專利名稱：用于電梯的導(dǎo)軌系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于電梯的導(dǎo)軌系統(tǒng)，它包括具有底腳部分和導(dǎo)向部分的導(dǎo)軌，以一定的縱向間距安裝 在電梯井壁上或井架上的緊固板，以及位于對接處的導(dǎo)軌連接部件。
在用于電梯的常規(guī)導(dǎo)軌系統(tǒng)中，作為導(dǎo)軌的T形型鋼用夾爪螺紋固定在裝在梯井中的緊固部件上，而各個(gè)導(dǎo)軌本身上下用扁鋼連接板在背面上通過螺紋件連接起來。就其安裝時(shí)間和調(diào)整時(shí)間而言，這種方法是很昂貴的。為此，已經(jīng)發(fā)明了一些新的導(dǎo)軌系統(tǒng)，以克服現(xiàn)已存在的缺陷。
已知的有一些橫截面為奧米加(Ω)形的導(dǎo)軌，這種導(dǎo)軌在對接處用的不是扁形連接板，而是圓鋼，這種圓鋼的橫截面與Ω形導(dǎo)軌內(nèi)徑的橫截面相同，并且用外部張緊部件將所插入的圓鋼夾牢在其位置上(見US 4637496)。
歐洲專利0149773中描述了一種用于電梯導(dǎo)軌的緊固裝置其中采用一種具有燕尾形凹口(切口)的金屬緊固板代替用于緊固導(dǎo)軌的夾爪。當(dāng)導(dǎo)軌進(jìn)入到該切口中后，使緊固板相對于導(dǎo)軌傾斜，直到燕尾切口側(cè)壁將導(dǎo)軌的底腳部分包圍并固定住，然后將緊固板用一個(gè)裝在梯井中的固定件螺紋固定在該位置上。
上述方法和方案仍然存在各種缺陷。用緊固部件對導(dǎo)軌進(jìn)行螺紋固定需要許多單個(gè)的小部件，并且勞動(dòng)強(qiáng)度大。此外，必須避免對接處和緊固點(diǎn)在位置上的重合，從而不能自由地設(shè)置緊固位置。
本發(fā)明的任務(wù)是，發(fā)明一種用于電梯的導(dǎo)軌系統(tǒng)，該導(dǎo)軌系統(tǒng)沒有上述缺陷，能夠迅速地和容易地進(jìn)行安裝并且可以自由地設(shè)置緊固位置。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)主要在于，安裝導(dǎo)軌時(shí)既不需要螺紋也不需要附加的小部件，通過這種導(dǎo)軌連接方式，緊固點(diǎn)的位置選擇不會(huì)受到影響。只要將導(dǎo)軌向內(nèi)擺動(dòng)到一個(gè)緊固件中，而緊固件由一個(gè)要插入的楔形件連續(xù)地卡緊，就可以實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)軌的緊固。對接處的連接通過一個(gè)位于型鋼內(nèi)部的插接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，該機(jī)構(gòu)避免了與該機(jī)械緊固系統(tǒng)的任何碰撞(沖突)。
另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，由于安裝導(dǎo)軌時(shí)沒有任何螺旋操作，從而大大節(jié)省了時(shí)間。
附圖中示出了本發(fā)明的一些實(shí)施例，其中

圖1為一個(gè)帶有凹口的緊固板，圖2一個(gè)緊固楔形件，圖2a一個(gè)錐形棒，圖3一個(gè)拉出的導(dǎo)軌，圖4一個(gè)插接板，圖5一個(gè)通過整個(gè)緊固系統(tǒng)的橫截面圖，圖5a一個(gè)將錐形銷楔入槽中的視圖，圖6一個(gè)帶有一個(gè)凹口的支承件，圖7一個(gè)帶有兩個(gè)凹口的支承件，圖8導(dǎo)軌緊固系統(tǒng)的一個(gè)總視圖，圖9一個(gè)彎邊的導(dǎo)軌，圖10一個(gè)具有彎邊型鋼的整個(gè)緊固系統(tǒng)的橫截面圖，
圖11一個(gè)具有楔形導(dǎo)向件的導(dǎo)軌，圖12具有楔形導(dǎo)向件的導(dǎo)軌的一個(gè)凹口，圖13楔形件導(dǎo)向的導(dǎo)軌的整個(gè)緊固系統(tǒng)的截面圖;
圖14一個(gè)拉出的角鋼的整個(gè)緊固系統(tǒng)的截面圖。
圖1示出了一個(gè)緊固板1，它有一個(gè)后縱側(cè)面1.1，一個(gè)前縱側(cè)面1.4，一個(gè)下橫側(cè)面1.2，一個(gè)上橫側(cè)面1.3，一個(gè)凹口1.5和緊固孔1.14，1.15。通過凹口1.5形成一個(gè)側(cè)壁1.16，它的右邊是縱側(cè)面1.4，上邊是端面1.12且有一個(gè)45°的斜面1.11，一個(gè)具有楔形對接緣1.20的直角的楔形導(dǎo)向槽1.13，一個(gè)傾斜度大約為10°的邊緣1.10，一個(gè)過渡圓弧緣1.18和一個(gè)下部對接緣1.9，這些部分構(gòu)成臂1.16的邊界。凹口1.5有一個(gè)后對接緣1.7，它的下端部上有一個(gè)半圓凹槽1.8，它的上端部上有一個(gè)與后對接緣1.7呈直角的向右延伸的上對接緣1.6。在上對接緣1.6的右端部上有一個(gè)與上橫側(cè)面1.3垂直的邊緣1.19。緊固板1的厚度1.17(圖中未示出)例如可為4毫米。
圖2示出了一個(gè)楔形件2，它有側(cè)面2.3，一個(gè)前垂直面2.1一個(gè)后斜面2.2(例如與垂直方向傾斜5°)，一個(gè)下端面2.4和一個(gè)上端面2.5。
圖2a示出了一個(gè)錐形銷2.5，它有一個(gè)上端大直徑2.6和一個(gè)下端小直徑2.7。
圖3示出了一個(gè)導(dǎo)軌3。底腳部分3.12和一個(gè)與導(dǎo)向軸線3.11相平行的導(dǎo)向部分3.13構(gòu)成一個(gè)直角。在導(dǎo)向部分3.13的右端部，短的臂件3.10和短的臂件3.4構(gòu)成一個(gè)U形端部。該U形端部的端面用標(biāo)號3.3表示。型鋼的內(nèi)邊(或型面)3.8，3.6，3.7構(gòu)成直角平面3.9的三個(gè)邊的邊界，而U形端部中的內(nèi)邊3.14以及凸緣3.5的邊3.15則構(gòu)成直角內(nèi)平面3.9的第四個(gè)邊的一部分邊界。標(biāo)號3.6是在凸緣3.5下方的底腳部分的一內(nèi)側(cè)面，用作楔形件支承面。標(biāo)號3.1是底腳部分的一外側(cè)面，標(biāo)號3.2是導(dǎo)向部分的一外側(cè)面。
圖4示出了一個(gè)插接件4，其形狀為直角扁平型鋼，它有一個(gè)底面或橫截面4.3，側(cè)面4.1和窄側(cè)面4.2。在其上端有一個(gè)環(huán)繞分布的過渡斜面4.5，它包圍著上端面4.4。在插接件4下方部分的中點(diǎn)處可以設(shè)置一個(gè)橫向孔4.6。
圖5示出了由上述各部件組裝后的導(dǎo)軌緊固和連接的情況，是用橫剖視圖表示的。在這里，由兩個(gè)螺紋件5.1，5.2將緊固板1與一個(gè)例如安裝在井壁5.3上的結(jié)構(gòu)為角鋼的支承件5相連。導(dǎo)軌3插入在緊固板1的凹口1.5中，其底腳部分的外側(cè)面3.6緊靠在后對接緣1.7上，導(dǎo)軌通過下對接緣1.9和上對接緣1.6在側(cè)面上(橫向上)導(dǎo)向。楔形導(dǎo)向槽1.13中插入楔形件2，并將導(dǎo)軌3固定在所示出的位置上。此外，圖5還示出了最靠近的下一個(gè)導(dǎo)軌連接情況的俯視圖，圖中示出了插在導(dǎo)軌3的直角內(nèi)平面3.9中的插接件4，例如其上端面4.4是可見的。該插接件4最好在導(dǎo)軌3的上端部中插入其長度的一半以上，然后例如用螺紋連接件或鉚釘連接件在孔4，6處固定住。插接件4能夠使緊接著的下一個(gè)導(dǎo)軌具有高扭轉(zhuǎn)剛度地且對準(zhǔn)地插接到上面的導(dǎo)軌3中，該導(dǎo)軌3則在其上端部有一個(gè)插接件4。插接件4上端部上的連接斜面4.5使下一個(gè)導(dǎo)軌3的插接能夠很容易地進(jìn)行。
圖5a所示為緊固方式的一種變型，它采用一個(gè)錐形銷，該銷插在底腳部分的內(nèi)側(cè)面3.6和壁1.16中的一個(gè)槽口1.21之間。
圖6示出了一個(gè)角形支承型鋼6中的凹口1.5。它與緊固板1中的凹口1.5的區(qū)別在于，由于支承型鋼6的上部寬度較大，則存在一個(gè)能夠使導(dǎo)軌3插入的45°度的斜面。該支承型鋼6可以是已知結(jié)構(gòu)的型鐵井架的組成部分。
圖7所示的是，在支承型鋼6中例如可以有兩個(gè)凹口1.5，其中第一個(gè)凹口1.5可用于電梯箱導(dǎo)向，第二個(gè)凹口1.5可用于平衡重量導(dǎo)向。
圖8示出了導(dǎo)軌的完整個(gè)緊固和連接系統(tǒng)的立視總體圖。為了較好地表示起見，使對接處8.1位于緊固板1的下面。但這也可以位于緊固位置相同的高度處，因?yàn)榕c插接件4的插接連接同緊固板1和楔形件2都沒有沖突。亦即在緊固位置的相同高度可以提供一個(gè)具有對接處8.1的導(dǎo)軌連接件。
圖9示出了一個(gè)導(dǎo)軌9，該導(dǎo)軌9是由折彎技術(shù)例如用鋼板制造的。在系統(tǒng)確定的接觸點(diǎn)處導(dǎo)軌9可以具有和導(dǎo)軌3相同的幾何尺寸因此可以代替導(dǎo)軌3使用。直角內(nèi)平面9.9對應(yīng)于直角內(nèi)平面3.9其中，由于制造條件，沒有將全部的角加工成銳利邊緣從而采用具有倒圓角的縱向邊緣的扁形型鋼平面。作為插接件4。凸緣9.5的較大的寬度延伸到底腳部分的內(nèi)側(cè)面9.6上，但沒有任何不良影響。
圖10示出了一個(gè)處于安裝后狀態(tài)的導(dǎo)軌9，從原則上來說它與圖5所示的緊固技術(shù)沒有區(qū)別。
圖11示出了一個(gè)導(dǎo)軌11，導(dǎo)軌的所有部件的結(jié)構(gòu)與導(dǎo)軌3相同，但是在底腳部分內(nèi)側(cè)面11.3上多加了一個(gè)凸緣11.5。該附加的凸緣11.5是這樣設(shè)置的，使得在導(dǎo)軌11的底腳部分內(nèi)側(cè)面11.3上形成一個(gè)容納楔形件2的楔形導(dǎo)向槽11.2。
圖12示出了一個(gè)與導(dǎo)軌11相配的凹口12.1，該凹口可以在緊固板1中制成，也可以在支承型鋼6中制成。與圖1中情況一樣它有一個(gè)后對接緣1.7，下對接緣1.9和上對接緣1.6。槽12.3和12.4確保導(dǎo)軌11可靠地頂接在對接緣1.6，1.7和1.9上。垂直的直角臂12.2相對于圖1所示的臂1.16，不再有楔形導(dǎo)向槽1.13，這在目前的導(dǎo)軌11中的楔形導(dǎo)向情況下不再是需要的了。
圖13示出了導(dǎo)軌11處于在具有凹口12.1的支承型鋼6或緊固板1中已安裝后的狀態(tài)。緊固原理是相同的，如已在圖5，5a8和10所示的那樣。由于導(dǎo)軌11中的楔形導(dǎo)向槽11.2具有與凹口1.5的臂1.5的臂1.16中的楔形導(dǎo)向槽1.13相同的幾何尺寸，因此這里也可以應(yīng)用同一楔形件2。
圖14示出了緊固原理的一種變型，它采用光撥角鋼作為導(dǎo)軌14，角鋼的上下縱向連接由另一個(gè)較小的位于內(nèi)部的角鋼(鐵)14.1通過螺紋連接來實(shí)現(xiàn)。
上面所述的設(shè)備是這樣工作的，在開始將導(dǎo)軌組件安裝在電梯設(shè)備上時(shí)，首先安裝支承件5或支承型鋼6。然后在支承件5上用螺紋件安裝上支承板1，并對垂直度，導(dǎo)向軸線和間距進(jìn)行調(diào)整，校正。在采用支承型鋼6時(shí)，該部件6是一個(gè)此處未詳細(xì)描述的但本身已知的梯井結(jié)構(gòu)件的組成部分，它例如設(shè)計(jì)成周向加強(qiáng)構(gòu)架結(jié)構(gòu)。通過尺寸精確的預(yù)先加工和裝配，支承型鋼6中的凹口1.5進(jìn)入正確的位置，不再需要校準(zhǔn)并且馬上可以安裝導(dǎo)軌。第一個(gè)導(dǎo)軌3最多有一個(gè)大于兩個(gè)凹口1.5之間的垂直間距的長度，并且從下向上開始，擺入到頭兩個(gè)凹口1.5中，用楔形件2將其固定在該已擺入的位置上。第一個(gè)導(dǎo)軌3的下端部支撐在井底部上。楔形件2只需放入，而不必錘入。它們通過其自身的重量而保持在插入的位置上，并固定導(dǎo)軌3，同時(shí)能夠使導(dǎo)軌3在其緊固中等量地垂直滑動(dòng)，例如在由于老化，建筑物收縮的情況下。下面緊接的那個(gè)導(dǎo)軌3現(xiàn)在則被插入在緊接著的上方的凹口1.5中，并向下推動(dòng)，使之通過輕輕的沖擊而插在下面第一個(gè)導(dǎo)軌3的上端部上。裝在下面的導(dǎo)軌3的上端部中的插接件4使上面的導(dǎo)軌3的下端部形成一個(gè)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度高的且精確對準(zhǔn)的連接。這個(gè)對接連接位于導(dǎo)軌3內(nèi)部的一個(gè)不與機(jī)械緊固系統(tǒng)有任何沖突的地方。由此所獲得的巨大優(yōu)點(diǎn)在于，對接處可以精確地位于緊固位置處的高度上，同時(shí)不會(huì)以任何方式對緊固本身產(chǎn)生干擾。這也意味著，可以完全與導(dǎo)軌長度無關(guān)地改變或設(shè)置緊固位置。插接件4和直角橫截面3.9的尺寸是這樣確定的，即使得插接件4可以以一個(gè)沒有間隙的滑動(dòng)配合插入導(dǎo)軌3中。當(dāng)凹口1.5是在支承型鋼6中制成的，那么相對于支承板1中的凹口1.5還設(shè)置一個(gè)直至整個(gè)型鋼寬度的附加的45°斜面6.1，以便為裝入導(dǎo)軌3提供足夠的空間。如圖7所示，可以在支承型鋼6中設(shè)置一個(gè)以上的凹口，即那個(gè)用于平衡重量導(dǎo)向的凹口。
所示的導(dǎo)軌3可以是一種光撥型鋼，或者是一種由棒料擠壓制成的輕金屬型材。另一種可能是采用彎折技術(shù)由板材制造導(dǎo)軌3，如圖9所示。在這種情況下，所有的方面在原則上都是完全相同的，有一個(gè)小的例外在于，由于彎折技術(shù)的限制，相對于由標(biāo)號3.9表示的橫截面的角而言直角內(nèi)橫截面9.9的角不是相同的銳利邊緣，對于插接件4來說，條件是導(dǎo)軌有斷開的或倒圓的縱邊。
在另一種結(jié)構(gòu)形式中，簡化了的凹口12.1示于圖12中。由于去掉了楔形導(dǎo)向槽1.13，凹口12.1可以用簡單的手段進(jìn)行加工。當(dāng)其角足夠銳利(尖)時(shí)可以省去后槽12.3和12.4。在有疑問的情況時(shí)它們應(yīng)能保證導(dǎo)軌11可靠地貼靠在對接面1.6 1.7和1.9上。如果這個(gè)簡化的凹口是在支承型鋼6中制做的，那么該凹口上同樣要由一個(gè)45°的斜切面進(jìn)行擴(kuò)大。在這種變型結(jié)構(gòu)中，由導(dǎo)軌11負(fù)責(zé)對楔形件2進(jìn)行導(dǎo)向。為了承擔(dān)這一功能，導(dǎo)軌11配有第二個(gè)凸緣11.1，該凸緣距凸緣3.5相應(yīng)的間距設(shè)置在長的側(cè)臂3.12的相同成型內(nèi)側(cè)面11.3上，并在成型側(cè)面上構(gòu)成楔形導(dǎo)向槽11.2。由圖13清楚可見，該楔形導(dǎo)向槽11.2實(shí)施的功能完全與緊固板1中的楔形導(dǎo)向槽1.13的功能相同。也可以不用楔形件2而用一個(gè)錐形銷2.5實(shí)現(xiàn)相同的目的，為了對其導(dǎo)向而在側(cè)臂1.16中設(shè)置一個(gè)角形或半圓形缺口1.21采用略有擴(kuò)張的楔形件2可以在導(dǎo)軌中和凹口中都沒有楔形導(dǎo)向槽的情況下將導(dǎo)軌可靠地固定。
所有到此為止所描述的導(dǎo)軌型鋼在其導(dǎo)向側(cè)上都有一種結(jié)構(gòu)，即為了應(yīng)用簡單的帶有凸起側(cè)緣的導(dǎo)向輥或常用的三軸導(dǎo)向輥而考慮到的一種結(jié)構(gòu)。右邊的導(dǎo)向型鋼端部也可設(shè)計(jì)成半圓形結(jié)構(gòu)，此時(shí)導(dǎo)向輥則依靠半圓槽道在其上行走。對于簡單的滑動(dòng)導(dǎo)向可以采用光撥角鋼(角鐵)作為導(dǎo)軌型鋼14，例如在用于小貨物的電梯的情況時(shí)。由圖14可以看到它的應(yīng)用。為了進(jìn)一步利用該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，可利用內(nèi)接的角鋼(角鐵)14.1進(jìn)行搭接。通過型鋼底腳部分和導(dǎo)向部分的相應(yīng)結(jié)構(gòu)可以將重的和最重的導(dǎo)軌按照已述的方式進(jìn)行固定和連接，因此本申請的應(yīng)用原理是沒有限制的。本發(fā)明的原理對其在臨時(shí)設(shè)備上(例如建筑工地用電梯或類似電梯)的應(yīng)用也有其優(yōu)越性，因?yàn)樵谀抢锖侠淼牟鸪桶惭b是同等重要的。凹口、緊固板以及導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)形式的尺寸確定可以與所要求的用途和承受力相適應(yīng)。因此可以應(yīng)用于各種類型的電梯。當(dāng)將發(fā)明原理應(yīng)用于載人電梯和帶乘務(wù)人員的載物電梯時(shí)，所有屬于系統(tǒng)的部件是要與所要求的穩(wěn)定性和可靠性相適應(yīng)的。因此，按人們已知的那樣，必須能夠承受在制動(dòng)電梯艙時(shí)由制動(dòng)裝置所釋放的力，并且在導(dǎo)軌系統(tǒng)中不會(huì)引起永久性變形。因此導(dǎo)軌型鋼應(yīng)該這樣設(shè)計(jì)，即在制動(dòng)和導(dǎo)向區(qū)，導(dǎo)軌型鋼沒有空腔，這可以通過將型鋼內(nèi)部的插接橫截面作相應(yīng)的局部移位而實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)導(dǎo)軌3，9，11的相應(yīng)的角不是設(shè)計(jì)成銳利的邊緣(角)時(shí)并且凹口1.5的其余幾何形式能適應(yīng)用于導(dǎo)入導(dǎo)軌3，9，11所需要的較大寬度時(shí)，那么可以去掉后倒圓1.8和后槽12.3和12.4。
權(quán)利要求
1.用于電梯的導(dǎo)軌系統(tǒng)，包括具有底腳部分和導(dǎo)向部分的導(dǎo)軌，按照一定的垂直間距裝在梯井壁上或井架上的緊固板和在對接處的導(dǎo)軌連接件，其特征在于，緊固板(1)至少有一個(gè)可以導(dǎo)入導(dǎo)軌(3，9，11)并對其進(jìn)行導(dǎo)向的凹口(1.5)，該凹口(1.5有一個(gè)用于對接導(dǎo)軌(3，9，11)底腳部分的外側(cè)面(3.1)的后對接緣(1.7)，和至少一個(gè)距對接緣(1.7)一定距離地安置的楔形對接緣(1.20，12.5)，該距離大于導(dǎo)軌(3，9，11)的底腳部分的厚度，以及至少一個(gè)可以插入底腳部分的內(nèi)側(cè)面(3.6)和楔形對接緣(1.20)之間的、將底腳部分(3.12)壓在對接緣(1.7)上的楔形件(2，2.5)。
2.按照權(quán)利要求1的電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于，至少有一個(gè)可以在緊固位置的相同高度上設(shè)置的具有對接處(8.1)的導(dǎo)軌(3，9，11)連接件。
3.按照權(quán)利要求1的電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于，緊固件包括緊固板(1)和支承件(5)，凹口(1.5，12.1)有一個(gè)上對接緣(1.6)，一個(gè)下對接緣(1.9)以及至少一個(gè)倒圓后槽(1.8，12.3，12.4)。
4.按照權(quán)利要求1或3的電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于，凹口(1.5，12.1)至少有一次是制作于支承型鋼(6)中。
5.按照權(quán)利要求1的電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于，側(cè)壁(1.16有一個(gè)楔形導(dǎo)向槽(1.13)。
6.按照權(quán)利要求1或2的電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于，導(dǎo)軌(3，9，11)有一個(gè)橫截面，該橫截面有一個(gè)形狀為矩形內(nèi)表面(3.9)的由型鋼內(nèi)側(cè)面為界的部分有效橫截面，直角內(nèi)表面(3.9)與插接件(4)的橫截表面(4.3)相疊合，插接件(4)與導(dǎo)軌(3，9，11)的一端固定連接。
7.按照權(quán)利要求1或5的電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于，導(dǎo)軌(11)有一個(gè)由第一個(gè)凸緣(3.5)和第二個(gè)凸緣(11.1)構(gòu)成的楔形導(dǎo)向槽(11.2)。
8.按照權(quán)利要求4的電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于，凹口(1.5，12.1)有一個(gè)從上對接緣(1.6)過渡到支承型鋼(6)的整個(gè)型鋼寬度的斜面(6.1)。
9.按照權(quán)利要求1或5的電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于，側(cè)臂(1.16)有一個(gè)適合用于容納錐形銷(2.5)的缺口(1.21)。
全文摘要
一種電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)，其中，導(dǎo)軌(3)插入緊固板(1)中，用楔形件(2)保險(xiǎn)，使其能短時(shí)間地安裝在電梯井中。導(dǎo)軌(3)用插接件(4)上下連接起來。插接件(4)的矩形橫截面穿過導(dǎo)軌(3)的相同的成型內(nèi)部矩形橫截面。插接件(4)例如固定地安裝在每個(gè)導(dǎo)軌(3)的上端部，上方最靠近的那個(gè)導(dǎo)軌(3)則總是插到下方的那個(gè)導(dǎo)軌中。在具有插接件(4)的導(dǎo)軌(3)之間的對接處(8，1)不會(huì)與緊固位置發(fā)生沖突，因?yàn)椴褰舆B接位于機(jī)械緊固系統(tǒng)之外。
文檔編號B66B7/02GK1056847SQ91103029
公開日1991年12月11日 申請日期1991年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月30日
發(fā)明者沃爾特·伊森曼 申請人:英萬蒂奧股份公司