專利名稱：索網(wǎng)式纜索起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于纜索起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，是一種索網(wǎng)式纜索起重機(jī)。
現(xiàn)有的固定式纜索起重機(jī)有三種形式，一是單桿式，二是雙桿式，三是雙聯(lián)式。單桿式只有一根承載索，可以沿線作業(yè)。雙桿式有二根承載索，實(shí)際上是兩條單桿式纜索起重機(jī)并列使用，兩根承載索之間的距離為2-4米，兩個(gè)增力動(dòng)滑輪之間有一橫梁聯(lián)接，兩條起重索同時(shí)升降，可以沿帶作業(yè)。雙聯(lián)式纜索起重機(jī)實(shí)質(zhì)上也是兩條單桿式纜索起重機(jī)并列使用，但兩條承載索之間的距離可大至30米以上，兩個(gè)動(dòng)滑輪直接相聯(lián)，兩條起重索同時(shí)也是橫向移動(dòng)的牽引索，重物的提升靠兩條起重索的收緊繃起實(shí)現(xiàn)，重物的橫向移動(dòng)靠兩條起重索的分別收緊和放松進(jìn)行。雙聯(lián)式和單桿式比較，主要是擴(kuò)大了作業(yè)面積，但這種起重方式在承載索上引起的張力過大，而且張力隨著重物提升高度的上升而急劇增加，機(jī)手不易控制，橫向移動(dòng)時(shí)晃動(dòng)大，容易引起工作索和立柱的彈性疲勞，生產(chǎn)不安全?？v向牽引索需要配重，工程量大，雖然較之龍門起重機(jī)來說，它有著造價(jià)低廉，架設(shè)簡便的優(yōu)點(diǎn)，但因生產(chǎn)安全性差等，難以推廣。
本發(fā)明的目的是要提供一種平面作業(yè)纜索起重機(jī)，能進(jìn)一步擴(kuò)大平面作業(yè)范圍，在起重時(shí)承載索均勻受力，無需控制提升高度，而且橫向移動(dòng)平穩(wěn)，縱向牽引不需配重，并控制和減小立桿上端的振動(dòng)撓度，作業(yè)效率高，安全性好。
本發(fā)明的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的。本纜索起重機(jī)由承載索網(wǎng)體系、支撐減振索網(wǎng)體系、動(dòng)力體系以及起重提升裝置組成。承載索網(wǎng)體系由主承載索、副承載索、運(yùn)行跑車和承載滑規(guī)組成。支撐減振索網(wǎng)體系由立桿、橫繃索及斜繃索組成。動(dòng)力體系采用絞盤機(jī)。起重提升裝置由起重索和增力動(dòng)滑輪組成。主承載索分布在兩邊或四邊，每邊主承載索都連接有運(yùn)行跑車，絞盤機(jī)上的卷筒為二個(gè)摩擦卷筒和一個(gè)纏繞卷筒，一根副承載索通過兩個(gè)摩擦卷筒與各主承載索上的運(yùn)行跑車及中央的承載滑規(guī)相連，最后兩個(gè)端頭固接。起重索一端卷繞在纏繞卷筒上，另一端通過運(yùn)行跑車后與地錨固接，中間串有增力動(dòng)滑輪，增力動(dòng)滑輪兩邊的索穿過固結(jié)在承載滑規(guī)上的定滑輪。因此，用一條副承載索穿過承載滑規(guī)并通過運(yùn)行跑車和主承載索聯(lián)結(jié)，構(gòu)成一個(gè)承載索網(wǎng)體系，索網(wǎng)中的承載滑規(guī)在絞盤機(jī)的控制下，可以平行移動(dòng)到作業(yè)平面內(nèi)的各個(gè)位置上，保持索網(wǎng)索的總長度不變。起重機(jī)構(gòu)安裝在承載滑規(guī)上，也能在承載滑規(guī)移動(dòng)時(shí)不改變起重索的長度，故起重和平移時(shí)均能保持均衡受力而不會(huì)出現(xiàn)急劇增減。牽連索連接起重索穿過的兩個(gè)運(yùn)行跑車，它能保證起重作業(yè)時(shí)兩邊的運(yùn)行跑車協(xié)調(diào)一致運(yùn)行。四個(gè)立桿的頂端之間有橫繃索，另在縱向及橫向的延伸線方向有斜繃索自立桿頂端拉至與地錨固接。各繃索均給以預(yù)張力，并要求各立桿頂端所受水平力的合力為零，形成立桿的減振索網(wǎng)，可使立桿頂端的振動(dòng)撓度小于立桿長度的1/1000，消除了使各立桿及立桿上的繃索產(chǎn)生彈性疲勞的因素。
下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1 承載索網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)示意2 支撐減振索網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)示意3 總體結(jié)構(gòu)示意中 1、2-摩擦卷筒 3-纏繞卷筒 4-副承載索5-主承載索 6-起重索 7-牽連索8-承載滑規(guī) 9-提升重物 10-立桿11-橫繃索 12(A、B、C、D)-運(yùn)行跑車13-斜繃索 14-導(dǎo)向滑輪 15-導(dǎo)向滑輪16-增力動(dòng)滑輪 17-轉(zhuǎn)向滑輪承載滑規(guī)(8)上有四個(gè)副承載索導(dǎo)向滑輪(14)及兩個(gè)起重索導(dǎo)向滑輪(15)，承載滑規(guī)(8)在副承載索(4)的作用下可以移動(dòng)到索網(wǎng)平面內(nèi)的任何位置，副承載索(4)通過兩個(gè)摩擦卷筒(1、2)與運(yùn)行跑車(12)及承載滑規(guī)(8)相連，最后兩端固接到地面上，它既起承重作用，又能實(shí)現(xiàn)索網(wǎng)平面四個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)。主承載索(5)沿四周分布共四根，每根主承載索上有一個(gè)運(yùn)行跑車(12)?？v向兩根主承載索(5)通過立桿(10)上的轉(zhuǎn)向滑輪拉至與地錨固接，橫向兩根主承載索(5)直接固定在立桿(10)的頂端。起重索(6)實(shí)現(xiàn)索網(wǎng)平面的起重提升作業(yè)，它一端固結(jié)地面，通過承載滑規(guī)(8)后另一端卷繞在纏繞卷筒(3)上。牽連索(7)的作用是保證起重作業(yè)時(shí)兩邊的運(yùn)行跑車能協(xié)調(diào)一致運(yùn)行。立桿(10)、橫繃索(11)、斜繃索(13)組成纜索起重機(jī)的支撐減振索網(wǎng)體系。
本纜索起重機(jī)的操作可參見附圖3。操縱絞盤機(jī)，使纏繞卷筒(3)正轉(zhuǎn)(圖中箭頭方向)，起重索(6)呈松弛狀態(tài)，使掛鉤(或捆掛索)垂下，掛好要提升的重物(9)，然后再使纏繞卷筒(3)反轉(zhuǎn)(圖示位置的反方向)，收緊起重索，重物逐漸提升起來。操縱絞盤機(jī)，使摩擦卷筒(1)正轉(zhuǎn)(圖中實(shí)線箭頭所示)，這時(shí)，摩擦卷筒(2)靜止不動(dòng)，即可通過副承載索(4)的運(yùn)動(dòng)使承載滑規(guī)(8)連同重物一起沿運(yùn)行跑車(12A)方向運(yùn)動(dòng)。這時(shí)，運(yùn)行跑車(12A、B)不動(dòng)，而運(yùn)行跑車(12C、D)沿主承載索(5)向A方向滑動(dòng)。若反轉(zhuǎn)摩擦卷筒(1)(圖示位置的反方向)，則可實(shí)現(xiàn)承載滑規(guī)(8)連同重物(9)一起沿運(yùn)行跑車(12B)方向運(yùn)動(dòng)。操縱絞盤機(jī)，使摩擦卷筒(2)正轉(zhuǎn)(圖中虛線箭頭所示)，這時(shí)摩擦卷筒(1)靜止不動(dòng)，即可使承載滑規(guī)(8)連同重物(9)一起沿運(yùn)行跑車(12C)方向運(yùn)動(dòng)。若反轉(zhuǎn)摩擦卷筒(2)，則重物(9)沿運(yùn)行跑車(12D)方向運(yùn)動(dòng)。因此，操縱兩個(gè)摩擦卷筒(1、2)的運(yùn)動(dòng)，即可使承載滑規(guī)(8)連同重物(9)一起運(yùn)行到索網(wǎng)平面內(nèi)的任一位置。當(dāng)將重物(9)送到所需位置后，操縱絞盤機(jī)，使纏繞卷筒(3)正轉(zhuǎn)，放松起重索(6)，即可卸下重物(9)，完成一個(gè)作業(yè)過程。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作容易，作業(yè)面積大(可達(dá)80×120平方米)。和現(xiàn)有的雙聯(lián)式纜索起重機(jī)相比，有工作平穩(wěn)、安全，造價(jià)進(jìn)一步降低的優(yōu)點(diǎn)。和龍門起重機(jī)比較，造價(jià)及使用鋼材量均為龍門起重機(jī)的1/3～1/5，作業(yè)面積大于龍門起重機(jī)，從生產(chǎn)的平穩(wěn)性及安全性看，兩者是接近的。本發(fā)明適用面廣，可用作林區(qū)貯木場的卸材、選材、歸楞、裝車作業(yè)機(jī)械，也可用作造紙廠、人造板廠、車站、港口等貨場的起重作業(yè)設(shè)備，其承載索網(wǎng)體系、動(dòng)力體系及起重提升裝置可應(yīng)用于架設(shè)森林采伐、撫育間伐和采種索道等。由于作業(yè)面積大、工效高、安全性好、操作簡單，利于推廣使用。
權(quán)利要求
1.一種纜索起重機(jī)，包括立桿(10)、主承載索(5)、運(yùn)行跑車(12)、起重索(6)、絞盤機(jī)，其特征在于本纜索起重機(jī)由承載索網(wǎng)體系、支撐減振索網(wǎng)體系、動(dòng)力體系及起重提升裝置組成，承載索網(wǎng)體系由主承載索(5)、副承載索(4)、運(yùn)行跑車(12)及承載滑規(guī)(8)組成，支撐減振索網(wǎng)體系由立桿(10)、橫繃索(11)和斜繃索(13)組成，動(dòng)力體系為絞盤機(jī)，起重提升裝置由起重索(6)和增力動(dòng)滑輪(16)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的纜索起重機(jī)，其特征在于主承載索(5)分布在兩邊或四邊，每邊主承載索(5)都連接有一個(gè)運(yùn)行跑車(12)，絞盤機(jī)上的卷筒為二個(gè)摩擦卷筒(1、2)和一個(gè)纏繞卷筒(3)，一根副承載索(4)通過兩個(gè)摩擦卷筒(1、2)與兩邊或四邊的運(yùn)行跑車(12)以及中間的承載滑規(guī)(8)相連，最后兩個(gè)端頭固接，四個(gè)立桿(10)的頂端有橫繃索(11)，另在縱向及橫向的延伸線方向有斜繃索(13)，起重索(6)一端卷繞在纏繞卷筒(3)上，另一端通過運(yùn)行跑車(12)后與地錨相連，中間段串有增力動(dòng)滑輪(16)，增力動(dòng)滑輪(16)兩邊的索通過固結(jié)在承載滑規(guī)(8)上的定滑輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的纜索起重機(jī)，其特征在于有使兩邊的運(yùn)行跑車能協(xié)調(diào)一致運(yùn)行的牽連索(7)。
全文摘要
本發(fā)明屬于纜索起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，是一種索網(wǎng)式纜索起重機(jī)。它由承載索網(wǎng)體系、支撐減振索網(wǎng)體系、動(dòng)力體系及起重提升裝置組成，承載索網(wǎng)體系由主承載索、副承載索、運(yùn)行跑車、承載滑規(guī)組成，支撐減振索網(wǎng)體系由立桿、橫繃索及斜繃索組成，各繃索有預(yù)張力。動(dòng)力體系為絞盤機(jī)。起重提升裝置由起重索和增力動(dòng)滑輪組成。本發(fā)明可用作貯木場、人造板廠、造紙廠、車站、港口等貨場的起重作業(yè)設(shè)備，其承載索網(wǎng)體系、動(dòng)力體系及起重提升裝置可應(yīng)用于架設(shè)森林采伐、撫育間伐和采種索道等。
文檔編號(hào)B66C21/00GK1061199SQ9010558
公開日1992年5月20日 申請(qǐng)日期1990年11月1日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月1日
發(fā)明者單圣滌, 陳潔余 申請(qǐng)人:中南林學(xué)院