利摘要本實用新型公開了一種高能螺旋壓力機。它由機架、工作臺、運動系統(tǒng)、離合器快速脫開系統(tǒng)、離合器間隙自動補償系統(tǒng)和電氣——液壓動力控制系統(tǒng)組成、離合器快速脫開系統(tǒng)由制動缸、夾持輪、摩擦輪、傳動軸、拉動輪、鋼絲繩、卸荷閥、壓緊彈簧和摩擦片構成。離合器間隙自動補償系統(tǒng)由補償油缸、銜塊、彈簧、單向截流閥、上油箱和標志桿構成。本實用新型運行速度快，可達30—40次/分，可廣泛應用于壓力加工的熱鍛、冷鍛等工序中。
文檔編號B30B1/18GK2054743SQ8921607
公開日1990年3月21日 申請日期1989年10月7日 優(yōu)先權日1989年10月7日
發(fā)明者李志剛, 董東波, 鄒德文, 閻仁禮 申請人:青島鍛壓機械廠